專利名稱：基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鼓式制動蹄，·尤其是涉及一種基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成。
背景技術(shù)：
汽車鼓式制動器是由液壓輪缸將制動蹄張開，緊壓在制動鼓上，以摩擦的方式實現(xiàn)減速剎車的。鼓式制動器同時亦可兼作駐車制動器用，與盤式制動器相比，摩擦片的使用壽命更長，車輛保養(yǎng)成本低。因此目前的經(jīng)濟型轎車都采用前盤后鼓的制動方式。中國專利公開了一種制動蹄總成(授權(quán)公告號CN 201963775U)，其包括半圓鼓狀的制動蹄焊接組件，制動蹄焊接組件的周向外側(cè)設(shè)有制動襯片，制動蹄焊接組件上設(shè)有磨損指示器，磨損指示器的一端呈懸置狀且其端部與制動襯片的磨損極限位置平齊，磨損指示器另一端與汽車ECU控制系統(tǒng)的傳感器連接；磨損指示器包括直桿段，直桿段的一端顯露于制動蹄焊接組件的外端且與制動襯片的磨損極限位置處平齊，直桿段的另一端呈彎折狀且其端頭部焊接在制動蹄焊接組件上；磨損指示器的彎折部呈“5”字型，彎折部的尾部與直桿段連接、頭部與制動蹄焊接組件的輪廓線平齊；磨損指示器為條板狀的不銹鋼材料彎折而成。但是這種制動蹄總成采用石棉型或者半金屬型的摩擦片，使用時較不環(huán)保，比重較重，容易生銹，會損傷摩擦對偶。

實用新型內(nèi)容本實用新型是提供一種基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的制動蹄總成采用石棉型或者半金屬型的摩擦片，使用時較不環(huán)保，比重較重，容易生銹，會損傷摩擦對偶等的技術(shù)問題。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的本實用新型的基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成，包括從蹄與領(lǐng)蹄，所述的從蹄與領(lǐng)蹄為互相對稱設(shè)置的半圓弧形，從蹄的一側(cè)連接有駐車拉臂，領(lǐng)蹄的一側(cè)連接有調(diào)節(jié)齒板支承，從蹄、領(lǐng)蹄的外沿固定有碳基無石棉有機摩擦片。本實用新型碳基無石棉有機摩擦片采用的碳基無石棉有機摩擦材料為J801A，替代原進口 NAO摩擦材料。因J801A石墨含量較高，摩擦界面得以始終保持良好的潤滑性，因而產(chǎn)品較原進口材料(NAO)具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定、剎車噪音小、磨損率低和不損傷制動鼓等更優(yōu)異的性能。摩擦材料與蹄面結(jié)合方式亦不同于通常的粘結(jié)或鉚接，而采用“粘+鉚”的結(jié)合方式，使粘結(jié)式制動蹄的安全性能得到充分保障，亦改進了鉚接式制動蹄摩擦片易松動而產(chǎn)生異常噪音的缺點。作為優(yōu)選，所述的從蹄通過銷軸與駐車拉臂連接在一起，裝配較為簡單。作為優(yōu)選，所述的領(lǐng)蹄通過半圓頭鉚釘與調(diào)節(jié)齒板支承連接在一起，裝配較為簡單。作為優(yōu)選，所述的從蹄與駐車拉臂之間設(shè)有隔離墊片，這樣可以防止駐車拉臂磨損從蹄。[0009]因此，本實用新型的鼓式制動蹄總成采用碳基無石棉有機摩擦片，使用時較為環(huán)保，比重輕，不生銹，不會損傷摩擦對偶，強度較高，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖I是本實用新型從蹄的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖I的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實用新型領(lǐng)蹄的一種結(jié) 構(gòu)示意圖；附圖4是圖3的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中零部件、部位及編號從蹄I、領(lǐng)蹄2、駐車拉臂3、調(diào)節(jié)齒板支承4、碳基無石棉有機摩擦片5、銷軸6、半圓頭鉚釘7。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本例的基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成，如圖I、圖3，包括從蹄I與領(lǐng)蹄2，從蹄與領(lǐng)蹄為互相對稱設(shè)置的半圓弧形，如圖2，從蹄I的一側(cè)通過銷軸6連接有駐車拉臂3，從蹄與駐車拉臂之間設(shè)有隔離墊片。領(lǐng)蹄2的一側(cè)通過半圓頭鉚釘7連接有調(diào)節(jié)齒板支承4，從蹄、領(lǐng)蹄的外沿固定有碳基無石棉有機摩擦片5。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權(quán)利要求1.一種基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成，包括從蹄(I)與領(lǐng)蹄(2)，其特征在于所述的從蹄(I)與領(lǐng)蹄(2 )為互相對稱設(shè)置的半圓弧形，從蹄(I)的一側(cè)連接有駐車拉臂(3)，領(lǐng)蹄(2)的一側(cè)連接有調(diào)節(jié)齒板支承(4)，從蹄(I)、領(lǐng)蹄(2)的外沿固定有碳基無石棉有機摩擦片(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成，其特征在于所述的從蹄(I)通過銷軸(6)與駐車拉臂(3)連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成，其特征在于所述的領(lǐng)蹄(2 )通過半圓頭鉚釘(7 )與調(diào)節(jié)齒板支承(4 )連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成，其特征在于所述的從蹄(I)與駐車拉臂(3)之間設(shè)有隔離墊片。
專利摘要本實用新型涉及一種鼓式制動蹄，尤其是涉及一種基于碳基無石棉有機摩擦材料的鼓式制動蹄總成。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的制動蹄總成采用石棉型或者半金屬型的摩擦片，使用時較不環(huán)保，比重較重，容易生銹，會損傷摩擦對偶等的技術(shù)問題。本實用新型包括從蹄(1)與領(lǐng)蹄(2)，其特征在于所述的從蹄(1)與領(lǐng)蹄(2)為互相對稱設(shè)置的半圓弧形，從蹄(1)的一側(cè)連接有駐車拉臂(3)，領(lǐng)蹄(2)的一側(cè)連接有調(diào)節(jié)齒板支承(4)，從蹄(1)、領(lǐng)蹄(2)的外沿固定有碳基無石棉有機摩擦片(5)。
文檔編號F16D65/04GK202790229SQ201220355949
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者章景羲 申請人:杭州吉成汽車零部件有限公司