專利名稱：加工方便的三輪車制動器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種三輪車制動器總成，特別的說涉及一種加工方便的三輪車制動器總成。
背景技術(shù)：
目前的三輪車制動器總成包括制動盤(1)，一對制動蹄片總成(2)相對安裝在制動盤(I)的正面，所述制動蹄片總成(2)的內(nèi)蹄筋(2a)的一端設(shè)有中心套(3)，另一端設(shè)定位板(4)，在兩個制動蹄片總成(2)的定位板(4)之間的制動盤(I)上設(shè)有剎車軸，所述兩定位板(4)背面的制動盤(I)上設(shè)有剎車軸套(7)，所述剎車軸的軸柄(6a)位于兩制動蹄片總成(2)的兩個定位板(4)之間，其軸桿(6b)的右端穿過剎車軸套7后伸出剎車軸套(7)夕卜，軸桿的右端與剎車臂連接，所述中心套(3)通過剎車銷(5)固定在制動盤(I)上，兩制動蹄片總成(2 )的內(nèi)蹄筋(2a)之間連接回位拉簧(8 )，所述制動蹄片總成的內(nèi)蹄筋的內(nèi)側(cè)邊上設(shè)有突部，在突 部上設(shè)有回位拉簧掛孔，這樣的結(jié)構(gòu)不僅浪費材料、且加工起來也很不方便，制造成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種成本低、加工方便的三輪車制動器
。本實用新型的技術(shù)方案如下:一種加工方便的三輪車制動器總成，包括制動盤(1)，一對制動蹄片總成(2)相對安裝在制動盤(I)的正面，所述制動蹄片總成(2)的內(nèi)蹄筋(2a)的一端設(shè)有中心套(3)，另一端設(shè)定位板(4)，在兩個制動蹄片總成(2)的定位板(4)之間的制動盤(I)上設(shè)有剎車軸，所述兩定位板(4)背面的制動盤(I)上設(shè)有剎車軸套(7)，所述剎車軸的軸柄(6a)位于兩制動蹄片總成(2)的兩個定位板(4)之間，其軸桿(6b)的右端穿過剎車軸套(7 )后伸出剎車軸套(7 )外，所述中心套(3 )通過剎車銷(5 )固定在制動盤
(I)上，兩制動蹄片總成(2)的內(nèi)蹄筋(2a)之間連接回位拉簧(8)，其特征在于:所述的內(nèi)蹄筋(2a)呈圓弧形，其內(nèi)邊緣為光滑的弧形邊緣，所述制動蹄片總成(2)的內(nèi)蹄筋(2a)的弧形板面上靠近定位板(4)的位置設(shè)有回位拉簧掛孔(2b)，所述回位拉簧(8)的兩端分別固定在兩個制動蹄片總成(2)的回位拉黃掛孔(2b)中。采用上述技術(shù)方案，直接在內(nèi)蹄筋的板面上設(shè)置回位拉簧掛孔，省去了突部，這樣不僅使得加工變得簡單，也大大的節(jié)省了材料，降低了制造成本。在上述技術(shù)方案中，所述剎車銷(5)的右端穿過制動蹄片總成(2)的中心套(3)和制動盤(I)后與螺母(9)配合鎖緊，所述剎車銷(5)的左端和中心套(3)之間設(shè)有上導(dǎo)正片
(10)，所述制動盤(I)和螺母(9)之間的剎車銷(5)上設(shè)有下導(dǎo)正片(11)和彈簧墊(12)，所述剎車銷(5)靠近其左端的位置設(shè)有環(huán)形限位槽，在該環(huán)形限位槽上設(shè)有剎車銷限位卡簧
(13)。使得制動蹄片總成固定得更牢固，穩(wěn)定，在緊急剎車的時候，更安全可靠，避免中心套從剎車銷的左端脫落。[0007]有益效果:本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、實施容易，使用方便，安裝可靠，制動可靠性強、加工方便、節(jié)省材料、制造成本低。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的AA剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:如圖1-2所示，本實用新型方便加工的三輪車制動器總成主要由制動盤、一對制動蹄片總成2、中心套3、定位板4、剎車銷5、剎車軸套7、剎車軸、回位拉簧8等部件組成。所述制動蹄片總成2包括外面板，在外面板的外表面粘貼有摩擦片，外面板的內(nèi)表面的中部安裝有內(nèi)蹄筋2a，內(nèi)蹄筋2a的兩端分別設(shè)有定位板4和用于將制動蹄片總成2固定在制動盤I上的中心套3。所述剎車軸由軸柄6a和軸桿6b組成。所述一對制動蹄片總成2相對安裝在制動盤I的正面，在兩個制動蹄片總成2的定位板4之間的制動盤I上設(shè)有剎車軸，所述兩定位板4背面的制動盤I上設(shè)有剎車軸套7，所述剎車軸的軸柄6a位于兩制動蹄片總成2的兩個定位板4之間，其軸桿6b的右端穿過剎車軸套7后伸出剎車軸套7外，所述中心套3通過剎車銷5固定在制動盤I上，所述剎車銷5的右端穿過制動蹄片總成2的中心套3和制動盤I后與螺母9配合鎖緊，所述剎車銷5的左端和中心套3之間設(shè)有上導(dǎo)正片10，所述制動盤I和螺母9之間的剎車銷5上設(shè)有下導(dǎo)正片11和彈簧墊12，所述剎車銷5靠近其左端的位置設(shè)有環(huán)形限位槽，在該環(huán)形限位槽上設(shè)有剎車銷限位卡簧13 ;兩制動蹄片總成2的內(nèi)蹄筋2a之間連接回位拉簧8，所述的內(nèi)蹄筋2a呈圓弧形，其內(nèi)邊緣為光滑的弧形邊緣，所述制動蹄片總成2的內(nèi)蹄筋2a的弧形板面上靠近定位板4的位置設(shè)有回位拉簧掛孔2b，所述回位拉簧8的兩端分別固定在兩個制動蹄片總成2的回位拉黃掛孔2b中。
權(quán)利要求1.一種加工方便的三輪車制動器總成，包括制動盤(I)，一對制動蹄片總成(2)相對安裝在制動盤(I)的正面，所述制動蹄片總成(2)的內(nèi)蹄筋(2a)的一端設(shè)有中心套(3)，另一端設(shè)定位板(4)，在兩個制動蹄片總成(2)的定位板(4)之間的制動盤(I)上設(shè)有剎車軸，所述兩定位板(4)背面的制動盤(I)上設(shè)有剎車軸套(7)，所述剎車軸的軸柄(6a)位于兩制動蹄片總成(2)的兩個定位板(4)之間，其軸桿(6b)的右端穿過剎車軸套(7)后伸出剎車軸套(7)外，所述中心套(3)通過剎車銷(5)固定在制動盤(I)上，兩制動蹄片總成(2)的內(nèi)蹄筋(2a)之間連接回位拉簧(8)，其特征在于:所述的內(nèi)蹄筋(2a)呈圓弧形，其內(nèi)邊緣為光滑的弧形邊緣，所述制動蹄片總成(2)的內(nèi)蹄筋(2a)的弧形板面上靠近定位板(4)的位置設(shè)有回位拉簧掛孔(2b)，所述回位拉簧(8)的兩端分別固定在兩個制動蹄片總成(2)的回位拉簧掛孔(2b)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述加工方便的三輪車制動器總成，其特征在于:所述剎車銷(5)的右端穿過制動蹄片總成(2)的中心套(3)和制動盤(I)后與螺母(9)配合鎖緊，所述剎車銷(5)的左端和中心套(3)之間設(shè)有上導(dǎo)正片(10)，所述制動盤(I)和螺母(9)之間的剎車銷(5)上設(shè)有下導(dǎo)正片(11)和彈簧墊(12)，所述剎車銷(5)靠近其左端的位置設(shè)有環(huán)形限位槽，在該環(huán)形限位槽上設(shè)有剎車銷限位卡簧(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種加工方便的三輪車制動器總成，包括制動盤，一對制動蹄片總成相對安裝在制動盤的正面，所述制動蹄片總成的內(nèi)蹄筋的一端設(shè)有中心套，另一端設(shè)定位板，在兩個制動蹄片總成的定位板之間的制動盤上設(shè)有剎車軸，所述中心套通過剎車銷固定在制動盤上，兩制動蹄片總成的內(nèi)蹄筋之間連接回位拉簧，所述制動蹄片總成的內(nèi)蹄筋的板面上靠近定位板的位置設(shè)有回位拉簧掛孔，所述回位拉簧的兩端分別固定在兩個制動蹄片總成的回位拉簧掛孔中。采用上述技術(shù)方案，直接在內(nèi)蹄筋的板面上設(shè)置回位拉簧掛孔，省去了突部，這樣不僅使得加工變得簡單，也大大的節(jié)省了材料，降低了制造成本。
文檔編號F16D51/22GK202937693SQ20122038879
公開日2013年5月15日 申請日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者敖良均, 田洪相, 陳少元 申請人:重慶市璧山宏向汽配有限公司