專利名稱：差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于圓錐滾子軸承間隙調(diào)整及鎖緊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車驅(qū)動橋差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)中常見的有開口銷式、雙螺 母鎖片式兩種結(jié)構(gòu)，開口銷因強(qiáng)度不足易變形、鎖緊失效、軸承預(yù)緊力不當(dāng)。同時，這兩種結(jié)構(gòu)存在的共同缺陷是，在裝配開口銷或雙螺母鎖片時，需把已預(yù)緊過的軸承調(diào)整螺母順時針或反時針旋轉(zhuǎn)一定的角度才能實現(xiàn)裝配，這樣軸承間隙就很難達(dá)到理想裝配效果。預(yù)緊力不夠易導(dǎo)致軸承間隙過大，零部件受力不均影響主被動齒輪的正常嚙合；預(yù)緊力過大易導(dǎo)致軸承間隙過小，增加軸承的摩擦磨損，產(chǎn)生較高的工作溫度。預(yù)緊不夠或過大使軸承失效在所有軸承失效模式中占到80%，鎖緊失效則易導(dǎo)致螺母脫落，并引發(fā)安全事故。實用新型內(nèi)容綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)，它是在圓錐滾子軸承的調(diào)整螺母上設(shè)置多個鎖緊槽，鎖緊槽與鎖片上的鎖止鍵配合，來達(dá)到調(diào)整圓錐滾子軸承的目的，調(diào)整好后，將鎖片固定在軸承蓋上，達(dá)到鎖緊的目的，結(jié)構(gòu)簡單、性能安全可靠、維修保養(yǎng)方便。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)，其中包括調(diào)整螺母、鎖片、鎖止墊片、六角頭螺栓及軸承蓋，調(diào)整螺母螺紋連接在軸承蓋內(nèi)，其前端頂住圓錐滾子軸承，其后端設(shè)置有鎖緊槽，鎖緊槽與鎖片上的鎖止鍵相配合，鎖片通過六角頭螺栓固定在軸承蓋的端面上，六角頭螺栓通過鎖止墊片與軸承蓋互鎖。進(jìn)一步，所述的鎖緊槽的數(shù)量為至少24個。進(jìn)一所，所述的鎖片上的鎖止鍵的數(shù)量為至少6個。進(jìn)一步，所述的鎖片上的鎖止鍵的形狀為矩形或/和梯形。本實用新型的有益效果為I、本實用新型是在圓錐滾子軸承的調(diào)整螺母上設(shè)置多個鎖緊槽，鎖緊槽與鎖片上的鎖止鍵配合，來達(dá)到調(diào)整圓錐滾子軸承的目的，調(diào)整好后，將鎖片固定在軸承蓋上，達(dá)到鎖緊的目的，結(jié)構(gòu)簡單、性能安全可靠、維修保養(yǎng)方便。2、本實用新型的調(diào)整螺母上的鎖緊槽數(shù)量為至少24個，調(diào)整精度可達(dá)螺紋的1/24 ;鎖片為花形結(jié)構(gòu)可提供至少6種規(guī)格的鎖止鍵，并結(jié)合調(diào)整螺母端部的鎖緊槽可滿足軸承預(yù)緊時調(diào)整螺母轉(zhuǎn)動到任意角度的裝配要求，保證了軸承間隙的理想值不被人為調(diào)整。由于調(diào)整螺母的鎖緊槽、外圓同時與鎖片的內(nèi)圓弧、鍵相配合，這種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了鎖片與調(diào)整螺母的互鎖，不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。鎖片的六角頭螺栓用鎖止墊片與軸承蓋互鎖，有效防止螺栓松動。3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、裝配簡單、操作方便，可有效實現(xiàn)鎖緊功能完備、軸承預(yù)緊力合適的差速器軸承鎖緊結(jié)構(gòu)。[0016]
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的左視示意圖；圖3為本實用新型的鎖片的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖I、圖2、圖3所示，一種差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)，包括調(diào)整螺母6、鎖片3、鎖止墊片4、六角頭螺栓5及軸承蓋2，調(diào)整螺母6螺紋連接在軸承蓋2內(nèi)，其前端頂住圓錐滾子軸承I，其后端設(shè)置有24個鎖緊槽7，鎖緊槽7與鎖片3上的鎖止鍵8相配合，鎖片3上設(shè)置6個鎖止鍵8，鎖止鍵8為矩形與梯形交替布置，鎖片3通過六角頭螺栓5固定在軸承蓋2的端面上，六角頭螺栓5通過鎖止墊片4與軸承蓋2互鎖。裝配時，將調(diào)整螺母6安裝在軸承蓋2內(nèi)，前端頂住圓錐滾子軸承1，并調(diào)整好軸承間隙，然后將鎖片3上的鎖止鍵8裝進(jìn)調(diào)整螺母6的鎖緊槽7內(nèi)，并將鎖片3通過六角頭螺栓5固定在軸承蓋2的端面上，鎖片3與六角頭螺栓5之間設(shè)置鎖止墊片4，六角頭螺栓5擰緊后,將鎖止墊片4的一端折向軸承蓋2，其另一端折向六角頭螺栓5的后端,從而將六角頭螺栓5與軸承蓋2互鎖。調(diào)整螺母6上的鎖緊槽7數(shù)量為24個，調(diào)整精度可達(dá)螺紋的1/24 ;鎖片3為花形結(jié)構(gòu)可提供6種規(guī)格的鎖止鍵8，通過6種規(guī)格的鎖緊鍵，并結(jié)合調(diào)整螺母6端部的24個鎖緊槽7可滿足軸承預(yù)緊時調(diào)整螺母6轉(zhuǎn)動到任意角度的裝配要求，保證了軸承間隙的理想值不被人為調(diào)整。由于調(diào)整螺母6的鎖緊槽7、外圓同時與鎖片3的內(nèi)圓弧、鍵相配合，這種結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了鎖片3與調(diào)整螺母6的互鎖，不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。鎖片3的六角頭螺栓5用鎖止墊片4與軸承蓋2互鎖，有效防止螺栓松動。要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于包括調(diào)整螺母(6)、鎖片(3)、鎖止墊片(4)、六角頭螺栓(5)及軸承蓋(2)，調(diào)整螺母(6)螺紋連接在軸承蓋(2)內(nèi)，其前端頂住圓錐滾子軸承(1)，其后端設(shè)置有鎖緊槽(7)，鎖緊槽(7)與鎖片(3)上的鎖止鍵(8)相配合，鎖片(3)通過六角頭螺栓(5)固定在軸承蓋(2)的端面上，六角頭螺栓(5)通過鎖止墊片(4)與軸承蓋(2)互鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖緊槽(7)的數(shù)量為至少24個。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖片(3)上的鎖止鍵(8)的數(shù)量為至少6個。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的鎖片(3)上的鎖止鍵(8)的形狀為矩形或/和梯形。
專利摘要本實用新型涉及一種差速器圓錐滾子軸承調(diào)整螺母鎖緊結(jié)構(gòu)，包括調(diào)整螺母、鎖片、鎖止墊片、六角頭螺栓及軸承蓋，調(diào)整螺母螺紋連接在軸承蓋內(nèi)，其前端頂住圓錐滾子軸承，其后端設(shè)置有至少24個鎖緊槽，鎖緊槽與鎖片上的鎖止鍵相配合，鎖片上設(shè)置至少6個鎖止鍵，鎖止鍵為矩形與梯形交替布置，鎖片通過六角頭螺栓固定在軸承蓋的端面上，六角頭螺栓通過鎖止墊片與軸承蓋互鎖。本實用新型是在圓錐滾子軸承的調(diào)整螺母上設(shè)置多個鎖緊槽，鎖緊槽與鎖片上的鎖止鍵配合，來達(dá)到調(diào)整圓錐滾子軸承的目的，調(diào)整好后，將鎖片固定在軸承蓋上，達(dá)到鎖緊的目的，結(jié)構(gòu)簡單、性能安全可靠、維修保養(yǎng)方便。
文檔編號F16H48/38GK202431872SQ201120536118
公開日2012年9月12日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者呂培杰, 吳利鋒, 龐中華, 張良惠, 時超, 李敏, 趙小飛, 郭登海, 陳照軍, 高志起, 黃宏志 申請人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司