專利名稱：雙層耐磨混凝土泵車專用彎管內(nèi)膽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及混凝土泵車配件，具體為一種可用于混凝土泵車臂架的雙層耐磨混凝土泵車專用彎管內(nèi)膽。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代建筑行業(yè)中，經(jīng)常會(huì)用到混凝土泵車，作為混凝土泵車上的一個(gè)重要功能件，混凝土泵車的臂架彎管主要用來輸送建筑用介質(zhì)，它是由具有兩個(gè)連接口的彎管構(gòu)成，輸送的介質(zhì)主要為混凝土，即水泥、沙礫、砂漿的混合型膏漿類流體，其粘度高、摩擦力對(duì)管壁摩擦力大，且由于流體在彎管的彎道位置處其外側(cè)的流速要大于彎道內(nèi)側(cè)的流速，因此，臂架彎管內(nèi)的彎道外側(cè)磨損嚴(yán)重，乃至迅速破損，雖然彎道的內(nèi)側(cè)的磨損很輕微，也只得更換，因而造成了相當(dāng)大的資源浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種雙層耐磨混凝土泵車專用彎管內(nèi)膽，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)雙層耐磨混凝土泵車專用彎管內(nèi)膽，其主體為一弧形彎管，所述弧形彎管的外側(cè)管壁厚度大于內(nèi)側(cè)管壁厚度，且在外側(cè)管壁上自中間線位置向兩側(cè)位置管壁厚度逐漸減少且呈連續(xù)變化，至弧形彎管的兩端面位置處時(shí)，弧形彎管趨近于一均勻空心筒體，同時(shí)，在整個(gè)管壁厚度漸變過程中，外側(cè)管壁厚度保持在8mm 15mm,而內(nèi)側(cè)管壁厚度在4mm 7mmD在本實(shí)用新型中，弧形彎管的彎曲角度為6°、0°。在本實(shí)用新型中，所述內(nèi)膽優(yōu)選采用高耐磨、多元素低鉻合金鑄造成型。在本實(shí)用新型中，所述彎管內(nèi)膽的內(nèi)徑為120mm 160mm。在本實(shí)用新型中，所述彎管內(nèi)膽的外徑為130mm 180mm。有益效果本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，可有效利用管壁的變化來適應(yīng)膏漿流體的沖擊，做到內(nèi)外彎道的側(cè)壁磨損周期一致，在節(jié)省材料的同時(shí)，方便更換維護(hù)，可有效降低混凝土泵車的運(yùn)行成本。

圖I為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例一的示意圖。圖2為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例二的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0014]參見圖I的雙層耐磨混凝土泵車專用彎管內(nèi)膽的較佳實(shí)施例一，在本實(shí)施例中，弧形彎管的彎曲角度為90°，弧形彎管在中間位置I處即A-A切面處的外側(cè)管壁厚度為14mm,大于內(nèi)側(cè)管壁厚度的5. 5mm,且在外側(cè)管壁上自中間線位置向兩側(cè)位置即沿A-A、A1-A1I4-A4方向，管壁厚度逐漸減少且呈連續(xù)變化至弧形彎管的端面位置2處時(shí)，弧形彎管趨近于一壁厚為5. 5mm的空心筒體。在圖2的另一實(shí)施例中，弧形彎管的彎曲角度為6°，其外壁厚度自中間線位置向兩側(cè)位置依次由IOmm向5mm變化。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還 會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.雙層耐磨混凝土泵車專用彎管內(nèi)膽，其特征在于，其主體為一弧形彎管，所述弧形彎管的外側(cè)管壁厚度大于內(nèi)側(cè)管壁厚度，且在外側(cè)管壁上自中間線位置向兩側(cè)位置管壁厚度逐漸減少且呈連續(xù)變化，至弧形彎管的兩端面位置處時(shí)，弧形彎管趨近于一均勻空心筒體，同時(shí)，在整個(gè)管壁厚度漸變過程中，外側(cè)管壁厚度保持在8mm 15mm，而內(nèi)側(cè)管壁厚度在4mm 7 mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層耐磨混凝土泵車專用彎管內(nèi)膽，其特征在于，弧形彎管的彎曲角度為6°、0°。
專利摘要雙層耐磨混凝土泵車專用彎管內(nèi)膽，其主體為一弧形彎管，所述弧形彎管的外側(cè)管壁厚度大于內(nèi)側(cè)管壁厚度，且在外側(cè)管壁上自中間線位置向兩側(cè)位置管壁厚度逐漸減少且呈連續(xù)變化，至弧形彎管的兩端面位置處時(shí)，弧形彎管趨近于一均勻空心筒體，同時(shí)，在整個(gè)管壁厚度漸變過程中，外側(cè)管壁厚度在8mm～15mm的范圍，而內(nèi)側(cè)管壁厚度為4mm～7mm的范圍。本實(shí)用新型工藝簡(jiǎn)單，加工方便，裝配容易，可有效提高其本身使用壽命。
文檔編號(hào)F16L57/06GK202629452SQ20122029137
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者楊達(dá)謨 申請(qǐng)人:楊達(dá)謨