一種偶合器充排油控制閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種偶合器充排油控制閥，包括閥體，在所述閥體上設(shè)置有與油箱連接的進(jìn)油口和回油口、與偶合器連接的充油口、與偶合器排油槽連接的排油口及高壓空氣的進(jìn)氣口，在所述閥體內(nèi)設(shè)置有活塞、控制滑閥及復(fù)位彈簧，在所述活塞的頂部具有空氣腔，所述進(jìn)氣口與所述空氣腔連通，所述活塞與所述控制滑閥的頂部連接，所述復(fù)位彈簧連接在所述控制滑閥上，所述活塞和控制滑閥與所述閥體的內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接，所述進(jìn)油口、回油口、充油口和排油口之間通過(guò)所述控制滑閥的移動(dòng)而選擇性的連通或斷開。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作油在工作過(guò)程中，不斷地循環(huán)流動(dòng)，保證系統(tǒng)油壓平衡，使液力偶合器工作穩(wěn)定可靠，而且保證冷卻風(fēng)扇只以額定轉(zhuǎn)速和惰轉(zhuǎn)兩種轉(zhuǎn)速，使冷卻風(fēng)扇的控制方式更為簡(jiǎn)單。
【專利說(shuō)明】一種偶合器充排油控制閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)冷卻風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)的偶合器，特別涉及用于控制偶合器充排油工作的偶合器充排油控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大功率內(nèi)燃機(jī)普遍配備了冷卻風(fēng)扇，即內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，冷卻風(fēng)扇隨即啟動(dòng)，在現(xiàn)有技術(shù)中，冷卻風(fēng)扇一般有下述兩種驅(qū)動(dòng)方式，一種是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，但電機(jī)故障率較高，而且成本高，受車輛運(yùn)行環(huán)境和氣候的影響較大；另一種是靜液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，利用靜液壓泵及靜液壓系統(tǒng)連控制靜液壓馬達(dá)，再由靜液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，但該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)管路繁雜，輔助設(shè)備多，故障率高。目前，也有采用液力偶合器傳遞扭矩，以驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，通過(guò)控制對(duì)偶合器的充油、排油及充液率來(lái)控制液力偶合器的工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇的開啟、停止及調(diào)速的自動(dòng)運(yùn)行，但現(xiàn)有技術(shù)中，冷卻風(fēng)扇的控制方式較為復(fù)雜，相應(yīng)地用于控制偶合器充排油的充排油控制閥的結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使偶合器控制方式更為簡(jiǎn)化的偶合器充排油控制閥。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]一種偶合器充排油控制閥，包括閥體，在所述閥體上設(shè)置有與油箱連接的進(jìn)油口和回油口、與偶合器連接的充油口、與偶合器排油槽連接的排油口及高壓空氣的進(jìn)氣口，在所述閥體內(nèi)設(shè)置有活塞、控制滑閥及復(fù)位彈簧，在所述活塞的頂部具有空氣腔，所述進(jìn)氣口與所述空氣腔連通，所述活塞與所述控制滑閥的頂部連接，所述復(fù)位彈簧連接在所述控制滑閥上，所述活塞和控制滑閥與所述閥體的內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接，所述進(jìn)油口、回油口、充油口和排油口之間通過(guò)所述控制滑閥的移動(dòng)而選擇性的連通或斷開。
[0006]進(jìn)一步，在所述控制滑閥的外周設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述凹槽在所述控制滑閥移動(dòng)時(shí)將所述進(jìn)油口、回油口、充油口和排油口之間選擇性地連通或斷開。
[0007]進(jìn)一步，所述凹槽沿所述控制滑閥的徑向呈環(huán)形設(shè)置，相應(yīng)地，所述進(jìn)油口、回油口、充油口、排油口分別沿所述閥體的周圈均勻設(shè)置多個(gè)。
[0008]進(jìn)一步，在所述閥體上還開設(shè)有用于反應(yīng)油壓的調(diào)節(jié)口。
[0009]進(jìn)一步，所述控制滑閥由中間的芯桿及套設(shè)在所述芯桿外周的滑閥體組成，所述復(fù)位彈簧套設(shè)在所述芯桿上，所述活塞的底部伸入至所述滑閥體的頂部與所述芯桿的頂部固定連接，在所述活塞與所述滑閥體之間套設(shè)一壓力彈簧。
[0010]進(jìn)一步，在所述芯桿上延伸出一環(huán)形凸臺(tái)，在所述芯桿的底部設(shè)置彈簧座，所述彈簧座固定天所述閥體上，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在所述環(huán)形凸臺(tái)和彈簧座之間。
[0011]進(jìn)一步，在所述活塞的底部具有一 T形槽，在所述芯桿的頂部具有一 T形頭，所述T形頭卡在所述T形槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述芯桿與所述活塞的固定連接。[0012]進(jìn)一步，在所述活塞的外周上設(shè)置至少一個(gè)呈環(huán)形的密封槽，在所述密封槽內(nèi)設(shè)置密封圈。
[0013]進(jìn)一步，在所述閥體的頂部具有一可拆卸的壓蓋，所述進(jìn)氣口開設(shè)在所述壓蓋上。
[0014]進(jìn)一步，在所壓蓋上設(shè)置有與所述閥體內(nèi)腔連通的通孔，所述通孔處設(shè)置一螺堵。
[0015]綜上內(nèi)容，本發(fā)明所述的一種偶合器充排油控制閥，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需要通過(guò)滑閥的上下移動(dòng)，使滑閥上的凹槽將進(jìn)油口、回油口、充油口及排油口選擇性的連通或斷開，實(shí)現(xiàn)了偶合器的充油工作和惰轉(zhuǎn)工作，而且工作油在工作過(guò)程中，不斷地循環(huán)流動(dòng)，保證系統(tǒng)油壓平衡，使液力偶合器工作穩(wěn)定可靠。同時(shí)，充排油控制閥的控制也非常簡(jiǎn)單，只需要在高壓風(fēng)管路上串聯(lián)一個(gè)電空閥，通過(guò)電空閥的開關(guān)實(shí)現(xiàn)給控制閥供風(fēng)，從而實(shí)現(xiàn)控制閥的動(dòng)作。因此保證冷卻風(fēng)扇只以額定轉(zhuǎn)速和惰轉(zhuǎn)兩種轉(zhuǎn)速，使冷卻風(fēng)扇的控制方式更為簡(jiǎn)單。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明控制閥在非工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本發(fā)明控制閥在工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]如圖1和圖2所示，閥體I，活塞2，控制滑閥3，復(fù)位彈簧4，壓蓋5，螺栓6，進(jìn)油口7，回油口 8，充油口 9，排油口 10，進(jìn)氣口 11，空氣腔12，芯桿13，滑閥體14，環(huán)形凸臺(tái)15，彈簧座16，鎖環(huán)17，T形槽18，T形頭19，凸沿20，壓力彈簧21，凹槽22，密封槽23，密封圈24，螺堵25，排空孔27，調(diào)節(jié)口 28。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0020]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供的一種偶合器充排油控制閥，包括閥體1，閥體I固定在偶合器的控制閥安裝座(圖中未示出)上，在閥體I內(nèi)設(shè)置有活塞2、控制滑閥3及復(fù)位彈簧4，活塞2的底部與控制滑閥3的頂部連接，活塞2帶動(dòng)控制滑閥3移動(dòng)，活塞2和控制滑閥3與閥體I的內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接。在閥體I的頂部具有一可拆卸的壓蓋5，壓蓋5壓緊閥體I并通過(guò)螺栓6固定連接在控制閥安裝座上。
[0021]在閥體I上設(shè)置有與偶合器連接的進(jìn)油口 7和回油口 8、與液力偶合器的進(jìn)油口連接用于向液力偶合器供油的充油口 9及用于將液力偶合器內(nèi)的工作油排向油箱的排油口10，排油口 10與液力偶合器的排油槽(圖中未示出)連接，在閥體I上還設(shè)置有高壓空氣的進(jìn)氣口 11。其中，進(jìn)氣口 11開設(shè)在壓蓋5上，進(jìn)氣口 11通過(guò)風(fēng)管路與高壓空氣源連接，在活塞2的頂部具有空氣腔12，進(jìn)氣口 11與空氣腔12連通，高壓空氣由進(jìn)氣口 11進(jìn)入后，向下推動(dòng)活塞2，活塞2再推動(dòng)控制滑閥3。進(jìn)油口 7、回油口 8、充油口 9和排油口 10之間通過(guò)控制滑閥3的上下移動(dòng)而選擇性的連通或斷開。
[0022]控制滑閥3由中間的芯桿13及套設(shè)在芯桿13外周的滑閥體14組成，在芯桿13上套設(shè)復(fù)位彈簧4，芯桿13起至導(dǎo)向復(fù)位彈簧4的作用，在芯桿13的中部延伸出一環(huán)形凸臺(tái)15，在芯桿13的底部設(shè)置彈簧座16，復(fù)位彈簧4設(shè)置在環(huán)形凸臺(tái)15和彈簧座16之間，彈簧座16起到支撐復(fù)位彈簧4的作用，彈簧座16與芯桿13底部之間通過(guò)鎖環(huán)17連接，避免兩者脫開，彈簧座16及閥體I下端面通過(guò)芯桿13和控制閥安裝座的導(dǎo)向頂在偶合器傳動(dòng)箱箱體的上端面上，彈簧座16的內(nèi)部是中空的，給芯桿13上下移動(dòng)留出足夠的空間。
[0023]活塞2的底部伸入至滑閥體14的頂部與芯桿13的頂部固定連接，在活塞2的底部中間具有一 T形槽18，在芯桿13的頂部具有一 T形頭19，T形頭19卡在T形槽18內(nèi)實(shí)現(xiàn)芯桿13與活塞2之間的固定連接?；钊?的底部為T形結(jié)構(gòu)，滑閥體14的頂部具有向中心軸線延伸的凸沿20，活塞2底部的T形結(jié)構(gòu)卡在凸沿20內(nèi)。復(fù)位彈簧4復(fù)位時(shí)，推動(dòng)芯桿13向上移動(dòng)，再帶動(dòng)活塞2及滑閥體14 一起向上移動(dòng)，恢復(fù)至原位。在活塞2與滑閥體14之間套設(shè)一壓力彈簧21，活塞2向下移動(dòng)時(shí)，在壓力彈簧21的作用下推動(dòng)滑閥體14向下移動(dòng)，壓力彈簧21的彈力與高壓空氣的壓力相匹配，確定活塞2移動(dòng)所需的初始?jí)毫Α?br> [0024]在控制滑閥3的滑閥體14的外周設(shè)置有多個(gè)凹槽22，每個(gè)凹槽22沿滑閥體14的徑向呈環(huán)形設(shè)置，自上而下平行設(shè)置三個(gè)凹槽22，回油口 8、進(jìn)油口 7、充油口 9、排油口 10也是自上而下設(shè)置四排，回油口 8、進(jìn)油口 7、充油口 9、排油口 10分別沿閥體I的周圈均勻設(shè)置2-6個(gè)，本實(shí)施例中，回油口 8、進(jìn)油口 7、充油口 9、排油口 10均優(yōu)選采用6個(gè)，由于凹槽22呈環(huán)形，所以6個(gè)回油口 8之間、6個(gè)進(jìn)油口 7之間、6個(gè)充油口 9之間、6個(gè)排油口 10之間均相互連通。回油口 8、進(jìn)油口 7、充油口 9、排油口 10分別與控制閥安裝座的相應(yīng)位置的孔相通，再通過(guò)控制閥安裝座內(nèi)的孔與油箱3、液力偶合器等連通。
[0025]在活塞2的外周上設(shè)置至少一個(gè)呈環(huán)形的密封槽23，在密封槽23內(nèi)設(shè)置密封圈24，密封圈24起到密封的作用，保證高壓空氣不泄漏。
[0026]在壓蓋5上設(shè)置有與閥體I內(nèi)腔連通的通孔，通孔處設(shè)置一螺堵25，當(dāng)控制滑閥3出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象時(shí)，可將螺堵25擰下，用專業(yè)工具將活塞2直接頂下，使控制滑閥3動(dòng)作進(jìn)行充油。
[0027]在組裝控制閥時(shí)，可以將活塞2、密封圈24、復(fù)位彈簧4、滑閥體14、芯桿13、壓力彈簧21、彈簧座16、鎖環(huán)17等組裝在一起后再安裝在閥體I內(nèi)，最后用壓蓋5將閥體I壓緊并通過(guò)螺栓6固定在控制閥安裝座上。
[0028]該控制閥在偶合器不需要充油工作時(shí)的狀態(tài)如圖1所示:
[0029]此時(shí)，控制滑閥3處于原始狀態(tài)，高壓空氣源斷開，復(fù)位彈簧4和壓力彈簧21均處于初始位置，滑閥體14外周的位于中間的凹槽22將回油口 8和進(jìn)油口 7連通，下部的凹槽22將充油口 9隔開，最底部的排油口 10也被隔開，偶合器的工作油從排油槽流出后進(jìn)入排油口 10，再?gòu)目刂崎y底部的排空孔27流回油箱。
[0030]進(jìn)油口 7無(wú)論在充油還是不充油時(shí)均始終與齒輪油泵的來(lái)油連通，此時(shí)，由進(jìn)油口 7進(jìn)入閥體I內(nèi)的工作油經(jīng)回油口 8流出，又返回至油箱，而不能進(jìn)入偶合器內(nèi)。
[0031]該控制閥在偶合器需要充油工作時(shí)的狀態(tài)如圖2所示:
[0032]當(dāng)偶合器需要充油工作時(shí)，接通高壓空氣源，高壓空氣從進(jìn)氣口 11進(jìn)入活塞2頂部的空氣腔12內(nèi)，在高壓空氣的壓力下，活塞2向下移動(dòng)，推動(dòng)芯桿13向下移動(dòng)，復(fù)位彈簧4被壓縮，同時(shí)，活塞2向下移動(dòng)時(shí)，在壓力彈簧21的作用下，滑閥體14也向下移動(dòng)，凹槽22隨之向下移動(dòng)。
[0033]中間的凹槽22將進(jìn)油口 7和充油口 9連通，而將回油口 8封堵斷開。由進(jìn)油口 7進(jìn)入的工作油經(jīng)充油口 9進(jìn)入偶合器內(nèi)，最下方的凹槽22將排油口 10切斷，使偶合器出來(lái)的油不能排出。
[0034]偶合器停止工作時(shí)，高壓空氣源切斷，在復(fù)位彈簧4回彈的作用下，芯桿13向上移動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)活塞2、滑閥體14向上移動(dòng)至原始位置，此時(shí)，排油口 10被打開，使偶合器內(nèi)的工作油經(jīng)排油口 10回到油箱。
[0035]在充排油控制閥的閥體I上還開設(shè)有用于反應(yīng)油壓的調(diào)節(jié)口 28，調(diào)節(jié)口 28可以只設(shè)置一個(gè)，也可以沿閥體I的周圈設(shè)置多個(gè)，最上部的凹槽22與調(diào)節(jié)口 28無(wú)論在充油時(shí)還是不充油時(shí)都連通，如圖1和圖2所示，在偶合器充油工作時(shí)，當(dāng)偶合器的工作油量太多而壓力較大時(shí)，偶合器的工作油會(huì)甩出而進(jìn)入調(diào)節(jié)口 28內(nèi)，如果壓力很大時(shí)，進(jìn)入調(diào)節(jié)口 28內(nèi)的油會(huì)將滑閥體14向上頂起一點(diǎn)距離，此時(shí)，回油口 8接通一點(diǎn)，充油口 9被關(guān)閉一點(diǎn)，這樣一部分工作油不會(huì)流向偶合器，而是從回油口 8處流回油箱，進(jìn)而調(diào)節(jié)偶合器的油壓。
[0036]如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種偶合器充排油控制閥，其特征在于:包括閥體，在所述閥體上設(shè)置有與油箱連接的進(jìn)油口和回油口、與偶合器連接的充油口、與偶合器排油槽連接的排油口及高壓空氣的進(jìn)氣口，在所述閥體內(nèi)設(shè)置有活塞、控制滑閥及復(fù)位彈簧，在所述活塞的頂部具有空氣腔，所述進(jìn)氣口與所述空氣腔連通，所述活塞與所述控制滑閥的頂部連接，所述復(fù)位彈簧連接在所述控制滑閥上，所述活塞和控制滑閥與所述閥體的內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接，所述進(jìn)油口、回油口、充油口和排油口之間通過(guò)所述控制滑閥的移動(dòng)而選擇性的連通或斷開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偶合器充排油控制閥，其特征在于:在所述控制滑閥的外周設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述凹槽在所述控制滑閥移動(dòng)時(shí)將所述進(jìn)油口、回油口、充油口和排油口之間選擇性地連通或斷開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的偶合器充排油控制閥，其特征在于:所述凹槽沿所述控制滑閥的徑向呈環(huán)形設(shè)置，相應(yīng)地，所述進(jìn)油口、回油口、充油口、排油口分別沿所述閥體的周圈均勻設(shè)置多個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偶合器充排油控制閥，其特征在于:在所述閥體上還開設(shè)有用于反應(yīng)油壓的調(diào)節(jié)口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偶合器充排油控制閥，其特征在于:所述控制滑閥由中間的芯桿及套設(shè)在所述芯桿外周的滑閥體組成，所述復(fù)位彈簧套設(shè)在所述芯桿上，所述活塞的底部伸入至所述滑閥體的頂部與所述芯桿的頂部固定連接，在所述活塞與所述滑閥體之間套設(shè)一壓力彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的偶合器充排油控制閥，其特征在于:在所述芯桿上延伸出一環(huán)形凸臺(tái)，在所述芯桿的底部設(shè)置彈簧座，所述彈簧座固定天所述閥體上，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在所述環(huán)形凸臺(tái)和彈簧座之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的偶合器充排油控制閥，其特征在于:在所述活塞的底部具有一 T形槽，在所述芯桿的頂部具有一 T形頭，所述T形頭卡在所述T形槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述芯桿與所述活塞的固定連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偶合器充排油控制閥，其特征在于:在所述活塞的外周上設(shè)置至少一個(gè)呈環(huán)形的密封槽，在所述密封槽內(nèi)設(shè)置密封圈。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偶合器充排油控制閥，其特征在于:在所述閥體的頂部具有一可拆卸的壓蓋，所述進(jìn)氣口開設(shè)在所述壓蓋上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的偶合器充排油控制閥，其特征在于:在所壓蓋上設(shè)置有與所述閥體內(nèi)腔連通的通孔，所述通孔處設(shè)置一螺堵。
【文檔編號(hào)】F16K11/07GK103644327SQ201310480167
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】弓海斌, 孫瑞, 袁博, 丁叁叁, 梁建英, 龔明 申請(qǐng)人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司