專利名稱：一種間歇齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種間歇齒輪箱
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱，具體涉及一種間歇齒輪箱。背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的齒輪箱形式多種多樣，然而再實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力同時(shí)輸出，且相互不干擾方面， 齒輪的排列形式復(fù)雜，所用部件數(shù)量多，成本高，維修部方便。并且具有間歇輸出動(dòng)力的齒 輪且同時(shí)多種動(dòng)力同時(shí)輸出的設(shè)備在現(xiàn)有技術(shù)中較為少見。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，節(jié)約成本的間歇齒輪箱結(jié) 構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括一箱體，該箱體包括一左側(cè)板以及一右側(cè)板；該 箱體內(nèi)容置有一主軸同步軸，一輔助齒輪，一第一間歇軸，一配置于第一間歇軸上的一第一 間歇齒輪，一主動(dòng)軸，一配置于主動(dòng)軸上的三齒齒輪，一第二間歇軸，一配置于第二間歇軸 上的第二間歇齒輪，一中間齒輪，以及一與第二間歇軸同步的間歇軸。所述電機(jī)連接軸一端可連接一電機(jī)，另一端連接主動(dòng)軸用于驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。該主 動(dòng)軸上設(shè)置有一三齒齒輪，該三齒齒輪分布于第二間歇齒輪，輔助齒輪，以及中間齒輪相嚙 合。該輔助齒輪又分別與主軸同步軸及第一間歇軸通過齒輪相連接。該第二間歇軸通過齒 輪與同第二間歇軸同步的的間歇軸相連接。藉此，主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)就可同時(shí)帶動(dòng)第一間歇軸，第 二間歇軸，與第二間歇軸同步的間歇軸，中間軸，以及主軸同步軸運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的其他目的和優(yōu)點(diǎn)可以從本實(shí)用新型所揭露的技術(shù)特征中得到進(jìn)一 步的了解。為讓本實(shí)用新型之上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例 并配合所附圖式，作詳細(xì)說明如下。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中間歇齒輪箱結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式有關(guān)本實(shí)用新型之前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考圖式之實(shí) 施例的詳細(xì)說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。以下實(shí)施例中所提到的方向用語，例如上、下、左、 右、前或后等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用來說明并非用來限制 本實(shí)用新型。請(qǐng)同時(shí)參考圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的一實(shí)施例的間歇齒輪箱包括一箱體，該 箱體包括一左側(cè)板10以及一右側(cè)板11 ；該箱體內(nèi)容置有一主軸同步軸1，一輔助齒輪2，一 第一間歇軸3，一配置于第一間歇軸3上的一第一間歇齒輪4，一主動(dòng)軸5，一配置于主動(dòng)軸5上的三齒齒輪6，一第二間歇軸8，一配置于第二間歇軸8上的第二間歇齒輪9，一中間齒 輪14，以及一與第二間歇軸8同步的間歇軸7。所述電機(jī)連接軸12 —端可連接一電機(jī)，另一端連接主動(dòng)軸5用于驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 該主動(dòng)軸5上設(shè)置有一三齒齒輪6，該三齒齒輪6分布于第二間歇齒輪9，輔助齒輪2，以及 中間齒輪14相嚙合。該輔助齒輪2又分別與主軸同步軸1及第一間歇軸3通過齒輪相連 接。該第二間歇軸8通過齒輪與同第二間歇軸同步的的間歇軸7相連接。藉此，主軸5的 轉(zhuǎn)動(dòng)就可同時(shí)帶動(dòng)第一間歇軸3，第二間歇軸8，與第二間歇軸同步的間歇軸7，中間軸14， 以及主軸同步軸1運(yùn)動(dòng)。以實(shí)現(xiàn)五種運(yùn)動(dòng)功能。另外，該間歇齒輪箱更可包括一偏心輪以及一弧形輪(未繪出)。通過將第一間歇 軸3，第二間歇軸8，與第二間歇軸同步的間歇軸7，中間軸14，以及主軸同步軸1與針灸穿 管設(shè)備的分度分管，分針分管，條片分段上料，沖片，插片這五種相關(guān)設(shè)備相連，就可以實(shí)現(xiàn) 五種運(yùn)動(dòng)功能。而且這五種運(yùn)動(dòng)功能相互不沖突，該裝置具有維修方便，節(jié)約能源的優(yōu)點(diǎn)。雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用來限定本實(shí)用新型，任何 熟習(xí)此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型之精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許之更動(dòng)，因此本實(shí)用新型 之保護(hù)范圍當(dāng)視申請(qǐng)專利保護(hù)范圍所界定者為準(zhǔn)。另外，本實(shí)用新型的任一實(shí)施例或申請(qǐng) 專利范圍不須達(dá)成本實(shí)用新型所揭露之全部目的或優(yōu)點(diǎn)或特點(diǎn)。此外，摘要部分和標(biāo)題僅 是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本實(shí)用新型之權(quán)利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種間歇齒輪箱，用于間歇分度轉(zhuǎn)動(dòng)，其包括一箱體，該箱體包括一左側(cè)板以及一右側(cè)板；該箱體內(nèi)容置有一主軸同步軸，一輔助齒輪，一第一間歇軸，一配置于第一間歇軸上的一第一間歇齒輪，一主動(dòng)軸，一配置于主動(dòng)軸上的三齒齒輪，一第二間歇軸，一配置于第二間歇軸上的第二間歇齒輪，一中間齒輪，以及一與第二間歇軸同步的間歇軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征在于所述齒輪箱更可包括一偏心輪以及一弧 形輪。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種間歇齒輪箱，包括一箱體，該箱體包括一左側(cè)板以及一右側(cè)板；該箱體內(nèi)容置有一主軸同步軸，一輔助齒輪，一第一間歇軸，一配置于第一間歇軸上的一第一間歇齒輪，一主動(dòng)軸，一配置于主動(dòng)軸上的三齒齒輪，一第二間歇軸，一配置于第二間歇軸上的第二間歇齒輪，一中間齒輪，以及一與第二間歇軸同步的間歇軸。該間歇齒輪箱可同時(shí)實(shí)現(xiàn)五種運(yùn)動(dòng)功能，且這五種運(yùn)動(dòng)功能相互不沖突。
文檔編號(hào)F16H29/00GK201636286SQ200920282698
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者毛吉亮 申請(qǐng)人:蘇州新區(qū)科興威爾電子有限公司