正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置及正時鏈條傳動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置及正時鏈條傳動系統(tǒng)，其中用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置，包括：鏈條動軌，頂靠鏈條放置，用以引導鏈條的行進；鏈條張緊器，與鏈條動軌連接，并對鏈條動軌施加壓力，使鏈條張緊；鏈條靜軌，包括支架連接部及鏈條導向部，鏈條導向部設有鏈條導槽，鏈條可滑動地設置于鏈條導槽內，支架連接部開設銷孔；及導軌銷；導軌銷包括固定連接端以及靜軌裝配端，固定連接端與發(fā)動機固定連接，支架連接部通過銷孔套接于靜軌裝配端，且可沿靜軌裝配端的軸向移動。上述張緊裝置可防止鏈條對鏈條靜軌的偏磨，且便于拆裝鏈條靜軌。本實用新型還提供一種采用上述張緊裝置的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)。
【專利說明】正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置及正時鏈條傳動系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置，及正時鏈條傳動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]為了保證用于發(fā)動機的鏈條傳統(tǒng)系統(tǒng)中的鏈條時時處于張緊狀態(tài)，需要設置機械張緊裝置。所述機械張緊裝置一般包括鏈條動軌、鏈條靜軌，及鏈條張緊器。鏈條動軌頂靠鏈條放置，用以引導鏈條的行進。鏈條張緊器，與所述鏈條動軌連接，并對所述鏈條動軌施加壓力，使鏈條張緊。鏈條靜軌，設有鏈條導槽，鏈條可滑動地設置于所述鏈條導槽內。正時鏈條在運轉的狀態(tài)下，由于驅動輪系的不同輪在軸向上存在共面度的偏差，鏈條存在偏擺的問題，鏈條定軌的作用不僅僅是要配合其他零部件對鏈條進行張緊，同時要對鏈條在軸向的偏擺有一定的軸向可跟隨性，防止鏈條對定軌的偏磨。然而現(xiàn)有技術中，均是將鏈條靜軌固定安裝于發(fā)動機，即在軸向上緊固住定軌，導致鏈條對鏈條靜軌的偏磨，且且更換鏈系統(tǒng)時，拆裝定軌較費時、費力。
實用新型內容
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種可防止鏈條對鏈條靜軌的偏磨，且便于拆裝鏈條靜軌的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置。
[0004]本實用新型還提供一種用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)。
[0005]本實用新型提供一種用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置，包括:鏈條動軌，頂靠鏈條放置，用以引導鏈條的行進；鏈條張緊器，與所述鏈條動軌連接，并對所述鏈條動軌施加壓力，使鏈條張緊；鏈條靜軌，包括支架連接部及鏈條導向部，所述鏈條導向部設有鏈條導槽，鏈條可滑動地設置于所述鏈條導槽內，所述支架連接部開設銷孔；及導軌銷；所述導軌銷包括固定連接端以及靜軌裝配端，所述固定連接端與發(fā)動機固定連接，所述支架連接部通過所述銷孔套接于所述靜軌裝配端，且可沿所述靜軌裝配端的軸向移動。
[0006]優(yōu)選地，所述導軌銷為圓柱銷。
[0007]優(yōu)選地，所述固定連接端與所述靜軌裝配端同軸設置，且所述固定連接端的直徑小于所述靜軌裝配端的直徑，所述固定連接端與所述靜軌裝配端之間形成退刀槽。
[0008]優(yōu)選地，所述張緊裝置還包括固定于發(fā)動機的樞軸桿，所述鏈條動軌開設樞轉孔，所述樞軸桿穿設所述樞轉孔，將所述鏈條動軌以可樞轉的方式連接于所述樞軸桿。
[0009]優(yōu)選地，所述導軌銷為多個。
[0010]本實用新型還提供一種用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)，包括:鏈條、包括多個鏈輪的鏈條驅動輪系，以及上述的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置。
[0011]本實用新型的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置，由于導軌銷與銷孔為可軸向移動連接，即導軌銷在其軸向上未緊固住鏈條，使得鏈條可在導的軸向移動，如此，可保證當件鏈條在軸向上有偏擺時，鏈條靜軌可隨之在軸向上滑動，提高對鏈條在軸向偏擺的適應性，防止鏈條對鏈條靜軌的偏磨。同時，因為鏈條靜軌是套接于導軌銷，在安裝鏈條靜軌時，將導軌銷穿設所述鏈條靜軌，并固定于發(fā)動機即可完成安裝。這種結構也可滿足拆裝維修鏈系統(tǒng)時，鏈條靜軌的拆裝安裝的便利性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施方式的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置的結構圖。
[0013]圖2為圖1所示的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置的導軌銷的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0015]請參見圖1，本實用新型實施方式的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)，包括:鏈條10、包括多個鏈輪20的鏈條驅動輪系，以及用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置30。圖中僅示意性地示出一個鏈輪20。
[0016]本實用新型實施方式的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置30，包括:鏈條動軌31、鏈條張緊器32、鏈條靜軌33，以及導軌銷34。
[0017]鏈條動軌31，頂靠鏈條10放置，用以引導鏈條10的行進。所述鏈條動軌31具有一弧面頂接面311，所述弧形頂接面311抵靠鏈條10。
[0018]進一步地，所述張緊裝置30還包括固定于發(fā)動機的樞軸桿(圖未示出)。所述鏈條動軌31開設樞轉孔312，所述樞軸桿穿設所述樞轉孔312，將所述鏈條動軌31以可樞轉的方式連接于所述樞軸桿。
[0019]所述鏈條張緊器32與所述鏈條動軌31連接，并對所述鏈條動軌31施加壓力，使鏈條10張緊。所述鏈條張緊器32可采用扭簧或者線簧提供預緊力，當然也可以采用其他方式，本實用新型對此不做限定。
[0020]鏈條靜軌33，包括支架連接部331及鏈條導向部332。所述鏈條靜軌33整體呈長條狀，并整體設置為弧形。
[0021]所述鏈條導向部332設有鏈條導槽(圖中未標號)，鏈條10可滑動地設置于所述鏈條導槽內。鏈條10在運動時，由所述鏈條導槽進行導向。
[0022]所述支架連接部331開設銷孔3312，所述銷孔3312為多個，圖中具體示出了 3個。
[0023]請參見圖1和圖2，所述導軌銷34包括固定連接端341以及靜軌裝配端342。
[0024]所述固定連接端341與發(fā)動機固定連接，所述支架連接部331通過所述銷孔3312套接于所述靜軌裝配端342，且可沿所述靜軌裝配端342的軸向移動。
[0025]由于導軌銷34與銷孔3312為可軸向移動連接，即導軌銷34在其軸向上未緊固住鏈條靜軌33，使得鏈條靜軌33可在導軌銷34的軸向移動，如此，可保證當件鏈條10在軸向上有偏擺時，鏈條靜軌33可隨之在軸向上滑動，提高對鏈條10在軸向偏擺的適應性，防止鏈條10對鏈條靜軌33的偏磨。
[0026]同時，因為鏈條靜軌33是套接于導軌銷34，在安裝鏈條靜軌33時，將導軌銷34穿設所述鏈條靜軌33，并固定于發(fā)動機即可完成安裝。這種結構也可滿足拆裝維修鏈系統(tǒng)時，鏈條靜軌33的拆裝安裝的便利性。
[0027]進一步地，所述導軌銷34為圓柱銷。所述固定連接端341與所述靜軌裝配端342同軸設置，且所述固定連接端341的直徑小于所述靜軌裝配端342的直徑。所述固定連接端341與所述靜軌裝配端342之間形成退刀槽，如此，便于導軌銷34的制造。
[0028]在本實用新型的實施方式中，所述導軌銷34為3個，當然其具體數(shù)量也可以根據(jù)實際需要進行變更。
[0029]以上所述的僅是本實用新型的一個實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置，包括: 鏈條動軌，頂靠鏈條放置，用以引導鏈條的行進； 鏈條張緊器，與所述鏈條動軌連接，并對所述鏈條動軌施加壓力，使鏈條張緊； 鏈條靜軌，包括支架連接部及鏈條導向部，所述鏈條導向部設有鏈條導槽，鏈條可滑動地設置于所述鏈條導槽內，所述支架連接部開設銷孔；及 導軌銷； 其特征在于:所述導軌銷包括固定連接端以及靜軌裝配端，所述固定連接端與發(fā)動機固定連接，所述支架連接部通過所述銷孔套接于所述靜軌裝配端，且可沿所述靜軌裝配端的軸向移動。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置，其特征在于:所述導軌銷為圓柱銷。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置，其特征在于:所述固定連接端與所述靜軌裝配端同軸設置，且所述固定連接端的直徑小于所述靜軌裝配端的直徑，所述固定連接端與所述靜軌裝配端之間形成退刀槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置，其特征在于:所述張緊裝置還包括固定于發(fā)動機的樞軸桿，所述鏈條動軌開設樞轉孔，所述樞軸桿穿設所述樞轉孔，將所述鏈條動軌以可樞轉的方式連接于所述樞軸桿。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置，其特征在于:所述導軌銷為多個。
6.一種用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)，包括:鏈條、包括多個鏈輪的鏈條驅動輪系，以及權利要求1至5任意一項所述的用于發(fā)動機的正時鏈條傳動系統(tǒng)的張緊裝置。
【文檔編號】F16H7/08GK203604554SQ201320656239
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權日:2013年10月23日
【發(fā)明者】梁呈興, 秦穎, 邱永光, 張艷青, 賀燕銘, 馬童立, 李紅強, 周啟順, 馬元京 申請人:北京汽車動力總成有限公司