專利名稱：汽車用塑料扣件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及可以在固定板簡單地組裝結合板的汽車用塑料扣件，具體涉及由一體 形成于固定板的扣件頭和拆裝自如地組裝于扣件頭的扣件主體構成的汽車用塑料扣件。
背景技術：
一般，汽車內部的儀表盤(FACIA)等的各種內置部件是以在固定板上組裝結合板 的形式構成，這樣在固定板上組裝結合板時，多使用由一體形成于固定板的扣件頭和可拆 裝地組裝于扣件頭的扣件主體構成的塑料扣件(PlasticClip)。但是，在由一體形成于固定板的扣件頭和可拆裝地組裝于扣件頭的扣件主體構成 的以往的汽車用塑料扣件中，將扣件主體組裝于扣件頭或從扣件頭拆卸非常困難，從而，存 在組裝時間消耗太多且組裝不良變多而導致生產率降低及成本增加的問題，并且存在對結 合板的故障維修困難等問題。而且，在以往的結構中，由于扣件頭和扣件主體的組裝狀態(tài)不穩(wěn)定，存在使用過程 中產生因外部沖擊引起的扣件主體的浮動及噪音的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于上述以往的結構的眾多缺陷而做出的，其目的在于提供在一體形成 于固定板的扣件頭上更牢固并簡便地組裝扣件主體，并且，在使用過程中能夠抑制扣件主 體的浮動和異音的產生的汽車用塑料扣件。本發(fā)明為了達到上述目的，汽車用塑料扣件的特征是，一體形成于固定板的扣件 頭的結構是，在結合片的前方和后方一體形成支撐片，該結合片在上部設有扣件主體結合 孔，結合于上述扣件頭的扣件主體的結構是，在上部設有投入引導部，在兩側中央設有導向 傾斜部，在兩側下部設有卡定凹部，在內部的下部兩側一體形成有彈性卡定片、在各彈性卡 定片的內側上部設有扣件頭結合突起。在本發(fā)明的汽車用塑料扣件中，扣件主體的各扣件頭結合突起的下端面形成為傾 斜面，以使扣件頭的結合片的進入變得容易，在扣件主體內部的上部兩側形成有接觸突起， 以使扣件頭的結合片上端部可以穩(wěn)定地接觸。而且，在扣件主體的扣件頭結合突起上，向前面和后面分別突出形成支撐銷。本發(fā)明的效果如下。根據(jù)本發(fā)明，由于可以在一體形成于固定板的扣件頭上簡便、穩(wěn)定地插入結合扣 件主體，因此，可以縮短扣件主體及結合板的組裝時間，可以減少組裝不良，不僅可以改善 操作性，還可以大幅度減少成本，可以簡便地從扣件頭拆卸扣件主體，可以得到容易地進行 故障維修(A/S)等的效果。而且，根據(jù)本發(fā)明，不僅設在扣件主體的內部上部的接觸突起與扣件頭的結合片 的上端部穩(wěn)定地接觸，而且在各扣件頭結合突起突出形成的支撐銷的前端部和后端部位于 扣件頭的結合片的左側和右側，從而能夠防止扣件主體的左右浮動，可以在需要進行AS等的情況下，在從結合板拆卸固定板時，防止扣件從結合孔脫離。


圖1是本發(fā)明的一個實施例的分解立體圖。圖2是相同實施例的分解主視圖。圖3是相同實施例的結合狀態(tài)的縱向剖視圖。圖4是相同實施例的結合狀態(tài)的橫向后視圖。圖中10-固定板，20-扣件頭，21-結合片，22-結合孔，23-支撐片，30-扣件主體，31-投 入引導部，32-導向傾斜部，33-卡定凹部，34-彈性卡定片，35-扣件頭結合突起，36-傾斜 面，37-接觸突起，38-支撐銷，40-結合板，41-組裝孔。
具體實施例方式下面根據(jù)附圖更詳細地說明本發(fā)明的具體技術內容。圖1表示本發(fā)明的一個實施例的分解立體圖，圖2表示相同實施例的分解主視圖， 圖3表示相同實施例的結合狀態(tài)的縱向剖視圖，圖4表示相同實施例的結合狀態(tài)的橫向剖 視圖。本發(fā)明的汽車用塑料扣件由一體形成于固定板10的扣件頭20和可拆裝地組裝于 扣件頭20的扣件主體30構成，上述扣件頭20的結構是在結合片21的前方和后方一體形 成支撐片23，并且該結合片21在上部設有扣件主體結合孔22，上述扣件主體30的結構是 在上部設有投入引導部31，在兩側中央設有導向傾斜部32，在兩側下部設有卡定凹部33， 在內部的下部兩側一體形成有彈性卡定片34，在各彈性卡定片34的內側上部設有扣件頭 結合突起35。在本發(fā)明中，扣件主體30的各扣件頭結合突起35的下端面形成為傾斜面36以使 扣件頭20的結合片21的進入變得容易，在扣件主體30內部的上部兩側形成有接觸突起 37，以使扣件頭20的結合片21上端部可以穩(wěn)定地接觸。并且，在扣件主體30的各扣件頭結合突起35上，向前、后方向分別在兩側突出成 形支撐銷38，該支撐銷38通過前端部和后端部向扣件頭結合突起35的前面和后面突出，從 而可以防止扣件主體30的左右浮動。在如此構成的本發(fā)明中，若在一體形成于固定板10的扣件頭20上插入結合扣件 主體30，則可以將固定板10組裝于設有組裝孔41的結合板40上，若在扣件頭20的結合 片21插入扣件主體30，則彈性卡定片34向外側張開，使扣件主體30可以插入，若在結合 片21的扣件主體結合孔22中插入各彈性卡定片34的扣件頭結合突起35，則各彈性卡定片 34向內側收縮，各扣件頭結合突起35插入并結合于扣件結合孔22，從而扣件30牢固地結 合于扣件頭20。在扣件主體30如此地結合于扣件20的狀態(tài)下，由于扣件頭20的結合片21上端 部位于設在扣件10的內部上部兩側的一對接觸突起37之間，并且，突出成形于各扣件頭結 合突起35的支撐銷38的前端部和后端部位于扣件頭20的結合片21的左側和右側，因此 扣件主體30不會向左右方向浮動。
在上述內容中，若將扣件主體30結合于扣件頭20后，使結合板40的組裝孔41套 入扣件主體30的投入引導部31，則在組裝孔41沿導向傾斜部32被引導的過程中，導向傾 斜部32向內側收縮，若組裝孔41到達卡定凹部33，則導向傾斜部32再張開到原來的狀態(tài)， 并卡定在卡定凹部33，從而可以在固定板10組裝結合板40。以上所說明的本發(fā)明不限定于前述的實施例及附圖，在不超出本發(fā)明的技術思想 的范圍內，可以進行各種置換、變形及變更，這對于本領域技術人員而言是清楚的。
權利要求
1.一種汽車用塑料扣件，包括一體形成于固定板的扣件頭和可拆裝地組裝于扣件頭的 扣件主體，其特征在于，上述扣件頭的結構是，在結合片的前方和后方一體形成支撐片，并且該結合片在上部 設有扣件主體結合孔，上述扣件主體的結構是，在上部設有投入引導部，在兩側中央設有導向傾斜部，在兩側 下部設有卡定凹部，在內部的下部兩側一體形成有彈性卡定片，在各彈性卡定片的內側上 部設有扣件頭結合突起。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車用塑料扣件，其特征在于，在上述扣件主體的扣件頭結合突起上，向前面和后面分別突出形成支撐銷。
全文摘要
本發(fā)明涉及在固定板簡便地組裝結合板的汽車用塑料扣件。本發(fā)明的特征是，一體形成于固定板的扣件頭的結構是在結合片的前方和后方一體形成支撐片，該結合片在上部設有扣件主體結合孔；結合于扣件頭的扣件主體的結構是在上部設有投入引導部，在兩側中央設有導向傾斜部，在兩側下部設有卡定凹部，在內部的下部兩側一體形成彈性卡定片，在各彈性卡定片的內側上部設有扣件頭結合突起；在扣件主體的扣件頭結合突起上，向前面和后面分別突出形成支撐銷。根據(jù)本發(fā)明，可在一體形成于固定板的扣件頭簡便、穩(wěn)定地插入結合扣件主體，可縮短扣件主體及結合板的組裝時間，可減少組裝不良，不僅可改善操作性，還大幅度減少成本，容易從扣件頭拆卸扣件主體。
文檔編號F16B5/00GK101994739SQ20101025184
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月11日 優(yōu)先權日2009年8月12日
發(fā)明者李奉求 申請人:株式會社利富高韓國