專利名稱：氣壓abs調(diào)節(jié)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及調(diào)節(jié)閥，尤其是一種用于中、大型客車剎車制動使用的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥。
背景技術(shù)：
氣壓ABS調(diào)節(jié)閥適用于中、大型客車，現(xiàn)有的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥總體結(jié)構(gòu)主要采取分段閥芯，每個閥芯配備專用電磁線圈，分段控制閥芯的運動。如圖I現(xiàn)有的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥工作原理示意圖，進(jìn)氣氣路上設(shè)置常開電磁閥a，常開電磁閥a與剎車鉗c之間的進(jìn)氣氣路上還設(shè)置有泄氣支路，該泄氣支路通過常閉電磁閥b與外界大氣連通。該常開電磁閥a和常閉電磁閥b分別配備專用電磁線圈，分段控制閥芯的運動。采用該控制結(jié)構(gòu)，使得氣壓ABS調(diào)節(jié)閥體積和重量都較大，安裝不便且成本高。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種體積小，結(jié)構(gòu)緊湊的用于中、大型客車剎車制動使用的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下
氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，其特征在于，包括外殼體，該外殼體內(nèi)部安裝有進(jìn)氣閥座和排氣閥座，所述進(jìn)氣閥座安設(shè)置有進(jìn)氣通道，所述排氣閥座設(shè)置有出氣通道和降壓排氣通道，在所述進(jìn)氣閥座與排氣閥座之間安裝有閥芯總成，所述進(jìn)氣閥座的進(jìn)氣通道通過閥芯總成的氣路與所述排氣閥座的出氣通道連通；
所述閥芯總成包括閥芯體和套裝在該閥芯體上的電磁線圈，該閥芯體內(nèi)壁上安裝有與該閥芯體的中心軸垂直相交的圓柱銷，在該閥芯體內(nèi)腔安裝有彈簧套筒，該彈簧套筒位于所述進(jìn)氣閥座與圓柱銷之間，所述彈簧套筒前端安裝有用于堵住或打開所述進(jìn)氣閥座進(jìn)氣閥口的封堵體，在靠近所述進(jìn)氣閥座進(jìn)氣閥口的位置固定安裝有導(dǎo)引環(huán)，所述彈簧套筒的前部穿過該導(dǎo)引環(huán)，該導(dǎo)引環(huán)與所述圓柱銷之間設(shè)置有套裝在所述彈簧套筒上的外彈簧，該外彈簧預(yù)壓縮；
所述彈簧套筒內(nèi)安裝套裝有內(nèi)彈簧的閥桿，該閥桿上設(shè)置有所述圓柱銷穿過的過孔，該過孔的直徑大于所述圓柱銷的直徑，所述閥桿的前端用于堵住或打開所述排氣閥座的泄壓閥口，所述內(nèi)彈簧預(yù)壓縮。所述封堵體為一鋼球，該鋼球的直徑大于所述進(jìn)氣閥口的直徑。所述閥桿前端呈圓臺形，所述泄壓閥口的直徑大于所述圓臺形前端直徑，小于所述圓臺形后端直徑。所述進(jìn)氣閥座上設(shè)置有位于所述閥芯總成氣路與外界大氣之間的排氣閥。所述進(jìn)氣閥座、排氣閥座與閥芯總成都采用O型圈密封。所述彈簧套筒上還套裝有墊圈，該墊圈位于所述外彈簧與所述圓柱銷之間。
所述降壓排氣通道的排氣口由防塵圈和排氣閥座共同圍成，在該排氣口安裝有用于防塵的防塵橡膠片。本發(fā)明的積極效果是
初始狀態(tài)下，電磁線圈不通電。閥芯總成與進(jìn)氣閥座和排氣閥座的內(nèi)側(cè)端面有相等的移動距離，內(nèi)彈簧和外彈簧都預(yù)壓縮。進(jìn)氣閥座的進(jìn)氣通道和排氣閥座的出氣通道為開啟狀態(tài)，排氣閥座的降壓排氣通道在閥桿的作用下封閉，此為升壓狀態(tài)。電磁線圈設(shè)置兩個工作電流，當(dāng)電磁線圈通小電流時，整個閥芯外圓表面產(chǎn)生感應(yīng)電磁力，在電磁力的驅(qū)動下，閥芯體整體向進(jìn)氣閥座方向移動，進(jìn)氣閥座的進(jìn)氣通道氣體流量減小，直至進(jìn)氣閥座進(jìn)氣通道的進(jìn)氣閥口完全關(guān)閉。但是由于內(nèi)彈簧的預(yù)緊彈簧力作用下，閥桿前端并未脫離于排氣閥座降壓排氣通道的泄壓閥口，排氣閥座降壓排氣通道的泄壓閥口仍然處于關(guān)閉狀態(tài)，閥芯兩端的進(jìn)氣閥口和泄壓閥口均處于關(guān)閉狀態(tài)，即保壓狀態(tài)。當(dāng)提高電磁線圈中電流大小后，電磁力增大,此時閥芯總成中的閥芯體繼續(xù)向進(jìn)氣閥座方向移動，閥芯體上的圓柱銷壓縮外彈簧，使閥芯體與進(jìn)氣閥座之間的間隙為零，而內(nèi)彈簧恢復(fù)到初始壓縮狀態(tài)將泄壓閥口打開，出氣通道和降壓排氣通道連通，進(jìn)行排氣，閥芯總成內(nèi)的壓力下降到與外界大氣壓相同，從而實現(xiàn)降壓，即為降壓狀態(tài)(排氣狀態(tài))。當(dāng)電磁線圈斷電后，閥芯總成即恢復(fù)到初始狀態(tài)，保持進(jìn)氣閥座的閥口開啟，排氣閥座的閥口關(guān)閉。綜上將常開式電磁閥和常閉式電磁閥功能綜合到一個閥芯，使用同一個電磁線圈，實現(xiàn)控制剎車氣路的升壓、保持和降壓的功能，閥芯采用雙彈簧設(shè)計，使得電磁閥體積小結(jié)構(gòu)緊湊，同時還節(jié)約生產(chǎn)成本。電磁線圈采用兩種大小的電流控制，使控制更為簡單。在工作過程中，如果閥芯總成內(nèi)的壓力過大，通過排氣閥進(jìn)行排氣泄壓，使得調(diào)節(jié)閥工作有一最大的預(yù)置壓力數(shù)值，使用安全。位于外彈簧與圓柱銷之間的墊圈使得外彈簧受力均勻，工作穩(wěn)定可靠。防塵橡膠片能夠防止外界灰塵等進(jìn)入閥芯內(nèi)。


圖I為現(xiàn)有的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥工作原理示意圖2為本發(fā)明的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥整體結(jié)構(gòu)示意圖3為閥芯總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖2所示，氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，包括外殼體5，該外殼體5內(nèi)部安裝有進(jìn)氣閥座I和排氣閥座9，所述進(jìn)氣閥座I安設(shè)置有進(jìn)氣通道，所述排氣閥座9設(shè)置有出氣通道和降壓排氣通道，在所述進(jìn)氣閥座I與排氣閥座9之間安裝有閥芯總成4，所述進(jìn)氣閥座I的進(jìn)氣通道通過閥芯總成4的氣路與所述排氣閥座9的出氣通道連通；
如圖3所示，閥芯總成4包括閥芯體12和套裝在該閥芯體12上的電磁線圈2，該閥芯體12內(nèi)壁上安裝有與該閥芯體12的中心軸垂直相交的圓柱銷19，在該閥芯體12內(nèi)腔安裝有彈簧套筒17，該彈簧套筒17位于所述進(jìn)氣閥座I與圓柱銷19之間，所述彈簧套筒17前端安裝有用于堵住或打開所述進(jìn)氣閥口 21的封堵體20，在靠近所述進(jìn)氣閥座I進(jìn)氣閥口21的位置固定安裝有導(dǎo)引環(huán)14，所述彈簧套筒17的前部穿過該導(dǎo)引環(huán)14，該導(dǎo)引環(huán)14與所述圓柱銷19之間設(shè)置有套裝在所述彈簧套筒17上的外彈簧16，該外彈簧16預(yù)壓縮；所述彈簧套筒17內(nèi)安裝套裝有內(nèi)彈簧15的閥桿18，該閥桿18上設(shè)置有所述圓柱銷19穿過的過孔23，該過孔23的直徑大于所述圓柱銷19的直徑，所述閥桿18的前端用于堵住或打開所述排氣閥座9的泄壓閥口 22，所述內(nèi)彈簧15預(yù)壓縮。初始狀態(tài)下，電磁線圈不通電。閥芯總成4與進(jìn)氣閥座和排氣閥座的內(nèi)側(cè)端面有相等的移動距離，內(nèi)彈簧和外彈簧都預(yù)壓縮。進(jìn)氣閥座I的進(jìn)氣通道和排氣閥座9的出氣通道為開啟狀態(tài)，排氣閥座9的降壓排氣通道在閥桿18的作用下封閉，此為升壓狀態(tài)。電磁線圈設(shè)置兩個工作電流，當(dāng)電磁線圈通小電流時，整個閥芯外圓表面產(chǎn)生感應(yīng)電磁力，在電磁力的驅(qū)動下，閥芯體12整體向進(jìn)氣閥座I方向移動，進(jìn)氣閥座I的進(jìn)氣通道氣體流量減小，直至進(jìn)氣閥座I進(jìn)氣通道的進(jìn)氣閥口完全關(guān)閉。但是由于內(nèi)彈簧的預(yù)緊彈簧力作用下，閥桿前端并未脫離于排氣閥座9降壓排氣通道的泄壓閥口，排氣閥座9降壓排氣通道的泄壓閥口仍然處于關(guān)閉狀態(tài)，閥芯兩端的進(jìn)氣閥口和泄壓閥口均處于關(guān)閉狀態(tài)，即保壓狀態(tài)。當(dāng)提高電磁線圈中電流大小后，電磁力增大,此時閥芯總成中的閥芯體繼續(xù)向進(jìn)氣閥座I方向移動，閥芯體上的圓柱銷壓縮外彈簧，使閥芯體與進(jìn)氣閥座I之間的間隙為零，而內(nèi)彈簧恢復(fù)到初始壓縮狀態(tài)將泄壓閥口打開，出氣通道和降壓排氣通道連通，進(jìn)行排氣，閥芯總成4內(nèi)的壓力下降到與外界大氣壓相同，從而實現(xiàn)降壓，即為降壓狀態(tài)(排氣狀態(tài))。當(dāng)電磁線圈斷電后，閥芯總成4即恢復(fù)到初始狀態(tài)，保持進(jìn)氣閥座I的閥口開啟，排氣閥座9的閥口關(guān)閉。綜上將常開式電磁閥和常閉式電磁閥功能綜合到一個閥芯，使用同一個電磁線圈，實現(xiàn)控制剎車氣路的升壓、保持和降壓的功能，閥芯采用雙彈簧設(shè)計，使得電磁閥體積小結(jié)構(gòu)緊湊，同時還節(jié)約生產(chǎn)成本。電磁線圈采用兩種大小的電流控制，使控制更為簡單。封堵體20為一鋼球，該鋼球的直徑大于所述進(jìn)氣閥口 21的直徑，閥桿18前端呈圓臺形，所述泄壓閥口 22的直徑大于所述圓臺形前端直徑，小于所述圓臺形后端直徑，整個閥芯總成4都是采用金屬材料制成，在彈簧套筒17和閥桿18往復(fù)的運動撞擊中不會受到破壞，利于長久使用。進(jìn)氣閥座I上設(shè)置有位于所述閥芯總成4氣路與外界大氣之間的排氣閥3。排氣閥3的作用是在工作過程中，如果閥芯總成4內(nèi)的壓力過大，通過排氣閥3進(jìn)行排氣泄壓，使得調(diào)節(jié)閥使用安全。所述進(jìn)氣閥座I、排氣閥座9與閥芯總成4都采用O型圈10密封。位于外彈簧16與圓柱銷19之間的墊圈13使得外彈簧受力均勻，工作穩(wěn)定可靠。所述降壓排氣通道的排氣口由防塵圈6排氣閥座9同圍成，在該排氣口安裝有防塵橡膠片7，該橡膠片7能夠防止外界灰塵等進(jìn)入閥芯內(nèi)。
本發(fā)明的上述實施例僅僅是為說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求
1.氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，其特征在于，包括外殼體(5)，該外殼體(5)內(nèi)部安裝有進(jìn)氣閥座(I)和排氣閥座(9 )，所述進(jìn)氣閥座(I)安設(shè)置有進(jìn)氣通道，所述排氣閥座(9 )設(shè)置有出氣通道和降壓排氣通道，在所述進(jìn)氣閥座(I)與排氣閥座(9)之間安裝有閥芯總成(4)，所述進(jìn)氣閥座(I)的進(jìn)氣通道通過閥芯總成(4)的氣路與所述排氣閥座(9)的出氣通道連通；所述閥芯總成(4)包括閥芯體(12 )和套裝在該閥芯體(12 )上的電磁線圈(2 )，該閥芯體(12)內(nèi)壁上安裝有與該閥芯體(12)的中心軸垂直相交的圓柱銷(19)，在該閥芯體(12)內(nèi)腔安裝有彈簧套筒(17)，該彈簧套筒(17)位于所述進(jìn)氣閥座(I)與圓柱銷(19)之間，所述彈簧套筒(17 )前端安裝有用于堵住或打開所述進(jìn)氣閥座(I)進(jìn)氣閥口( 21)的封堵體(20)，在靠近所述進(jìn)氣閥座(I)進(jìn)氣閥口(21)的位置固定安裝有導(dǎo)引環(huán)(14)，所述彈簧套筒(17)的前部穿過該導(dǎo)引環(huán)(14)，該導(dǎo)引環(huán)(14)與所述圓柱銷(19)之間設(shè)置有套裝在所述彈簧套筒(17)上的外彈簧(16)，該外彈簧(16)預(yù)壓縮；所述彈簧套筒(17)內(nèi)安裝套裝有內(nèi)彈簧(15)的閥桿(18)，該閥桿(18)上設(shè)置有所述圓柱銷(19)穿過的過孔(23)，該過孔(23)的直徑大于所述圓柱銷(19)的直徑，所述閥桿(18)的前端用于堵住或打開所述排氣閥座(9)的泄壓閥口(22)，所述內(nèi)彈簧(15)預(yù)壓縮。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述封堵體(20)為一鋼球，該鋼球的直徑大于所述進(jìn)氣閥口(21)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述閥桿(18)前端呈圓臺形，所述泄壓閥口(22)的直徑大于所述圓臺形前端直徑，小于所述圓臺形后端直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述進(jìn)氣閥座(I)上設(shè)置有位于所述閥芯總成(4)氣路與外界大氣之間的排氣閥(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述進(jìn)氣閥座(I)、排氣閥座(9)與閥芯總成(4)都采用O型圈(10)密封。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述彈簧套筒(17)上還套裝有墊圈(13)，該墊圈(13)位于所述外彈簧(16)與所述圓柱銷(19)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，其特征在于，所述降壓排氣通道的排氣口由防塵圈(6)和排氣閥座(9)共同圍成，在該排氣口安裝有用于防塵的防塵橡膠片(7)。
全文摘要
氣壓ABS調(diào)節(jié)閥，包括外殼體，該外殼體內(nèi)部安裝有進(jìn)氣閥座和排氣閥座，進(jìn)氣閥座安設(shè)置有進(jìn)氣通道，排氣閥座設(shè)置有出氣通道和降壓排氣通道，在進(jìn)氣閥座與排氣閥座之間安裝有閥芯總成，進(jìn)氣閥座的進(jìn)氣通道通過閥芯總成的氣路與排氣閥座的出氣通道連通；閥芯總成包括閥芯體和套裝在該閥芯體上的電磁線圈，電磁線圈設(shè)置兩個工作電流，通小電流，整個閥芯外圓表面產(chǎn)生感應(yīng)電磁力，進(jìn)氣閥座的進(jìn)氣通道氣體流量減小直至關(guān)閉，通大電流后，閥芯總成中的閥芯體繼續(xù)向進(jìn)氣閥座方向移動，閥芯體上的圓柱銷壓縮外彈簧，使閥芯體與進(jìn)氣閥座之間的間隙為零，內(nèi)彈簧恢復(fù)到初始壓縮狀態(tài)將泄壓閥口打開，出氣通道和降壓排氣通道連通，實現(xiàn)降壓。
文檔編號F16K11/10GK102943902SQ201210518970
公開日2013年2月27日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者袁海軍 申請人:重慶華渝電氣儀表總廠