專利名稱：油田抽油機輔助減速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種石油機械領(lǐng)域，尤其是油田 抽油機輔助減速裝置。
二、 背景技術(shù)在我國石油行業(yè)中，因油田各處的地質(zhì)狀況不同， 油井下游液的匯集速度也不相同，特別是一些老油井，井下油液的匯集 速度變得很慢，會出現(xiàn)抽油量嚴(yán)重不足現(xiàn)象。因此，需要降低油田抽油 機的轉(zhuǎn)速，以便節(jié)省大量電能，避免貴重油田設(shè)備產(chǎn)生不必要的磨損。 而目前國內(nèi)油田抽油機一般沒有變速功能?，F(xiàn)有的減速解決方案有兩 種 一種是換裝低速電機，低速電機體積大，成本很高，安裝不方便； 另一種是在電機后加一個三角皮帶減速裝置，該裝置體積大，笨重，傳 動效率低，使用壽命短，可靠性低，故障率高。因此，急需一種技術(shù)先 進的油田抽油機輔助減速裝置來滿足油田原油生產(chǎn)中節(jié)能降耗的需要。
三、 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、可靠性 高、節(jié)能效果好、安裝簡單方便的油田抽油機輔助減速裝置。它克服了 其它技術(shù)存在的缺點，本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的，它是由輪胎式連 軸節(jié)、減速箱聯(lián)接而成，連軸節(jié)主動法蘭固定聯(lián)接在原來抽油機的電動 機輸出軸上，聯(lián)軸節(jié)從動法蘭與減速箱輸入軸花鍵聯(lián)接，聯(lián)接在減速箱 輸入軸上的減速箱主動齒輪與聯(lián)接在減速箱輸出軸上的減速箱從動齒 輪相互嚙合，減速箱輸出軸與原來抽油機的三角皮帶輪進行固定聯(lián)接。
4從而在原來的抽油機傳動中增加了一級齒輪減速，達(dá)到了油田抽油機按 要求降低轉(zhuǎn)速的目標(biāo)。
輪胎式連軸節(jié)上的聯(lián)軸節(jié)主動法蘭通過平鍵、擋板、鎖緊墊片和螺 栓固定聯(lián)接在原來抽油機的電動機輸出軸上，聯(lián)軸節(jié)輪胎的兩端面通過 螺栓和彈性墊圈分別與聯(lián)軸節(jié)主動法蘭、聯(lián)軸節(jié)從動法蘭固定聯(lián)接。
減速箱輸入軸通過軸承和軸承支撐在減速箱殼體上，并通過隔套及 由螺栓和彈性墊圈固定聯(lián)接在減速箱殼體上的輸入軸軸承蓋和軸承蓋 和輸出軸軸承蓋進行軸向向定位，由骨架油封密封，原抽油機的三角皮 帶輪利用平鍵、擋板、螺栓和彈性墊圈固定聯(lián)接在減速箱輸出軸上。
本實用新型的有益效果是為油田提供了一種技術(shù)先進、傳動效率 高、節(jié)能效果好、可靠性高、故障率低、使用壽命長、安全性好、結(jié)構(gòu) 緊湊、安裝簡單方便的油田抽油機輔助減速裝置，可為油田節(jié)能降耗、 提高經(jīng)濟效益做出較大的貢獻。

圖l是油田抽油機輔助減速裝置的外形俯視圖，圖 中1、輪胎式連軸節(jié)2、減速箱
圖2是油田抽油機輔助減速裝置的剖視圖，圖中3、電動機輸出軸
4、平鍵 5、聯(lián)軸節(jié)主動法蘭 6、擋板 7、鎖緊墊片 8、 聯(lián)軸節(jié)輪胎 9、聯(lián)軸節(jié)從動法蘭 10、骨架油封 11、輸入軸 軸承蓋 12、軸承 13、 隔套 14、減速箱殼體 15、減速箱主動齒輪 16、減速箱輸入軸 17、軸承 18、軸承蓋 19、 擋圈 20、減速箱從動齒輪 21、減速箱輸出軸 22、隔套 23、 軸承 24、骨架油封 25、輸出軸軸承蓋 26、平鍵 27、三 角皮帶輪
五具體實施方式
在圖1和圖2中，油田抽油機輔助減速裝置主 要由輪胎式聯(lián)軸節(jié)1和減速箱2兩部分聯(lián)接而成，其輸入端與原來抽油 機的電動機輸出軸3固定聯(lián)接，輸出端與原來抽油機三角皮帶輪27固 定聯(lián)接，從而在原來的抽油機傳動線路中增加了一級齒輪減速，實現(xiàn)了 油田抽油機按需要降低轉(zhuǎn)速的目標(biāo)；聯(lián)軸節(jié)主動法蘭5通過平鍵4、擋 板6、鎖緊墊片7和螺栓固定聯(lián)接在原來抽油機的電動機輸出軸3上， 聯(lián)軸節(jié)輪胎8的兩端通過螺栓和彈性墊圈分別與聯(lián)軸節(jié)主動法蘭5、聯(lián) 軸節(jié)從動法蘭9固定聯(lián)接；聯(lián)軸節(jié)從動法蘭9與減速箱輸入軸16花鍵 聯(lián)接；減速箱輸入軸16通過軸承12和軸承17支撐在減速箱殼體14上， 并通過隔套13及由螺栓和彈性墊圈固定聯(lián)接在減速箱殼體14上的輸入 軸軸承蓋11和軸承蓋18進行軸向向定位，由骨架油封10密封；減速箱 主動齒輪15花鍵聯(lián)接在減速箱輸入軸16上，并與減速箱從動齒輪20 相嚙合，減速箱從動齒輪20花鍵聯(lián)接在減速箱輸出軸21上；減速箱輸 出軸21通過軸承17和軸承23支撐在減速箱殼體14上，并通過擋圈19、 隔套13、隔套22及由螺栓和彈性墊圈固定聯(lián)接在減速箱殼體14上的軸承蓋18和輸出軸軸承蓋25進行軸向向定位，由骨架油封24密封，原 抽油機的三角皮帶輪27利用平鍵26、擋板6、螺栓和彈性墊圈固定聯(lián) 接在減速箱輸出軸21上。
油田抽油機工作時，電動機的動力首先傳至油田抽油機輔助減速器， 經(jīng)過一級減速后，再經(jīng)原三角皮帶傳至油田抽油機減速器，從而降低了 油田抽油機的轉(zhuǎn)速，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。
權(quán)利要求1、油田抽油機輔助減速裝置，它是由輪胎式連軸節(jié)(1)、減速箱(2)聯(lián)接而成，其特征是連軸節(jié)主動法蘭(5)固定聯(lián)接在原來抽油機的電動機輸出軸(3)上，聯(lián)軸節(jié)從動法蘭(9)與減速箱輸入軸(16)花鍵聯(lián)接，減速箱主動齒輪(15)花鍵聯(lián)接在減速箱輸入軸(16)上，并與減速箱從動齒輪(20)相嚙合，減速箱從動齒輪(20)花鍵聯(lián)接在減速箱輸出軸(21)上。
2、根據(jù)權(quán)利要求l所述的油田抽油機輔助減速裝置，其特征是 輪胎式連軸節(jié)(1)上的聯(lián)軸節(jié)主動法蘭(5)通過平鍵(4)、擋板(6)、 鎖緊墊片(7)和螺栓固定聯(lián)接在原來抽油機的電動機輸出軸(3)上， 聯(lián)軸節(jié)輪胎(8)的兩端面通過螺栓和彈性墊圈分別與聯(lián)軸節(jié)主動法蘭 (5)、聯(lián)軸節(jié)從動法蘭(9)固定聯(lián)接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油田抽油機輔助減速裝置，其特征是 減速箱輸入軸(16)通過軸承(12)和軸承(17)支撐在減速箱殼體(14) 上，并通過隔套(13)及由螺栓和彈性墊圈固定聯(lián)接在減速箱殼體(14) 上的輸入軸軸承蓋(11)和軸承蓋(18)進行軸向向定位，由骨架油封(10)密封。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油田抽油機輔助減速裝置，其特征是減速箱輸出軸(21)通過軸承(17)和軸承(23)支撐在減速箱殼體(14) 上，并通過擋圈(19)、隔套(13)、隔套(22)及由螺栓和彈性墊圈固 定聯(lián)接在減速箱殼體(14)上的軸承蓋(18)和輸出軸軸承蓋(25)進行軸向向定位，由骨架油封(24)密封，原抽油機的三角皮帶輪(27) 利用平鍵(26)、擋板(6)、螺栓和彈性墊圈固定聯(lián)接在減速箱輸出軸 (21)上。
專利摘要油田抽油機輔助減速裝置是一種石油機械領(lǐng)域，它克服了其它技術(shù)存在的缺點，它是由輪胎式連軸節(jié)、減速箱聯(lián)接而成，連軸節(jié)主動法蘭固定聯(lián)接在原來抽油機的電動機輸出軸上，聯(lián)軸節(jié)從動法蘭與減速箱輸入軸花鍵聯(lián)接，聯(lián)接在減速箱輸入軸上的減速箱主動齒輪與聯(lián)接在減速箱輸出軸上的減速箱從動齒輪相互嚙合，減速箱輸出軸與原來抽油機的三角皮帶輪進行固定聯(lián)接；從而在原來的抽油機傳動中增加了一級齒輪減速，達(dá)到了油田抽油機按要求降低轉(zhuǎn)速的目標(biāo)；本裝置的有益效果是，技術(shù)先進、傳動效率高、節(jié)能效果好、可靠性高、故障率低、使用壽命長、安全性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡單方便的油田抽油機輔助減速裝置。
文檔編號F16H37/12GK201433744SQ20092008877
公開日2010年3月31日 申請日期2009年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
發(fā)明者岳偉峰, 趙霞云, 魏宏曉 申請人:趙霞云;岳慶安