專利名稱：一種內(nèi)燃機水封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械密封，具體講是一種內(nèi)燃機水封。
技術(shù)背景現(xiàn)有內(nèi)燃機水封一般包括動環(huán)組件和靜環(huán)組件，動環(huán)組件包括動環(huán)，靜環(huán)組件包括靜組座以及安裝在靜組座上的靜環(huán)，工作時，其主要依靠動環(huán)與靜環(huán)的端面緊貼來防止液體介質(zhì)向外泄漏。雖然上述內(nèi)燃機水封已被廣泛采用，但它在實際應(yīng)用過程中仍然存在以下兩個不足之處1、在動環(huán)高速旋轉(zhuǎn)的過程中，動環(huán)與靜環(huán)之間會在所輸送液體介質(zhì)的作用下形成一層既具潤滑又起密封作用的液膜，然而，由于這種液膜是在液體介質(zhì)的作用下形成的，換句話說，在動環(huán)與靜環(huán)從未接觸過液體介質(zhì)的情況下，它們之間是不會產(chǎn)生液膜的，因此，當(dāng)內(nèi)燃機水封生產(chǎn)完成后而初次使用時，動環(huán)與靜環(huán)端面很容易在所輸送液體介質(zhì)來臨之前發(fā)生干摩擦，輕者會造成動環(huán)或靜環(huán)端面的輕微磨損，重者則會導(dǎo)致動環(huán)或靜環(huán)損壞；2、靜組座一般安裝在泵體上設(shè)有的安裝孔內(nèi)，并與安裝孔緊配合，由于靜組座在加工完成后，其用于與泵體安裝孔緊配的外周壁上難免會遺留一些加工缺陷，如劃痕、表面過于粗糙等，因此，這給靜組座與泵體安裝孔之間的密封帶來影響
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種不僅在初次使用時，能夠有效防止動環(huán)與靜環(huán)端面發(fā)生干摩擦，而且在使用過程中，可避免靜環(huán)座因外周壁加工缺陷而影響其與泵體安裝孔密封性能的內(nèi)燃機水封。本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機水封包括動環(huán)組件和靜環(huán)組件，動環(huán)組件包括動環(huán)，靜環(huán)組件包括用于與泵體安裝孔緊配的靜組座以及裝在靜組座上的靜環(huán)，其中，靜組座外周壁上涂覆有膠層，動環(huán)與靜環(huán)貼合的端面上設(shè)有用于儲存潤滑油液的環(huán)形凹槽。本實用新型所述的一種內(nèi)燃機水封，其中，膠層可為環(huán)氧膠材料。本實用新型所述的一種內(nèi)燃機水封，其中，膠層的厚度可為0. 1 0. 15mm，膠層的寬度為2 4mm，環(huán)形凹槽的深度為1 2mm，環(huán)形凹槽的寬度為0. 5 1. 5mm。本實用新型所述的一種內(nèi)燃機水封，其中，膠層的厚度可為0. lmm、0. 12mm、0. 14mm 或0. 15mm，膠層的寬度為2mm、3mm、3. 5mm或4mm，環(huán)形凹槽的深度為1mm、1. 2mm、1. 5mm或 1. 8mm，環(huán)形凹槽的寬度為0. 7mm、lmm、l. 2mm或1. 4mm。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型一種內(nèi)燃機水封具有以下優(yōu)點1、與現(xiàn)有技術(shù)內(nèi)燃機水封初次使用時，動環(huán)與靜環(huán)端面很容易在所輸送液體介質(zhì)來臨之前發(fā)生干摩擦不同，本實用新型一種內(nèi)燃機水封在動環(huán)與靜環(huán)貼合的端面上設(shè)有用于儲存潤滑油液的環(huán)形凹槽，因此，當(dāng)本實用新型一種內(nèi)燃機水封生產(chǎn)完成后而初次使用時，一旦動環(huán)與靜環(huán)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，事先儲存在環(huán)形凹槽內(nèi)的潤滑油液就會向動環(huán)與靜環(huán)之間的端面滲透，并隨即產(chǎn)生既具潤滑又起密封作用的液膜，達到防止動環(huán)與靜環(huán)端面在所輸送液體介質(zhì)來臨之前發(fā)生干摩擦的目的；2、涂覆的膠層可對靜組座外周壁上的加工缺陷進行補償，換句話說，在膠層涂覆的過程中，膠水會流入到劃痕和外周壁上的細(xì)小凹坑內(nèi)，對其進行填滿，從而避免了靜環(huán)座因外周壁加工缺陷而影響其與泵體安裝孔之間的密封性能。

圖1是本實用新型一種內(nèi)燃機水封的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中“I”的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型一種內(nèi)燃機水封作進一步詳細(xì)說明如圖1和圖2所示，在本具體實施方式
中，本實用新型一種內(nèi)燃機水封包括動環(huán)組件和靜環(huán)組件，動環(huán)組件包括動環(huán)9、墊座11以及傳動套2，靜環(huán)組件包括靜組座5、波形彈簧6、卡緊圈4、波紋管3、靜環(huán)座7以及裝在波紋管3右端的靜環(huán)8，靜組座5安裝在泵體上設(shè)有的安裝孔(圖中未示出)內(nèi)，并與安裝孔緊配合，靜組座5外周壁上涂覆有膠層12，膠層12為環(huán)氧膠材料，膠層12的厚度hi為0. 1mm，膠層12的寬度wl為3mm，靜環(huán)8右端與動環(huán)9左端緊貼，動環(huán)9與靜環(huán)8貼合的端面上設(shè)有用于儲存潤滑油液的環(huán)形凹槽10，環(huán)形凹槽10的深度h2為1. 5mm,環(huán)形凹槽10的寬度w2為1mm，動環(huán)9裝在傳動套2右部，墊座11設(shè)置在動環(huán)9與傳動套2之間，傳動套2左部裝在靜組座5上，傳動套2左端設(shè)有防止靜組座5脫出的折彎邊沿1，波紋管3右部裝在靜環(huán)座7上，波紋管3左部裝在靜組座5 上，卡緊圈4卡緊在波紋管3左部外周壁上，波形彈簧6頂在靜組座5與靜環(huán)座7之間。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機水封，包括動環(huán)組件和靜環(huán)組件，動環(huán)組件包括動環(huán)(9)，靜環(huán)組件包括用于與泵體安裝孔緊配的靜組座(5)以及裝在靜組座(5)上的靜環(huán)(8)，其特征在于所述靜組座( 外周壁上涂覆有膠層(12)，所述動環(huán)(9)與靜環(huán)(8)貼合的端面上設(shè)有用于儲存潤滑油液的環(huán)形凹槽(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機水封，其特征在于所述膠層(1 為環(huán)氧膠材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)燃機水封，其特征在于所述膠層(1 的厚度 (hi)為0.1 0. 15mm，所述膠層(12)的寬度(wl)為2 4mm，所述環(huán)形凹槽(10)的深度 (h2)為1 2mm，所述環(huán)形凹槽(10)的寬度(w2)為0. 5 1. 5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種內(nèi)燃機水封，其特征在于所述膠層(1 的厚度(hi) 為 0. lmm、0. 12mm、0. 14mm 或 0. 15mm,所述膠層(12)的寬度(wl)為 2mm、3mm、3. 5mm 或 4mm， 所述環(huán)形凹槽(10)的深度(h2)為1mm、1. 2mm、1. 5mm或1. 8mm，所述環(huán)形凹槽(10)的寬度 (w2)為 0. 7mm> 1mm、1. 2mm 或 1. 4mm。
專利摘要一種內(nèi)燃機水封，屬于一種機械密封，包括動環(huán)組件和靜環(huán)組件，動環(huán)組件包括動環(huán)，靜環(huán)組件包括用于與泵體安裝孔緊配的靜組座以及裝在靜組座上的靜環(huán)，其中，靜組座外周壁上涂覆有膠層，動環(huán)與靜環(huán)貼合的端面上設(shè)有用于儲存潤滑油液的環(huán)形凹槽。本實用新型一種內(nèi)燃機水封不僅在初次使用時，能夠有效防止動環(huán)與靜環(huán)端面發(fā)生干摩擦，而且在使用過程中，可避免靜環(huán)座因外周壁加工缺陷而影響其與泵體安裝孔之間的密封性能。
文檔編號F16J15/34GK202203414SQ20112033587
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者任建光, 陳妙妙 申請人:寧波方力密封件有限公司