專利名稱：一種梯形齒形蝸輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種梯形齒形蝸輪。
技術背景 汽車門窗玻璃升降器是汽車必不可少的安全部件，它操縱著門窗玻璃開度的大 小，直接影響車廂內(nèi)部的通風，影響乘員的舒適性和安全性。電動玻璃升降器的種類按照電 動玻璃升降器的安裝位置不同，可分為側(cè)門窗用、三角窗用、后門窗用、乘員與駕駛室之間 的隔離墻窗用的電動玻璃升降器等。 汽車玻璃升降器一般由以下幾部分組成操縱機構(gòu)(搖臂或電動控制系統(tǒng))、傳動 機構(gòu)(齒輪、齒板或齒條，齒輪軟軸嚙合機構(gòu))、玻璃升降機構(gòu)(升降臂、運動托架)、玻璃支 承機構(gòu)(玻璃托架)及止動彈簧、平衡彈簧。 現(xiàn)有的車輛玻璃升降器電機傳動機構(gòu)中的標準漸開線齒形因采用工程塑料模具 注塑成型工藝中，齒面形狀難以保證，傳動過程中嚙合面比較大，致使蝸輪蝸桿配合傳動過 程中干涉產(chǎn)生噪聲等問題，降低了電機運行過程中用戶的舒適感，減少了電機的使用壽命
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種梯形齒形蝸輪，它能不消減齒輪的傳動強度，在傳 動過程中減少了嚙合面，有效降低了車輛玻璃升降器電機的噪聲，保證了整個電機運行過 程中用戶的舒適感，提高了電機的使用壽命。 為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案它是由蝸輪 本體1和齒輪2組成，齒輪2同軸設置在蝸輪本體1的外側(cè)。 所述的齒輪2為向右傾斜6。的斜齒輪，它的齒形設計為梯形，梯形上口為①1.3 的圓形齒頂。 所述的本體1中心為圓柱形通孔，通孔底面邊線具有1. 5X45°到2X45°倒角， 底面具有0. lmm-O. 3mm的環(huán)形凹槽。 本實用新型能不消減齒輪的傳動強度，在傳動過程中減少了嚙合面，有效降低了 車輛玻璃升降器電機的噪聲，保證了整個電機運行過程中用戶的舒適感，提高了電機的使 用壽命。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的I部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖l-2，本具體實施方式
采用以下技術方案它是由蝸輪本體l和齒輪2組 成，齒輪2同軸設置在蝸輪本體1的外側(cè)。 所述的齒輪2為向右傾斜6。的斜齒輪，它的齒形設計為梯形，梯形上口為①1.3
3的圓形齒頂。 所述的本體1中心為圓柱形通孔，通孔底面邊線具有1. 5X45°到2X45°倒角， 底面具有0. lmm-0. 3mm的環(huán)形凹槽。 本具體實施方式
能不消減齒輪的傳動強度，在傳動過程中減少了嚙合面，有效降 低了車輛玻璃升降器電機的噪聲，保證了整個電機運行過程中用戶的舒適感，提高了電機 的使用壽命。
權利要求一種梯形齒形蝸輪，它是由蝸輪本體(1)和齒輪(2)組成，齒輪(2)同軸設置在蝸輪本體(1)的外側(cè)，其特征在于所述的齒輪(2)為向右傾斜6°的斜齒輪，它的齒形設計為梯形，梯形上口為Ф1.3的圓形齒頂。
2. 根據(jù)權利要求l所述的一種梯形齒形蝸輪，其特征在于所述的本體(1)中心為圓柱 形通孔，通孔底面邊線具有1.5X45°到2X45。倒角，底面具有0. lmm-O. 3mm的環(huán)形凹槽。
專利摘要一種梯形齒形蝸輪，它涉及一種梯形齒形蝸輪。它是由蝸輪本體(1)和齒輪(2)組成，齒輪(2)同軸設置在蝸輪本體(1)的外側(cè)，所述的齒輪(2)為向右傾斜6°的斜齒輪，它的齒形設計為梯形，梯形上口為Φ1.3的圓形齒頂。本實用新型能不消減齒輪的傳動強度，在傳動過程中減少了嚙合面，有效降低了車輛玻璃升降器電機的噪聲，保證了整個電機運行過程中用戶的舒適感，提高了電機的使用壽命。
文檔編號F16H55/08GK201448423SQ200920047598
公開日2010年5月5日 申請日期2009年7月10日 優(yōu)先權日2009年7月10日
發(fā)明者吉素梅, 潘美方 申請人:海安聯(lián)科汽車零部件有限公司