專利名稱：用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤(rùn)滑裝置，特別是一種用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)車主要用于煤炭、水泥、化工、冶金等行業(yè)，用于轉(zhuǎn)運(yùn)堆取料機(jī)、取料機(jī)、堆料機(jī)等安裝有行走軌道或履帶的大型機(jī)械設(shè)備，其作業(yè)環(huán)境粉塵濃度大、環(huán)境溫度高、露天作業(yè)，作業(yè)場(chǎng)地一般為低于地面的行走坑道，如遇雨雪天氣或坑道排水系統(tǒng)不暢經(jīng)常會(huì)使行走車輪處在被水浸泡的環(huán)境中，工況十分惡劣，使得車輪組及車輪軸承生銹，嚴(yán)重縮短軸承使用壽命，甚至造成非常嚴(yán)重的行走停機(jī)故障，直接影響生產(chǎn)運(yùn)營。為防止此類情況發(fā)生，在生產(chǎn)中一般會(huì)通過加油槍完成對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車行走機(jī)構(gòu)的手動(dòng)單點(diǎn)潤(rùn)滑。但轉(zhuǎn)運(yùn)車一般隨需轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的跨距增大而增大，行走機(jī)構(gòu)需要潤(rùn)滑的車輪組也會(huì)增加，潤(rùn)滑點(diǎn)也會(huì)更加分散，如仍采用手動(dòng)單點(diǎn)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑方式，可能出現(xiàn)由于工作人員疏忽造成某些車輪組軸承沒有完成定期潤(rùn)滑；同時(shí)，由于車輪組安裝在轉(zhuǎn)運(yùn)車的主梁下，維修、 保養(yǎng)的空間有限，手動(dòng)單點(diǎn)潤(rùn)滑會(huì)受到一定限制；此外，潤(rùn)滑點(diǎn)數(shù)量眾多，也會(huì)加大轉(zhuǎn)運(yùn)車設(shè)備維修保養(yǎng)的工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；再者，手動(dòng)單點(diǎn)潤(rùn)滑很多時(shí)候?qū)S承及車輪組的潤(rùn)滑效果不夠可靠，會(huì)造成車輪組無法正常工作，嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)運(yùn)車對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。如果采用電動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)行潤(rùn)滑，不僅成本會(huì)顯著增加，結(jié)構(gòu)也非常復(fù)雜，難以保證系統(tǒng)的潤(rùn)滑效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，它具有造價(jià)低、適用性好、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，并且能夠滿足轉(zhuǎn)運(yùn)車在正常運(yùn)行過程中所需的維護(hù)保養(yǎng)及潤(rùn)滑服務(wù)，極大降低了工人的工作量，減少使用單位的運(yùn)營維護(hù)成本。本實(shí)用新型的技術(shù)方案，一種用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，包括油箱、手動(dòng)潤(rùn)滑泵、一級(jí)油管、一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器、二級(jí)油管、分油管A和二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器組成，油箱與手動(dòng)潤(rùn)滑泵的一端連接，手動(dòng)潤(rùn)滑泵的另一端設(shè)有1 10根一級(jí)油管，每根一級(jí)油管上均設(shè)有一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器，每個(gè)一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器的出口上均設(shè)有 1 10根二級(jí)油管和1 50根分油管B，每根二級(jí)油管上均設(shè)有二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器，每個(gè)二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器的出口上均設(shè)有1 50根分油管A，每根分油管A和分油管B均與潤(rùn)滑點(diǎn)連接。前述的用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置中，手動(dòng)潤(rùn)滑泵的出口設(shè)有5根一級(jí)油管，每根一級(jí)油管上均設(shè)有一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器，每個(gè)一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器的出口上均設(shè)有5根二級(jí)油管和25根分油管B，每根二級(jí)油管上均設(shè)有二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器， 每個(gè)二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器的出口上均設(shè)有25根分油管A，每根分油管A和分油管B均與潤(rùn)滑點(diǎn)連接。[0006]前述的用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置中，油箱與手動(dòng)潤(rùn)滑泵之間設(shè)有安全閥。安全閥又稱溢流閥。安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時(shí)，安全閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。前述的用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置中，一級(jí)油管上設(shè)有濾油器。潤(rùn)滑油中往往含有顆粒狀雜質(zhì)，會(huì)造成潤(rùn)滑系統(tǒng)元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的磨損、滑閥卡滯、節(jié)流孔口堵塞，使系統(tǒng)工作可靠性大為降低。濾油器是用來過濾油液中各種雜質(zhì)的過濾設(shè)備。前述的用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置中，手動(dòng)潤(rùn)滑泵的出口設(shè)有換向閥。換向閥的作用是利用閥芯位置的改變，改變閥體上各油口的連通或斷開狀態(tài)，從而控制油路連通、斷開或改變方向。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過手動(dòng)潤(rùn)滑泵將潤(rùn)滑脂通過各級(jí)油管壓送至潤(rùn)滑點(diǎn)，對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)車的軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，無需工人單點(diǎn)潤(rùn)滑，極大的降低了工人的工作量；當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)車隨轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的跨距增大而增大時(shí)，只需在各級(jí)潤(rùn)滑脂分配器上添加分油管即可，這樣能夠保證轉(zhuǎn)運(yùn)車每個(gè)部位都能夠得到潤(rùn)滑，不會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑點(diǎn)過多而遺漏，能夠極大的延長(zhǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)車的使用壽命，而且本實(shí)用新型還采用有效的密封和過濾裝置，保持潤(rùn)滑劑的清潔，防止外界環(huán)境中灰塵、水分進(jìn)入系統(tǒng)，并防止因泄漏而污染環(huán)境，極大的提高了本實(shí)用新型的可靠性，另外本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易、造價(jià)低、適用性好的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。附圖中的標(biāo)記為1-油箱，2-安全閥，3-手動(dòng)潤(rùn)滑泵，4-濾油器，5-—級(jí)油管， 6-—級(jí)潤(rùn)滑脂分配器，7-二級(jí)油管，8-分油管A，9-二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器，10-分油管B，11-潤(rùn)滑點(diǎn)，12-換向閥。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施例1 一種用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，包括油箱1、手動(dòng)潤(rùn)滑泵3、一級(jí)油管5、一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6、二級(jí)油管7、分油管A8和二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9組成，油箱1與手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的一端連接，手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的另一端設(shè)有1 根一級(jí)油管5，一級(jí)油管5上設(shè)有一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6，一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6的出口上設(shè)有1 根二級(jí)油管7和1根分油管B10，二級(jí)油管7上設(shè)有二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9，二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9的出口上均設(shè)有1根分油管A8，分油管A8和分油管BlO均與潤(rùn)滑點(diǎn)11連接。油箱1 與手動(dòng)潤(rùn)滑泵3之間設(shè)有安全閥2。一級(jí)油管5上設(shè)有濾油器4。手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的出口設(shè)有換向閥12。本實(shí)用新型的實(shí)施例2 —種用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，包括油箱1、手動(dòng)潤(rùn)滑泵3、一級(jí)油管5、一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6、二級(jí)油管7、分油管A8和二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9組成，油箱1與手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的一端連接，手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的另一端設(shè)有5 根一級(jí)油管5，每根一級(jí)油管5上均設(shè)有一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6，每個(gè)一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6的出口上均設(shè)有5根二級(jí)油管7和25根分油管B10，每根二級(jí)油管7上均設(shè)有二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9，每個(gè)二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9的出口上均設(shè)有25根分油管A8，每根分油管A8和分油管 BlO均與潤(rùn)滑點(diǎn)11連接。油箱1與手動(dòng)潤(rùn)滑泵3之間設(shè)有安全閥2。一級(jí)油管5上設(shè)有濾油器4。手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的出口設(shè)有換向閥12。本實(shí)用新型的實(shí)施例3 —種用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，包括油箱1、手動(dòng)潤(rùn)滑泵3、一級(jí)油管5、一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6、二級(jí)油管7、分油管A8和二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9組成，油箱1與手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的一端連接，手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的另一端設(shè)有10 根一級(jí)油管5，每根一級(jí)油管5上均設(shè)有一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6，每個(gè)一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6的出口上均設(shè)有10根二級(jí)油管7和50根分油管B10，每根二級(jí)油管7上均設(shè)有二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9，每個(gè)二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9的出口上均設(shè)有50根分油管A8，每根分油管A8和分油管 BlO均與潤(rùn)滑點(diǎn)11連接。油箱1與手動(dòng)潤(rùn)滑泵3之間設(shè)有安全閥2。一級(jí)油管5上設(shè)有濾油器4。手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的出口設(shè)有換向閥12。本實(shí)用新型的工作原理手動(dòng)潤(rùn)滑泵3將潤(rùn)滑脂通過一級(jí)油管5壓送至一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6，一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6上接有多根二級(jí)油管7，這些二級(jí)油管7 —部分直接與轉(zhuǎn)運(yùn)車設(shè)備上的潤(rùn)滑點(diǎn)11相連，將潤(rùn)滑脂送至潤(rùn)滑點(diǎn)11，另一部分與二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9相連，通過二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9再進(jìn)行分配，將潤(rùn)滑脂通過分油管A8壓送至各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)11，使各運(yùn)動(dòng)軸承部位均得到充分潤(rùn)滑。
權(quán)利要求1.一種用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，其特征在于包括油箱 (1)、手動(dòng)潤(rùn)滑泵(3)、一級(jí)油管(5)、一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(6)、二級(jí)油管(7)、分油管A(8)和二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(9)，油箱(1)與手動(dòng)潤(rùn)滑泵(3)的一端連接，手動(dòng)潤(rùn)滑泵(3)的另一端設(shè)有1 10根一級(jí)油管( ，每根一級(jí)油管( 上均設(shè)有一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(6)，每個(gè)一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(6)的出口上均設(shè)有1 10根二級(jí)油管(7)和1 50根分油管B(10)，每根二級(jí)油管(7)上均設(shè)有二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(9)，每個(gè)二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(9)的出口上均設(shè)有 1 50根分油管A(8)，每根分油管A(8)和分油管B(IO)均與潤(rùn)滑點(diǎn)(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，其特征在于手動(dòng)潤(rùn)滑泵(3)的出口設(shè)有5根一級(jí)油管(5)，每根一級(jí)油管( 上均設(shè)有一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(6)，每個(gè)一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(6)的出口上均設(shè)有5根二級(jí)油管(7)和25根分油管B(IO)，每根二級(jí)油管(7)上均設(shè)有二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(9)，每個(gè)二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器(9) 的出口上均設(shè)有25根分油管A(8)，每根分油管A(8)和分油管B(IO)均與潤(rùn)滑點(diǎn)(11)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，其特征在于油箱(1)與手動(dòng)潤(rùn)滑泵(3)之間設(shè)有安全閥O)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，其特征在于一級(jí)油管( 上設(shè)有濾油器(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，其特征在于手動(dòng)潤(rùn)滑泵(3)的出口設(shè)有換向閥(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于軌行式物料搬運(yùn)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)車的手動(dòng)集中潤(rùn)滑裝置，包括油箱1、手動(dòng)潤(rùn)滑泵3、一級(jí)油管5、一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6、二級(jí)油管7、分油管A 8和二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9組成，油箱1與手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的一端連接，手動(dòng)潤(rùn)滑泵3的另一端設(shè)有1～10根一級(jí)油管5，每根一級(jí)油管5上均設(shè)有一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6，每個(gè)一級(jí)潤(rùn)滑脂分配器6的出口上均設(shè)有1～10根二級(jí)油管7和1～50根分油管B10，每根二級(jí)油管7上均設(shè)有二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9，每個(gè)二級(jí)潤(rùn)滑脂分配器9的出口上均設(shè)有1～50根分油管A8，每根分油管A8和分油管B10均與潤(rùn)滑點(diǎn)11連接。本實(shí)用新型具有造價(jià)低、適用性好、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，并且能夠滿足轉(zhuǎn)運(yùn)車在正常運(yùn)行過程中所需的維護(hù)保養(yǎng)及潤(rùn)滑服務(wù)，極大降低了工人的工作量，減少使用單位的運(yùn)營維護(hù)成本。
文檔編號(hào)F16N3/10GK201934879SQ20112002216
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月24日
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