專利名稱：一種離合器轂體軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于工程機(jī)械變速箱上的新型離合器轂體軸。
背景技術(shù)：
目前，工程機(jī)械變速箱上的離合器轂體軸主要用于安裝活塞和摩擦片組來實(shí)現(xiàn)變速箱的換擋，現(xiàn)有的離合器轂體軸多采用軸和離合器轂體焊接式結(jié)構(gòu)，然而在焊接過程中， 薄壁帶有內(nèi)花鍵的離合器轂體由于受熱不均容易變形，導(dǎo)致離合器轂體軸的整體精度滿足不了活塞和摩擦片組的安裝要求，進(jìn)而導(dǎo)致離合器失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種裝配式結(jié)構(gòu)的離合器轂體軸，此結(jié)構(gòu)不易變形，精度高，而且結(jié)構(gòu)簡單，裝拆容易。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種離合器轂體軸，由軸、離合器轂體和孔用擋圈組成，離合器轂體上具有左右兩個(gè)擋圈槽，分別安裝一個(gè)孔用擋圈來固定軸與離合器轂體的相對位置。先將一個(gè)孔用擋圈裝入離合器轂體一側(cè)的擋圈槽里，然后沿著另一側(cè)的方向?qū)в袃?nèi)花鍵的離合器轂體裝入帶有外花鍵的軸上，當(dāng)離合器轂裝入軸到預(yù)定位置時(shí)候，再將另一側(cè)的孔用擋圈裝入擋圈槽，實(shí)現(xiàn)離合器轂體和軸的相對位置固定，組成離合器轂體軸，軸與離合器轂體采用花鍵配合安裝。此結(jié)構(gòu)不易變形，精度高，且結(jié)構(gòu)相對簡單，裝拆容易ο

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖1中1離合器轂體、2孔用擋圈、3軸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種離合器轂體軸，由離合器轂體1、孔用擋圈2和軸3組成，先將一個(gè)孔用擋圈2裝入離合器轂體1 一側(cè)的擋圈槽里，然后沿著另一側(cè)的方向?qū)в袃?nèi)花鍵的離合器轂體1裝入帶有外花鍵的軸3上，離合器轂體1與軸3配合安裝，無變形，精度高，當(dāng)離合器轂體1裝入軸3到預(yù)定位置時(shí)候，再將另一側(cè)的孔用擋圈2裝入擋圈槽，實(shí)現(xiàn)離合器轂體1和軸3的相對位置固定，組成離合器轂體軸，采用此裝配式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對簡單，裝拆容易ο
權(quán)利要求1. 一種離合器轂體軸，由軸、離合器轂體和孔用擋圈組成，其特征是軸與離合器轂體采用花鍵配合安裝，離合器轂體上具有左右兩個(gè)擋圈槽，分別安裝一個(gè)孔用擋圈來固定軸與離合器轂體的相對位置。
專利摘要一種離合器轂體軸，由軸、離合器轂體和孔用擋圈組成，離合器轂體上具有左右兩個(gè)擋圈槽，分別安裝一個(gè)孔用擋圈來固定軸與離合器轂體的相對位置。先將一個(gè)孔用擋圈裝入離合器轂體一側(cè)的擋圈槽里，然后沿著另一側(cè)的方向?qū)в袃?nèi)花鍵的離合器轂體裝入帶有外花鍵的軸上，當(dāng)離合器轂裝入軸到預(yù)定位置時(shí)候，再將另一側(cè)的孔用擋圈裝入擋圈槽，實(shí)現(xiàn)離合器轂體和軸的相對位置固定，組成離合器轂體軸，軸與離合器轂體采用花鍵配合安裝。此結(jié)構(gòu)不易變形，精度高，且結(jié)構(gòu)相對簡單，裝拆容易。
文檔編號F16D23/00GK202048118SQ201120162920
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者丁平芳, 侯廣猛, 馮偉寧, 張英華, 李玉祥, 楊小兵, 殷琳, 雷雄波, 龔滏生 申請人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司