專利名稱：幕簾式調(diào)節(jié)風(fēng)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種地鐵隧道啟閉排風(fēng)擴(kuò)口的調(diào)節(jié)風(fēng)閥，尤其是隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi) 時(shí)能有效地防止煙氣泄漏的幕簾式調(diào)節(jié)風(fēng)閥。
背景技術(shù)：
目前，地鐵隧道內(nèi)所用的排煙調(diào)節(jié)風(fēng)閥，普遍使用多電碟式對(duì)開的調(diào)節(jié)風(fēng)閥，它是 有數(shù)十張葉片組合裝在一起組成，并有數(shù)組拼裝合成，這種風(fēng)閥進(jìn)出風(fēng)面積小，零部件多， 組裝要求精良，稍有疏忽就造成密封性不好，大量漏風(fēng)，在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)風(fēng)閥關(guān)閉，由 于葉片數(shù)量多，不能起到應(yīng)有的煙霧密封作用，而造成煙霧大量外漏所帶來的生命財(cái)產(chǎn)損 失。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有風(fēng)閥葉片數(shù)量多，密封性能不好，漏風(fēng)量大，在火災(zāi)時(shí)造成煙霧大量 外漏的不足，本實(shí)用新型提供一種幕簾式調(diào)節(jié)風(fēng)閥，它不僅能在通風(fēng)時(shí)增大出風(fēng)口面積，在 關(guān)閉時(shí)漏風(fēng)量小，能有效地控制煙霧泄漏，使人員及時(shí)撤離，減少生命財(cái)產(chǎn)損失。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種幕簾式調(diào)節(jié)風(fēng)閥，包括框架、安裝 有幕簾的可卷放滾筒，可卷放滾筒的兩端通過軸承座固定在框架上端，框架的底端安裝有 導(dǎo)向輪軸承底座，框架的下方設(shè)置有幕簾導(dǎo)向軸，幕簾導(dǎo)向軸上安裝有幕簾導(dǎo)向輪、導(dǎo)向軸 承座，導(dǎo)向軸承座與導(dǎo)向輪軸承底座相配合，幕簾導(dǎo)向輪上配合安裝有與幕簾連接的拉緊 帶，可卷放滾筒、幕簾導(dǎo)向軸的同側(cè)安裝有帶減速機(jī)、電機(jī)的傳動(dòng)軸。作為上述方案的進(jìn)一步設(shè)置，所述框架包括槽鋼組合的底框架、模壓成形的外框 架和幕簾導(dǎo)向骨架、用扁鋼制作的加強(qiáng)筋，打孔連接組成一個(gè)整體；在幕簾的兩側(cè)外框架的 周邊裝用密封條，并與外框架連接固定。所述幕簾導(dǎo)向軸，其端面的減速機(jī)上安裝有手動(dòng)系統(tǒng)，手動(dòng)系統(tǒng)包括與減速機(jī)連 接的手動(dòng)部件支架，小齒輪、彈簧座、彈簧與手輪軸裝配，放入導(dǎo)向套、定位銷、定位套與電 機(jī)支架打孔配合連接，裝入手輪、手柄。本實(shí)用新型在風(fēng)閥開和關(guān)的兩端面分別增加了主軸，導(dǎo)向輪，用幕簾和拉緊帶連 接，使閥門成全封閉常態(tài)，在主軸和導(dǎo)向軸的另一端頭，設(shè)置了試速機(jī)、電機(jī)、方向節(jié)、聯(lián)軸 器、傳動(dòng)軸、啟動(dòng)電機(jī)，通過傳動(dòng)軸，減速機(jī)帶動(dòng)主軸和導(dǎo)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)閥門的開啟和關(guān) 閉，在減速機(jī)的端面增設(shè)了手動(dòng)部件，在停電時(shí)可用手動(dòng)來開啟和關(guān)閉閥門，在幕簾的周邊 設(shè)置了密封條，閥門開啟和關(guān)閉采用紅外線光電控制，在幕簾全開時(shí)紅外線光電自動(dòng)切斷 電源閥門成關(guān)閉常態(tài)。隧道內(nèi)設(shè)有煙氣傳桿器信號(hào)系統(tǒng)，在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，煙氣達(dá)到一定 的濃度時(shí)，煙桿信號(hào)裝置反饋給閥門總控制柜，閥門自動(dòng)關(guān)閉，閥門的另一優(yōu)點(diǎn)是幕簾可成 半開半關(guān)狀態(tài)，可自由調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小。所配用的材料均可在280度高溫下使用2小時(shí)，有 效地控制煙霧泄漏，煙霧盡可能不泄漏的目的。本實(shí)用新型有益效果是能有效地控制煙霧外泄，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入不多，能全面應(yīng)用于各種地鐵隧道的消防、防災(zāi)、通風(fēng)的排煙作用。以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施作進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的組裝正面視圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是
圖1沿A-A向的斷面俯視圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2、圖3所示槽鋼組合的底框架(1)、模壓成形的外框架⑵和幕簾導(dǎo) 向骨架(3)、用扁鋼制作的加強(qiáng)筋G)，打孔連接組成一個(gè)整體的框架?？删矸艥L筒(5)的 兩端通過軸承座(6)固定在上支架(7)上，上支架(7)焊接在底框架⑴上，軸承座(6)用 螺栓(8)連接在上支架(7)上，并用水平儀校平，使可卷放滾筒( 與軸承座(6)連成一線 安裝在底框架(1)上，焊接固定。導(dǎo)向輪軸承底座(9)先與底框架(1)焊接，幕簾導(dǎo)向輪 (10)、幕簾導(dǎo)向軸1(11)、幕簾導(dǎo)向軸11(12)并在此幕簾導(dǎo)向軸上裝上導(dǎo)向軸承座(13)， 把幕簾導(dǎo)向軸I (11)、幕簾導(dǎo)向軸11(12)用法蘭(16)連接裝配，與導(dǎo)向支架(14)、導(dǎo)向軸 承座螺栓(1 連接裝到底框架(1)上焊接固定，差用水平儀校正調(diào)整導(dǎo)向軸承座(13)與 可卷放滾筒( 保持平衡。拆掉幕簾導(dǎo)向骨架(3)，裝入幕簾(17)，與拉緊帶(18)配合固 定，裝入密封條(19)。幕簾導(dǎo)向骨架(3)，重新裝入模壓成形的外框架O)內(nèi)。第一步裝配 完成。第二步是減速機(jī)00)裝入可卷放滾筒(5)、幕簾導(dǎo)向軸11(1 的端面、裝配大齒輪 (21)、聯(lián)軸器0 、已加工好的傳動(dòng)軸與傳動(dòng)軸承支架04)、傳動(dòng)軸承0 、傳動(dòng)軸承 螺栓(26)、萬向節(jié)(27)、半聯(lián)軸器08)、電機(jī)電機(jī)為外購(gòu)件〉、電機(jī)支架(30)、電機(jī) 支架螺栓(31)裝配焊接到底框架(1)的上面并調(diào)整成直線。手動(dòng)部件支架(3 與減速機(jī) (20)用螺栓連接，小齒輪(33)、彈簧座(34)、彈簧(3 與加工好的手輪軸(36)裝配，放入 導(dǎo)向套(37)、定位銷(38)、定位套(39)與電機(jī)支架(30)打孔配合連接，裝入手輪(40)、手 柄Gl)用手動(dòng)調(diào)整閥體的間隙，裝入關(guān)閉光電信號(hào)裝置(42)，打開信號(hào)裝置(43)，用螺栓 固定在幕簾導(dǎo)向骨架(3)上，打開接線盒G4)接線到總控制柜，進(jìn)行開啟和關(guān)閉的調(diào)整試 驗(yàn)。該風(fēng)閥為地鐵隧道專用，安裝方式垂直與臥式安裝，其結(jié)構(gòu)相同。
權(quán)利要求1.一種幕簾式調(diào)節(jié)風(fēng)閥，其特征在于包括框架、安裝有幕簾的可卷放滾筒，可卷放滾 筒的兩端通過軸承座固定在框架上端，框架的底端安裝有導(dǎo)向輪軸承底座，框架的下方設(shè) 置有幕簾導(dǎo)向軸，幕簾導(dǎo)向軸上安裝有幕簾導(dǎo)向輪、導(dǎo)向軸承座，導(dǎo)向軸承座與導(dǎo)向輪軸承 底座相配合，幕簾導(dǎo)向輪上配合安裝有與幕簾連接的拉緊帶，可卷放滾筒、幕簾導(dǎo)向軸的同 側(cè)安裝有帶減速機(jī)、電機(jī)的傳動(dòng)軸。
2.如權(quán)利要求1所述的幕簾式調(diào)節(jié)風(fēng)閥，其特征在于所述框架包括槽鋼組合的底框 架、模壓成形的外框架和幕簾導(dǎo)向骨架、用扁鋼制作的加強(qiáng)筋，打孔連接組成一個(gè)整體；在 幕簾的兩側(cè)外框架的周邊裝用密封條，并與外框架連接固定。
3.如權(quán)利要求1所述的幕簾式調(diào)節(jié)風(fēng)閥，其特征在于所述幕簾導(dǎo)向軸，其端面的減速 機(jī)上安裝有手動(dòng)系統(tǒng)，手動(dòng)系統(tǒng)包括與減速機(jī)連接的手動(dòng)部件支架，小齒輪、彈簧座、彈簧 與手輪軸裝配，放入導(dǎo)向套、定位銷、定位套與電機(jī)支架打孔配合連接，裝入手輪、手柄。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種地鐵隧道啟閉排風(fēng)擴(kuò)口的調(diào)節(jié)風(fēng)閥，尤其是隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)能有效地防止煙氣泄漏的幕簾式調(diào)節(jié)風(fēng)閥，包括框架、安裝有幕簾的可卷放滾筒，可卷放滾筒的兩端通過軸承座固定在框架上端，框架的底端安裝有導(dǎo)向輪軸承底座，框架的下方設(shè)置有幕簾導(dǎo)向軸，幕簾導(dǎo)向軸上安裝有幕簾導(dǎo)向輪、導(dǎo)向軸承座，導(dǎo)向軸承座與導(dǎo)向輪軸承底座相配合，幕簾導(dǎo)向輪上配合安裝有與幕簾連接的拉緊帶，可卷放滾筒、幕簾導(dǎo)向軸的同側(cè)安裝有帶減速機(jī)、電機(jī)的傳動(dòng)軸。本實(shí)用新型不僅能在通風(fēng)時(shí)增大出風(fēng)口面積，在關(guān)閉時(shí)漏風(fēng)量小，能有效地控制煙霧泄漏，使人員及時(shí)撤離，減少生命財(cái)產(chǎn)損失。
文檔編號(hào)F16K13/00GK201891878SQ201020654139
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者婁江, 徐意根, 徐月鑫, 虞志新, 顧丙祥 申請(qǐng)人:婁江, 徐意根, 徐月鑫, 浙江金盾風(fēng)機(jī)風(fēng)冷設(shè)備有限公司, 虞志新, 顧丙祥