專利名稱：一種前橋軸承螺母止動墊圈防轉結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種前橋軸承螺母止動墊圈防轉結構，屬于機械領域。
背景技術：
前橋輪轂軸承螺母的止動墊圈是前橋的重要組成部分，不僅是對鎖緊螺母結構形 式上的補充，更有效的分解了鎖緊螺母的預緊力、減少軸承對鎖緊螺母磨損的作用。目前， 重型卡車前橋輪轂軸承螺母止動墊圈結構常見的是采用半圓止口止動結構(見附圖2)。通 過將轉向節(jié)螺紋軸部分銑平，將止動墊圈對應的套入轉向節(jié)螺紋軸上，通過止動墊圈內孔 平面同轉向節(jié)螺紋軸平面配合，達到防止轉動的目的，再緊固鎖緊螺母，該機構雖然簡單易 行，但是卻對轉向節(jié)螺紋造成了很大的破壞，在后續(xù)使用中，由于螺紋的嚙合不良易導致螺 母松曠，從而影響車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

實用新型內容針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種前橋軸 承螺母止動墊圈防轉結構，調整了止動止口的配合區(qū)域，安裝調試方便，工藝調整量小；優(yōu) 化計算的結構使得轉向節(jié)螺紋可以得到完整的保留，保證了合理有效的螺紋嚙合區(qū)域，杜 絕了故障隱患，提高了鎖緊螺母緊固的可靠性。為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是，一種前橋軸承螺母止動墊 圈防轉結構，包括轉向節(jié)螺紋軸，所述轉向節(jié)螺紋軸設有鎖緊螺母和輪轂軸承；所述轉向節(jié) 螺紋軸外軸承軸頸處設有止動墊圈；止動墊圈設有止動口。優(yōu)化的，上述前橋軸承螺母止動墊圈防轉結構，其止動墊圈為一個或多個。優(yōu)化的，上述前橋軸承螺母止動墊圈防轉結構，其止動墊圈采用不銹鋼制成。本實用新型通過改進設計止動結構，調整了止動止口的配合區(qū)域，將轉向節(jié)同止 動墊圈的定位止動止口從轉向節(jié)螺紋處調整到轉向節(jié)外軸承軸頸處，安裝調試方便，工藝 調整量?。粌?yōu)化計算的結構使得轉向節(jié)螺紋可以得到完整的保留，保證了合理有效的螺紋 嚙合區(qū)域，杜絕了故障隱患，提高了鎖緊螺母緊固的可靠性，確保了車輛使用性能，間接減 少了車輛維護保養(yǎng)的成本。
以下結合附圖及其實施例對本實用新型進一步詳細說明


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是現有技術的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1如
圖1和圖2所示，本實用新型為一種前橋軸承螺母止動墊圈防轉結構，包括轉向節(jié)螺紋軸1，所述轉向節(jié)螺紋軸1設有鎖緊螺母2和輪轂軸承3 ；所述轉向節(jié)螺紋軸1外軸 承軸頸處設有止動墊圈4;止動墊圈設有止動口。其止動墊圈為一個或多個。其止動墊圈 采用不銹鋼制成。 當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本 技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都 應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種前橋軸承螺母止動墊圈防轉結構，包括轉向節(jié)螺紋軸，其特征在于所述轉向 節(jié)螺紋軸設有鎖緊螺母和輪轂軸承；所述轉向節(jié)螺紋軸外軸承軸頸處設有止動墊圈；止動 墊圈設有止動口。
2.如權利要求1所述的前橋軸承螺母止動墊圈防轉結構，其特征在于所述止動墊圈 為一個或多個。
3.如權利要求1所述的前橋軸承螺母止動墊圈防轉結構，其特征在于所述止動墊圈 采用不銹鋼制成。
專利摘要本實用新型公開了一種前橋軸承螺母止動墊圈防轉結構，包括轉向節(jié)螺紋軸，所述轉向節(jié)螺紋軸設有鎖緊螺母和輪轂軸承；所述轉向節(jié)螺紋軸外軸承軸頸處設有止動墊圈；止動墊圈設有止動口。本實用新型通過改進設計止動結構，調整了止動止口的配合區(qū)域，將轉向節(jié)同止動墊圈的定位止動止口從轉向節(jié)螺紋處調整到轉向節(jié)外軸承軸頸處，安裝調試方便，工藝調整量??；優(yōu)化計算的結構使得轉向節(jié)螺紋可以得到完整的保留，保證了合理有效的螺紋嚙合區(qū)域，杜絕了故障隱患，提高了鎖緊螺母緊固的可靠性，確保了車輛使用性能，間接減少了車輛維護保養(yǎng)的成本。
文檔編號F16B39/10GK201866057SQ20102062651
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月26日 優(yōu)先權日2010年11月26日
發(fā)明者丁鑫萍, 宮銘, 楊朝會, 紀建奕, 紀文濤 申請人:青特集團有限公司