新型輪胎氣門芯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件【技術領域】，尤其是一種新型汽車輪胎氣門芯。這種新型輪胎氣門芯，具有芯體，芯體內插裝有芯桿，在芯體上端固定連接有芯帽，芯桿的一端伸出芯帽外，所述芯體下端設有密封部和芯座，芯體外表面套設有密封套，所述芯帽和芯體靠近芯帽的一端均設有螺紋，所述芯桿和密封部為一體成型結構，所述密封部和芯座之間設有彈簧。本實用新型結構簡單，設計合理，密封性好，耐磨性能好，使用壽命長。
【專利說明】新型輪胎氣門芯
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車配件【技術領域】，尤其是一種新型汽車輪胎氣門芯。
【背景技術】
[0002]氣門芯是一種單向充氣閥，主要用于輪胎的充放氣。傳統(tǒng)的汽車輪胎氣門芯結構較為復雜，制造起來相當不便，并且為以后的維修、更換帶來了很大的不便，并且容易漏氣，影響密封效果，使用壽命短。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:克服現(xiàn)有技術中之不足，提供一種結構簡單，散熱效果好，壽命長的氣門芯。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種新型輪胎氣門芯，具有芯體，芯體內插裝有芯桿，在芯體上端固定連接有芯帽，芯桿的一端伸出芯帽外，所述芯體下端設有密封部和芯座，芯體外表面套設有密封套，所述芯帽和芯體靠近芯帽的一端均設有螺紋，所述芯桿和密封部為一體成型結構，所述密封部和芯座之間設有彈簧。
[0005]進一步地，所述的芯座環(huán)形芯座。
[0006]進一步地，所述的密封部的直徑和芯座的直徑尺寸一致。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計合理，密封性好，耐磨性能好，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中1.芯桿，2.芯帽，3.芯體，4.密封套，5.密封部，6.彈簧，7.芯座。
【具體實施方式】
[0011]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0012]如圖1所示的新型輪胎氣門芯，具有芯體3，芯體3內插裝有芯桿I，在芯體3上端固定連接有芯帽2，芯桿I的一端伸出芯帽2外，芯體3下端設有密封部5和芯座7，芯體3外表面套設有密封套4，芯帽2和芯體3靠近芯帽2的一端均設有螺紋，芯桿I和密封部5為一體成型結構，密封部5和芯座7之間設有彈簧6 ;芯座7環(huán)形芯座；密封部5的直徑和芯座7的直徑尺寸一致。
[0013]上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種新型輪胎氣門芯，其特征在于:具有芯體(3)，芯體(3)內插裝有芯桿(1)，在芯體(3 )上端固定連接有芯帽(2 )，芯桿(I)的一端伸出芯帽(2 )外，所述芯體(3 )下端設有密封部(5 )和芯座(7 )，芯體(3 )外表面套設有密封套(4)，所述芯帽(2 )和芯體(3 )靠近芯帽(2)的一端均設有螺紋，所述芯桿(I)和密封部(5)為一體成型結構，所述密封部(5)和芯座(7)之間設有彈簧(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型輪胎氣門芯，其特征在于:所述的芯座(7)環(huán)形芯座。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型輪胎氣門芯，其特征在于:所述的密封部(5)的直徑和芯座(7)的直徑尺寸一致。
【文檔編號】F16K15/20GK203413188SQ201320391205
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月2日 優(yōu)先權日:2013年7月2日
【發(fā)明者】方宇 申請人:常州市騰利汽車配件有限公司