專利名稱：一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速箱，特別是涉及一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)的減速箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的減速箱噪音大、加工粗糙、使用壽命低，并且兩根輸出軸中心距太大，造成與配套的擠出機(jī)塑化不好，產(chǎn)量低等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)中擠塑機(jī)減速箱所存在的問題，本實(shí)用新型提供一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)的減速箱以滿足需求。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，包括殼體、輸入軸、齒輪箱和兩根螺桿輸出軸，所述輸入軸伸入殼體內(nèi)與殼體內(nèi)的齒輪箱連接，齒輪箱連接兩根螺桿輸出軸，兩桿螺桿輸出軸平行設(shè)置，兩根螺桿輸出軸的一端與殼體內(nèi)齒輪箱的齒輪哨合，另一端為輸出軸伸出殼體外，其特征在于，所述兩根螺桿輸出軸之間的中心距為61-104mm。上述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述兩根螺桿輸出軸之間的中心距為75_。上述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述兩根螺桿輸出軸之間的中心距為93_。上述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述齒輪箱內(nèi)的齒輪采用20Cr2Ni4合金材料制成·。上述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述齒輪箱內(nèi)的齒輪采用45CrNiMoVA合金材料制成。上述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述殼體采用HT500鑄鐵制成。本實(shí)用新型的有益效果是:整體布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、外形美觀、性能更加卓越可靠；減速箱傳動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)塑料擠出行業(yè)特性，箱體采用HT500鑄造而成，傳動(dòng)輪系采用20Cr2Ni4和45CrNiMoVA等超高強(qiáng)度特殊合金鋼精心制造與特殊處理，齒輪具備了表面高硬度、芯部高韌性的高強(qiáng)度；整體具有承載能力高、輸出扭矩大、扭矩系數(shù)高、噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長等有點(diǎn)；優(yōu)點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，適應(yīng)高扭矩運(yùn)行能力更強(qiáng)，運(yùn)行處于可靠安全的工作狀態(tài)。

圖1是本實(shí)用新型的示意圖；圖2為圖1中A-A的剖視圖；圖3為圖1中B-B的剖視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參看圖1，一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，包括殼體100、輸入軸200、齒輪箱400和兩根螺桿輸出軸300，輸入軸200伸入殼體100內(nèi)與殼體100內(nèi)的齒輪箱400連接，齒輪箱400連接兩根螺桿輸出軸300，兩桿螺桿輸出軸300平行設(shè)置，兩根螺桿輸出軸300的一端與殼體100內(nèi)齒輪箱400的齒輪哨合,另一端為輸出軸伸出殼體100外。兩根螺桿輸出軸300之間的中心距為61_104mm。并且在本實(shí)用新型的另外的優(yōu)選實(shí)施方式中，兩根螺桿輸出軸300之間的中心距為75mm或93mm。齒輪箱400內(nèi)的齒輪采用20Cr2Ni4合金材料或者45CrNiMoVA合金材料制成。殼體100采用HT500鑄鐵制成。本實(shí)用新型的有益效果是:整體布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、外形美觀、性能更加卓越可靠；減速箱傳動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)塑料擠出行業(yè)特性，箱體采用HT500鑄造而成，傳動(dòng)輪系采用20Cr2Ni4和45CrNiMoVA等超高強(qiáng)度特殊合金鋼精心制造與特殊處理，齒輪具備了表面高硬度、芯部高韌性的高強(qiáng)度；整體具有承載能力高、輸出扭矩大、扭矩系數(shù)高、噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、使用壽命長等有點(diǎn)；優(yōu)點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，適應(yīng)高扭矩運(yùn)行能力更強(qiáng)，運(yùn)行處于可靠安全的工作狀態(tài)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書`及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，包括殼體、輸入軸、齒輪箱和兩根螺桿輸出軸，所述輸入軸伸入殼體內(nèi)與殼體內(nèi)的齒輪箱連接，齒輪箱連接兩根螺桿輸出軸，兩桿螺桿輸出軸平行設(shè)置，兩根螺桿輸出軸的一端與殼體內(nèi)齒輪箱的齒輪哨合，另一端為輸出軸伸出殼體外，其特征在于，所述兩根螺桿輸出軸之間的中心距為61-104mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述兩根螺桿輸出軸之間的中心距為75mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述兩根螺桿輸出軸之間的中心距為93mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述齒輪箱內(nèi)的齒輪采用20Cr2Ni4合金材料制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述齒輪箱內(nèi)的齒輪采用45CrNiMoVA合金材料制成。
6.根據(jù) 權(quán)利要求1所述一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，其特征在于，所述殼體采用HT500鑄鐵制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種異向平行雙螺桿擠出機(jī)減速箱，包括殼體、輸入軸、齒輪箱和兩根螺桿輸出軸，輸入軸伸入殼體內(nèi)與殼體內(nèi)的齒輪箱連接，齒輪箱連接兩根螺桿輸出軸，兩桿螺桿輸出軸平行設(shè)置，兩根螺桿輸出軸的一端與殼體內(nèi)齒輪箱的齒輪嚙合，另一端為輸出軸伸出殼體外，兩根螺桿輸出軸之間的中心距為61-104mm。本實(shí)用新型的有益效果是整體布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、外形美觀、性能更加卓越可靠；減速箱傳動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)塑料擠出行業(yè)特性，箱體采用HT500鑄造而成，傳動(dòng)輪系采用20Cr2Ni4和45CrNiMoVA等超高強(qiáng)度特殊合金鋼精心制造與特殊處理，齒輪具備了表面高硬度、芯部高韌性的高強(qiáng)度。
文檔編號(hào)F16H55/06GK203098800SQ201320052400
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者汪曙光 申請(qǐng)人:上海睿昌機(jī)械有限公司