專利名稱：一種用于減速機(jī)的連接銷桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，更確切地說，是一種用于減速機(jī)的連接銷桿。
背景技術(shù)：
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有的減速機(jī)利用連接銷桿與連接器相連接，當(dāng)減速機(jī)長時(shí)間的使用后，連接銷桿的齒突會(huì)發(fā)生磨損而導(dǎo)致連接器打滑，影響減速機(jī)的性能，必須及時(shí)進(jìn)行更換。然而，使用者無法了解連接銷桿的工作現(xiàn)狀，是否需要更換也無從知道。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種用于減速機(jī)的連接銷桿。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種用于減速機(jī)的連接銷桿，所述的用于減速機(jī)的連接銷桿包含一連接桿部和一驅(qū)動(dòng)桿部，所述的驅(qū)動(dòng)桿部的側(cè)壁上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒突，所述的驅(qū)動(dòng)齒突的基部設(shè)有由磨損顯示突出組成的磨損顯示突出陣列，所述的連接桿部和驅(qū)動(dòng)桿部之間設(shè)有一安全卡環(huán)。作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的磨損顯示突出的厚度大于所述的驅(qū)動(dòng)齒突的厚度。本實(shí)用新型的用于 減速機(jī)的連接銷桿利用設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒突的基部的磨損顯示突出，由于該磨損顯示突出隨著連接銷桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，這些磨損顯示突出的磨損程度就可以反映連接銷桿的磨損程度。當(dāng)該磨損顯示突出的磨損達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，使用者就可以更換連接銷桿了，簡單方便，一目了然。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型的用于減速機(jī)的連接銷桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的用于減速機(jī)的連接銷桿的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；圖3為圖1中的用于減速機(jī)的連接銷桿的B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；其中，1、用于減速機(jī)的連接銷桿；2、連接桿部；3、驅(qū)動(dòng)桿部；4、驅(qū)動(dòng)齒突；5、磨損顯示突出；6、安全卡環(huán)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的用于減速機(jī)的連接銷桿I包含一連接桿部2和一驅(qū)動(dòng)桿部3，該驅(qū)動(dòng)桿部3的側(cè)壁上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒突4，驅(qū)動(dòng)齒突4的基部設(shè)有由磨損顯示突出5組成的磨損顯示突出陣列，該連接桿部2和驅(qū)動(dòng)桿部3之間設(shè)有一安全卡環(huán)6。磨損顯示突出5的厚度大于驅(qū)動(dòng)齒突4的厚度。以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種用于減速機(jī)的連接銷桿，其特征在于，所述的用于減速機(jī)的連接銷桿(I)包含一連接桿部(2)和一驅(qū)動(dòng)桿部(3)，所述的驅(qū)動(dòng)桿部(3)的側(cè)壁上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒突(4)，所述的驅(qū)動(dòng)齒突(4)的基部設(shè)有由磨損顯示突出(5)組成的磨損顯示突出陣列，所述的連接桿部(2 )和驅(qū)動(dòng)桿部(3 )之間設(shè)有一安全卡環(huán)(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速機(jī)的連接銷桿，其特征在于，所述的磨損顯示突出(5)的厚度大于所述的 驅(qū)動(dòng)齒突(4)的厚度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于減速機(jī)的連接銷桿，所述的用于減速機(jī)的連接銷桿包含一連接桿部和一驅(qū)動(dòng)桿部，所述的驅(qū)動(dòng)桿部的側(cè)壁上設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒突，所述的驅(qū)動(dòng)齒突的基部設(shè)有由磨損顯示突出組成的磨損顯示突出陣列，所述的連接桿部和驅(qū)動(dòng)桿部之間設(shè)有一安全卡環(huán)。本實(shí)用新型的用于減速機(jī)的連接銷桿利用設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒突的基部的磨損顯示突出，由于該磨損顯示突出隨著連接銷桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，這些磨損顯示突出的磨損程度就可以反映連接銷桿的磨損程度。當(dāng)該磨損顯示突出的磨損達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，使用者就可以更換連接銷桿了，簡單方便，一目了然。
文檔編號(hào)F16H57/01GK203130976SQ20132012518
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月19日
發(fā)明者趙士立 申請人:趙士立