專利名稱：中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種中高壓油路通道的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，尤其是涉及到機械行業(yè)中的液 壓管路的聯(lián)接，具體講是一種中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景隨著我國機械行業(yè)的迅猛發(fā)展，液壓傳動技術(shù)也隨之不斷發(fā)展，而液壓傳動技術(shù) 中的油路的聯(lián)接技術(shù)也是液壓傳動技術(shù)中的重要一環(huán)，尤其是對于中高壓油路軟管的聯(lián)接 技術(shù)在液壓傳動技術(shù)中的應(yīng)用十分廣泛，比如汽車行業(yè)中的潤滑、機床液壓傳動等都要應(yīng) 用到中高壓油路軟管聯(lián)接?，F(xiàn)有的常用的中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，主要包括樹脂軟管、扣 壓螺紋套、扣壓芯、空心螺母、雙錐卡套和聯(lián)接本體，其聯(lián)接方式是，用專用工具把扣壓螺紋 套擰到樹脂軟管的外圓上，再把扣壓芯擰到扣壓螺紋套的內(nèi)螺紋和樹脂軟管內(nèi)孔里，使三 者連成一整體，再在扣壓芯上套上空心螺母和雙錐卡套，使空心螺母的外螺紋與聯(lián)接本體 的內(nèi)螺紋聯(lián)接?？梢?，該聯(lián)接結(jié)構(gòu)存以下缺陷和不足，首先是由于其采用扣壓芯擰到樹脂 軟管內(nèi)孔并用扣壓螺紋套進行扣壓擰緊，和扣壓芯與聯(lián)接本體對接并用雙錐卡套和空心螺 母扣壓旋緊的二度聯(lián)接方式，因此，其聯(lián)接用的零部件多，聯(lián)接步驟多，費時費力，工作效率 低，操作麻煩；其次是該種聯(lián)接結(jié)構(gòu)的聯(lián)接處只能保證常規(guī)使用壓力為13MPa ；最高耐壓為 20Mpa
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷和不足，提供一種所 用聯(lián)接的零部件少，聯(lián)接簡單易行，操作方便，省時省力，工作效率高的中高壓油路軟管聯(lián) 接結(jié)構(gòu)。使用本實用新型的中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，保證常規(guī)使用壓力為15MPa，最大耐 壓26MPa，拉脫力大于800N。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)接本體、樹脂軟管、空心螺母和雙錐卡套， 所述聯(lián)接本體設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述空心螺母外周上設(shè)置有外螺紋，其技術(shù)特點是，還設(shè)置有 一剛性尼龍襯套管，所述剛性尼龍襯套管插入在所述樹脂軟管接口端的內(nèi)孔內(nèi)，所述空心 螺母和所述雙錐卡套套在所述樹脂軟管的外周上，所述空心螺母與所述聯(lián)接本體為螺接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點由于本實用新型摒棄了原有的二度 聯(lián)接方式，設(shè)置一個剛性尼龍襯套管插入在樹脂軟管接口端的內(nèi)孔內(nèi)，使樹脂軟管接口直 接與聯(lián)接本體對接，并用雙錐卡套和空心螺母扣壓旋緊的一度聯(lián)接方式，因而減少了聯(lián)接 零部件，聯(lián)接簡單易行，操作方便，省時省力，工作效率高；而且其聯(lián)接處可以保證常規(guī)使用 壓力為15MPa，最大耐壓26MPa，拉脫力大于800N。本實用新型還具有如下特征和優(yōu)點所述剛性尼龍襯套管的外周壁上設(shè)置有螺紋凹槽或環(huán)形凹槽。這種結(jié)構(gòu)改進，主 要是使放入樹脂軟管內(nèi)孔的剛性尼龍管襯套，以空心螺母擰緊后，雙錐卡套受力變形，雙錐卡套把空心螺母擰緊力傳遞給樹脂管，樹脂軟管受力變形后，增加了與尼龍襯套管的接觸 面積增大，從而增加拉脫力。所述雙錐卡套的圓壁上設(shè)置有至少二條軸向開口槽。這種結(jié)構(gòu)，主要作用是，當(dāng)空 心螺母向內(nèi)擰緊時，雙錐卡套向內(nèi)收緊，增加雙錐卡套的變形量，使空心螺母擰緊時對樹脂 軟管產(chǎn)生的更大的扣緊力和聯(lián)接本體內(nèi)的密封性能。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的爆炸示意圖；圖3為本實用新型中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的爆炸示意圖。圖中所標(biāo)示為1、聯(lián)接本體，2、雙錐卡套，21、軸向開口槽，3、空心螺母，4、樹脂軟 管，5、扣壓芯，6、扣壓螺紋套，7、剛性尼龍襯套管，71、螺紋凹槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明為更清楚地表述和襯托本實用新型中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的中高 壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)的不同，對現(xiàn)有技術(shù)的中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)提供了附圖和簡要說 明，圖1和圖2所示的現(xiàn)有的常用的中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，主要包括樹脂軟管4、 扣壓螺紋套6、扣壓芯5、空心螺母3、雙錐卡套2和聯(lián)接本體1，其聯(lián)接方式是，用專用工具 把扣壓螺紋套6擰到樹脂軟管4的外圓上，再把扣壓芯5擰到扣壓螺紋套6的內(nèi)螺紋和樹 脂軟管4內(nèi)孔里，使三者連成一整體，再在扣壓芯5上套上空心螺母3和雙錐卡套2，使空心 螺母3的外螺紋與聯(lián)接本體1的內(nèi)螺紋聯(lián)接。而本實用新型中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，作如下說明圖3和圖4是本實用新型中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)接本體1、樹脂軟管4、 空心螺母3和雙錐卡套2，所述聯(lián)接本體1設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述空心螺母3外周上設(shè)置有外 螺紋，樹脂軟管4優(yōu)選由內(nèi)層為尼龍管、中層為增強聚氨脂纖維、外層為聚氯酯組成的樹脂 軟管，雙錐卡套2的圓壁上設(shè)置有至少二條軸向開口槽21，本實施例設(shè)置為四條，另外還設(shè) 置有一剛性尼龍襯套管7，剛性尼龍襯套管7的外周壁上設(shè)置有螺紋凹槽71或環(huán)形凹槽，本 實施例設(shè)置成環(huán)形凹槽，剛性尼龍襯套管7插入在樹脂軟管4接口端的內(nèi)孔內(nèi)，空心螺母3 和雙錐卡套2套在樹脂軟管4的外周上，空心螺母3的外螺紋與聯(lián)接本體1的內(nèi)螺紋進行 螺接。
權(quán)利要求一種中高壓油路軟管新聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)接本體(1)、樹脂軟管(4)、空心螺母(3)和雙錐卡套(2)，所述聯(lián)接本體(1)設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述空心螺母(3)外周上設(shè)置有外螺紋，其特征在于還設(shè)置有一剛性尼龍襯套管(7)，所述剛性尼龍襯套管(7)插入在所述樹脂軟管(4)接口端的內(nèi)孔內(nèi)，所述空心螺母(3)和所述雙錐卡套(2)套在所述樹脂軟管(4)的外周上，所述空心螺母(3)與所述聯(lián)接本體(1)為螺接。
2.如權(quán)利要求1所述的中高壓油路軟管新聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述剛性尼龍襯套 管(7)的外周壁上設(shè)置有螺紋凹槽(71)或環(huán)形凹槽。
3.如權(quán)利要求1所述的中高壓油路軟管新聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述雙錐卡套(2) 的圓壁上設(shè)置有至少二條軸向開口槽(21)。
專利摘要本實用新型公開了一種中高壓油路軟管聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括聯(lián)接本體1、樹脂軟管4、空心螺母3和雙錐卡套2，聯(lián)接本體1設(shè)置有內(nèi)螺紋，空心螺母3設(shè)置有外螺紋，其技術(shù)特點是，還設(shè)置有一鋼性尼龍襯套管7，鋼性尼龍襯套管7插入在樹脂軟管4的內(nèi)孔內(nèi)，空心螺母3和雙錐卡套2套在樹脂軟管4的外周上，空心螺母3與聯(lián)接本體1為螺接；其優(yōu)點是，設(shè)置一個鋼性尼龍襯套管7插入在樹脂軟管接口端的內(nèi)孔內(nèi)，使樹脂軟管4接口直接與聯(lián)接本體1對接，并用雙錐卡套2和空心螺母3扣壓旋緊的聯(lián)接方式，與現(xiàn)有技術(shù)相比，減少了聯(lián)接零部件，聯(lián)接簡單易行，操作方便，省時省力，聯(lián)接效率高。
文檔編號F16L31/00GK201739675SQ20102026995
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者施昌錢, 李成余, 韓峰 申請人:寧波三浪環(huán)球車輛部件有限公司