專利名稱：一種多種功能集于一體的減速機的制作方法
一種多種功能集于一體的減速機
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種速減速機，具體涉及的是一種多種功能集于一體的減速機。背景技術(shù)：
現(xiàn)有雙向多速齒輪組合的傳動結(jié)構(gòu)，特別是打磨光學鏡片的打磨機用的雙向多速齒輪組合的傳動結(jié)構(gòu)，其要求傳動結(jié)構(gòu)要有四種不同的轉(zhuǎn)速輸出和正、反兩種轉(zhuǎn)向的輸出。 而現(xiàn)有的傳動結(jié)構(gòu)要達到四種不同的轉(zhuǎn)速輸出和正、反兩種轉(zhuǎn)向的輸出的這種要求，則要使用兩個動力輸入軸才能實現(xiàn)，也即要作用兩臺電機作為動力輸入。這種齒輪組合的傳動結(jié)構(gòu)不僅體積笨重，而且結(jié)構(gòu)也復雜，維修成本非常高，特別是更換零件的費用高。此外，這種減速機沒有浸在潤滑油之中，噪音大，也沒有冷卻功能，使用壽命短，使用效果不好。本發(fā)明就是在此種情況下作出的。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種只需一個動力輸入就可以實現(xiàn)四種不同的轉(zhuǎn)速輸出和正、反兩種轉(zhuǎn)向的輸出的、耐用、效果好的一種多種功能集于一體的減速機。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明采用下列技術(shù)方案—種多種功能集于一體的減速機，包括有減速機殼體，其特征在于在減速機殼體上設(shè)置有動力輸入軸，動力輸入軸的里端連接有減速裝置，減速裝置通過傳動齒輪與第一輸出齒輪嚙合，第一輸出齒輪與第一輸出軸固定連接；在第一輸出軸上分別套設(shè)有第二輸出軸、第三輸出軸和第四輸出軸；在第二輸出軸、第三輸出軸和第四輸出軸上相應地固定連接有第二輸出齒輪、第三輸出齒輪、第四輸出齒輪；第一輸出齒輪通過第二傳動齒輪與第二輸出齒輪嚙合，第二輸出齒輪通過第三傳動齒輪與第三輸出齒輪嚙合，第三輸出齒輪通過第四傳動齒輪與第四輸出齒輪嚙合。如上所述的一種多種功能集于一體的減速機，其特征在于所述第一輸出齒輪，第二輸出齒輪，第三輸出齒輪，第四輸出齒輪均為直齒輪或斜齒輪。如上所述的一種多種功能集于一體的減速機，其特征在于所述第四傳動齒輪包括有大齒輪和小齒輪，大齒輪和小齒輪之間通過軸連接，大齒輪與第三輸出齒輪嚙合，小齒輪與第四輸出齒輪嚙合。如上所述的一種多種功能集于一體的減速機，其特征在于在所述減速機殼體上還設(shè)有潤滑油冷卻系統(tǒng)，該潤滑油冷卻系統(tǒng)包括有油泵，進油管和回油管。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點本發(fā)明采用了一個動力輸入軸，經(jīng)過多個齒輪的傳動和精密的配合，使本發(fā)明能實現(xiàn)四種不同速度的輸出和正、反兩種轉(zhuǎn)向的輸出，大大簡化了現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，使用效果好。此外，在減速機殼體上設(shè)有潤滑油冷卻系統(tǒng)，使其很好地保護了減速機殼體內(nèi)的
3各種齒輪，使用壽命大大地延長。
圖1是本發(fā)明的剖面圖。圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明的俯視圖。
具體實施方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳細描述如圖所示，一種多種功能集于一體的減速機，包括有減速機殼體1，在減速機殼體 1上設(shè)置有動力輸入軸2，動力輸入軸2的里端連接有減速裝置3，經(jīng)過減速裝置3，使輸入速度得以第一次變速。該減速裝置3通過傳動齒輪4與第一輸出齒輪5嚙合，第一輸出齒輪5與第一輸出軸6固定連接。這樣，第一輸出齒輪5帶動第一輸出軸6轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)減速機的第一種速度和正轉(zhuǎn)方向的輸出。在第一輸出軸6上分別套設(shè)有第二輸出軸7、第三輸出軸8和第四輸出軸9。在所述的第二輸出軸7、第三輸出軸8和第四輸出軸9上相應地固定連接有第二輸出齒輪10、第三輸出齒輪11、第四輸出齒輪12，這樣第二輸出齒輪10、第三輸出齒輪11、第四輸出齒輪12 就可以相應地帶動第二輸出軸7、第三輸出軸8和第四輸出軸9轉(zhuǎn)動。所述第一輸出齒輪5通過第二傳動齒輪13與第二輸出齒輪10嚙合，則第二輸出齒輪10的轉(zhuǎn)向與第一輸出齒輪5轉(zhuǎn)向相反，使第二輸出齒輪10反轉(zhuǎn)方向輸出。另外，經(jīng)過第二傳動齒輪13的傳動，使第二輸出齒輪10的轉(zhuǎn)速不同于第一輸出齒輪5的轉(zhuǎn)速。使第二輸出齒輪10的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向都不同于第一輸出齒輪5。實現(xiàn)減速機的第二種速度和反轉(zhuǎn)方向的輸出。第二輸出齒輪10通過第三傳動齒輪14與第三輸出齒輪11嚙合。則第三輸出齒輪11的轉(zhuǎn)向與第二輸出齒輪10轉(zhuǎn)向相反，使第三輸出齒輪11反轉(zhuǎn)方向輸出。另外，經(jīng)過第三傳動齒輪14的傳動，使第三輸出齒輪11的轉(zhuǎn)速不同于第二輸出齒輪10的轉(zhuǎn)速。使第三輸出齒輪11的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向都不同于第二輸出齒輪10。實現(xiàn)減速機的第三種速度和正轉(zhuǎn)方向的輸出。第三輸出齒輪11通過第四傳動齒輪15與第四輸出齒輪12嚙合。則第四輸出齒輪12的轉(zhuǎn)向與第三輸出齒輪11轉(zhuǎn)向相反，使第四輸出齒輪12反轉(zhuǎn)方向輸出。另外，經(jīng)過第四傳動齒輪15的傳動，使第四輸出齒輪12的轉(zhuǎn)速不同于第三輸出齒輪11的轉(zhuǎn)速。使第四輸出齒輪12的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向都不同于第三輸出齒輪11。實現(xiàn)減速機的第四種速度和反轉(zhuǎn)方向的輸出。這樣，本發(fā)明就實現(xiàn)四種不同速度的輸出，在種不同速度的輸出中，有兩種不同轉(zhuǎn)向的輸出。作為本實施例的優(yōu)選方式，所述第一輸出齒輪5，第二輸出齒輪10，第三輸出齒輪 11，第四輸出齒輪12均為直齒輪或斜齒輪。作為本實施例的優(yōu)選方式，所述第四傳動齒輪15包括有大齒輪151和小齒輪152， 大齒輪151和小齒輪152之間通過軸153連接，大齒輪151與第三輸出齒輪11嚙合，小齒輪152與第四輸出齒輪12嚙合。 作為本實施例的優(yōu)選方式，在所述減速機殼體1上還設(shè)有潤滑油冷卻系統(tǒng)，該潤滑油冷卻系統(tǒng)包括有油泵，進油管和回油管，此外，在減速機殼體1內(nèi)還設(shè)有冷卻潤滑油的過濾網(wǎng)。利用油泵，進油管和回油管，使其很好地保護了減速機殼體內(nèi)的各種齒輪，使用壽命大大地延長。
權(quán)利要求
1.一種多種功能集于一體的減速機，包括有減速機殼體(1)，其特征在于在減速機殼體(1)上設(shè)置有動力輸入軸O)，動力輸入軸( 的里端連接有減速裝置(3)，減速裝置(3) 通過傳動齒輪(4)與第一輸出齒輪(5)嚙合，第一輸出齒輪( 與第一輸出軸(6)固定連接；在第一輸出軸(6)上分別套設(shè)有第二輸出軸(7)、第三輸出軸(8)和第四輸出軸(9)； 在第二輸出軸(7)、第三輸出軸(8)和第四輸出軸(9)上相應地固定連接有第二輸出齒輪(10)、第三輸出齒輪(11)、第四輸出齒輪(1 ；第一輸出齒輪( 通過第二傳動齒輪(13) 與第二輸出齒輪(10)嚙合，第二輸出齒輪(10)通過第三傳動齒輪(14)與第三輸出齒輪(11)嚙合，第三輸出齒輪(11)通過第四傳動齒輪(15)與第四輸出齒輪(12)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多種功能集于一體的減速機，其特征在于所述第一輸出齒輪(5)，第二輸出齒輪(10)，第三輸出齒輪(11)，第四輸出齒輪(1 均為直齒輪或斜齒輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多種功能集于一體的減速機，其特征在于所述第四傳動齒輪(15)包括有大齒輪(151)和小齒輪(152)，大齒輪(151)和小齒輪(152)之間通過軸(153)連接，大齒輪(151)與第三輸出齒輪(11)嚙合，小齒輪(152)與第四輸出齒輪(12)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種多種功能集于一體的減速機，其特征在于在所述減速機殼體(1)上還設(shè)有潤滑油冷卻系統(tǒng)，該潤滑油冷卻系統(tǒng)包括有油泵，進油管和回油管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多種功能集于一體的減速機，其包括減速機殼體，在減速機殼體上設(shè)置有動力輸入軸，動力輸入軸的里端連接有減速裝置，減速裝置通過傳動齒輪與第一輸出齒輪嚙合，第一輸出齒輪與第一輸出軸固定連接；在第一輸出軸上分別套設(shè)有第二輸出軸、第三輸出軸和第四輸出軸；在第二輸出軸、第三輸出軸和第四輸出軸上相應地固定連接有第二輸出齒輪、第三輸出齒輪、第四輸出齒輪；第一輸出齒輪通過第二傳動齒輪與第二輸出齒輪嚙合，第二輸出齒輪通過第三傳動齒輪與第三輸出齒輪嚙合，第三輸出齒輪通過第四傳動齒輪與第四輸出齒輪嚙合。本發(fā)明具有只需一個動力輸入就可以實現(xiàn)四種不同的轉(zhuǎn)速輸出和正、反兩種轉(zhuǎn)向的輸出、耐用等優(yōu)點。
文檔編號F16H3/085GK102269247SQ201110207560
公開日2011年12月7日 申請日期2011年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月23日
發(fā)明者林懿 申請人:林懿