專(zhuān)利名稱(chēng)：多層復(fù)合隔聲減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是多層復(fù)合隔聲減震器，是一種用以減震的裝置。
背景技術(shù)：
作為目前設(shè)備噪聲源，目前主要使用的減震器材有彈簧減震器、橡膠減震器和氣 彈簧減震器三種，彈簧減震器對(duì)撞擊震動(dòng)是很有效的產(chǎn)品，但是對(duì)頻率超過(guò)IOHz的震動(dòng)效 果很差，對(duì)于中高頻率的震動(dòng)基本上是無(wú)效的，對(duì)于在人的聽(tīng)域范圍內(nèi)的震動(dòng)(噪音)來(lái)說(shuō)， 彈簧減震器不單無(wú)效而且是傳導(dǎo)聲波的橋梁(聲橋)；橡膠減震器由于制造工藝及硬度的 不同其隔震效果也不理想；氣彈簧減震器理論上隔震隔聲效果要比前兩種要好，但由于氣 囊形成共震腔使氣彈簧在低頻隔震效果很好，特別是對(duì)35Hz以下的低頻震動(dòng)，隔震效果很 好，但是在中高頻區(qū)效果也不理想。這就是目前所有減震產(chǎn)品對(duì)噪音通過(guò)結(jié)構(gòu)傳播(固體傳 聲)無(wú)法徹底治理的原因所在。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供多層復(fù)合隔聲減震器，該種多層復(fù)合隔聲 減震器具有較優(yōu)越的全頻率隔聲隔震性能。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)采取如下技術(shù)方案多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是包括減震氣囊、橡膠隔震層，以及綜合隔聲及震 動(dòng)能量吸收層，所述減震氣囊的底面與橡膠隔震層的頂面連接，所述橡膠隔震層的底面與 綜合隔聲及震動(dòng)能量吸收層的頂面連接，所述減震氣囊內(nèi)填充有吸聲材料。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題還可以進(jìn)一步采取以下改進(jìn)所述的減震氣囊由皮囊、上密封鐵板、下密封鐵板組成，上密封鐵板設(shè)于皮囊的頂 面，下密封鐵板設(shè)于皮囊的頂面，所述的吸聲材料為超細(xì)玻璃棉吸聲材料。所述皮囊的側(cè)面向外鼓起，其投影形成弧形。所述的橡膠隔震層是由帶坑的橡膠板與鐵板粘貼而成。所述的鐵板通過(guò)螺栓與減震氣囊連接，螺栓穿過(guò)鐵板、下密封鐵板。所述的坑設(shè)于橡膠板中的粘貼鐵板的那一面上。所述的綜合隔聲及震動(dòng)能量吸收層是由硅酸鈣板與混合材料層連為一體構(gòu)成。所述減震氣囊設(shè)有充氣閥門(mén)，充氣閥門(mén)與氣囊內(nèi)部連通。本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果1、本實(shí)用新型多層復(fù)合隔聲減震器采用了減震氣囊、橡膠隔震層，以及綜合隔聲 及震動(dòng)能量吸收層，相互連接于一起，具有較優(yōu)越的全頻率隔聲隔震動(dòng)性能，低頻、中頻、高 頻各頻隔聲隔震效果好。2、本實(shí)用新型多層復(fù)合隔聲減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，與現(xiàn)有技術(shù)相比，省去傳統(tǒng) 減震基礎(chǔ)中笨重的墮性塊。
圖1是本實(shí)用新型多層復(fù)合隔聲減震器結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。實(shí)施例如圖1所示，多層復(fù)合隔聲減震器，包括減震氣囊1、橡膠隔震層2，以及綜 合隔聲及震動(dòng)能量吸收層3，所述減震氣囊1的底面與橡膠隔震層2的頂面連接，所述橡膠 隔震層2的底面與綜合隔聲及震動(dòng)能量吸收層3的頂面連接，所述減震氣囊1內(nèi)填充有吸 聲材料。所述的減震氣囊由皮囊6、上密封鐵板4、下密封鐵板5組成，上密封鐵板4設(shè)于皮 囊6的頂面，下密封鐵板設(shè)于皮囊6的頂面，所述的吸聲材料為超細(xì)玻璃棉吸聲材料。所述皮囊6的側(cè)面向外鼓起，其投影形成弧形。所述的橡膠隔震層2是由帶坑7的橡膠板8與鐵板9粘貼而成。所述的鐵板9通過(guò)螺栓與減震氣囊1連接，螺栓穿過(guò)鐵板9、下密封鐵板5。實(shí)現(xiàn) 橡膠隔震層2與減震氣囊1連接。所述的綜合隔聲及震動(dòng)能量吸收層3是由硅酸鈣板10與混合材料層11連為一體 構(gòu)成。混合材料層11由聚苯乙烯泡沫塑料顆粒、鐵粉、硅橡膠澆注而成。所述減震氣囊1設(shè)有充氣閥門(mén)12，充氣閥門(mén)12與氣囊內(nèi)部連通。該減震器具有較優(yōu)越的全頻率隔聲隔震動(dòng)性能，低頻、中頻、高頻各頻隔聲隔震效 果好。該產(chǎn)品經(jīng)多次的實(shí)地安裝檢測(cè)，證明它的寬頻隔聲隔震特性是目前其他產(chǎn)品所無(wú)法 比擬的。本實(shí)用新型多層復(fù)合隔聲減震器，具有較優(yōu)越的全頻率隔聲隔震性能。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，
重量輕。
權(quán)利要求1.多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是包括減震氣囊、橡膠隔震層，以及綜合隔聲及震動(dòng) 能量吸收層，所述減震氣囊的底面與橡膠隔震層的頂面連接，所述橡膠隔震層的底面與綜 合隔聲及震動(dòng)能量吸收層的頂面連接，所述減震氣囊內(nèi)填充有吸聲材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是所述的減震氣囊由皮囊、上 密封鐵板、下密封鐵板組成，上密封鐵板設(shè)于皮囊的頂面，下密封鐵板設(shè)于皮囊的頂面，所 述的吸聲材料為超細(xì)玻璃棉吸聲材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是所述皮囊的側(cè)面向外鼓起， 其投影形成弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是所述的橡膠隔震層是 由帶坑的橡膠板與鐵板粘貼而成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是所述的鐵板通過(guò)螺栓與減 震氣囊連接，螺栓穿過(guò)鐵板、下密封鐵板。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是所述的坑設(shè)于橡膠板中的 粘貼鐵板的那一面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是所述的綜合隔聲及震動(dòng)能 量吸收層是由硅酸鈣板與混合材料層連為一體構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是所述減震氣囊設(shè)有充氣閥 門(mén)，充氣閥門(mén)與氣囊內(nèi)部連通。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多層復(fù)合隔聲減震器，其特征是包括減震氣囊、橡膠隔震層，以及綜合隔聲及震動(dòng)能量吸收層，所述減震氣囊的底面與橡膠隔震層的頂面連接，所述橡膠隔震層的底面與綜合隔聲及震動(dòng)能量吸收層的頂面連接，所述減震氣囊內(nèi)填充有吸聲材料。本實(shí)用新型多層復(fù)合隔聲減震器，具有較優(yōu)越的全頻率隔聲隔震性能。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕。
文檔編號(hào)F16F13/00GK201902493SQ201020662390
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者黃敏光 申請(qǐng)人:黃敏光