專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)懸置減振裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)一不是采用彈性支承安裝的，這在汽車(chē)行業(yè)稱之為“懸置”，在 力學(xué)及振動(dòng)工程中則是個(gè)隔振問(wèn)題。如果不用中間彈性元件而直接將發(fā)動(dòng)機(jī)剛性地固緊在 汽車(chē)車(chē)架上，則當(dāng)汽車(chē)在不平坦的路面上行駛時(shí)將導(dǎo)致機(jī)身由于車(chē)架的變形、沖擊而損壞； 而當(dāng)汽車(chē)在平坦光滑的路面上行使時(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)將導(dǎo)致車(chē)架、車(chē)身產(chǎn)生令人厭惡的 結(jié)構(gòu)噪聲。此外彈性懸置還能補(bǔ)償在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝及運(yùn)動(dòng)過(guò)程中由車(chē)架變形導(dǎo)致的相對(duì)位置 的不精確。中國(guó)專利CN2069808公開(kāi)了一種一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，涉及用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)安 裝的減振裝置，它的底座由筒體和底板連接而成，圓螺母的支承塊及橡膠軟墊封裝于筒體 內(nèi)，橡膠軟墊可分為上軟墊和下軟墊，內(nèi)部填充帶骨架的橡膠塊，該發(fā)明改善了懸置的受 力狀況，省去了定位片，提高了承載能力和使用壽命。但是其減振隔振的效果不佳，難以 滿足汽車(chē)在各工況下的減振隔振要求，難以滿足乘客乘坐的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置減振、隔振、靜音效果不佳 等的技術(shù)問(wèn)題，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置減振、隔振、靜音效果不 佳的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的它包括橡膠主 簧、設(shè)于硫化于橡膠主簧上部螺栓骨架、設(shè)于橡膠主簧下部的斜坡?tīng)詈笊w、位于橡膠主簧與 后蓋之間的塑料隔板，所述橡膠主簧包括硫化成一體的橡膠體和上骨架，所述螺栓骨架周 身的側(cè)壁與所述橡膠主簧之間設(shè)有間隙，并通過(guò)鉚釘連接，所述塑料隔板下部設(shè)有與橡膠 主簧組成封閉腔體的密封皮碗，塑料隔板與密封皮碗之間設(shè)有鐵隔板，所述塑料隔板與橡 膠主簧之間形成上腔室。本實(shí)用新型安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)架之間，將高頻的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)架隔 離，防止發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊力直接傳遞到機(jī)架上；并利用橡膠彈性變形特性，將發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí)沖擊產(chǎn)生的自由衰減盡快停止，進(jìn)一步的，為提高吸振能力采用液體充入上下腔， 通過(guò)振動(dòng)時(shí)液體的流動(dòng)來(lái)提高減振、隔音的效果，降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率，減少共振產(chǎn)生。本 實(shí)用新型的橡膠主簧作為主要承重部件，承受側(cè)向和垂向的靜、動(dòng)載荷，上骨架減輕了橡膠 體受力，加強(qiáng)了橡膠體的剛度，而采用硫化結(jié)構(gòu)，又保證了本實(shí)用新型的密封性。塑料隔板 和鐵隔板將橡膠主簧內(nèi)的封閉腔分成上下兩部分，腔體內(nèi)充有加強(qiáng)本實(shí)用新型阻尼的液 體，當(dāng)橡膠主簧變形時(shí)上腔內(nèi)的體積變化，促使液體在上下腔內(nèi)往復(fù)流動(dòng)，在流經(jīng)塑料隔板 和鐵隔板自由衰減后，逐漸趨于停止，塑料皮碗通過(guò)變形來(lái)吸收腔體內(nèi)體積的變化。塑料隔 板主要是在高頻小振幅時(shí)產(chǎn)生高頻振動(dòng)，使得流經(jīng)塑料隔板的液體能量達(dá)到衰減。設(shè)置斜 坡?tīng)詈笊w是為V型設(shè)置，本實(shí)用新型采用V型的懸置，具有較大的橫向剛度。作為優(yōu)選，所述螺栓骨架包括鋁芯子，所述鋁芯子上設(shè)有連接螺栓。鋁芯子能夠防止連接螺栓自轉(zhuǎn)。作為優(yōu)選，所述后蓋上設(shè)有固定螺栓，所述固定螺栓與連接螺栓呈5至30度的夾 角設(shè)置。作為優(yōu)選，所述上腔室內(nèi)充有水和乙二醇。乙二醇的粘溫特性穩(wěn)定，對(duì)于本實(shí)用新 型內(nèi)部材料的腐蝕性較低。作為優(yōu)選，所述鐵隔板和塑料隔板上設(shè)有流道孔。當(dāng)液體流經(jīng)流道孔后，液體將損 失大量的能量，從而達(dá)到振動(dòng)自由衰減的目的。作為優(yōu)選，所述密封皮碗和所述后蓋間隔。后蓋用于保護(hù)密封皮碗，防止其受到損 傷。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是，本實(shí)用新型采用橡膠主簧與液壓腔室的組合結(jié) 構(gòu)，有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置減振、隔振、靜音效果不佳的技術(shù)問(wèn)題。

附圖1是本實(shí)用新型的一種剖視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型的一種立體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、橡膠主簧；11、橡膠體；12、上骨架 2、塑料隔板；3、乙二醇；4密 封皮碗；5、后蓋；6、流道孔；7、螺栓骨架；71、鋁芯子；72、連接螺栓；8、鐵隔板。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置如圖1、2所示，包括橡膠主簧1、位于硫 化于橡膠主簧1上部螺栓骨架7、位于橡膠主簧1下部的斜坡?tīng)詈笊w5、位于橡膠主簧1與 后蓋5之間的塑料隔板2，橡膠主簧1包括硫化成一體的橡膠體11和上骨架12，螺栓骨架 7包括鋁芯子71，鋁芯子71上連有連接螺栓72，螺栓骨架7周身的側(cè)壁與橡膠主簧1之間 留有間隙，并通過(guò)鉚釘連接，后蓋5上安裝有固定螺栓，固定螺栓與連接螺栓72呈8度的夾 角設(shè)置，塑料隔板2下部安裝有與橡膠主簧1組成封閉腔體的密封皮碗4，塑料隔板2與橡 膠主簧1之間形成上腔室，上腔室內(nèi)充有水和乙二醇3，塑料隔板2與密封皮碗4之間連有 鐵隔板8，鐵隔板8和塑料隔板2上制有流道孔6，密封皮碗4與后蓋5間隔。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，其特征在于，包括橡膠主簧、設(shè)于硫化于橡膠主簧上部螺栓骨 架、設(shè)于橡膠主簧下部的斜坡?tīng)詈笊w、位于橡膠主簧與后蓋之間的塑料隔板，所述橡膠主簧 包括硫化成一體的橡膠體和上骨架，所述螺栓骨架周身的側(cè)壁與所述橡膠主簧之間設(shè)有間 隙，并通過(guò)鉚釘連接，所述塑料隔板下部設(shè)有與橡膠主簧組成封閉腔體的密封皮碗，塑料隔 板與密封皮碗之間設(shè)有鐵隔板，所述塑料隔板與橡膠主簧之間形成上腔室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，其特征在于，所述螺栓骨架包括鋁芯 子，所述鋁芯子上設(shè)有連接螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，其特征在于，所述后蓋上設(shè)有固定螺 栓，所述固定螺栓與連接螺栓呈5至30度的夾角設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，其特征在于，所述上腔室內(nèi)充有水和 乙二醇。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，其特征在于，所述鐵隔板和塑料隔板 上設(shè)有流道孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置，其特征在于，所述密封皮碗和所述后 蓋間隔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置。它包括橡膠主簧、設(shè)于硫化于橡膠主簧上部螺栓骨架、設(shè)于橡膠主簧下部的斜坡?tīng)詈笊w、位于橡膠主簧與后蓋之間的塑料隔板，所述橡膠主簧包括硫化成一體的橡膠體和上骨架，所述螺栓骨架周身的側(cè)壁與所述橡膠主簧之間設(shè)有間隙，并通過(guò)鉚釘連接，所述塑料隔板下部設(shè)有與橡膠主簧組成封閉腔體的密封皮碗，塑料隔板與密封皮碗之間設(shè)有鐵隔板，所述塑料隔板與橡膠主簧之間形成上腔室。本實(shí)用新型采用橡膠主簧與液壓腔室的組合結(jié)構(gòu)，有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置減振、隔振、靜音效果不佳的技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16F13/08GK201925402SQ20102069324
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者史美杰, 陳敘堯 申請(qǐng)人:寧波泛亞汽車(chē)部件有限公司