專利名稱：一種帶限位裝置方軸輸出蝸輪蝸桿減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶限位裝置方軸輸出蝸輪蝸桿減速器，廣泛應(yīng)用于太陽(yáng)能追蹤系統(tǒng)，屬于光伏發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在太陽(yáng)能發(fā)電跟蹤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，蝸輪蝸桿傳動(dòng)因其具有傳動(dòng)比大、傳動(dòng)平穩(wěn)、可以自鎖等特點(diǎn)而被大量應(yīng)用。目前的蝸輪蝸桿減速器傳動(dòng)輸出形式主要有兩種一種是軸鍵輸出，其缺點(diǎn)是在風(fēng)力沖力載荷的作用下軸鍵易損傷，使太陽(yáng)電池陣晃動(dòng)間隙逐漸變大，且太陽(yáng)能電池陣的主軸也要有孔和鍵槽與之相配，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；另一種是法蘭螺栓連接輸出，其缺點(diǎn)是在風(fēng)力沖力載荷的作用下，連接螺栓易松動(dòng)，甚至剪斷，造成對(duì)電池陣的損傷，同時(shí)太陽(yáng)能電池陣的主軸也要有相對(duì)應(yīng)的法蘭，同樣成本較高。另外，目前的蝸輪蝸桿傳動(dòng)都不帶限位裝置，而限位裝置都是由太陽(yáng)能電池陣支架設(shè)計(jì)時(shí)考慮，因而使支架設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)可靠的帶限位裝置方軸輸出蝸輪蝸桿減速器，能夠有效解決在風(fēng)力沖擊作用下對(duì)傳動(dòng)裝置的損傷問(wèn)題，同時(shí)帶有限位裝置，簡(jiǎn)化了太陽(yáng)能支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶限位裝置方軸輸出蝸輪蝸桿減速器，它包括基座、蝸桿和回轉(zhuǎn)蝸輪，所述蝸桿與回轉(zhuǎn)蝸輪安裝于所述基座內(nèi)，所述蝸桿與所述回轉(zhuǎn)蝸輪相互嚙合，所述基座包括軸殼以及與軸殼固定連成一體的座圈，軸殼的軸心線與座圈的軸心線在空間位置互相垂直，所述蝸桿通過(guò)軸承安裝于基座的軸殼內(nèi)，所述回轉(zhuǎn)蝸輪通過(guò)軸承安裝于基座的座圈內(nèi)，其特點(diǎn)是所述回轉(zhuǎn)蝸輪一端或兩端設(shè)置有輸出軸，所述輸出軸的端部設(shè)置為方形，所述基座的座圈端面安裝有通孔法蘭，所述通孔法蘭外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)限位擋鐵，所述兩個(gè)限位擋鐵左右對(duì)稱設(shè)置，所述回轉(zhuǎn)蝸輪的方形輸出軸上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)碰鐵，所述旋轉(zhuǎn)碰鐵位于兩個(gè)限位擋鐵之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型一種帶限位裝置方軸輸出蝸輪蝸桿減速器，當(dāng)動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸桿驅(qū)動(dòng)相嚙合的回轉(zhuǎn)蝸輪，使回轉(zhuǎn)蝸輪作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)碰鐵同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)碰鐵碰到法蘭上的限位擋鐵時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)限位；回轉(zhuǎn)蝸輪的輸出方軸與太陽(yáng)能電池陣的主軸相匹配，從而避免了軸鍵連接和法蘭連接的不可靠問(wèn)題，同時(shí)簡(jiǎn)化了太陽(yáng)能支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低了制造成本。

圖1為本實(shí)用新型一種帶限位裝置方軸輸出蝸輪蝸桿減速器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A剖視圖。[0010]圖3為圖2的B-B剖視圖。[0011]圖4為方軸旋轉(zhuǎn)至左側(cè)極限位置時(shí)的示意圖。[0012]圖5為方軸旋轉(zhuǎn)至右側(cè)極限位置時(shí)的示意圖。[0013]其中[0014]基座1[0015]軸殼1. 1[0016]座圈1. 2[0017]蝸桿2[0018]回轉(zhuǎn)蝸輪3[0019]通孔法蘭4[0020]限位擋鐵5[0021]旋轉(zhuǎn)碰鐵6[0022]輸出軸7[0023]太陽(yáng)能電池陣主軸8。
具體實(shí)施方式
參見圖f圖5，本實(shí)用新型涉及一種帶限位裝置方軸輸出蝸輪蝸桿減速器，它包括基座1、蝸桿2和回轉(zhuǎn)蝸輪3，所述蝸桿2與回轉(zhuǎn)蝸輪3安裝于所述基座1內(nèi)，所述蝸桿2 與所述回轉(zhuǎn)蝸輪3相互嚙合，所述基座1包括軸殼1. 1以及與軸殼1. 1固定連成一體的座圈1. 2，軸殼1. 1的軸心線與座圈1. 2的軸心線在空間位置互相垂直，所述蝸桿2通過(guò)軸承安裝于基座1的軸殼1. 1內(nèi)，所述回轉(zhuǎn)蝸輪3通過(guò)軸承安裝于基座1的座圈1. 2內(nèi)，所述回轉(zhuǎn)蝸輪3—端或兩端設(shè)置有輸出軸7，所述輸出軸7端部設(shè)置為方形，所述基座1的座圈1. 2 端面安裝有通孔法蘭4，所述通孔法蘭4外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)限位擋鐵5，所述兩個(gè)限位擋鐵5 左右對(duì)稱設(shè)置，所述回轉(zhuǎn)蝸輪3的方形輸出軸7上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)碰鐵6，所述旋轉(zhuǎn)碰鐵6位于兩個(gè)限位擋鐵5之間。
權(quán)利要求1.一種帶限位裝置方軸輸出蝸輪蝸桿減速器，它包括基座(1)、蝸桿(2)和回轉(zhuǎn)蝸輪(3)，所述蝸桿(2)與回轉(zhuǎn)蝸輪(3)安裝于所述基座(1)內(nèi)，所述蝸桿(2)與所述回轉(zhuǎn)蝸輪(3) 相互嚙合，其特征在于所述回轉(zhuǎn)蝸輪(3)—端或兩端設(shè)置有輸出軸(7)，所述輸出軸(7)的端部設(shè)置為方形，所述基座(1)的座圈(1. 2)端面安裝有通孔法蘭(4)，所述通孔法蘭(4)外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)限位擋鐵(5)，所述兩個(gè)限位擋鐵(5)左右對(duì)稱設(shè)置，所述回轉(zhuǎn)蝸輪(3)的方形輸出軸(7)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)碰鐵(6)，所述旋轉(zhuǎn)碰鐵(6)位于兩個(gè)限位擋鐵(5)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種帶限位裝置方軸輸出蝸輪蝸桿減速器，它包括基座(1)、蝸桿(2)和回轉(zhuǎn)蝸輪(3)，所述蝸桿(2)與回轉(zhuǎn)蝸輪(3)安裝于所述基座(1)內(nèi)，所述回轉(zhuǎn)蝸輪(3)一端或兩端有輸出軸(7)，所述輸出軸(7)的端部設(shè)置為方形，所述基座(1)的座圈(1.2)端面安裝有通孔法蘭(4)，所述通孔法蘭(4)外側(cè)設(shè)置有兩個(gè)限位擋鐵(5)，所述兩個(gè)限位擋鐵(5)左右對(duì)稱設(shè)置，所述回轉(zhuǎn)蝸輪(3)的方形輸出軸(7)上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)碰鐵(6)，所述旋轉(zhuǎn)碰鐵(6)位于兩個(gè)限位擋鐵(5)之間。本實(shí)用新型一種帶限位裝置方軸輸出減速器，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)限位功能，簡(jiǎn)化了太陽(yáng)能支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低了制造成本。
文檔編號(hào)F16H57/039GK202349164SQ20112038040
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月10日
發(fā)明者伍春銀, 尚廣江, 張傳暉 申請(qǐng)人:江陰市華方新能源高科設(shè)備有限公司