專利名稱：行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的回轉(zhuǎn)減速機的制作方法
技術(shù)領域：
行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的回轉(zhuǎn)減速機技術(shù)領域[0001]本實用新型所述的行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的涉及堆取料機或挖掘機，具體地 說是涉及回轉(zhuǎn)減速機行星傳動之間的連接。
背景技術(shù)：
[0002]目前使用在堆取料機或挖掘機上的行星回轉(zhuǎn)減速機，是由電機軸通過聯(lián)軸器與 錐齒輪軸連接，將動力輸入到減速機；錐齒輪軸與錐齒輪嚙合，將動力傳到軸；內(nèi)齒套 通過內(nèi)外齒嚙合將軸和第一級太陽輪連接，將動力傳遞到第一級行星輪，并由第一級行 星架輸出；第一級行星架和第二級太陽輪內(nèi)外齒嚙合，將動力傳到第二級行星輪，并由 第二級行星架輸出；第二級行星架和第三級太陽輪內(nèi)外齒嚙合，將動力傳到第三級行星 輪，由第三級行星架實現(xiàn)減速機輸出動力。為插齒方便，行星架內(nèi)齒部位左右兩側(cè)是連 通的，與之相配合的下一級太陽輪的左端面定位方式是在行星架上加孔用彈性擋圈，即 利用擋圈的端面定位。由于孔用彈性擋圈只能承受很小的軸向力，而行星傳動盡管理論 上沒有軸向力，但由于制造誤差和多組浮動件的存在，受載工作時，依然有瞬時或持續(xù) 較大的軸向力存在，導致孔用彈性擋圈失效，引起整機損壞。針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存 在的問題，研究設計一種新型的行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的回轉(zhuǎn)減速機，從而克服現(xiàn)有 技術(shù)中所存在的問題是十分必要的。發(fā)明內(nèi)容[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的 行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的回轉(zhuǎn)減速機，從而解決由于行星架內(nèi)齒部位左右兩側(cè)是連通 的，利用孔用彈性擋圈的端面定位所引起的承受軸向力較小，導致孔用彈性擋圈失效， 引起整機損壞等問題。本實用新型所述的行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的回轉(zhuǎn)減速機是由電 機軸通過聯(lián)軸器與錐齒輪軸連接，將動力輸入到減速機；錐齒輪軸與錐齒輪外齒嚙合， 將動力傳到軸；內(nèi)齒套通過內(nèi)外齒嚙合將軸和第一級太陽輪連接，將動力傳遞到第一級 行星輪，并由第一級行星架輸出；第一級行星架和第二級太陽輪內(nèi)外齒嚙合，將動力傳 到第二級行星輪，并由第二級行星架輸出；第二級行星架和第三級太陽輪內(nèi)外齒嚙合， 將動力傳到第三級行星輪，由第三級行星架實現(xiàn)減速機輸出動力；所述的第一級行星架 的內(nèi)齒底部加工有第一空刀槽，使得第二級太陽輪與第一級行星架直接接觸；所述的第 二級行星架的內(nèi)齒底部留有第二空刀槽；使得第三級太陽輪與第二級行星架直接接觸。[0004]本實用新型所述的行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的回轉(zhuǎn)減速機，改進第一級行星架 的結(jié)構(gòu)，在內(nèi)齒底部留第一空刀槽；同樣改進第二級行星架的結(jié)構(gòu)，在在內(nèi)齒底部留第 二空刀槽。[0005]在行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的結(jié)構(gòu)，可以利用空刀槽底部平面與下一級太陽輪 的端面接觸，實現(xiàn)對下一級太陽輪的軸向定位，無需采用孔用彈性擋圈對其定位，此種 定位方式可靠，可提高整機的使用壽命。


[0006]本實用新型共有一幅附圖，[0007]圖1是行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的回轉(zhuǎn)減速機結(jié)構(gòu)示意圖[0008]圖中1、軸，2、錐齒輪，3、錐齒輪軸，4、內(nèi)齒套，5、第一級太陽輪，6、 第一級行星架，7、第一級行星輪，8、第一空刀槽，9、第二級太陽輪，10、第二級行 星架，11、第二級行星輪，12、第二空刀槽，13、第三級太陽輪，14、第三級行星架， 15、第三級行星輪，16、箱體。
具體實施方式
[0009]本實用新型的具體實施例如附圖所示，所述的行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的回轉(zhuǎn) 減速機，是由電機軸通過聯(lián)軸器與錐齒輪軸3連接，將動力輸入到減速機；錐齒輪軸3與 錐齒輪2外齒嚙合，將動力傳到軸1 ；內(nèi)齒套4通過內(nèi)外齒嚙合將軸1和第一級太陽輪5 連接，將動力傳遞到第一級行星輪7，并由第一級行星架6輸出；第一級行星架6和第二 級太陽輪9內(nèi)外齒嚙合，將動力傳到第二級行星輪11，并由第二級行星架10輸出；第二 級行星架10和第三級太陽輪13內(nèi)外齒嚙合，將動力傳到第三級行星輪14，由第三級行星 架15實現(xiàn)減速機輸出動力；所述的第一級行星架6的內(nèi)齒底部加工有第一空刀槽8，使 得第二級太陽輪9與第一級行星架6直接接觸；所述的第二級行星架10的內(nèi)齒底部留有 第二空刀槽12;使得第三級太陽輪13與第二級行星架10直接接觸。所述的回轉(zhuǎn)減速機 通過螺栓固定在箱體16上。
權(quán)利要求1. 一種行星架內(nèi)齒底部留空刀槽的回轉(zhuǎn)減速機，是由電機軸通過聯(lián)軸器與錐齒輪軸 (3)連接，將動力輸入到減速機；錐齒輪軸(3)與錐齒輪( 外齒嚙合，將動力傳到軸 (1)；內(nèi)齒套(4)通過內(nèi)外齒嚙合將軸(1)和第一級太陽輪( 連接，將動力傳遞到第一 級行星(7)，并由第一級行星架(6)輸出；第一級行星架(6)和第二級太陽輪(9)內(nèi)外齒 嚙合，將動力傳到第二級行星(11)，并由第二級行星架(10)輸出；第二級行星架(10) 和第三級太陽輪(1 內(nèi)外齒嚙合，將動力傳到第三級行星(14)，由第三級行星架(15) 實現(xiàn)減速機輸出動力；其特征在于所述的第一級行星架(6)的內(nèi)齒底部加工有第一空刀 槽(8)，使得第二級太陽輪(9)與第一級行星架(6)直接接觸；所述的第二級行星架(10) 的內(nèi)齒底部留有第二空刀槽(1 ；使得第三級太陽輪(1 與第二級行星架(10)直接接 觸。
專利摘要本實用新型涉及堆取料機或挖掘機，具體地說是涉及回轉(zhuǎn)減速機行星傳動之間的連接，由電機軸通過聯(lián)軸器與錐齒輪軸連接，錐齒輪軸與錐齒輪外齒嚙合，將動力傳到軸；內(nèi)齒套通過內(nèi)外齒嚙合將軸和第一級太陽輪連接，將動力傳遞到第一級行星，并由第一級行星架輸出；然后再經(jīng)兩級行星傳動機構(gòu)傳動，由第三級行星架實現(xiàn)減速機輸出動力；其特征在于所述的第一級行星架的內(nèi)齒底部加工有第一空刀槽，使得第二級太陽輪與第一級行星架直接接觸；所述的第二級行星架的內(nèi)齒底部留有第二空刀槽；使得第三級太陽輪與第二級行星架直接接觸。利用空刀槽底部平面與下一級太陽輪的端面接觸，實現(xiàn)對下一級太陽輪的軸向定位，此種定位方式可靠，可提高整機的使用壽命。
文檔編號F16H57/08GK201810724SQ201020517629
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者王永勝 申請人:大連新氏傳動科技有限公司