專利名稱：用于軌高、軌腰、軌底檢查的組合樣板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼軌卡量器具，尤其是一種用于鋼軌軌高、軌腰和軌底檢查
的組合樣板。
背景技術(shù)：
鋼軌生產(chǎn)中執(zhí)行的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)明確的規(guī)定了必須對(duì)鋼軌斷面的對(duì)稱性、軌高、軌頭
寬度、軌腰厚度、軌底寬度、軌底邊厚進(jìn)行檢查。為確保鋼軌的規(guī)格尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)要求，必須
用檢查樣板進(jìn)行逐支卡量，對(duì)同一檢查項(xiàng)目，檢查樣板為安裝在檢查臺(tái)架上的板狀結(jié)構(gòu)件，
其輪廓線的一部分作為檢查部，對(duì)鋼軌的相應(yīng)部位進(jìn)行輪廓擬合檢查。對(duì)于軌高、軌頭寬
度、軌腰厚度、軌底寬度這幾個(gè)寬度尺寸來(lái)說(shuō)，其檢查部由一條作為基線的直線段及另外的
兩條呈臺(tái)階形布置且平行于基線的直線段組成，基線與該兩段直線段之間的距離分別等于
標(biāo)準(zhǔn)寬度加上標(biāo)準(zhǔn)偏差，因此，利用檢查樣板可快速判定被檢查的斷面尺寸是否在允許的
范圍內(nèi)。由于樣板卡量的項(xiàng)目多，將從以下兩個(gè)方面直接影響到鋼軌廠的產(chǎn)能 —、在檢查樣板使用過(guò)程中由于檢查樣板項(xiàng)目多，使用一種檢查樣板檢查完一個(gè)
斷面尺寸后需要換取另一種檢查樣板再繼續(xù)檢查，因此檢查時(shí)耗時(shí)較多，單獨(dú)測(cè)量1支鋼
軌的一種斷面尺寸檢查項(xiàng)目的時(shí)間大約需要20秒，取換樣板時(shí)間5秒，5種斷面尺寸檢查樣
板所需時(shí)間就是125秒?，F(xiàn)有檢查能力可能制約生產(chǎn)能力及生產(chǎn)計(jì)劃的安排。 二、線切割機(jī)用于樣板加工，每種樣板的制作時(shí)間為3 4個(gè)小時(shí)， 一個(gè)鋼軌品種
的5種檢查樣板制作時(shí)間總計(jì)為15 20個(gè)小時(shí)，需要2 3天才能制作出一個(gè)鋼軌品種
的檢查樣板，在鋼軌生產(chǎn)批量小，標(biāo)準(zhǔn)要求高，品種更換頻繁時(shí)，則樣板的加工制作或?qū)⒅?br> 約生產(chǎn)能力及生產(chǎn)計(jì)劃的安排。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有鋼軌軌底檢查使用正樣板和負(fù)樣板用時(shí)較長(zhǎng)的不足，本實(shí)用新型所 要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可縮短檢查用時(shí)的用于軌高、軌腰、軌底檢查的組合樣板。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是用于軌高、軌腰、軌底檢查的 組合樣板，包括樣板本體，所述樣板本體上同時(shí)設(shè)置了第一檢查部、第二檢查部和第三檢查 部，所述第一檢查部對(duì)應(yīng)于軌高的標(biāo)準(zhǔn)偏差，第二檢查部對(duì)應(yīng)于軌腰厚度的標(biāo)準(zhǔn)偏差，第三 檢查部對(duì)應(yīng)于軌底寬度的標(biāo)準(zhǔn)偏差。 本實(shí)用新型的有益效果是將檢查鋼軌軌高、軌腰厚度、軌底寬度這三個(gè)寬度尺寸 的樣板組合到一塊檢查樣板上，節(jié)約了樣板用料及樣板加工用時(shí)，提高了鋼軌檢查效率，一 定程度上避免了檢查能力對(duì)生產(chǎn)能力的制約和影響。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。 圖中標(biāo)記為，l-第一檢查部，2-第二檢查部，3-第三檢查部，4-樣板本體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖1所示，本實(shí)用新型的用于軌高、軌腰、軌底檢查的組合樣板，包括樣板本體4，所述樣板本體4上同時(shí)設(shè)置了第一檢查部1、第二檢查部2和第三檢查部3，所述第一檢查部1對(duì)應(yīng)于軌高的標(biāo)準(zhǔn)偏差，第二檢查部2對(duì)應(yīng)于軌腰厚度的標(biāo)準(zhǔn)偏差，第三檢查部3對(duì)應(yīng)于軌底寬度的標(biāo)準(zhǔn)偏差。[0012] 實(shí)施例 某軌梁廠在實(shí)際使用過(guò)程中使用新設(shè)計(jì)的樣板后比以前每支60kg/m鋼軌軌高、軌腰、軌底的檢查時(shí)間降低了 5秒，主要降低在樣板更換時(shí)間上。采用改前樣板檢查60支鋼的同一檢查項(xiàng)目后，再檢查另外項(xiàng)目是最優(yōu)檢查方式。即使如此，改后樣板也能使每一臺(tái)架(60支鋼)的檢查時(shí)間降低200秒，大大提高檢查效率。檢查臺(tái)架可擺放60支，原樣板檢查完成所有斷面檢測(cè)項(xiàng)目需60分鐘，每天可檢查11個(gè)臺(tái)架。改進(jìn)后的厚度檢查樣板檢查一臺(tái)架鋼可節(jié)省200秒，每天共節(jié)省2200秒。每月節(jié)約時(shí)間66000秒，即1100分鐘，多檢查了 18.3臺(tái)架的鋼，S卩1100支。三個(gè)臺(tái)架每月多檢查了 3300支，4950噸。效益相當(dāng)可觀。 同時(shí)，將原來(lái)的檢查樣板更換為組合樣板后，樣板加工時(shí)間由原來(lái)的10小時(shí)減少到4小時(shí)，可更好地適應(yīng)鋼軌品種的頻繁更換，為生產(chǎn)計(jì)劃的安排提供了極大靈活性。
權(quán)利要求用于軌高、軌腰、軌底檢查的組合樣板，包括樣板本體，其特征是所述樣板本體上同時(shí)設(shè)置了第一檢查部(1)、第二檢查部(2)和第三檢查部(3)，所述第一檢查部(1)對(duì)應(yīng)于軌高的標(biāo)準(zhǔn)偏差，第二檢查部(2)對(duì)應(yīng)于軌腰厚度的標(biāo)準(zhǔn)偏差，第三檢查部(3)對(duì)應(yīng)于軌底寬度的標(biāo)準(zhǔn)偏差。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可縮短檢查用時(shí)的用于軌高、軌腰、軌底檢查的組合樣板。該組合樣板包括樣板本體，樣板本體上同時(shí)設(shè)置了第一檢查部、第二檢查部和第三檢查部，所述第一檢查部對(duì)應(yīng)于軌高的標(biāo)準(zhǔn)偏差，第二檢查部對(duì)應(yīng)于軌腰厚度的標(biāo)準(zhǔn)偏差，第三檢查部對(duì)應(yīng)于軌底寬度的標(biāo)準(zhǔn)偏差。通過(guò)將檢查鋼軌軌高、軌腰厚度、軌底寬度這三個(gè)寬度尺寸的樣板組合到一塊檢查樣板上，節(jié)約了樣板用料及樣板加工用時(shí)，提高了鋼軌檢查效率，一定程度上避免了檢查能力對(duì)生產(chǎn)能力的制約和影響。
文檔編號(hào)G01B5/06GK201548166SQ200920316560
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
發(fā)明者王彥中, 程鋮, 鄭軍, 陶功明 申請(qǐng)人:攀枝花新鋼釩股份有限公司;攀鋼集團(tuán)攀枝花鋼釩有限公司