專利名稱：一種井下架空乘人裝置聯(lián)軸器機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種聯(lián)軸器機構(gòu)，尤其涉及一種井下架空乘人裝置聯(lián)軸器機構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的聯(lián)軸器機構(gòu)，其電機與減速器之間采用彈性套柱銷聯(lián)軸器或梅花聯(lián)軸器連接，存在的問題是①機架為懸空安裝結(jié)構(gòu)，在工作過程中，因重力、負載、震動等因素機架會產(chǎn)生彈性彎曲變形，導(dǎo)致電機輸出軸與減速器輸入軸產(chǎn)生一定的徑向與角向偏差，使電機輸出軸與減速器輸入軸在工作時承受徑向彎曲負荷，嚴重影響電機、聯(lián)軸器、減速器使用壽命，甚至還會發(fā)生斷軸事故，存在安全隱患。②安裝調(diào)試不方便傳統(tǒng)的彈性套柱銷聯(lián)軸器或梅花聯(lián)軸器安裝時要求電機輸出軸與減速器輸入軸同心度高，角向精度要求也高，安裝調(diào)試難度大。③聯(lián)軸器更換不方便當(dāng)需要更換聯(lián)軸器時，必須松開電機或減速器安裝螺栓，將電機或減速器移開，才能取下聯(lián)軸器，更換新的聯(lián)軸器后再將電機或減速器裝回原位，過程相對繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種改進的井下架空乘人裝置聯(lián)軸器機構(gòu)，以克服上述缺點。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是一種井下架空乘人裝置聯(lián)軸器機構(gòu)，包括電機半聯(lián)軸器、減速器和減速器半聯(lián)軸器，其特征在于所述的電機半聯(lián)軸器3 與減速器半聯(lián)軸器5之間安裝有萬向節(jié)聯(lián)軸器，減速器6的輸入軸與減速器半聯(lián)軸器5通過花鍵連接。本實用新型的有益效果是①萬向節(jié)聯(lián)軸器可以允許連接的兩軸端存在很大的徑向與角向偏差，因此可完全吸收電機輸出軸與減速器輸入軸的徑向或角向偏差，因此電機輸出軸與減速器輸入軸在工作時不承受彎曲負荷，從而大大提高電機、聯(lián)軸器、減速器的使用壽命，也使設(shè)備更加安全； 另外減速器軸入軸與減速器半聯(lián)軸器采用花鍵聯(lián)接，可以相對軸向移動，以適應(yīng)萬向節(jié)聯(lián)軸器在工作時產(chǎn)生的軸向尺寸變化。②安裝調(diào)試方便由于萬向節(jié)聯(lián)軸器可以允許連接的兩軸端存在很大的徑向與角向偏差，因此對電機輸出軸與減速器輸入軸的同心與角度精度基本無要求，只需用螺栓聯(lián)接緊固即可，安裝調(diào)試方便快捷。③聯(lián)軸器更換方便減速器輸入軸與減速器半聯(lián)軸器為花鍵聯(lián)接，需要更換聯(lián)軸器時，拆除萬向節(jié)聯(lián)軸器兩端固定螺栓，將減速器半聯(lián)軸器向減速器方向移動，在萬向節(jié)聯(lián)軸器與減速器軸端產(chǎn)生一定間隙，便可取下萬向節(jié)聯(lián)軸器，更換新的聯(lián)軸器后用螺栓緊固， 更換過程結(jié)束，在整個更換聯(lián)軸器過程中，電機與減速器均保持原位不動，因而使整個更換
3過程方便快捷。
附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-機架，2-電動機，3-電機半聯(lián)軸器，4-萬向節(jié)聯(lián)軸器，5-減速器半聯(lián)軸器，6——減速器，7——支撐梁。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型及其具體實施方式
作進一步詳細說明。參見附圖，本實用新型包括電機半聯(lián)軸器、減速器和減速器半聯(lián)軸器，其特征在于所述的電機半聯(lián)軸器3與減速器半聯(lián)軸器5之間安裝有萬向節(jié)聯(lián)軸器，減速器6的輸入軸與減速器半聯(lián)軸器5通過花鍵連接。電動機2、減速器6通過螺栓安裝于機架1上，電動機2的輸出軸上安裝有電機半聯(lián)軸器3，減速器6輸入軸上安裝有減速器半聯(lián)軸器5，減速器6輸入軸與減速器半聯(lián)軸器5采用花鍵聯(lián)接；在電動機半聯(lián)軸器3與減速器半聯(lián)軸器 5之間安裝有萬向節(jié)聯(lián)軸器4，它們之間通過螺栓緊固連接，機架1為懸空安裝結(jié)構(gòu)，通過U 形螺栓緊固在支撐梁7上，支撐梁7兩端固定在井下巷道兩側(cè)墻壁上。
權(quán)利要求1. 一種井下架空乘人裝置聯(lián)軸器機構(gòu)，包括電機半聯(lián)軸器、減速器和減速器半聯(lián)軸器， 其特征在于所述的電機半聯(lián)軸器C3)與減速器半聯(lián)軸器( 之間安裝有萬向節(jié)聯(lián)軸器，減速器(6)的輸入軸與減速器半聯(lián)軸器( 通過花鍵連接。
專利摘要本實用新型公開了一種井下架空乘人裝置聯(lián)軸器機構(gòu)。本實用新型的目的在于提供一種改進的井下架空乘人裝置聯(lián)軸器機構(gòu)。本實用新型包括電機半聯(lián)軸器、減速器和減速器半聯(lián)軸器，其特征在于所述的電機半聯(lián)軸器與減速器半聯(lián)軸器之間安裝有萬向節(jié)聯(lián)軸器，減速器的輸入軸與減速器半聯(lián)軸器通過花鍵連接。本實用新型主要用于煤礦井下架空乘人裝置作電機和減速器之間軸的聯(lián)接部件。
文檔編號F16D3/16GK201973120SQ20112007867
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者余雙杰, 牟方澤 申請人:湘煤立達礦山裝備股份有限公司