專利名稱：轉(zhuǎn)子式計量分油器及采用該分油器的集合組和潤滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動轉(zhuǎn)子式計量分油器。本發(fā)明還涉及采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器組。本發(fā)明還涉及采用該電動計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)。屬于干油潤滑油脂的分配計量領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
當今，在冶金、重機、水泥、電力、石化、港口碼頭等行業(yè)及各類大型工程機械設(shè)備中，應(yīng)用最為普遍的干油集中潤滑系統(tǒng)主要有以下二種一種是使用雙線分配器的“雙線式干油集中潤滑系統(tǒng)”，另一種是使用單線分配器的“單線式干油集中潤滑系統(tǒng)”。采用集中潤滑具有下述諸多優(yōu)點1、實現(xiàn)計劃給油它不受環(huán)境的影響，能按計劃地進行定時、定量給油，并節(jié)省潤滑脂。2、達到高效給油能自動在短時間內(nèi)進行給油，不會有遺漏，可節(jié)省給油操作的勞動力。3、能防止事故的產(chǎn)生在機械設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中，在高空和危險的地方都能自由方便地給油，可防止由人工加油操作所帶來的危險。4、防止?jié)櫥匣瘽櫥瑥挠屯暗綕櫥c實行全封閉管內(nèi)輸送，不接觸大氣，可防止?jié)櫥匣彤愇锏那秩搿?、提高工作設(shè)備的運轉(zhuǎn)率通過科學合理的給油，可防止機械設(shè)備故障的發(fā)生，提高設(shè)備工作效率。6、 降低生產(chǎn)運行成本由于能節(jié)省潤滑脂、節(jié)省勞動力、減小軸承的摩擦，可節(jié)省能源并延長機械設(shè)備的使用壽命。使用雙線分配器的“雙線式干油集中潤滑系統(tǒng)”有如下不足之處系統(tǒng)供油主管需有二根，組成系統(tǒng)的配套設(shè)備及配管多，各點實際的給油情況不易知道，每個壓油柱塞端的指示桿處都是動密封，受系統(tǒng)壓力、環(huán)境溫度影響易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象而影響系統(tǒng)的正常工作。使用單線分配器的“單線式干油集中潤滑系統(tǒng)”也有不足之處單線分配器殼體內(nèi)通油流道孔尺寸小，對組成潤滑系統(tǒng)的設(shè)備、配管、油脂的清潔度要求較高，由于單線式分配器殼體內(nèi)活塞是一個遞進式分配給油的動作過程，所以單線分配器只要有一個給油口被堵塞，那么這塊單線分配器就會停止給油動作，相鄰其它點也不給油，甚至導致本區(qū)域或全系統(tǒng)停止給油工作。另外傳統(tǒng)的以高壓潤滑泵+分配器的組合模式，存在著高壓潤滑系統(tǒng)密封不可靠、易滲漏的老大難問題，且高壓潤滑設(shè)備關(guān)鍵件的精密細長孔加工工藝復雜、成本高。針對上述不足之處的客觀存在，因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，這種電動轉(zhuǎn)子式計量分油器具有無過分細小的狹窄通油流道，且能升壓給油，同時還不受潤滑油脂粘度、環(huán)境溫度、給油點背壓高低影響，又能準確地計量分出的潤滑油脂量。本發(fā)明的目的還在于提供一種采用上述電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的計量分油器集合組，使用這種計量分油器集合組可以很方便地將上述電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合起來使用。
本發(fā)明的目的還在于提供一種采用上述電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)，該潤滑系統(tǒng)具有組成系統(tǒng)的設(shè)備少、無噪音，點點計量且自控、節(jié)油低碳不受油脂粘度、環(huán)境溫度、潤滑點背壓高低的影響；采用網(wǎng)絡(luò)化總線控制技術(shù)，實現(xiàn)圖形化實時監(jiān)控及個性化操作；具備定時、定量、定點自動或手動給油的優(yōu)點。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，包括后體、殼體和蓋板，所述后體、殼體和蓋板依次連接，其特征是所述殼體內(nèi)設(shè)有與外置驅(qū)動裝置傳動連接的一對相互嚙合的主、副轉(zhuǎn)子，所述主、副轉(zhuǎn)子嚙合位兩側(cè)均設(shè)有空腔，其中一側(cè)空腔與進油流道連通，所述進油流道延伸至后體的下平面上，且其在下平面的開口為進油口，所述進油流道為直通道，另一側(cè)空腔與出油流道連接，所述出油流道延伸至后體的下平面上，且其在下平面的開口為出油口，所述出油流道為直通道。所述主、副轉(zhuǎn)子的尺寸參數(shù)相同，且齒數(shù)為1Γ18。所述后體、殼體和蓋板的連接處設(shè)有0型密封圈。采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合組，所述電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合組的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合數(shù)量為2—4個，所述后體為連體式后體。進一步的，進油口、出油口、安裝孔設(shè)于后體的同一下表面上，所述進、出油流道孔、機械連接孔設(shè)于后體的同一前表面，所述進油流道貫穿后體上平面，且其在上平面的開口為備用進油口，所述備用進油口與下一個計量分油器集合組的后體上的進油口相適配， 最末一個轉(zhuǎn)子式計量分油器后體上的備用進油口呈封閉狀。采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)，包括輸供油系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和計量分油系統(tǒng)，所述計量分油系統(tǒng)包括電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，所述輸供油系統(tǒng)包括油脂桶泵、干油過濾器、壓力控制器及輸油主管，所述輸油主管直接或并聯(lián)分出若干輸油配管，并通過連接管件與各計量分油器的進油口連接，各計量分油器的出油口通過連接管件直接與設(shè)備潤滑點相連接，所述電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制柜及控制電力網(wǎng)線。采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)，其特征是該計量分油系統(tǒng)還包括二級單線分配器，電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的出油口通過連接管件直接與單線分配器的進油口連接，二級單線分配器的出油口通過連接管件直接與設(shè)備潤滑點相連接。本發(fā)明的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，每個電動轉(zhuǎn)子式計量分油器像一個微型的小油泵，有一個進油口和一個出油口，由于有一對相互嚙合的轉(zhuǎn)子所以就把進油口與出油口自然地分隔開了，計量分油器的進油口與系統(tǒng)的主輸油管路并聯(lián)連接，計量分油器的出油口與潤滑點或單線分配器的進油口連接，由于系統(tǒng)主輸油管內(nèi)始終處在中低壓正保壓狀態(tài)， 即計量分油器的進口轉(zhuǎn)子腔內(nèi)也始終充滿了油脂，這為轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)向出油口給油提供了便利和保證，另由于一對轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相互嚙合會發(fā)生容積變化，所以出油口處給出的油脂具有升壓能力，就能克服潤滑點或單線分配器的背壓，而實現(xiàn)可靠強制給油潤滑的目的。外置驅(qū)動采用微型直流減速電機，微型直流減速電機采用了蝸輪蝸桿傳動的減速機構(gòu)，制動力矩大、 自鎖性能好，所以絕對不會有電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的進口與電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的出口間有油脂逆流的現(xiàn)象發(fā)生。本發(fā)明采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)，主要由(電動/ 氣動式)油脂桶泵、干油過濾器、電氣控制柜、電動轉(zhuǎn)子式計量分油器、壓力控制器、系統(tǒng)輸油配管及控制電力網(wǎng)線等組成。其中，油脂桶泵以電動或氣動作為動力源驅(qū)動，并配設(shè)有壓力表和低油位開關(guān)，向系統(tǒng)輸油主管路供送潤滑油脂(系統(tǒng)設(shè)計前端輸油壓力最大為5Mpa，輸油主管末端檢測控制設(shè)定為上值IMpii,下值0. 5Mpa)，通過系統(tǒng)末端壓力控制器發(fā)出的油壓信號，由電氣控制柜控制油脂桶泵的啟停工作。它完全改變了原單/雙線潤滑系統(tǒng)中使用電動加油泵+電動潤滑泵的組合模式，使用時只需將油脂桶泵直接插入200L油脂桶內(nèi)即可使用，從而使?jié)櫥到y(tǒng)的組成更加簡化，投資成本降低，系統(tǒng)發(fā)生故障的概率更少，另因采用了中壓輸油方式，從而使油脂桶泵的負荷減小，大大延長了油脂桶泵的使用壽命。根據(jù)需要油脂桶泵宜可配備雙柱式升降架，方便油脂空桶的調(diào)換；
干油過濾器為Y型網(wǎng)式結(jié)構(gòu)螺紋連接(濾芯可取出清洗多次使用)，安裝在油脂桶泵與輸油主管之間，用于最大限度地濾除油脂桶泵供出的油脂中的殘留雜質(zhì)，以減輕對電動轉(zhuǎn)子式計量分油器及潤滑點軸承造成危害；
電氣控制柜為鋼制外殼，柜面布局美觀，地面立式安裝。采用PLC作為控制器，來全面協(xié)調(diào)系統(tǒng)各部分的動作控制和檢測控制?？刂乒裆显O(shè)置有人機界面，可對系統(tǒng)的運行狀況進行實時監(jiān)控。并可通過網(wǎng)絡(luò)通訊與上位機聯(lián)絡(luò)(①PR0FIBUS-DP②工業(yè)以太網(wǎng))，接警上位機的指令以實現(xiàn)DCS控制?？刂乒衽c各電動轉(zhuǎn)子式計量分油器之間采用“多點控制器”通過一根總線的串行方式連接，使系統(tǒng)布線更加優(yōu)化，且因其具有簡單可靠的尋址方式，從而使整個系統(tǒng)控制及檢測更加簡單而靈活；
電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，為由鋁合金制造的殼體內(nèi)裝有一對相互嚙合的鋼制轉(zhuǎn)子式結(jié)構(gòu)，由外置的微型直流減速電機直接驅(qū)動一轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)向外升壓給油(最大達 8Mpa)。每一對轉(zhuǎn)子設(shè)一個出油口，可直接通過管路送向一個潤滑點或一塊單線分配器再多點分配，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所給出的油量為一定量(如lml、l. 5ml)。采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)具有如下優(yōu)點1、組成系統(tǒng)的設(shè)備少、重量輕，中壓輸油、電能消耗低，給油轉(zhuǎn)子低速轉(zhuǎn)動、無噪音，點點計量且自控、節(jié)油低碳又環(huán)保；2、與傳統(tǒng)的單/雙線潤滑方式相比，擴展性特強且不受空間距離和給油周期長短的限制；3、系統(tǒng)只需一根輸油主管，其配管簡單且方便，預(yù)儲在管路內(nèi)的油脂壓力低，密封可靠不易有滲漏點，且油脂也不易老化；4、系統(tǒng)采用自控計量中壓輸出方式向潤滑點給油，它不受油脂粘度、環(huán)境溫度、潤滑點背壓高低的影響；5、系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)化超強抗干擾總線控制技術(shù)，并配備有觸摸屏式人機界面，實現(xiàn)圖形化實時監(jiān)控及個性化操作；6、系統(tǒng)具備定時、定量、定點一批步順序自動或分組定時一批步自動給油特征，還具備單步手動控制潤滑給油功能；7、有完整的實時檢測和故障自檢功能，還可以通過工業(yè)以太網(wǎng)絡(luò)通訊實現(xiàn)遠程控制、網(wǎng)絡(luò)掛接、遠程維護；8、系統(tǒng)還能統(tǒng)計每月的油脂消耗量，便于生產(chǎn)運行成本核算，實現(xiàn)企業(yè)的量化管理。本發(fā)明的優(yōu)點是能對系統(tǒng)在線需要分配的潤滑油脂進行計量，并升壓輸出，能準確的計量所輸出的潤滑油脂量，且不受油脂粘度、環(huán)境溫度的影響，組成潤滑系統(tǒng)的設(shè)備少、重量輕、中壓輸油、電能消耗低，采用網(wǎng)絡(luò)化總線控制，實現(xiàn)圖形化實時監(jiān)控及個性化操作，有完整的，實時檢測和故障自檢功能，還可實現(xiàn)遠程控制。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細敘述。圖1為本發(fā)明電動轉(zhuǎn)子式計量分油器裝配圖(其中(a)為主視圖，(b)為側(cè)視圖， (c)為俯視圖)。圖2為本發(fā)明電動轉(zhuǎn)子式計量分油器概要示意圖。圖3為后體外形圖。圖4為采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合組結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)原理圖。
具體實施例方式其中1、后體，2、殼體，3、蓋板，4、外置驅(qū)動裝置，5、主轉(zhuǎn)子，6、副轉(zhuǎn)子，7、空腔，8、 進油流道，9、進油口，10、出油口，11、出油流道，12、安裝孔，13、機械連接孔，14、備用進油口，15、油脂桶泵，16、干油過濾器，17、輸油主管，18、輸油配管，19、電氣控制柜，20、壓力控制器，21、二級單線分配器，22、0型密封圈，23、電動轉(zhuǎn)子式計量分油器。
具體實施例方式如圖1一5所示，本發(fā)明電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，包括后體1、殼體2和蓋板3，后體 1、殼體2和蓋板3依次連接，殼體2內(nèi)設(shè)有與外置驅(qū)動裝置4傳動連接的一對相互嚙合的主、副轉(zhuǎn)子5和6，本實施例中采用微型電機減速機作為外置驅(qū)動裝置，主、副轉(zhuǎn)子嚙合位兩側(cè)均設(shè)有空腔7，其中一側(cè)空腔與進油流道8連通，進油流道8延伸至后體1的下平面上，且其在下平面的開口為進油口 9，進油流道8為直通道，另一側(cè)空腔7與出油流道11連接，出油流道11延伸至后體1的下平面上，且其在下平面的開口為出油口 10，出油流道11為直通道。主、副轉(zhuǎn)子5和6的尺寸參數(shù)相同，本實施例選用的主、副轉(zhuǎn)子的齒數(shù)為14個。后體 1、殼體2和蓋板3的連接處設(shè)有0型密封圈22。本實施例采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合組，電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合組的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合數(shù)量為4個，應(yīng)用在計量分油器集合組的后體1為電動轉(zhuǎn)子式計量分油器所集合個數(shù)長度的1個連體式后體。進油口 9、出油口 10、安裝孔12設(shè)于后體1的同一下表面上，進、出油流道8和11、機械連接孔13設(shè)于后體1 的同一前表面，進油流道8貫穿后體1上平面，且其在上平面的開口為備用進油口 14，備用進油口 14與下一個計量分油器集合組的后體上的進油口 9相適配，最末一個轉(zhuǎn)子式計量分油器后體上的備用進油口 14呈封閉狀。采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)，包括輸供油系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和計量分油系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制柜19及控制電力網(wǎng)線。計量分油系統(tǒng)包括電動轉(zhuǎn)子式計量分油器23，輸供油系統(tǒng)包括油脂桶泵15、干油過濾器16、壓力控制器20及輸油主管17，輸油主管17直接或并聯(lián)分出若干輸油配管18，并通過連接管件與各計量分油器的進油口 9連接，各計量分油器23的出油口 10可以通過連接管件直接與設(shè)備潤滑點相連接，也可以與單線分配器21的進油口連接，再通過二級單線分配器21的出油口與設(shè)備潤滑點相連接。本發(fā)明自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)的工作原理是自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)投入工作，首先由電氣控制柜19給油脂桶泵15發(fā)出工作指令，油脂桶泵15運轉(zhuǎn)工作，向系統(tǒng)輸油主管17內(nèi)供送壓力油脂；當主管末端達到壓力控制器設(shè)定的IMpa壓力時，油脂桶泵15即停止供油工作，當輸油主管17末端達到壓力控制器設(shè)定的0. 5Mpa壓力時，油脂桶泵15又自動運轉(zhuǎn)，如此周而復始地實現(xiàn)系統(tǒng)主輸油管內(nèi)為中低壓保壓狀態(tài)；當?shù)竭_系統(tǒng)設(shè)定的周期給油時間時，電氣控制柜19隨即發(fā)出給油潤滑指令，按順序從第一個給油點(在整個潤滑系統(tǒng)內(nèi)每一個給油點取一個對應(yīng)編號，不允許重復)開始提供給油動作信號，即1# 電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的微型直流減速電機得電旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來向外給油，此時其他所有的給油點都不提供給油動作信號，當微型直流減速電機輸出軸旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時，微型直流減速電機即失電停止旋轉(zhuǎn)，此時為第一個給油點供油結(jié)束，電氣控制柜19隨即發(fā)出第二個給油點給油的動作信號，即2#電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的微型直流減速電機得電旋轉(zhuǎn)…… 以此類推，對系統(tǒng)的所有給油點逐點給油潤滑，到達最后一個給油點給油結(jié)束，即系統(tǒng)完成了一個潤滑周期的給油動作，電氣控制系統(tǒng)將進入周期循環(huán)時間計時狀態(tài)(系統(tǒng)兩次給油潤滑工作之間的間隔時間是根據(jù)系統(tǒng)需要設(shè)定的)；當?shù)竭_所設(shè)定的周期循環(huán)時間或間隔計時結(jié)束時，系統(tǒng)再次啟動給油潤滑指令，重復上周期系統(tǒng)給油潤滑的工作過程，如此周而復始地進行給油潤滑。本發(fā)明的電氣控制系統(tǒng)設(shè)有本地和遠程二種控制模式，由人工操作工作模式的選擇開關(guān)來確定實際的系統(tǒng)控制模式，無論是選擇了本地控制模式還是遠程控制模式，其中系統(tǒng)的運行、報警和分類故障它都將提供遠程信號給主控室。選擇在本地控制模式時，該控制系統(tǒng)還具有自動和手動兩種工作方式；當選用自動工作方式時，系統(tǒng)就根據(jù)與主機運行的連鎖或系統(tǒng)預(yù)設(shè)的間隔時間自動運行；當選用手動工作方式時，那必須由人工操作控制柜上/或現(xiàn)場計量分油器箱上對應(yīng)的按鈕才能運行，否則系統(tǒng)始終處在待命狀態(tài)。遠程復位鍵(按鈕)只可在遠程將聲響報警消掉，那系統(tǒng)的故障信號只有在系統(tǒng)的原發(fā)生故障被消除或排除后才能在本地復位。
權(quán)利要求
1.電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，包括后體、殼體和蓋板，所述后體、殼體和蓋板依次連接，其特征是所述殼體內(nèi)設(shè)有與外置驅(qū)動裝置傳動連接的一對相互嚙合的主、副轉(zhuǎn)子，所述主、 副轉(zhuǎn)子嚙合位兩側(cè)均設(shè)有空腔，其中一側(cè)空腔與進油流道連通，所述進油流道延伸至后體的下平面上，且其在下平面的開口為進油口，所述進油流道為直通道，另一側(cè)空腔與出油流道連接，所述出油流道延伸至后體的下平面上，且其在下平面的開口為出油口，所述出油流道為直通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，其特征是所述主、副轉(zhuǎn)子的尺寸參數(shù)相同，且齒數(shù)為1Γ18齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，其特征是所述后體、殼體和蓋板的連接處設(shè)有0型密封圈。
4.采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合組，其特征是所述電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合組的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合數(shù)量為2—4個，所述后體為連體式后體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合組，其特征是進油口、出油口、安裝孔設(shè)于后體的同一下表面上，所述進、出油流道孔、機械連接孔設(shè)于后體的同一前表面，所述進油流道孔貫穿后體上平面，且其在上平面的開口為備用進油口，所述備用進油口與下一個計量分油器集合組的后體上的進油口相適配，最末一個轉(zhuǎn)子式計量分油器后體上的備用進油口呈封閉狀。
6.采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)，其特征是包括輸供油系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和計量分油系統(tǒng)，所述計量分油系統(tǒng)包括電動轉(zhuǎn)子式計量分油器，所述輸供油系統(tǒng)包括油脂桶泵、干油過濾器、壓力控制器及輸油主管，所述輸油主管直接或并聯(lián)分出若干輸油配管，并通過連接管件與各計量分油器的進油口連接，各計量分油器的出油口通過連接管件直接與設(shè)備潤滑點相連接，所述電氣控制系統(tǒng)包括電氣控制柜及控制電力網(wǎng)線。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)， 其特征是該計量分油系統(tǒng)還包括二級單線分配器，電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的出油口通過連接管件直接與單線分配器的進油口連接，二級單線分配器的出油口通過連接管件直接與設(shè)備潤滑點相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了電動轉(zhuǎn)子式計量分油器及采用該分油器的集合組和自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)，電動轉(zhuǎn)子式計量分油器包括后體、殼體和蓋板，其特征是殼體內(nèi)設(shè)有一對相互嚙合的主、副轉(zhuǎn)子，主、副轉(zhuǎn)子嚙合位兩側(cè)均設(shè)有空腔，其中一側(cè)空腔與進油流道連通，另一側(cè)空腔與出油流道連接。采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合組，其特征是集合的電動轉(zhuǎn)子式計量分油器集合數(shù)量為2—4個。采用電動轉(zhuǎn)子式計量分油器的自控計量中壓輸出潤滑系統(tǒng)，其特征是包括輸供油系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和計量分油系統(tǒng)。本發(fā)明的優(yōu)點是能對需要分配的潤滑油脂進行計量，并升壓輸出，不受油脂粘度、環(huán)境溫度的影響，組成潤滑系統(tǒng)的設(shè)備少、重量輕、中壓輸油、電能消耗低。
文檔編號F16N13/22GK102305340SQ20111029209
公開日2012年1月4日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者吳國斌, 吳林強 申請人:啟東潤滑設(shè)備有限公司