專(zhuān)利名稱(chēng)：自調(diào)式焊接滾輪架滾輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及焊接筒體類(lèi)工件的滾輪架，尤其涉及一種自調(diào)式焊接滾輪架滾輪 的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
焊接滾輪架為焊接筒體類(lèi)工件的輔助類(lèi)設(shè)備，自調(diào)式焊接滾輪架可根據(jù)筒體直徑 大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)滾輪擺角，與操作架，電焊機(jī)配套使用可實(shí)現(xiàn)筒體類(lèi)工件內(nèi)外縱環(huán)縫的焊 接。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)設(shè)備的自動(dòng)化程度越來(lái)越高，焊接滾輪架被廣泛地應(yīng)用于機(jī)械行 業(yè)當(dāng)中。焊接滾輪架的使用，使焊縫的質(zhì)量和外觀也得到了大大的提高。自調(diào)式焊接滾輪架包括兩個(gè)鉸接在機(jī)架上的鉗型架，每個(gè)鉗型架上安裝有兩個(gè)滾 輪?，F(xiàn)有的滾輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是每個(gè)鉗型架中的一個(gè)滾輪采用皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)或齒輪傳 動(dòng)，另一個(gè)滾輪作為被動(dòng)滾輪。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是每個(gè)鉗型架中的兩個(gè)滾輪轉(zhuǎn)速不一致，受 力不均勻，被動(dòng)滾輪容易打滑，磨損較快。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種自調(diào)式焊接滾輪架滾輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，該傳動(dòng) 結(jié)構(gòu)能使每個(gè)鉗型架中的兩個(gè)滾輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，受力均勻。按照本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種自調(diào)式焊接滾輪架滾輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括鉗型 架，鉗型架上通過(guò)兩根滾輪軸安裝有兩個(gè)滾輪，所述兩根滾輪軸同一側(cè)的軸端上分別安裝 有滾輪齒輪，兩個(gè)滾輪齒輪分別與安裝在所述鉗型架上的兩個(gè)中間齒輪相嚙合，兩個(gè)中間 齒輪再與同一個(gè)減速機(jī)齒輪相嚙合，所述減速機(jī)齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸上。所述中間齒輪安裝在中間齒輪軸上，中間齒輪軸固定連接在所述鉗型架的壁板 上，中間齒輪與中間齒輪軸之間設(shè)置有第一軸承。所述減速機(jī)齒輪內(nèi)安裝有第二軸承，第二軸承的內(nèi)圈套裝在鉗型架鉸接軸的軸端。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于本實(shí)用新型中每個(gè)滾輪都與滾輪齒輪相連，確保每 個(gè)滾輪均勻受力；鉗型架上的各個(gè)齒輪都能隨著鉗型架轉(zhuǎn)動(dòng)，鉗型架能隨著圓筒工件的大 小自行調(diào)節(jié)角度；采用一個(gè)減速機(jī)齒輪帶動(dòng)兩個(gè)中間齒輪再帶動(dòng)兩個(gè)滾輪齒輪的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn) 單可靠，安裝維修方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的說(shuō)明。[0012]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型是一種自調(diào)式焊接滾輪架滾輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括鉗 型架2，鉗型架2穿在鉗型架鉸接軸9上，鉗型架鉸接軸9固定在鉗型架座8上，鉗型架座8 焊接在機(jī)架6上，機(jī)架6上設(shè)置有兩個(gè)鉗型架2。每個(gè)鉗型架2上安裝有兩根滾輪軸10，每 個(gè)滾輪軸10安裝有一個(gè)滾輪1。兩根滾輪軸10同一側(cè)的軸端上分別安裝有滾輪齒輪3，兩 個(gè)滾輪齒輪3分別與安裝在鉗型架2上的兩個(gè)中間齒輪4相嚙合，兩個(gè)中間齒輪4再與同 一個(gè)減速機(jī)齒輪5相嚙合，減速機(jī)齒輪5安裝在減速機(jī)7的輸出軸上，減速機(jī)7固定在機(jī)架 6上。中間齒輪4安裝在中間齒輪軸11上，中間齒輪軸11固定連接在鉗型架2的壁板 上，中間齒輪4與中間齒輪軸11之間設(shè)置有第一軸承12。減速機(jī)齒輪5內(nèi)安裝有第二軸承13，第二軸承13的內(nèi)圈套裝在鉗型架鉸接軸9的 軸端。這樣設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是可使減速機(jī)7輸出軸與鉗型架鉸接軸9同軸布置，節(jié)省空間。減速機(jī)7帶動(dòng)減速機(jī)齒輪5旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)中間齒輪4，再帶動(dòng)兩個(gè)滾輪齒輪 3，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)滾輪1的同步同速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)圓筒工件大小不同時(shí)，焊接滾輪架鉗型架2可以根 據(jù)工件的大小繞鉗型架鉸接軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，自行調(diào)節(jié)鉗型架2轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。本實(shí)用新型中每個(gè)滾輪1都與滾輪齒輪3相連，確保每個(gè)滾輪1均勻受力；鉗型架 2上的各個(gè)齒輪都能隨著鉗型架2轉(zhuǎn)動(dòng)，鉗型架2能隨著圓筒工件的大小自行調(diào)節(jié)角度；采 用一個(gè)減速機(jī)齒輪5帶動(dòng)兩個(gè)中間齒輪4再帶動(dòng)兩個(gè)滾輪齒輪3的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單可靠，安裝維 修方便。
權(quán)利要求一種自調(diào)式焊接滾輪架滾輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括鉗型架(2)，鉗型架(2)上利用兩根滾輪軸(10)安裝有兩個(gè)滾輪(1)，其特征是所述兩根滾輪軸(10)同一側(cè)的軸端上分別安裝有滾輪齒輪(3)，兩個(gè)滾輪齒輪(3)分別與安裝在所述鉗型架(2)上的兩個(gè)中間齒輪(4)相嚙合，兩個(gè)中間齒輪(4)再與同一個(gè)減速機(jī)齒輪(5)相嚙合，所述減速機(jī)齒輪(5)安裝在減速機(jī)(7)的輸出軸上。
2.按照權(quán)利要求1所述的自調(diào)式焊接滾輪架滾輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是所述中間齒輪 (4)安裝在中間齒輪軸(11)上，中間齒輪軸(11)固定連接在所述鉗型架(2)的壁板上，中 間齒輪(4)與中間齒輪軸(11)之間設(shè)置有第一軸承(12)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的自調(diào)式焊接滾輪架滾輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征是所述減速 機(jī)齒輪(5)內(nèi)安裝有第二軸承(13)，第二軸承(13)的內(nèi)圈套裝在鉗型架鉸接軸(9)的軸 端。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種自調(diào)式焊接滾輪架滾輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括鉗型架，鉗型架上通過(guò)兩根滾輪軸安裝有兩個(gè)滾輪，所述兩根滾輪軸同一側(cè)的軸端上分別安裝有滾輪齒輪，兩個(gè)滾輪齒輪分別與安裝在所述鉗型架上的兩個(gè)中間齒輪相嚙合，兩個(gè)中間齒輪再與同一個(gè)減速機(jī)齒輪相嚙合，所述減速機(jī)齒輪安裝在減速機(jī)的輸出軸上。本實(shí)用新型中每個(gè)滾輪都與滾輪齒輪相連，確保每個(gè)滾輪均勻受力；鉗型架上的各個(gè)齒輪都能隨著鉗型架轉(zhuǎn)動(dòng)，鉗型架能隨著圓筒工件的大小自行調(diào)節(jié)角度；采用一個(gè)減速機(jī)齒輪帶動(dòng)兩個(gè)中間齒輪再帶動(dòng)兩個(gè)滾輪齒輪的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單可靠，安裝維修方便。
文檔編號(hào)F16H1/20GK201723652SQ20102022033
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月31日
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