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電廠(chǎng)重型閘門(mén)提升裝置的制作方法

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電廠(chǎng)重型閘門(mén)提升裝置的制造方法

本發(fā)明涉及提升裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種電廠(chǎng)重型閘門(mén)提升裝置。



背景技術(shù):

電廠(chǎng)使用的閘門(mén)重量大,有的重達(dá)25噸以上,對(duì)于這種重型閘門(mén),為了將其順利提升,目前使用的提升設(shè)備多為體積龐大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且設(shè)備成本高。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

針對(duì)上述問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種電廠(chǎng)重型閘門(mén)提升裝置,其體積小,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,能有效降低設(shè)備成本。

一種電廠(chǎng)重型閘門(mén)提升裝置,其特征在于:其包括機(jī)座,所述機(jī)座的頂面安裝有斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī),所述斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)具有兩個(gè)平行的輸出軸,其中一個(gè)所述輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與一個(gè)傳動(dòng)軸的一端連接,另一個(gè)所述輸出軸通過(guò)扭力限制器與另一個(gè)傳動(dòng)軸的一端連接,兩個(gè)所述傳動(dòng)軸的另一端分別通過(guò)聯(lián)軸器與渦輪絲桿升降機(jī)的輸入軸連接,兩個(gè)所述渦輪絲桿升降機(jī)安裝在所述機(jī)座上;微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)安裝在所述機(jī)座上,且所述微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)感應(yīng)所述扭力限制器的脫離,當(dāng)所述扭力限制器脫離時(shí),所述微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)發(fā)出控制信號(hào)控制所述斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)停止工作。

進(jìn)一步的,所述傳動(dòng)軸的外側(cè)設(shè)有傳動(dòng)軸保護(hù)罩,所述傳動(dòng)軸保護(hù)罩安裝在所述機(jī)座上。

進(jìn)一步的,所述機(jī)座上固定有開(kāi)關(guān)支架,所述微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)安裝在所述開(kāi)關(guān)支架上。

本發(fā)明的有益效果是:

1、本發(fā)明通過(guò)斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),兩個(gè)傳動(dòng)軸分別帶動(dòng)兩個(gè)渦輪絲桿升降機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而使絲桿向上運(yùn)動(dòng)將重型閘門(mén)頂起提升,所提升的閘門(mén)重量可達(dá)25t以上,且提升裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小,顯著降低了設(shè)備成本;

2、本發(fā)明設(shè)有微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)和扭力限制器,當(dāng)閘門(mén)提升到位后,扭力限制器所承受的扭矩將超過(guò)其設(shè)定的扭矩而發(fā)生脫離,此時(shí)微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)感應(yīng)到扭力限制器的脫離后將發(fā)出控制信號(hào)控制斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)停止工作,如此可有效防止過(guò)載,實(shí)現(xiàn)了閘門(mén)提升到位的自動(dòng)監(jiān)測(cè),保證了設(shè)備安全和閘門(mén)安全。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本發(fā)明的主視圖。

附圖標(biāo)記:1-機(jī)座;2-斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī);3-聯(lián)軸器;4-傳動(dòng)軸;5-扭力限制器;6-渦輪絲桿升降機(jī);6-1-絲桿;7-開(kāi)關(guān)支架;8-微動(dòng)行程開(kāi)關(guān);9-傳動(dòng)軸保護(hù)罩。

具體實(shí)施方式

見(jiàn)圖1-2,本發(fā)明的一種電廠(chǎng)重型閘門(mén)提升裝置,其包括機(jī)座1,機(jī)座1的頂面安裝有斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)2,斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)2具有兩個(gè)平行的輸出軸,兩個(gè)輸出軸分別位于斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)2的兩側(cè)且同軸設(shè)置,其中一個(gè)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器3與一個(gè)傳動(dòng)軸4的一端連接,另一個(gè)輸出軸通過(guò)扭力限制器5與另一個(gè)傳動(dòng)軸4的一端連接,兩個(gè)傳動(dòng)軸4的另一端分別通過(guò)聯(lián)軸器3與渦輪絲桿升降機(jī)6的輸入軸連接,兩個(gè)渦輪絲桿升降機(jī)6安裝在機(jī)座1上;機(jī)座1上固定有開(kāi)關(guān)支架7,微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)8安裝在開(kāi)關(guān)支架7上,且微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)8感應(yīng)扭力限制器5的脫離,當(dāng)扭力限制器5脫離時(shí),微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)8發(fā)出控制信號(hào)控制斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)2停止工作;傳動(dòng)軸4的外側(cè)設(shè)有傳動(dòng)軸保護(hù)罩9,傳動(dòng)軸保護(hù)罩9安裝在機(jī)座1上。

扭力限制器5為帶聯(lián)軸器的扭力限制器。

優(yōu)選的,斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)2的功率為0.37 kw,速比為389;渦輪絲桿升降機(jī)6的速比為32,絲桿導(dǎo)程為16m,最大提升速度為1.23mm/min。

提升過(guò)程:

將本提升裝置置于閘門(mén)下方并使兩個(gè)渦輪絲桿升降機(jī)6的絲桿6-1頂住閘門(mén),啟動(dòng)斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)2,其帶動(dòng)傳動(dòng)軸4轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)渦輪絲桿升降機(jī)6的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng),使渦輪絲桿升降機(jī)6的絲桿6-1上升,將閘門(mén)頂起提升,提升到位時(shí),由于斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)2的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致過(guò)載,此時(shí)的轉(zhuǎn)矩超過(guò)了扭力限制器5設(shè)定的轉(zhuǎn)矩,使得扭力限制器5發(fā)生脫離,扭力限制器5的脫離觸動(dòng)了微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)8,使微動(dòng)行程開(kāi)關(guān)8發(fā)出控制信號(hào)控制斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)2停止工作,從而防止閘門(mén)繼續(xù)上升,對(duì)本提升裝置和閘門(mén)起到過(guò)載保護(hù)作用,同時(shí)也起到了自動(dòng)關(guān)機(jī)作用,無(wú)需人工關(guān)閉斜齒輪渦輪蝸桿減速機(jī)2。

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