專利名稱：一種帶有肋條的拉索套管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種拉索套管，特別是涉及ー種帶有肋條的拉索套管。
背景技術(shù)：
在機(jī)械化設(shè)備中，常用拉索進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，如摩托車的剎車、汽車油門、門鎖等，套管就是應(yīng)用于此類操縱拉索上的重要組成部分。套管中的金屬螺旋管保護(hù)拉索不受傷害，套管中的內(nèi)襯管則保證鋼絲繩在其中沿軸向自由 運(yùn)動(dòng)，并通過鋼絲繩與內(nèi)襯管的相對(duì)位移來實(shí)現(xiàn)傳遞操縱動(dòng)カ，對(duì)拉索總成的性能起著極為重要的作用。在目前市場上應(yīng)用的拉索套管中，繞制金屬螺旋管的扁鋼帶皆為平整的結(jié)構(gòu)，這種套管在彎曲的工作狀態(tài)下，因金屬螺旋管與內(nèi)襯管相對(duì)摩擦カ較小，容易使金屬螺旋管與內(nèi)襯管發(fā)生相對(duì)滑移，使得內(nèi)襯管縮進(jìn)及金屬螺旋管伸長，從而改變了拉索與套管的初始狀態(tài)，導(dǎo)致拉索操作的行程變小或操作性能降低，甚至不能正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)套管的不足，提供一種能增加金屬螺旋管與內(nèi)襯管之間的摩擦力的操縱拉索套管。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種帶有肋條的拉索套管，包括金屬螺旋管、內(nèi)襯管和涂塑層。所述金屬螺旋管由扁鋼帶繞制而成，所述內(nèi)襯管位于金屬螺旋管的內(nèi)層，所述涂塑層覆蓋在金屬螺旋管的最外層。較佳的，所述扁鋼帶其中ー側(cè)的表面上還設(shè)置有凸起的肋條。所述肋條與扁鋼帶設(shè)置為一體；所述肋條的方向與所述扁鋼帶的長度方向平行；所述肋條被繞制在金屬螺旋管的內(nèi)孔壁上，與所述內(nèi)襯管直接接觸。本實(shí)用新型的有益效果是由于扁鋼帶增加了肋條，且肋條被設(shè)置在金屬螺旋管內(nèi)側(cè)，使得套管在彎曲的狀態(tài)下，該肋條與內(nèi)襯管之間會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，故金屬螺旋管與內(nèi)襯管之間不易產(chǎn)生相對(duì)位移的情況，增強(qiáng)了拉索操縱的穩(wěn)定性和精確性能。

圖I是本實(shí)用新型一種帶有肋條的拉索套管的示意圖圖2是金屬螺旋管的示意圖圖3是扁鋼帶的示意圖其中I ー是金屬螺旋管 2—是內(nèi)襯管 3—是涂塑層4一是扁鋼帶5—是肋條
具體實(shí)施方式
[0018]下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步闡述。如圖1、2所示本實(shí)用新型一種帶有肋條的拉索套管，包括金屬螺旋管I、內(nèi)襯管2和涂塑層3 ；所述內(nèi)襯管2位于金屬螺旋管I的內(nèi)層，所述涂塑層3覆蓋在金屬螺旋管I的最外層；所述金屬螺旋管I由扁鋼帶4繞制而成，所述扁鋼帶4向內(nèi)的ー側(cè)，即金屬螺旋管內(nèi)孔壁上，設(shè)有肋條5，所述肋條5與內(nèi)襯管2直接接觸，緊緊纏繞在內(nèi)襯管2的外壁上。如圖3所示所述扁鋼帶4是將鋼絲通過特有模具軋制成一面具有凸起肋條5的帯狀，肋條5
凸起部分的高度、寬度等具體尺寸可根據(jù)實(shí)際情況具體而定；顯然，所述肋條5與扁鋼帶4是一整體；肋條5的方向與所述扁鋼帶4的長度方向平行；制作套管時(shí)，先將所述內(nèi)襯管2位于最內(nèi)層；再將所述扁鋼帶4有肋條5的一面與內(nèi)襯管2的外壁相配合，螺旋繞制在內(nèi)襯管2上如圖2所示，最后在其外部覆蓋ー涂塑層3。
權(quán)利要求1.一種帶有肋條的拉索套管，包括金屬螺旋管(I)、內(nèi)襯管(2)和涂塑層(3);所述金屬螺旋管(I)由扁鋼帶(4)繞制而成，所述內(nèi)襯管(2)位于金屬螺旋管(I)的內(nèi)層，所述涂塑層(3)覆蓋在金屬螺旋管(I)的最外層；其特征是所述扁鋼帶(4)其中一側(cè)的表面上還設(shè)置有凸起的肋條(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有肋條的拉索套管，其特征是所述肋條(5)與扁鋼帶(4)設(shè)置為一體；所述肋條(5)的方向與所述扁鋼帶(4)的長度方向平行；所述肋條(5)被繞制在金屬螺旋管(I)的內(nèi)孔壁上，與所述內(nèi)襯管(2)直接接觸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種拉索套管，特別是涉及一種帶有肋條的拉索套管；包括金屬螺旋管、內(nèi)襯管和涂塑層。所述金屬螺旋管由扁鋼帶繞制而成，所述內(nèi)襯管位于金屬螺旋管的內(nèi)層，所述涂塑層覆蓋在金屬螺旋管的最外層。其特征在于，所述扁鋼帶其中的一面上還設(shè)置有凸起的肋條。由于在扁鋼帶與內(nèi)襯管相接觸的一面加筋，使金屬螺旋管與內(nèi)襯管之間有較大的摩擦力，即使套管在彎曲的狀態(tài)下工作，金屬螺旋管與內(nèi)襯管之間不易發(fā)生相對(duì)位移的情況，因而金屬螺旋管各相鄰圈的間隙不易增大，即其分離強(qiáng)度增大，套管的剛度得到保證，進(jìn)而保證了拉索操縱系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
文檔編號(hào)F16C1/26GK202579614SQ20122018807
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者劉浩, 馮杰 申請(qǐng)人:上海藍(lán)恩控制系統(tǒng)有限公司