專利名稱：輪轂軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪轂軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，屬于輪轂軸承技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
輪轂軸承安裝在車輛的輪軸上，主要起著承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)的作 用，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是車軸上的一個(gè)非常重要的零部件。對(duì)于第一和第 二代輪轂軸承主要是由一個(gè)軸承外圈和兩個(gè)軸承內(nèi)圈以及保持架和滾珠以及密封單元組 成，各滾珠分別安裝在各自的保持架的定位孔內(nèi)先與軸承外圈裝配，再將兩軸承內(nèi)圈裝配。 但在輪轂軸承組裝過(guò)程中，軸承內(nèi)圈僅有與滾珠相配的滾道弧面，而滾道弧面上無(wú)鎖口機(jī) 構(gòu)，因此在輪轂軸承裝入輪轂軸上時(shí)，造成一側(cè)的軸承內(nèi)圈極易脫落，不僅影響輪轂軸承的 裝配效率，而且也會(huì)影響到輪轂軸承質(zhì)量。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種在結(jié)構(gòu)合理，裝配方便的輪轂軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種輪轂軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)圈外 周具有與滾珠相配的滾道弧面，其特征在于，所述軸承內(nèi)圈的滾道弧面位于小端軸一側(cè)設(shè) 有弧形溝槽，且弧形溝槽的溝邊直徑大于弧形溝槽的槽底直徑。其中所述的弧形溝槽的溝邊直徑與弧形溝槽3的槽底直徑相差0. 1 0. 3mm之 間。所述弧形溝槽的槽底與滾道弧面相切。本實(shí)用新型對(duì)輪轂軸承的軸承內(nèi)圈進(jìn)行改進(jìn)，在軸承內(nèi)圈的滾道弧面位于小端軸 一側(cè)設(shè)有一個(gè)弧形溝槽，由于弧形溝槽的溝邊直徑大于弧形溝槽的槽底直徑，使改進(jìn)后的 軸承內(nèi)圈在其小端面一側(cè)弧形溝槽處形成一個(gè)鎖口，裝配時(shí)利用材料的彈性變形而使軸承 內(nèi)圈能順利壓入到軸承外圈與滾珠，由于軸承內(nèi)圈的弧形溝槽具有一定的鎖量，使軸承內(nèi) 圈上的弧形溝邊的外徑大于保持架中滾珠的內(nèi)接圓直徑，從而在軸承內(nèi)圈在周向形成一個(gè) 鎖口，當(dāng)軸承內(nèi)圈裝入軸承外圈后，不易再?gòu)妮S承外圈組件中脫出，本實(shí)用新型通過(guò)軸承內(nèi) 圈上的鎖口對(duì)滾珠進(jìn)行自鎖，使軸承內(nèi)圈不會(huì)從軸承外圈以及保持架中脫落下來(lái)，結(jié)構(gòu)合 理，安裝方便，提高了輪轂軸承裝配效率和質(zhì)量。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的描述。


圖1是將本實(shí)用新型輪轂軸承內(nèi)圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型安裝在輪轂軸承上的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-軸承內(nèi)圈，2-溝邊，3-弧形溝槽，4-滾道弧面，5-軸承外圈，6-滾珠，7_保 持架。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)
圖1所示，本實(shí)用新型輪轂軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，該軸承內(nèi)圈1的外周具有與滾珠6相 配的滾道弧面4，軸承內(nèi)圈1的滾道弧面4位于小端軸一側(cè)設(shè)有弧形溝槽3，該弧形溝槽3 的溝邊2直徑大于弧形溝槽3的槽底直徑，且弧形溝槽3的槽底與滾道弧面4相切，本實(shí)用 新型的弧形溝槽3的溝邊2直徑與弧形溝槽3的槽底直徑相差0. 1 0. 3mm之間，從而在 軸承內(nèi)圈1在周向形成一個(gè)鎖口。見(jiàn)圖2所示，是采用本實(shí)用新型的軸承內(nèi)圈1的輪轂軸 承，軸承外圈5的內(nèi)徑對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)與滾珠6相配的滾動(dòng)弧面，安裝在兩保持架7上的多個(gè) 的滾珠6分別與軸承內(nèi)圈1和軸承外圈5連接，即滾珠6分別與軸承外圈5的滾道弧面及 軸承內(nèi)圈1的滾道弧面4相接，此時(shí)，本實(shí)用新型軸承內(nèi)圈1上弧形溝槽3的溝邊2形成一 個(gè)對(duì)滾珠6軸向移動(dòng)的鎖口，使軸承內(nèi)圈1不會(huì)從軸承外圈5以及保持架7中脫落下來(lái)，而 實(shí)現(xiàn)自鎖的功能。
權(quán)利要求1.一種輪轂軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)圈(1)外周具有與滾珠相配的滾道弧面，其特 征在于所述軸承內(nèi)圈(1)的滾道弧面(4)位于小端軸一側(cè)設(shè)有弧形溝槽(3)，且弧形溝槽 (3)的溝邊( 直徑大于弧形溝槽(3)的槽底直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述弧形溝槽(3)的溝邊 (2)直徑與弧形溝槽(3)的槽底直徑相差0. 1 0. 3mm之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述弧形溝槽(3)的槽底 與滾道弧面(4)相切。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪轂軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)圈外周具有與滾珠相配的滾道弧面，所述軸承內(nèi)圈的滾道弧面位于小端軸一側(cè)設(shè)有弧形溝槽，且弧形溝槽的溝邊直徑大于弧形溝槽的槽底直徑。本實(shí)用新型使改進(jìn)后的軸承內(nèi)圈在其小端面一側(cè)弧形溝槽處周向形成一個(gè)鎖口，使其與滾珠具有一定的鎖量，裝配時(shí)利用材料的彈性變形而使軸承內(nèi)圈能順利壓入到軸承外圈與滾珠，當(dāng)軸承內(nèi)圈裝入軸承外圈后不易再?gòu)妮S承外圈中脫出，通過(guò)該鎖口實(shí)現(xiàn)了自鎖的功能，結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，提高了輪轂軸承裝配效率和質(zhì)量。
文檔編號(hào)F16C33/58GK201827243SQ201020587479
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者倪宏建, 史毅俊, 黃臘琴 申請(qǐng)人:常州光洋軸承有限公司