專利名稱：分體式變速箱后蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種齒輪傳動(dòng)裝置，特別是涉及ー種分體式變速箱后蓋板。
背景技術(shù)：
變速箱是能固定或改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)裝置，汽車上的變速箱是通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，以適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下，對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要，是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。眾所周知，汽車減重是汽車領(lǐng)域內(nèi)ー個(gè)十分重要的課題，汽車車身重量直接影響了燃油消耗及汽車的操控，由于現(xiàn)有的變速箱后蓋板十分厚重，在一定程度上也對(duì)汽車的重量有影響，并且由于傳統(tǒng)的變速箱后蓋板很厚，因此在操作臺(tái)上對(duì)變速箱后蓋板進(jìn)行加エ的時(shí)候十分不方便。因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致カ于開發(fā)ー種加工更方便的分體式變速箱后蓋板。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種方便進(jìn)行加エ的分體式變速箱后蓋板。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了ー種分體式變速箱后蓋板；包括后蓋底板；還包括端蓋；所述端蓋通過(guò)螺栓與所述后蓋底板連接。由于將原有的一整塊變速箱后蓋板分成端蓋和后蓋底板，而端蓋與后蓋底板的厚度分別要比原有的后蓋板薄，因此對(duì)其進(jìn)行加工更加方便。所述后蓋底板與所述端蓋之間設(shè)置有密封墊；所述密封墊設(shè)置有螺孔；所述后蓋底板連接所述端蓋的螺栓穿過(guò)所述密封墊的螺孔，所述后蓋底板、密封墊設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的油道，端蓋設(shè)置有與后蓋底板對(duì)應(yīng)的油槽，由于在后蓋底板與端蓋之間加入了密封墊，可以有效的防治漏油的情況發(fā)生。進(jìn)ー步的，所述密封墊還設(shè)置有定位銷；所述后蓋底板還設(shè)置有定位孔；所述密封墊的定位銷插入所述后蓋底板的定位孔中，所述密封墊能通過(guò)定位銷來(lái)調(diào)整位置，以達(dá)到防止漏油的情況。進(jìn)ー步的,所述端蓋與所述后蓋底板均開有減重孔，由于在端蓋與后蓋底板上都開孔，因此減小了不必要的重量，相應(yīng)的減小了汽車的重量，使得汽車的操作性能更好，并且可以裝配更多的設(shè)備，其意義十分重大。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型方便加工安裝，并且減輕了汽車的重量，并且防止漏油的性能更好。

圖1是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明如圖1所示，ー種分體式變速箱后蓋板，包括后蓋底板1、端蓋2和密封墊3，所述后蓋底板1、密封墊3設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的油道，端蓋2設(shè)置有與后蓋底板I對(duì)應(yīng)的油槽，所述后蓋底板1、端蓋2和密封墊3通過(guò)螺栓連接，所述密封墊3設(shè)置有定位銷4，所述后蓋底板I設(shè)置有定位孔，所述密封墊3的定位銷4插入所述后蓋底板I的定位孔中，所述后蓋底板I和所述端蓋2均開有減重孔，能夠達(dá)到減重的目的。使用時(shí)將密封墊3的定位銷4插入后蓋底板I的定位孔中，通過(guò)定位銷4來(lái)調(diào)整密封墊3的位置，然后通過(guò)螺栓固定所述后蓋底板1、端蓋2和密封墊3，由于將原有的一整塊變速箱后蓋板分成端蓋和后蓋底板，而端蓋與后蓋底板的厚度分別要比原有的后蓋板薄，因此在機(jī)床上加工端蓋與后蓋底板更加靈活方便，只需將加工好的后蓋底板I與端蓋2通過(guò)螺栓固定即可，其極大的提高了加工效率。以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種分體式變速箱后蓋板，其特征在于所述后蓋板由后蓋底板(I)和端蓋(2)組成；所述端蓋(2 )通過(guò)螺栓與所述后蓋底板(I)連接；所述后蓋底板(I)與所述端蓋(2 )之間設(shè)置有密封墊(3);所述密封墊(3)設(shè)置有螺孔；所述后蓋底板(I)連接所述端蓋(2)的螺栓穿過(guò)所述密封墊(3)的螺孔，將所述后蓋底板(I)、端蓋(2)和密封墊(3)連接在一起。
2.如權(quán)利要求2所述的分體式變速箱后蓋板，其特征是所述密封墊(3)還設(shè)置有定位銷(4);所述后蓋底板(I)還設(shè)置有定位孔；所述密封墊(3)的定位銷(4)插入所述后蓋底板(I)的定位孔中。
3.如權(quán)利要求1或2所述的分體式變速箱后蓋板，其特征是所述后蓋底板(I)開有減重孔。
4.如權(quán)利要求3所述的分體式變速箱后蓋板，其特征是所述端蓋(2)開有減重孔。
5.如權(quán)利要求4所述的分體式變速箱后蓋板，其特征是所述后蓋底板(I)、所述密封墊(3)設(shè)置有位置對(duì)應(yīng)的油道，所述端蓋(2)設(shè)置有與所述后蓋底板(I)對(duì)應(yīng)的油槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種分體式變速箱后蓋板，涉及一種齒輪傳動(dòng)裝置，包括后蓋底板(1)，還包括端蓋(2)，所述端蓋(2)通過(guò)螺栓與所述后蓋底板(1)連接，所述后蓋底板(1)與所述端蓋(2)之間設(shè)置有密封墊(3)，所述密封墊(3)設(shè)置有螺孔，所述后蓋底板(1)連接所述端蓋(2)的螺栓穿過(guò)所述密封墊(3)的螺孔，本實(shí)用新型方便加工安裝，減輕了汽車的重量，并且防止漏油的性能更好。
文檔編號(hào)F16H57/029GK202851906SQ201220559620
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
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