包括相對(duì)導(dǎo)向墊圈軸向偏置的擺式配重的扭轉(zhuǎn)減震裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及扭轉(zhuǎn)減震裝置（10），其配有第一扭轉(zhuǎn)減震部件，第一扭轉(zhuǎn)減震部件包括引導(dǎo)彈性構(gòu)件（36）的兩個(gè)導(dǎo)向墊圈（20A，20B）和徑向的定相環(huán)（38）；扭轉(zhuǎn)減震裝置配有第二扭轉(zhuǎn)減震部件，其包括能擺動(dòng)地安裝在支承件（56）上的兩個(gè)擺式配重（54A，54B），支承件與定相環(huán)（38）一體轉(zhuǎn)動(dòng)；其特征在于，支承件（56）相對(duì)于導(dǎo)向墊圈（20A，20B）軸向偏置，以使兩個(gè)擺式配重（54A，54B）在相對(duì)于徑向的導(dǎo)向墊圈（20A，20B）的同一側(cè)軸向偏置。
【專利說(shuō)明】包括相對(duì)導(dǎo)向墊圈軸向偏置的擺式配重的扭轉(zhuǎn)減震裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在機(jī)動(dòng)車輛的臨時(shí)連接系統(tǒng)中的軸向取向且同軸的驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的扭轉(zhuǎn)減震裝置，其包括由彈性構(gòu)件減震的第一減震部件和由擺式配重減震的第二減震部件。
[0002]本發(fā)明尤其涉及一種在機(jī)動(dòng)車輛的臨時(shí)連接系統(tǒng)中的軸向取向且同軸的驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸之間的扭轉(zhuǎn)減震裝置，所述裝置配有第一扭轉(zhuǎn)減震部件，第一扭轉(zhuǎn)減震部件包括:
[0003]-扭矩輸入元件和扭矩輸出元件，它們安裝成圍繞與所述驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸的軸線同軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0004]-至少兩個(gè)周向作用式彈性構(gòu)件，它們?cè)谥芟蛏洗?lián)地插置在輸入元件和輸出元件之間；
[0005]-兩個(gè)徑向的導(dǎo)向墊圈，它們軸向地布置在彈性構(gòu)件的兩側(cè)，包括用于軸向保持彈性構(gòu)件的軸向保持件，導(dǎo)向墊圈包括周沿部分，周沿部分從軸向保持件起徑向向外延伸；
[0006]-至少一個(gè)徑向的定相環(huán)，其相對(duì)于輸入元件和輸出元件能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，定相環(huán)包括至少一個(gè)徑向的定相爪，徑向的定相爪沿周向插置在串聯(lián)的兩個(gè)彈性構(gòu)件之間；
[0007]減震裝置配有第二扭轉(zhuǎn)減震部件，第二扭轉(zhuǎn)減震部件包括:
[0008]-至少一個(gè)擺式配重，其在支承件上在徑向平面中能擺動(dòng)地安裝，所述支承件與定相環(huán)一體轉(zhuǎn)動(dòng)。
【背景技術(shù)】
[0009]這種減震裝置例如配備于干摩擦式離合器或濕摩擦式離合器，或者甚至配備于用于鎖止液力變矩器的離合器。
[0010]爆燃式發(fā)動(dòng)機(jī)由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的系列爆燃而存在非周期性(acyclismes)。扭轉(zhuǎn)減震部件可在將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩傳輸給變速箱之前濾除這些非周期性。實(shí)際上，必須在震動(dòng)進(jìn)入變速箱并產(chǎn)生不可接受的噪聲危害之前減緩這些震動(dòng)。
[0011]為此，已知在驅(qū)動(dòng)軸和變速箱軸之間插置一種扭轉(zhuǎn)減震裝置。扭轉(zhuǎn)減震裝置一般布置在離合器系統(tǒng)中，離合器系統(tǒng)可使驅(qū)動(dòng)軸與變速箱軸進(jìn)行臨時(shí)連接在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]扭轉(zhuǎn)減震裝置一般包括通過(guò)在扭矩輸入元件和扭矩輸出元件之間插置周向作用式彈性構(gòu)件進(jìn)行減震的第一減震部件。
[0013]有利地，這種第一減震部件輔以通過(guò)擺式配重減震的第二減震部件。擺式配重又稱為擺動(dòng)振子，圍繞驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線延伸，圍繞與驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線基本平行的名義軸線自由擺動(dòng)。當(dāng)擺式重塊針對(duì)不規(guī)律轉(zhuǎn)動(dòng)起作用時(shí)，這些擺式重塊擺動(dòng)，以便每個(gè)擺式重塊的重心都圍繞與驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線基本平行的軸線擺動(dòng)。每個(gè)擺式重塊的重心相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的徑向位置、以及該重心相對(duì)于名義擺動(dòng)軸線的距離確定成:在離心力的作用下，每個(gè)擺式重塊的擺動(dòng)頻率與驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速成比例，該倍數(shù)可以例如取接近引起極不規(guī)律轉(zhuǎn)動(dòng)的震動(dòng)的決定性諧波序列(rang)的數(shù)值。[0014]在現(xiàn)有技術(shù)的裝置中，擺式配重一般徑向地位于第一減震部件的上方。在這種情況下，擺式配重的徑向尺寸(encombrement)必須有限，以便不會(huì)過(guò)大地減小彈性構(gòu)件的安裝直徑，因而不會(huì)過(guò)大地降低第一減震部件的效率。因此，在現(xiàn)有技術(shù)中，由于這些尺寸制約，擺式配重的質(zhì)量?jī)H在有損于彈性構(gòu)件減震部件的效率的情況下才能增加。
[0015]不過(guò)，這種減震裝置在增大配重的質(zhì)量時(shí)會(huì)更加有效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0016]本發(fā)明提出前述類型的一種減震裝置，其特征在于，支承件相對(duì)于兩個(gè)導(dǎo)向墊圈的周沿部分在同一側(cè)上軸向偏置，以使擺式配重相對(duì)于兩個(gè)導(dǎo)向墊圈的周沿部分在同一側(cè)上軸向偏置。
[0017]因此，對(duì)于給定尺寸，可以增大配重的質(zhì)量，因而提高其效率和彈性彈簧減震部件的效率。根據(jù)本發(fā)明的其它特征:
[0018]-第二減震部件包括至少一對(duì)配重，所述至少一對(duì)配重軸向相對(duì)地布置在支承件的兩側(cè)，支承件的軸向偏置實(shí)施成使兩個(gè)配重在兩個(gè)導(dǎo)向墊圈的周沿部分的同一側(cè)上軸向
偏置;
[0019]-導(dǎo)向墊圈形成扭矩輸入元件；
[0020]-所述配重的徑向內(nèi)端部邊緣相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線以徑向距離布置，所述徑向距離小于由輸入元件和輸出元件形成的組件的徑向尺寸；
[0021 ]-支承件與定相環(huán)一體制成；
[0022]-支承件是固定在定相環(huán)上的附接件；
[0023]-定相環(huán)包括至少一個(gè)周臂，所述周臂至少部分地沿軸向方向延伸，以使支承件可軸向偏置；
[0024]-軸向臂相對(duì)于彈性構(gòu)件徑向在外側(cè)布置；
[0025]-支承件通過(guò)鉚接固定于定相環(huán)；
[0026]-支承件通過(guò)焊接固定于定相環(huán)；
[0027]-定相爪包括用于徑向保持彈性構(gòu)件的凸邊，所述凸邊由固定在定相環(huán)上的附接件承載；
[0028]-支承件呈在徑向平面中延伸的環(huán)的形式。
[0029]本發(fā)明還涉及變矩器，其包括與扭矩輸入元件一體轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩輸入花鍵轂，所述變矩器配有根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)實(shí)施的減震裝置，其特征在于，至少一個(gè)配重徑向面對(duì)著花鍵轂布置。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]在閱讀下面的詳細(xì)說(shuō)明中，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)越性將體現(xiàn)出來(lái)，為理解所述詳細(xì)說(shuō)明將參照如下附圖:
[0031]-圖1是軸向剖面圖，示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式實(shí)施的減震裝置；
[0032]-圖2是透視圖，示出圖1的裝置的定相環(huán)；
[0033]-圖3是透視圖，示出圖1的減震裝置；
[0034]-圖4是經(jīng)過(guò)彈性構(gòu)件的軸向剖面圖，示出圖1的減震裝置；[0035]-圖5是類似于圖1軸向剖面圖的剖面圖，示出本發(fā)明的第二實(shí)施方式。
【具體實(shí)施方式】
[0036]對(duì)于下文，非限制性地采用下述朝向:
[0037]-軸向，其沿減震裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線由后往前取向，用附圖中的箭頭“A”表示；
[0038]-徑向，其由內(nèi)向外遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線正交于減震裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線取向；
[0039]-周向，其與減震裝置的軸線正交地且與徑向正交地取向。
[0040]對(duì)于下文，具有相同、相似或類似功能的元件用相同的標(biāo)號(hào)標(biāo)示。
[0041]圖1中示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式實(shí)施的扭轉(zhuǎn)減震裝置10。減震裝置10用于布置在機(jī)動(dòng)車輛的臨時(shí)連接系統(tǒng)中。這里，減震裝置10用于布置在變矩器(未示出)中，以通過(guò)扭轉(zhuǎn)減震使變矩器殼體與變矩器的鎖止離合器連接在一起。
[0042]根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)實(shí)施的扭轉(zhuǎn)減震裝置10也適用于任何其它類型的離合器系統(tǒng)。
[0043]扭轉(zhuǎn)減震裝置10可通過(guò)扭轉(zhuǎn)減震使都同軸于軸線“B”的第一驅(qū)動(dòng)軸(未示出)及第二從動(dòng)軸(未示出)相連接。
[0044]如圖1中所示，裝置10包括扭矩輸出元件，這里，扭矩輸出元件由徑向輸出盤12形成。輸出盤12具有與軸線“B”同軸的圓形環(huán)的形狀。
[0045]輸出盤12用于通過(guò)從動(dòng)轂14與第二從動(dòng)軸連在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。輸出盤12與從動(dòng)轂14通過(guò)鉚釘15連在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0046]輸出盤12具有三個(gè)徑向爪(未示出)。這些爪總體上彼此間以120°圍繞軸線“B”規(guī)律地布置。每個(gè)爪相對(duì)于輸出盤12的外周邊緣18徑向凸起地延伸。外周邊緣18在圖1中可看到。
[0047]如圖1至3中所示,減震裝置10還具有扭矩輸入元件,這里,扭矩輸入元件由第一前徑向輸入墊圈20A和第二后徑向輸入墊圈20B形成。輸入墊圈20A、20B彼此間平行，它們軸向地布置在輸出盤12的兩側(cè)。后輸入墊圈20B與前輸入墊圈20A通過(guò)軸向凸銷21連在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所述軸向凸銷21布置在后輸入墊圈20B的外邊緣上，如圖1中所示。
[0048]兩個(gè)輸入墊圈20A、20B通過(guò)又稱為盤架的花鍵轂22與第一驅(qū)動(dòng)軸連在一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在所述花鍵轂22上安裝有能軸向活動(dòng)的離合鎖止器(未示出，通常稱為“l(fā)ock-up (閉鎖器)”)的活塞。閉鎖器活塞能在變矩器的分離位置和連接位置之間移動(dòng)，以可使變矩器殼體連接于自動(dòng)變速箱的輸入軸?；ㄦI轂22布置在減震裝置10之后。后輸入墊圈20B用鉚釘(未示出)固定于花鍵轂22。
[0049]每個(gè)輸入墊圈20A、20B包括徑向法蘭,徑向法蘭配有中央通道,用以使輸出盤12的從動(dòng)轂14和從動(dòng)軸通過(guò)。
[0050]如圖2和3中所示，每個(gè)輸入墊圈20A、20B還包括三個(gè)外推爪24，它們與輸出盤12的爪疊合地布置。因此，輸出盤12的爪軸向地插置在前輸入墊圈20A的爪24及后輸入墊圈20B的爪24之間。
[0051]當(dāng)兩個(gè)輸入墊圈20A、20B裝配好時(shí)，它們的法蘭分開(kāi)一段軸向距離，該軸向距離足以能使輸出盤12在這兩個(gè)輸入墊圈20A、20B之間轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0052]前輸入墊圈20A在中央軸承28的第一外圓柱形導(dǎo)向面26上能自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。軸承28本身在從動(dòng)轂14的前段的外圓柱形面30上能轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。軸承28的軸向移動(dòng)向后由從動(dòng)轂14的凸肩面32限制，而軸向向前由彈性環(huán)34限制，所述彈性環(huán)34安裝在從動(dòng)轂14的槽中。
[0053]在附圖所示的實(shí)施例中，輸入墊圈20A、20B和花鍵轂22另外還通過(guò)圖4中所示的徑向金屬板57相對(duì)于從動(dòng)轂14定中心。該板57軸向地夾置在一方面花鍵轂22與另一方面后輸入墊圈20B之間。板57通過(guò)鉚接固定于花鍵轂22。板57包括中央孔，中央孔的周邊徑向抵靠形成于轂上的支承面59，以使花鍵轂22和輸入墊圈20A、20B定中心。
[0054]減震裝置10還包括周向作用式彈性構(gòu)件36。非限制性地，減震裝置10這里包括六個(gè)彈性構(gòu)件36。這里，彈性構(gòu)件36由具有周向朝向的主軸線的螺旋彈簧形成。
[0055]如圖3中所示，這些彈性構(gòu)件36圍繞輸出盤12的周沿邊緣18呈一圓形列布置。換句話說(shuō)，這里，彈性構(gòu)件36安置在以轉(zhuǎn)動(dòng)軸線“B”為圓心的圓上。
[0056]這些彈性構(gòu)件36成三組分布，其中每組有兩個(gè)彈性構(gòu)件36。每組的彈性構(gòu)件36沿周向串聯(lián)、即首尾相對(duì)地容置在輸出盤12的兩個(gè)爪之間以及輸入墊圈20A、20B的兩個(gè)爪24之間。
[0057]由于每組的兩個(gè)彈性構(gòu)件36串聯(lián)安裝，因此，當(dāng)輸入墊圈20A、20B與輸出盤12之間傳遞扭矩時(shí)，這兩個(gè)彈性構(gòu)件36的面對(duì)著的兩個(gè)端部可彼此抵靠。
[0058]對(duì)彈性構(gòu)件36的位置的引導(dǎo)及軸向保持在位由導(dǎo)向墊圈實(shí)施。這里，導(dǎo)向墊圈由輸入墊圈20A、20B形成。
[0059]輸入墊圈20A、20B軸向地布置在彈性構(gòu)件36的兩側(cè)。
[0060]每個(gè)輸入墊圈20A、20B開(kāi)有三個(gè)窗口 46，其中的每個(gè)窗口都與相關(guān)的兩個(gè)彈性構(gòu)件36匹配地進(jìn)行布置，如圖2和3中所示。窗口 46由徑向爪24分開(kāi)。每個(gè)窗口 46可容納彈性構(gòu)件36的一軸向端部分。
[0061 ] 沿著每個(gè)窗口 46的邊緣:
[0062]-徑向向內(nèi)具有內(nèi)舌片50，內(nèi)舌片50從窗口46的內(nèi)周向邊緣起延伸，以及
[0063]-徑向向外具有外舌片52，外舌片52從窗口46的外周向邊緣起延伸。
[0064]舌片50、52形成用于相關(guān)的彈性構(gòu)件36的軸向保持件。
[0065]因此，窗口 46形成用于接納彈性構(gòu)件36的座槽，舌片50、52防止彈性構(gòu)件36經(jīng)窗口 46軸向脫出。因此，彈性構(gòu)件36軸向地被束持在兩個(gè)輸入墊圈20A、20B之間。
[0066]如圖中所示，還形成導(dǎo)向墊圈的每個(gè)輸入墊圈20A、20B包括徑向帶狀的環(huán)形的周沿部分53A、53B，其從窗口 46的外邊緣徑向向外延伸。
[0067]前輸入墊圈20A的窗口 46的外舌片52相對(duì)于周沿部分53A軸向向前凸起地延伸，而后輸入墊圈20B的窗口 46的外舌片52相對(duì)于周沿部分53B軸向向后凸起地延伸。
[0068]為將彈性構(gòu)件36基本沿其周向主軸線促動(dòng)，已知為減震裝置10配置定相構(gòu)件。
[0069]這里，這種定相構(gòu)件由徑向的定相環(huán)38形成。如圖1中所示，定相環(huán)38插置在后輸入墊圈20B與輸出盤12之間。
[0070]定相環(huán)38 —方面相對(duì)于輸出盤12、另一方面相對(duì)于輸入墊圈20A、20B自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。
[0071]定相環(huán)38在從動(dòng)轂14的第二外圓柱形面42上自由轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝。因此，定相環(huán)38定中心在從動(dòng)轂14上。第二外圓柱形面42軸向地布置在第一外圓柱形面30之后。第二外圓柱形面42的直徑小于從動(dòng)轂14的第一外圓柱形面30的直徑。
[0072]定相環(huán)38軸向向后壓靠在徑向面44上，徑向面44相對(duì)于花鍵轂22或后輸入墊圈20B是固定的。這樣可使定相環(huán)38相對(duì)于輸入墊圈20A、20B軸向定位。在圖4中詳示的實(shí)施方式中，定相環(huán)38壓靠在板57的前表面44上。
[0073]如圖2所示，定相環(huán)38開(kāi)有三個(gè)窗口 47，這三個(gè)窗口 47由徑向的定相爪48沿周向彼此分開(kāi)。每個(gè)窗口 47用于容納相鄰的兩個(gè)彈性構(gòu)件36，但其中的每個(gè)彈性構(gòu)件屬于不同的組。
[0074]如圖2中所示，定相環(huán)38的定相爪48沿周向插置在每組的串聯(lián)的兩個(gè)彈性構(gòu)件36之間。
[0075]在減震裝置10工作時(shí)，彈性構(gòu)件36在輸入墊圈20A、20B的推爪24與輸出盤12的爪之間被壓縮，以減緩扭矩的急劇變化。輸入墊圈20A、20B相對(duì)于輸出盤12圍繞軸線“B”以確定角度轉(zhuǎn)動(dòng)，致使壓縮每組的兩個(gè)彈性構(gòu)件36。定相環(huán)38的定相爪48將壓縮力從一個(gè)彈性構(gòu)件36向另一個(gè)彈性構(gòu)件傳遞。由于這種壓縮，定相環(huán)38相對(duì)于輸入墊圈20A、20B轉(zhuǎn)動(dòng)所述確定角度的一半。
[0076]減震裝置10還配有擺式第二扭轉(zhuǎn)減震部件。這種第二減震部件包括至少一對(duì)擺式配重54A、54B，所述擺式配重在支承件上于徑向平面中能擺動(dòng)地安裝。一對(duì)的兩個(gè)擺式配重54A、54B彼此面對(duì)著軸向地布置。每一對(duì)的兩個(gè)擺式配重54A、54B相同，相對(duì)于徑向平面對(duì)稱。
[0077]如圖2中所示,所述一對(duì)的兩個(gè)擺式配重54A、54B例如通過(guò)軸向固定銷55,能擺動(dòng)地安裝在定相環(huán)38上，軸向固定銷55能滑動(dòng)地接納在定相環(huán)38的長(zhǎng)圓形導(dǎo)向孔中。這種安裝方法是公知的，下面不再予以詳述。
[0078]在通過(guò)彈性構(gòu)件36減震之前或之后，支承件56由驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0079]這里，支承件56由外環(huán)形帶形成，其與定相環(huán)38—體轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，在減震裝置10快速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，配重54A、54B經(jīng)受最大離心力。這里，支承件56與定相環(huán)38 —體制成。
[0080]如圖3中所不，每個(gè)擺式配重(masselotte pendulaire)54A、54B呈延伸在徑向平面中的板的形式。每個(gè)擺式配重54A、54B基本呈圓弧狀彎曲，這里其在約85°的角度上延伸，以使每個(gè)擺式配重54A、54B的外廓與支承件56的外周邊緣相吻合。
[0081]一對(duì)的擺式配重54A、54B軸向布置在支承件56的兩側(cè)。因此，前擺式配重54A面對(duì)著支承件56的前表面布置,而后擺式配重54B面對(duì)著支承件56的后表面布置。
[0082]在圖2和3所示的實(shí)施例中，減震裝置10具有六對(duì)擺式配重54A、54B，該六對(duì)擺式配重沿定相環(huán)38的環(huán)形支承件56規(guī)律地分布。擺式配重54A、54B圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸線“B”成圓形布置。因此，減震裝置10得以平衡。
[0083]支承件56相對(duì)于徑向的定相爪48軸向偏置，以使每對(duì)的兩個(gè)配重54A、54B軸向布置在相對(duì)于定相爪48的同一側(cè)上。在附圖所不的實(shí)施例中，支承件56相對(duì)于定相爪48軸向向后偏置，以使擺式配重54A、54B處于徑向上在花鍵轂22外的空間。
[0084]支承件56尤其軸向上對(duì)著后輸入墊圈20B的周沿部分53B布置。
[0085]換句話說(shuō)，支承件56也相對(duì)于兩個(gè)導(dǎo)向墊圈20A、20B的周沿部分53A、53B軸向向后偏置。
[0086]支承件56的軸向偏置足以使兩個(gè)擺式配重54A、54B相對(duì)于兩個(gè)導(dǎo)向墊圈20A、20B的周沿部分53A、53B軸向向后偏置。
[0087]根據(jù)本發(fā)明的一未示出的變型，只有后配重相對(duì)于后輸入墊圈的周沿部分軸向向后偏置。前配重則徑向上對(duì)著輸入墊圈中的一個(gè)和/或另一個(gè)的周沿部分布置。
[0088]配重54A、54B的徑向內(nèi)端部邊緣58距轉(zhuǎn)動(dòng)軸線“B” 一段徑向距離“D1”布置，所述徑向距離小于由輸出盤12和輸入墊圈20A、20B所形成的組件的徑向尺寸“D2”。
[0089]支承件56的軸向偏置借助于臂60獲得，所述臂60至少部分地從定相爪48的外端部邊緣向后延伸，如圖1和2中所示。軸向臂60因此相對(duì)于彈性構(gòu)件36徑向上在外側(cè)布置。該臂60穿過(guò)后導(dǎo)向墊圈20B。因此，定相環(huán)38的承載定相爪48的部分軸向插置在前輸入墊圈20A和后輸入墊圈20B之間，而支承件56軸向地在后輸入墊圈20B的周沿部分53B的后側(cè)布置。
[0090]在附圖所示的構(gòu)形中，配重的徑向內(nèi)部分可處于軸向地在后輸入墊圈20B后側(cè)的自由空間。因此，至少一個(gè)配重，這里是后配重54B，徑向地對(duì)著花鍵轂22布置。這里，前配重54A徑向地對(duì)著窗口 46的外舌片52布置。
[0091]因此，對(duì)于相等的徑向尺寸，根據(jù)本發(fā)明的減震裝置10可包括比根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)施的裝置的配重更重的配重54A、54B。這樣可提高第二減震部件的效率，而不增大減震裝置10的軸向尺寸。
[0092]定相環(huán)38還包括徑向朝外保持彈性構(gòu)件的保持件。所述保持件由凸邊62形成，所述凸邊62沿周向從定相爪48凸起地延伸，尤其如圖2所示。這里，所述凸邊62由固定在定相爪48上的附接件承載。每個(gè)附接件包括相對(duì)的兩個(gè)凸邊62。
[0093]在變型中，保持件與定相環(huán)一體制成。
[0094]根據(jù)圖5中所示的本發(fā)明的第二實(shí)施方式，支承件56是固定在定相環(huán)38的外端部邊緣上的附接件。該實(shí)施方式尤其允許能獨(dú)立地檢測(cè)彈性構(gòu)件減震部件和擺式配重減震部件。
[0095]在圖2所示的實(shí)施例中，用鉚釘64固定支承件56。
[0096]在變型中，支承件通過(guò)焊接被固定。
[0097]因此，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)實(shí)現(xiàn)的減震裝置10可增大擺式配重54A、54B的重量，而不增加減震裝置10的徑向尺寸。
【權(quán)利要求】
1.在機(jī)動(dòng)車輛的臨時(shí)連接系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)軸與從動(dòng)軸之間的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，所述驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸軸向取向并且同軸，所述扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)配有第一扭轉(zhuǎn)減震部件，所述第一扭轉(zhuǎn)減震部件包括: -扭矩輸入元件(20A，20B)和扭矩輸出元件(12)，所述扭矩輸入元件和扭矩輸出元件能圍繞與所述驅(qū)動(dòng)軸和從動(dòng)軸的軸線同軸的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝； -至少兩個(gè)周向作用式彈性構(gòu)件(36)，所述至少兩個(gè)周向作用式彈性構(gòu)件沿周向串聯(lián)地插置在所述扭矩輸入元件(20A，20B)和所述扭矩輸出元件(12)之間； -兩個(gè)徑向的導(dǎo)向墊圈(20A，20B )，所述兩個(gè)徑向的導(dǎo)向墊圈軸向地布置在所述周向作用式彈性構(gòu)件(36)的兩側(cè)，包括用于軸向保持所述周向作用式彈性構(gòu)件(36)的軸向保持件(46，50，52 )，所述徑向的導(dǎo)向墊圈(20A，20B)包括周沿部分，所述周沿部分從所述軸向保持件(46，50，52)徑向向外延伸； -至少一個(gè)徑向的定相環(huán)(38)，所述至少一個(gè)徑向的定相環(huán)相對(duì)于所述扭矩輸入元件(20A，20B)和所述扭矩輸出元件(12)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述徑向的定相環(huán)(38)包括至少一個(gè)徑向的定相爪(48)，所述徑向的定相爪沿周向插置在串聯(lián)的兩個(gè)周向作用式彈性構(gòu)件(36)之間； 所述扭轉(zhuǎn)減震裝置配有第二扭轉(zhuǎn)減震部件，所述第二扭轉(zhuǎn)減震部件包括: -至少一個(gè)擺式配重(54A，54B)，所述至少一個(gè)擺式配重能擺動(dòng)地在支承件(56)上于徑向平面中安裝，所述支承件與所述徑向的定相環(huán)(38) —體轉(zhuǎn)動(dòng)； 其特征在于，所述支承件(56)相對(duì)于所述兩個(gè)徑向的導(dǎo)向墊圈(20A, 20B)的周沿部分在同一側(cè)上軸向偏置，以使所述擺式配重(54A，54B)相對(duì)于所述兩個(gè)徑向的導(dǎo)向墊圈(20A，20B)的周沿部分在同一側(cè)上軸向偏置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述第二減震部件包括至少一對(duì)擺式配重(54A，54B)，所述至少一對(duì)擺式配重軸向相對(duì)地布置在所述支承件(56)的兩側(cè)，所述支承件(56)的軸向偏置實(shí)施成兩個(gè)擺式配重(54A，54B)軸向偏置在所述兩個(gè)徑向的導(dǎo)向墊圈(20A，20B)的周沿部分的同一側(cè)上。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述徑向的導(dǎo)向墊圈(20A，20B)形成所述扭矩輸入元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述擺式配重(54A，54B)的徑向內(nèi)端部邊緣(58)相對(duì)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(B)以徑向距離(Dl)布置，所述徑向距離小于由所述扭矩輸入元件(20A，20B)和所述扭矩輸出元件(12)所形成的組件的徑向尺寸(D2)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述支承件(56)與所述徑向的定相環(huán)(38) —體制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述支承件(56 )是固定在所述徑向的定相環(huán)(38 )上的附接件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述徑向的定相環(huán)(38)包括至少一個(gè)周臂(60)，所述周臂至少部分地沿軸向延伸，以允許所述支承件(56)軸向偏置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，軸向臂(60)相對(duì)于所述周向作用式彈性構(gòu)件(36)徑向上在外側(cè)布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述支承件(56)通過(guò)鉚接固定于所述徑向的定相環(huán)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述支承件(56 )通過(guò)焊接固定于所述徑向的定相環(huán)(38 )。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述徑向的定相爪(48)包括用于徑向地保持所述周向作用式彈性構(gòu)件(36)的凸邊(62)，所述凸邊(62)由固定在所述徑向的定相環(huán)(38)上的附接件承載。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置(10)，其特征在于，所述支承件(56)具有在徑向平面中延伸的環(huán)的形狀。
13.變矩器，所述變矩器包括與扭矩輸入元件(20A，20B)—體轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩輸入花鍵轂(22)，所述變矩器配有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的扭轉(zhuǎn)減震裝置，其特征在于，至少一個(gè)配重(54A)徑向上對(duì)著所述扭矩輸入花鍵轂(22)布置。
【文檔編號(hào)】F16F15/123GK103649582SQ201280029407
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月14日
【發(fā)明者】R·韋霍格, L·雷尼耶 申請(qǐng)人:Valeo離合器公司