一種回柱絞車(chē)的裝配工藝的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種回柱絞車(chē)的裝配工藝，在小批量單機(jī)裝配時(shí)，按設(shè)計(jì)的步驟依次進(jìn)行劃線、鉆孔、總裝、試車(chē)等。本發(fā)明使單機(jī)裝配有章可遁，避免了裝配過(guò)程中因裝配順序的不妥而造成頻繁返工的情況，提高了單機(jī)裝配效率，不僅確保了整機(jī)裝配合格率，而且確保了設(shè)備使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性，特別是裝配后，在整機(jī)試車(chē)后，現(xiàn)場(chǎng)配焊定位塊，使設(shè)備安全性大大提高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種回柱絞車(chē)的裝配工藝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種回柱絞車(chē)的裝配工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]回柱絞車(chē)主要用于煤礦井下回柱放頂、綜合采煤設(shè)備的搬迀及工作面安裝的牽弓丨，特別適用于薄煤層、中厚煤層和急傾斜煤層采煤工作面，也可在傾斜度小于30°的巷道中用作運(yùn)料、移溜槽和搬移皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭等輔助工作的牽引。
[0003]回柱絞車(chē)的型式為單筒纏繞式，它通過(guò)一級(jí)閉式齒輪、蝸輪蝸桿裝置和一級(jí)圓柱齒輪實(shí)現(xiàn)絞車(chē)的減速和傳動(dòng)，通過(guò)控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)、同時(shí)再通過(guò)操縱剎車(chē)手把控制剎車(chē)閘的松緊狀態(tài)實(shí)現(xiàn)絞車(chē)卷筒的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停轉(zhuǎn)，從而使纏繞在卷筒上的鋼絲繩進(jìn)入工作狀態(tài);絞車(chē)主要由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、蝸輪減速器、卷筒總成、剎車(chē)裝置、底座和防護(hù)罩等部件組成；由于該設(shè)備因其使用環(huán)境，多為上下坡的巷道環(huán)境，特別是在礦井地下，其工作時(shí)的安全性至關(guān)重要;如何保證設(shè)備的安全可靠性，其正確的制造工藝尤為重要，特別是整機(jī)的裝配工藝就是重要的一環(huán)，只有確保其裝配質(zhì)量，才能確保其在工作時(shí)的安全可靠；而現(xiàn)有技術(shù)中，特別是小批量生產(chǎn)中，整機(jī)裝配尚不能實(shí)現(xiàn)流程化、自動(dòng)化，裝配過(guò)程中，隨意性較大，單機(jī)裝配極易造成設(shè)備使用過(guò)程中的各種安全隱患，特別是針么該設(shè)備的使用特點(diǎn)，一些圖紙上及現(xiàn)有技術(shù)中未曾給出的裝配細(xì)節(jié)要求，將會(huì)直接造成整機(jī)使用安全的好與壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種回柱絞車(chē)的裝配工藝。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種回柱絞車(chē)的裝配工藝，按以下步驟進(jìn)行組裝:
1、劃線:a、把減速器I放在底座2上校正，測(cè)量高速軸齒輪3中心高和電機(jī)4中心高，選取電機(jī)中心高和高速軸齒輪中心高誤差在0.1mm以?xún)?nèi)的電機(jī)，將電機(jī)半輪5與制動(dòng)半輪6用柱銷(xiāo)彈性圈連接并緊固，用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)半輪并校正電機(jī)位置，用劃針劃出電機(jī)和減速器各孔位置；
b、把裝好的卷筒總成7吊裝在底座2上，使大齒輪8與過(guò)橋齒輪9對(duì)正，用劃針劃出瓦座體10上安裝孔的中心位置線，再將剎車(chē)裝置11底端裝在底座2槽鋼上，兩端裝在支架12槽上，然后把剎車(chē)裝置套在聯(lián)軸器13上，校正支架相對(duì)剎車(chē)裝置位置，用劃針在底座上劃出剎車(chē)裝置安裝孔的位置；
2、鉆孔:拆除制動(dòng)裝置11，然后依次拆除卷筒總成7電機(jī)、減速器I，按原來(lái)劃線位置確定各孔中心位置并打樣沖眼，按線鉆出各安裝孔；
3、總裝:a、先將減速器I吊裝在底座2上，使減速器安裝孔與底座安裝孔對(duì)正，然后用螺栓、螺母、彈墊將減速器與底座連接并緊固，再將電機(jī)4吊放在底座2上，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)半輪6，感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后再用螺栓、螺母、彈墊將電機(jī)與底座連接并緊固，把防護(hù)罩下罩14放在底座正對(duì)過(guò)橋齒輪9的位置，再將卷筒總成7吊放在底座2上，校正大齒輪8與過(guò)橋齒輪9的相對(duì)位置，用螺栓、螺母、彈墊將瓦座體10與底座聯(lián)接并緊固，最后將防護(hù)罩上罩15對(duì)下下罩，并將上、下罩與減速器I連接并緊固；
b、把剎車(chē)裝置11套裝在聯(lián)軸器13上，并把剎車(chē)裝置上的定位銷(xiāo)裝在支架12的槽內(nèi)，然后用螺栓、螺母、墊圈把支架12與底座2連接并緊固；
4、試車(chē):按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)加油，接通電源試車(chē)，正反轉(zhuǎn)各半小時(shí)，測(cè)量噪聲、油溫及剎車(chē)裝置操縱手柄是否靈活，達(dá)到要求后在底座2配焊減速器I前后兩側(cè)的定位塊16，在底座2配焊瓦座體10前后兩側(cè)的定位塊17;
5、噴漆:消除機(jī)體表面油跡，銹蝕表面批膩?zhàn)?，打磨光滑后噴一遍耐油防銹底漆然后噴兩遍藍(lán)色面漆。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明設(shè)計(jì)了一套適用于小批量生產(chǎn)的一種回柱絞車(chē)的裝配工藝，使單機(jī)裝配有章可遁，避免了裝配過(guò)程中因裝配順序的不妥而造成頻繁返工的情況，提高了單機(jī)裝配效率，不僅確保了整機(jī)裝配合格率，而且確保了設(shè)備使用過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性，特別是裝配后，在整機(jī)試車(chē)后，現(xiàn)場(chǎng)配焊定位塊，使設(shè)備安全性大大提高。
【附圖說(shuō)明】
[0007]
圖1為本發(fā)明回柱絞車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0008]附圖中的標(biāo)號(hào)分別為:
1、減速器;2、底座;3、高速軸齒輪;4、電機(jī)；
5、電機(jī)半輪;6、制動(dòng)半輪;7、卷筒總成;8、大齒輪；
9、過(guò)橋齒輪;10、瓦座體;11、剎車(chē)裝置;12、支架；
13、聯(lián)軸器；14、防護(hù)罩下罩;15、防護(hù)罩上罩;16、定位塊；
17、定位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，一種回柱絞車(chē)的裝配工藝，具體包括以下步驟:
1、劃線:a、把減速器I放在底座2上校正，測(cè)量高速軸齒輪3中心高和電機(jī)4中心高，選取電機(jī)中心高和高速軸齒輪中心高誤差在0.1mm以?xún)?nèi)的電機(jī)，將電機(jī)半輪5與制動(dòng)半輪6用柱銷(xiāo)彈性圈連接并緊固，用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)半輪并校正電機(jī)位置，用劃針劃出電機(jī)和減速器各孔位置；
b、把裝好的卷筒總成7吊裝在底座2上，使大齒輪8與過(guò)橋齒輪9對(duì)正，用劃針劃出瓦座體10上安裝孔的中心位置線，再將剎車(chē)裝置11底端裝在底座2槽鋼上，兩端裝在支架12槽上，然后把剎車(chē)裝置套在聯(lián)軸器13上，校正支架相對(duì)剎車(chē)裝置位置，用劃針在底座上劃出剎車(chē)裝置安裝孔的位置；
2、鉆孔:拆除制動(dòng)裝置11，然后依次拆除卷筒總成7電機(jī)、減速器I，按原來(lái)劃線位置確定各孔中心位置并打樣沖眼，按線鉆出各安裝孔；
3、總裝:a、先將減速器I吊裝在底座2上，使減速器安裝孔與底座安裝孔對(duì)正，然后用螺栓、螺母、彈墊將減速器與底座連接并緊固，再將電機(jī)4吊放在底座2上，并轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)半輪6，感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后再用螺栓、螺母、彈墊將電機(jī)與底座連接并緊固，把防護(hù)罩下罩14放在底座正對(duì)過(guò)橋齒輪9的位置，再將卷筒總成7吊放在底座2上，校正大齒輪8與過(guò)橋齒輪9的相對(duì)位置，用螺栓、螺母、彈墊將瓦座體10與底座聯(lián)接并緊固，最后將防護(hù)罩上罩15對(duì)下下罩，并將上、下罩與減速器I連接并緊固；
b、把剎車(chē)裝置11套裝在聯(lián)軸器13上，并把剎車(chē)裝置上的定位銷(xiāo)裝在支架12的槽內(nèi)，然后用螺栓、螺母、墊圈把支架12與底座2連接并緊固；
4、試車(chē):按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)加油，接通電源試車(chē)，正反轉(zhuǎn)各半小時(shí)，測(cè)量噪聲、油溫及剎車(chē)裝置操縱手柄是否靈活，達(dá)到要求后在底座2配焊減速器I前后兩側(cè)的定位塊16，在底座2配焊瓦座體10前后兩側(cè)的定位塊17;
5、噴漆:消除機(jī)體表面油跡，銹蝕表面批膩?zhàn)?，打磨光滑后噴一遍耐油防銹底漆然后噴兩遍藍(lán)色面漆。
[0010]上述裝配步驟中，試車(chē)步驟后，現(xiàn)場(chǎng)配焊減速器和瓦座體的定位塊，雖然是圖紙及標(biāo)準(zhǔn)中未提及的，但此步驟置關(guān)重要，不可省略和忽視。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種回柱絞車(chē)的裝配工藝，其特征在于，具體包括以下步驟: 1)、劃線:a、把減速器(I)放在底座(2)上校正，測(cè)量高速軸齒輪(3)中心高和電機(jī)(4)中心高，選取電機(jī)中心高和高速軸齒輪中心高誤差在0.1mm以?xún)?nèi)的電機(jī)，將電機(jī)半輪(5)與制動(dòng)半輪(6)用柱銷(xiāo)彈性圈連接并緊固，用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)半輪并校正電機(jī)位置，用劃針劃出電機(jī)和減速器各孔位置； b、把裝好的卷筒總成(7)吊裝在底座(2)上，使大齒輪(8)與過(guò)橋齒輪(9)對(duì)正，用劃針劃出瓦座體(10)上安裝孔的中心位置線，再將剎車(chē)裝置(11)底端裝在底座(2)槽鋼上，兩端裝在支架(12)槽上，然后把剎車(chē)裝置套在聯(lián)軸器(13)上，校正支架相對(duì)剎車(chē)裝置位置，用劃針在底座上劃出剎車(chē)裝置安裝孔的位置； 2)、鉆孔:拆除制動(dòng)裝置(11)，然后依次拆除卷筒總成(7)電機(jī)(4)、減速器(I)，按原來(lái)劃線位置確定各孔中心位置并打樣沖眼，按線鉆出各安裝孔； 3)、總裝:a、先將減速器(I)吊裝在底座(2)上，使減速器安裝孔與底座安裝孔對(duì)正，然后用螺栓、螺母、彈墊將減速器與底座連接并緊固，再將電機(jī)(4)吊放在底座(2)上，轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)半輪(6)，感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后再用螺栓、螺母、彈墊將電機(jī)與底座連接并緊固，把防護(hù)罩下罩(14)放在底座正對(duì)過(guò)橋齒輪(9)的位置，再將卷筒總成(7)吊放在底座(2)上，校正大齒輪(8)與過(guò)橋齒輪(9)的相對(duì)位置，用螺栓、螺母、彈墊將瓦座體(10)與底座聯(lián)接并緊固，最后將防護(hù)罩上罩(15)對(duì)正下罩，并將上、下罩與減速器(I)連接并緊固； b、把剎車(chē)裝置(11)套裝在聯(lián)軸器(13)上，并把剎車(chē)裝置上的定位銷(xiāo)裝在支架(12)的槽內(nèi)，然后用螺栓、螺母、墊圈把支架(12)與底座(2)連接并緊固。2.如權(quán)利要求1所述的一種回柱絞車(chē)的裝配工藝，其特征在于，具體還包括以下步驟: 將上述總裝好的設(shè)備進(jìn)行試車(chē):按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)加油，接通電源，正反轉(zhuǎn)各半小時(shí)，測(cè)量噪聲、油溫及剎車(chē)裝置操縱手柄是否靈活，達(dá)到要求后在底座(2)上配焊減速器(I)前后兩側(cè)的定位塊(16)，在底座(2)上配焊瓦座體(10)前后兩側(cè)的定位塊(17);最后消除機(jī)體表面油跡、銹蝕，對(duì)鑄件表面批膩?zhàn)?，打磨光滑后噴一遍耐油防銹底漆，然后噴兩遍藍(lán)色面漆。
【文檔編號(hào)】B23P11/00GK105921941SQ201610359034
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日
【發(fā)明人】張建
【申請(qǐng)人】張建