齒輪箱散熱系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種齒輪箱散熱系統(tǒng)，包括上散熱板和下散熱板，在齒輪箱殼體的上部安裝有上散熱板，上散熱板與齒輪箱殼體之間形成集油池，所述的集油池通過油道為齒輪箱內(nèi)的軸承供油，所述上散熱板的外側(cè)設(shè)置有散熱翅片；在齒輪箱殼體的下部安裝有下散熱板，該下散熱板的外側(cè)設(shè)置有散熱翅片，內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱板，所述的下散熱板與齒輪箱殼體之間形成齒輪箱油池，所述的導(dǎo)熱板伸入齒輪箱油池中。本實用新型的優(yōu)點是：可有效增大潤滑油量，帶走軸承工作產(chǎn)生的熱量，同時可使軸承無需浸在油中，可降低潤滑油液面，減少攪油，降低攪油生熱。
【專利說明】
齒輪箱散熱系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種機械工程傳動裝置及潤滑、冷卻裝置，具體的涉及一種齒輪箱散熱系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]—般齒輪箱散熱系統(tǒng)有兩種形式:一種是通過在殼體上設(shè)置散熱筋來增加殼體表面積，以實現(xiàn)增加散熱面積來增大散熱效率的目的，但此種形式增加散熱面積有限，散熱效率提高不多，且會導(dǎo)致殼體制作困難，容易導(dǎo)致缺陷產(chǎn)生，同時會導(dǎo)致重量大大增加；另一種是利用外置散熱器對齒輪箱進行降溫，此種形式散熱效率較高，但需額外設(shè)置油栗，還需另外尋找空間放置散熱器，占用空間較大，且系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率高，重量增加較多。在某些布置空間緊張，但又需對齒輪箱進行較高效散熱時，可為齒輪箱設(shè)置本齒輪箱散熱系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種齒輪箱散熱系統(tǒng)，著重解決在形狀、尺寸變化不大的前提下為齒輪箱提供高效散熱的問題，以及同時為齒輪箱潤滑系統(tǒng)提供蓄油、導(dǎo)油機構(gòu)問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種齒輪箱散熱系統(tǒng)，包括上散熱板和下散熱板，在齒輪箱殼體的上部安裝有上散熱板，上散熱板與齒輪箱殼體之間形成集油池，所述的集油池通過油道為齒輪箱內(nèi)的軸承供油，所述上散熱板的外側(cè)設(shè)置有散熱翅片;在齒輪箱殼體的下部安裝有下散熱板，該下散熱板的外側(cè)設(shè)置有散熱翅片，內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱板，所述的下散熱板與齒輪箱殼體之間形成齒輪箱油池，所述的導(dǎo)熱板伸入齒輪箱油池中。
[0005]所述的上散熱板和下散熱板采用鋁鎂合金制作而成。
[0006]所述的上散熱板和下散熱板分別為兩塊，沿齒輪箱殼體對稱設(shè)置。
[0007]所述的散熱翅片為數(shù)個，沿豎直方向均勻布置;所述的導(dǎo)熱板為數(shù)個，沿豎直方向均勻布置，兩個下散熱板上的導(dǎo)熱板一一對應(yīng)設(shè)置。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是:可有效增大潤滑油量，帶走軸承工作產(chǎn)生的熱量，同時可使軸承無需浸在油中，可降低潤滑油液面，減少攪油，降低攪油生熱;上散熱板、下散熱板可根據(jù)箱體形狀設(shè)計，空間利用率較高。使用本實用新型的散熱系統(tǒng)的齒輪箱結(jié)構(gòu)緊湊，其體積、重量均增加不大，但其散熱性能可比使用前提高幾倍，同時還可提升齒輪箱潤滑性能。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合具體實施例來進一步描述本實用新型，本實用新型的優(yōu)點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本實用新型的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本實用新型的精神和范圍下可以對本實用新型技術(shù)方案的細節(jié)和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0011]參見圖1，本實用新型涉及一種齒輪箱散熱系統(tǒng)，包括上散熱板6和下散熱板I，在齒輪箱殼體4的上部安裝有上散熱板6，上散熱板6與齒輪箱殼體之間形成集油池7，所述的集油池7通過油道為齒輪箱內(nèi)的軸承供油，所述上散熱板6的外側(cè)設(shè)置有散熱翅片;在齒輪箱殼體的下部安裝有下散熱板I，該下散熱板I的外側(cè)設(shè)置有散熱翅片2，內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱板3，所述的下散熱板I與齒輪箱殼體之間形成齒輪箱油池5，所述的導(dǎo)熱板3伸入齒輪箱油池5中。
[0012]所述的上散熱板6和下散熱板I采用鋁鎂合金制作而成。
[0013]所述的上散熱板6和下散熱板I分別為兩塊，沿齒輪箱殼體對稱設(shè)置。
[0014]上散熱板6以及下散熱板I上的散熱翅片2均為數(shù)個，沿豎直方向均勻布置，用于提供高效的散熱性能;所述的導(dǎo)熱板3為數(shù)個，沿豎直方向均勻布置，兩個下散熱板I上的導(dǎo)熱板3 對應(yīng)設(shè)置。
[0015]下散熱板I的內(nèi)側(cè)為平面或中間凹陷，中間部分設(shè)置的導(dǎo)熱板通過齒輪箱殼體鏤空部分伸入齒輪箱油池中增加與齒輪箱油池中熱油的接觸面積，將熱量迅速導(dǎo)出，同時可起到潤滑油的導(dǎo)流及防攪油作用，邊緣部分與齒輪箱殼體外表面貼合，通過螺紋連接或鉚接等連接在一起，其余部分通過齒輪箱殼體鏤空或凹陷等方式脫離齒輪箱殼體，并通過鏤空處或油道與齒輪箱油池直接連通;上方散熱板與上方殼體間形成集油池，通過油道為齒輪箱中的軸承供油，可有效增大潤滑油量，帶走軸承工作產(chǎn)生的熱量，同時可使軸承無需浸在油中，可降低潤滑油液面，減少攪油，降低攪油生熱;散熱板可根據(jù)箱體形狀設(shè)計，空間利用率較高。使用本實用新型的散熱系統(tǒng)的齒輪箱結(jié)構(gòu)緊湊，其體積、重量均增加不大，但其散熱性能可比使用前提高幾倍，同時還可提升齒輪箱潤滑性能。
【主權(quán)項】
1.一種齒輪箱散熱系統(tǒng)，其特征在于，包括上散熱板和下散熱板，在齒輪箱殼體的上部安裝有上散熱板，上散熱板與齒輪箱殼體之間形成集油池，所述的集油池通過油道為齒輪箱內(nèi)的軸承供油，所述上散熱板的外側(cè)設(shè)置有散熱翅片；在齒輪箱殼體的下部安裝有下散熱板，該下散熱板的外側(cè)設(shè)置有散熱翅片，內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱板，所述的下散熱板與齒輪箱殼體之間形成齒輪箱油池，所述的導(dǎo)熱板伸入齒輪箱油池中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述的上散熱板和下散熱板采用鋁鎂合金制作而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述的上散熱板和下散熱板均為兩塊，沿齒輪箱殼體對稱設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱散熱系統(tǒng)，其特征在于，所述的散熱翅片為數(shù)個，沿豎直方向均勻布置;所述的導(dǎo)熱板為數(shù)個，沿豎直方向均勻布置，兩個下散熱板上的導(dǎo)熱板一一對應(yīng)設(shè)置。
【文檔編號】F16H57/04GK205678110SQ201620532088
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月2日 公開號201620532088.6, CN 201620532088, CN 205678110 U, CN 205678110U, CN-U-205678110, CN201620532088, CN201620532088.6, CN205678110 U, CN205678110U
【發(fā)明人】王成橋, 朱學(xué)斌, 韓欣欣, 趙娜, 楊圣俊, 馬元修, 贠濤, 徐鵬, 王怡, 田勇, 王倩倩
【申請人】泰安航天特種車有限公司