專利名稱：一種風機齒輪箱液壓支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風力發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大功率風力發(fā)電機組的齒輪箱與底座之間的用于減震連接的液壓支撐裝置。
技術(shù)背景隨著國際風力發(fā)電行業(yè)的發(fā)展，大型海上風力發(fā)電機組越來越多地受國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)的關(guān)注。海上風能具有資源豐富、湍流強度小、風切變小、不占用有限的土地資源等優(yōu)勢，海上風場的發(fā)展是個必然的趨勢。海上風機都是以3MW及以上機型為主，由于海上風機工況復雜、運行環(huán)境惡劣，這給風機尤其是大功率風機的齒輪箱帶來很大的振動、扭轉(zhuǎn)等載荷，嚴重地影響了齒輪箱的壽命和機組的穩(wěn)定性。目前國內(nèi)大部分風機制造廠家采用的是彈性扭力桿支撐或彈性套的連接方式，彈性扭力桿支撐結(jié)構(gòu)在海上風機行業(yè)應(yīng)用較多，但其結(jié)構(gòu)復雜、外形尺寸大、重量大，由于底座內(nèi)部空間有限，所以給安裝工作帶來很大的不便；彈性套大部分應(yīng)用于1.5MW及以下的陸地機型，其減振性能和結(jié)構(gòu)強度不能滿足大功率海上風機的設(shè)計要求。由此可見，針對海上3MW及以上機型急需一種新型的結(jié)構(gòu)形式和支撐方式，以滿足特殊工況、特殊環(huán)境的運行要求
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種風機齒輪箱液壓支撐裝置，該裝置實現(xiàn)了能夠很好地將齒輪箱與底座連接在一起，結(jié)構(gòu)簡單，強度高，施工方便?？朔爽F(xiàn)有的連接裝置結(jié)構(gòu)復雜、外形尺寸大、重量大、安裝不便的不足。本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種風機齒輪箱液壓支撐裝置，由底座、液壓支撐、液壓管線、齒輪箱和焊接支撐架組成；液壓支撐連接到齒輪箱上，液壓支撐底部通過螺柱固定在焊接支撐架的上端面，焊接支撐架的下端面通過螺栓固定到底座上，每個液壓支撐都有兩個液壓活塞，通過液壓管線連接成封閉的液壓回路，形成“U”型管原理的結(jié)構(gòu)形式。本實用新型的有益效果是本實用新型由于采用了液壓支撐的“U”型管原理和可靠的焊接支撐架連接形式，因而可以有效地吸收和減緩風機運行時對齒輪箱產(chǎn)生的振動和扭轉(zhuǎn)載荷，有效地延長齒輪箱的使用壽命，確保風機正常、平穩(wěn)地工作；液壓支撐采用“U” 型管液壓原理，具有支撐平穩(wěn)、免維護、結(jié)構(gòu)可靠、使用壽命長等優(yōu)點；焊接支撐架采用鋼板焊接的空心腔體結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)合理、強度高、施工方便等優(yōu)點。另外，本實用新型安裝方便、結(jié)構(gòu)可靠，具有很好的可拆卸性和互換性。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步詳細的說明。圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型液壓支撐的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖3為圖2的左視圖。圖4為本實用新型焊接支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的左視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種風機齒輪箱液壓支撐裝置，由底座1、液壓支撐2、液壓管線3、齒輪箱4和焊接支撐架5組成；液壓支撐2連接到齒輪箱4上，液壓支撐2底部通過螺柱固定在焊接支撐架5的上端面，焊接支撐架5的下端面通過螺栓固定到底座1上，每個液壓支撐2都有兩個液壓活塞，通過液壓管線3連接成封閉的液壓回路，形成“U”型管原理的結(jié)構(gòu)形式。本實用新型的液壓支撐2和焊接支撐架5經(jīng)過載荷計算和實施論證工作表明，該結(jié)構(gòu)滿足海上大功率風機的使用要求，安裝方便、結(jié)構(gòu)可靠，具有很好的可拆卸性和互換性。
權(quán)利要求1. 一種風機齒輪箱液壓支撐裝置，由底座(1)、液壓支撐( 、液壓管線C3)、齒輪箱(4) 和焊接支撐架( 組成；其特征在于液壓支撐( 連接到齒輪箱(4)上，液壓支撐(2)底部通過螺柱固定在焊接支撐架(5)的上端面，焊接支撐架(5)的下端面通過螺栓固定到底座(1)上，每個液壓支撐( 都有兩個液壓活塞，通過液壓管線C3)連接成封閉的液壓回路，形成“U”型管原理的結(jié)構(gòu)形式。
專利摘要本實用新型涉及一種風力發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大功率風力發(fā)電機組的齒輪箱與底座之間的用于減震連接的液壓支撐裝置。該液壓支撐裝置的液壓支撐連接到齒輪箱上，液壓支撐底部通過螺柱固定在焊接支撐架的上端面，焊接支撐架的下端面通過螺栓固定到底座上，每個液壓支撐都有兩個液壓活塞，通過液壓管線連接成封閉的液壓回路，形成“U”型管原理的結(jié)構(gòu)形式。本實用新型實現(xiàn)了能夠很好地將齒輪箱與底座連接在一起，結(jié)構(gòu)簡單，強度高，施工方便?？朔爽F(xiàn)有的連接裝置結(jié)構(gòu)復雜、外形尺寸大、重量大、安裝不便的不足。
文檔編號F16F15/023GK201982255SQ20102066547
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者付躍東, 任波, 張敬, 馬憲軍 申請人:中國石油天然氣集團公司, 遼河石油勘探局