專(zhuān)利名稱(chēng)：立式動(dòng)靜壓主軸組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液體軸承，尤其涉及一種立式主軸部件。
背景技術(shù)：
液體動(dòng)靜壓主軸組件，綜合了靜壓軸承和動(dòng)壓軸承的優(yōu)點(diǎn)，其上的液體軸承從啟 動(dòng)到停止始終在液體潤(rùn)滑下工作，主軸與軸承完全不接觸，具有使用壽命長(zhǎng)，啟動(dòng)功率小， 旋轉(zhuǎn)精度高、油膜剛度大等優(yōu)越性能，廣泛應(yīng)用于高精度磨床、鏜床、車(chē)床的主軸系統(tǒng)?，F(xiàn) 有的動(dòng)靜壓主軸組件通常為臥式結(jié)構(gòu)，立式結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期以來(lái)一直被主軸下端的漏油問(wèn)題所困 擾，不得已增設(shè)的骨架密封等接觸式密封裝置，在主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將因摩擦產(chǎn)生發(fā)熱、磨損 等，極大地限制了立式動(dòng)靜壓主軸的推廣與應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種非接觸式密封結(jié)構(gòu)的立式 動(dòng)靜壓主軸組件，其主軸與軸承、端蓋等各部件完全不接觸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)，不漏油，支 持主軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種立式動(dòng)靜壓主軸組件，包括有 套筒，主軸，軸承，下端蓋，主軸下端與下端蓋相配合設(shè)置，其特征在于，在所述主軸下端設(shè)有第 一臺(tái)階，與第一臺(tái)階配合處的下端蓋上設(shè)有第一封油環(huán)；在所述第一封油環(huán)外側(cè)設(shè)有第一油 池，第一油池與設(shè)置在套筒內(nèi)的第一回油通道相連通；所述的第一回油通道與抽油泵相連。進(jìn)一步，第一封油環(huán)與主軸為間隙配合。進(jìn)一步，如權(quán)利要求1所述的立式動(dòng)靜壓主軸組件，其特征在于，還包括有在所述 主軸下端設(shè)有的第一臺(tái)階下方還設(shè)有第二臺(tái)階，與第二臺(tái)階配合處的下端蓋上設(shè)有第二封 油環(huán)；；在所述第二封油環(huán)外側(cè)設(shè)有第二油池，第二油池與設(shè)置在套筒內(nèi)的第二回油通道相 連通；所述的第二回油通道與抽油泵相連。進(jìn)一步，第二封油環(huán)與主軸為間隙配合。進(jìn)一步，所述間隙的軸向間隙為0. 02 0. 06毫米，其徑向間隙為0. 02 0. 06毫米。在所述的下端蓋的下側(cè)還可以設(shè)有防水蓋。本實(shí)用新型的有益效果是其主軸與軸承、端蓋等各部件完全不接觸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)，不漏油，支持主軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)剖視示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例1 如圖1所示，一種立式動(dòng)靜壓主軸組件，包括有套筒1，主軸3，軸承8，下端蓋2，主軸3下端與下端蓋2相配合，在所述主軸3下端設(shè)有第一臺(tái)階，與第一臺(tái)階配合處 的下端蓋上設(shè)有第一封油環(huán)41 ；在所述第一封油環(huán)41外側(cè)設(shè)有第一油池51，第一油池51 與設(shè)置在套筒1內(nèi)的第一回油通道61相連通。第一封油環(huán)41與主軸3為間隙配合。在所述主軸下端設(shè)有的第一臺(tái)階下方還設(shè)有第二臺(tái)階，與第二臺(tái)階配合處的下端 蓋上設(shè)有第二封油環(huán)42 ；在所述第二封油環(huán)42外側(cè)設(shè)有第二油池52，第二油池52與設(shè)置 在套筒1內(nèi)的第二回油通道62相連通。第二封油環(huán)42與主軸3為間隙配合。所述間隙的 軸向間隙為0. 02 0. 06毫米，徑向間隙為0. 02 0. 06毫米。在工作時(shí)，由軸承中流出的油液經(jīng)第一封油環(huán)阻隔后流入下端蓋的第一油池內(nèi)， 并通過(guò)第一回油通道以及與其相連的抽油泵，將油液抽出；第一封油環(huán)滲出的油液經(jīng)第二 封油環(huán)阻隔而流入第二油池，第二回油通道也與抽油泵相連，將第二油池的油液抽出。經(jīng)過(guò) 兩道封油環(huán)對(duì)油液的雙重阻隔以及回油通道的及時(shí)抽油，很好地解決了立式動(dòng)靜壓主軸組 件的漏油問(wèn)題。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種立式動(dòng)靜壓主軸組件，包括有套筒，主軸，軸承，下端蓋，主軸下端與下端蓋相配合設(shè)置，其特征在于，在所述主軸下端設(shè)有第一臺(tái)階，與第一臺(tái)階配合處的下端蓋上設(shè)有第一封油環(huán)；在所述第一封油環(huán)外側(cè)設(shè)有第一油池，第一油池與設(shè)置在套筒內(nèi)的第一回油通道相連通；所述的第一回油通道與抽油泵相連。
2.如權(quán)利要求1所述的立式動(dòng)靜壓主軸組件，其特征在于，第一封油環(huán)與主軸為間隙 配合。
3.如權(quán)利要求1所述的立式動(dòng)靜壓主軸組件，其特征在于，還包括有在所述主軸下端 設(shè)有的第一臺(tái)階下方還設(shè)有第二臺(tái)階，與第二臺(tái)階配合處的下端蓋上設(shè)有第二封油環(huán)；；在 所述第二封油環(huán)外側(cè)設(shè)有第二油池，第二油池與設(shè)置在套筒內(nèi)的第二回油通道相連通；所 述的第二回油通道與抽油泵相連。
4.如權(quán)利要求3所述的立式動(dòng)靜壓主軸組件，其特征在于，第二封油環(huán)與主軸為間隙 配合。
5.如權(quán)利要求2或4所述的立式動(dòng)靜壓主軸組件，其特征在于，所述的軸向間隙為 0.02 0. 06毫米，徑向間隙為0. 02 0. 06毫米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種液體軸承，尤其涉及一種立式動(dòng)靜壓主軸組件，包括有套筒，主軸，軸承，下端蓋，主軸下端與下端蓋相配合設(shè)置，在所述主軸下端設(shè)有第一臺(tái)階，與第一臺(tái)階配合處的下端蓋上設(shè)有第一封油環(huán)；在所述第一封油環(huán)外側(cè)設(shè)有第一油池，第一油池與設(shè)置在套筒內(nèi)的第一回油通道相連通；所述的第一回油通道與抽油泵相連。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是其主軸與軸承、端蓋等各部件完全不接觸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，壽命長(zhǎng)，不漏油，支持主軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F16C32/06GK201588877SQ200920316748
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者劉精紅, 王援助, 鐘素芬 申請(qǐng)人:鐘素芬