專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
眾所周知，在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的齒輪箱中往往使用行星輪裝置和行星_圓柱齒輪裝 置，如何對(duì)行星級(jí)的滾動(dòng)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻直接影響到齒輪箱的使用壽命。目前，常用的一種方法是在工作的過(guò)程中，使得它們定期浸入到位于齒輪箱箱體 中的油槽內(nèi)。這種潤(rùn)滑和冷卻方式與軸承的結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)齒輪箱縱軸的傾斜位置、行星架的轉(zhuǎn) 速、軸承在油槽中的停留時(shí)間以及潤(rùn)滑油的粘度等等關(guān)系密切；此外，由于傳動(dòng)齒輪箱中的 最大油位受到轉(zhuǎn)子側(cè)迷宮式密封的限制不能過(guò)高，導(dǎo)致行星輪在油槽中的浸沒(méi)深度有限， 對(duì)行星輪裝置和行星_圓柱齒輪裝置的潤(rùn)滑和冷卻也會(huì)產(chǎn)生不利的影響。對(duì)行星輪軸承潤(rùn)滑和冷卻的另一個(gè)方案是通過(guò)輸油泵借助于管道、噴嘴和節(jié)流 孔板對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)實(shí)施環(huán)形噴淋，或者對(duì)軸承進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑和冷卻方法，一般結(jié)構(gòu)比 較復(fù)雜，往往只能實(shí)現(xiàn)表面的潤(rùn)滑和冷卻，很難對(duì)軸承內(nèi)部的工作面進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。例 如，在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，如果每個(gè)單元裝機(jī)功率越大，則行星輪裝置及其行星輪軸承便越 大。同時(shí)，行星架與裝配上的行星輪一起繞自身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)更慢，以至于每個(gè)軸承的需油 量升高，當(dāng)借助于環(huán)形噴淋或噴射點(diǎn)從外部進(jìn)行這種側(cè)面噴射飛濺潤(rùn)滑時(shí)，潤(rùn)滑油只到達(dá) 常常是雙列軸承位于外部的滾子，特別是當(dāng)采用的法蘭直徑大且?guī)в兴膫€(gè)或更多行星輪的 行星架時(shí)，對(duì)于從外部噴射的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，很難接近行星輪軸承。近來(lái)，也有人在行星輪銷(xiāo)軸中設(shè)置的潤(rùn)滑油路，潤(rùn)滑油路的終端為行星輪軸承，這 種潤(rùn)滑方式雖然能夠提高行星輪軸承的潤(rùn)滑效果，但是，由于行星輪銷(xiāo)軸表面硬度較高，表 面的環(huán)形油槽加工困難，加工中產(chǎn)生的應(yīng)力甚至導(dǎo)致行星輪銷(xiāo)軸變形。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)目前對(duì)行星級(jí)的滾動(dòng)軸承采用的定期浸入齒輪箱箱 體中的油槽內(nèi)的方式潤(rùn)滑效果差，采用輸油泵借助于管道、噴嘴和節(jié)流孔板對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)實(shí)施 環(huán)形噴淋的方式難接近行星輪軸承，尤其是在行星輪銷(xiāo)軸中設(shè)置的潤(rùn)滑油路時(shí)加工環(huán)形油 槽困難等一系列問(wèn)題，提供一種新的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，輸油泵 的出油口與箱體的潤(rùn)滑油路入口端溝通，箱體與行星架法蘭盤(pán)的潤(rùn)滑油路之間設(shè)有噴油 環(huán)，噴油環(huán)經(jīng)滑塊入口端環(huán)形油槽進(jìn)入行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路，行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路與 行星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路溝通，行星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路終端為行星輪軸承，其特征在于 行星架銷(xiāo)軸一端設(shè)有銷(xiāo)軸壓蓋，行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路通過(guò)銷(xiāo)軸壓蓋與星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑 油路溝通。在本實(shí)用新型中銷(xiāo)軸壓蓋與銷(xiāo)軸端部間形成一個(gè)油池，油池的潤(rùn)滑油入口設(shè)在 銷(xiāo)軸壓蓋上，油池的潤(rùn)滑油進(jìn)入行星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路。[0009]在本實(shí)用新型中銷(xiāo)軸壓蓋的外緣設(shè)有環(huán)形油槽，油池的潤(rùn)滑油入口設(shè)在環(huán)形油 槽的槽底。在本實(shí)用新型中所述噴油環(huán)的入口端為環(huán)形油槽，入口端的環(huán)形油槽與箱體的 潤(rùn)滑油路入口端溝通；所述滑塊的外壁設(shè)有與噴油環(huán)對(duì)接的外環(huán)形油槽，滑塊的內(nèi)壁設(shè)有 與行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路對(duì)接的內(nèi)環(huán)形油槽，內(nèi)、外環(huán)形油槽的槽底設(shè)有溝通的油孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于潤(rùn)滑系統(tǒng)中采用輸油泵通過(guò)各潤(rùn)滑油路對(duì)軸承實(shí)施 強(qiáng)制潤(rùn)滑，潤(rùn)滑可靠；由于在銷(xiāo)軸端部設(shè)置了銷(xiāo)軸壓蓋，銷(xiāo)軸壓蓋與銷(xiāo)軸端部間形成一個(gè)油 池，工作中即使輸油泵出現(xiàn)出現(xiàn)故障，短時(shí)間停止供油 ，油池中囤積的油潤(rùn)滑仍然能夠?yàn)樾?星輪的軸承提供潤(rùn)滑；在銷(xiāo)軸壓蓋、噴油環(huán)、滑塊上設(shè)置環(huán)形油槽加工方便。

圖1是本實(shí)用新型涉及的銷(xiāo)軸壓蓋結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的潤(rùn)滑系統(tǒng)局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的潤(rùn)滑系統(tǒng)局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、箱體，2、行星架，3、空心軸，4、銷(xiāo)軸壓蓋，5、行星架軸承，6、行星架法蘭盤(pán)， 8、行星輪，9、行星輪軸承，10、銷(xiāo)軸，11、內(nèi)齒圈，12、太陽(yáng)輪，13、太陽(yáng)輪軸，14、噴油環(huán)，15、噴 油環(huán)水平油路，16、傳動(dòng)軸軸承，17、箱體中的潤(rùn)滑油路，18、噴油環(huán)垂直油路，19、滑塊，20、 行星架法蘭盤(pán)中潤(rùn)滑油道，21、銷(xiāo)軸壓蓋的環(huán)形油槽，22、銷(xiāo)軸潤(rùn)滑油道，23、噴油環(huán)入口端 的環(huán)形油槽，24、油孔，25、油池的潤(rùn)滑油入口，26、油池。
具體實(shí)施方式
附圖非限制性地公開(kāi)了本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新 型作進(jìn)一步地描述。由圖1可見(jiàn)，銷(xiāo)軸壓蓋4形狀是一個(gè)悶蓋，銷(xiāo)軸壓蓋4的外緣上設(shè)有環(huán)形油槽21， 安裝后銷(xiāo)軸壓蓋4與銷(xiāo)軸端部形成油池26，油池26的潤(rùn)滑油入口 25設(shè)在環(huán)形油槽21的槽底。由圖2可見(jiàn)，噴油環(huán)14包括垂直油道18和水平油道15，噴油環(huán)14的入口端為環(huán) 形油槽23，箱體中的潤(rùn)滑油路17與噴油環(huán)14入口端環(huán)形油槽23溝通，垂直油道18壁上 至少設(shè)有一個(gè)油孔24，在本實(shí)施例中，垂直油道18壁上設(shè)有一個(gè)油孔24，它們與行星架軸 承5溝通，噴油環(huán)14的出口端與滑塊19的外環(huán)形油槽溝通，滑塊19的內(nèi)環(huán)形油槽與行星 架法蘭盤(pán)中潤(rùn)滑油道20溝通，行星架法蘭盤(pán)中潤(rùn)滑油道20與銷(xiāo)軸壓蓋4中的環(huán)形油槽21 溝通，銷(xiāo)軸壓蓋4中的潤(rùn)滑油入口 25進(jìn)入油池26，與銷(xiāo)軸10中的油路22溝通，終端為行星 輪軸承9。由圖3可見(jiàn)，噴油環(huán)14與行星架2旋轉(zhuǎn)軸線、空心軸3、太陽(yáng)輪軸13及輸出軸同心 設(shè)置，其潤(rùn)滑方式如下箱體1中的潤(rùn)滑油路17與噴油環(huán)入口端的環(huán)形油槽23溝通，出口 端與滑塊19外環(huán)形油槽溝通，滑塊19的內(nèi)環(huán)形油槽與行星架法蘭盤(pán)中潤(rùn)滑油路20入口端 溝通，行星架法蘭盤(pán)中潤(rùn)滑油道20與銷(xiāo)軸壓蓋4中的環(huán)形油槽21溝通，潤(rùn)滑油由油池的潤(rùn) 滑油入口 25進(jìn)入油池26與銷(xiāo)軸10中的潤(rùn)滑油道22溝通，銷(xiāo)軸潤(rùn)滑油道22的終端為行星 輪軸承9。[0020]具體實(shí)施時(shí)，箱體1中的潤(rùn)滑油路17入口端應(yīng)該與輸油泵的出油口連接，潤(rùn)滑后的潤(rùn)滑油回到潤(rùn)滑油箱中。在本實(shí)施例中，噴油環(huán)14相對(duì)靜止，滑塊19過(guò)盈安裝在行星架法蘭盤(pán)6上，使用 中，滑塊19與行星架法蘭盤(pán)6 —起與行星架2同步旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，輸油泵的出油口與箱體的潤(rùn)滑油路入口端溝通，箱體與行星架法蘭盤(pán)的潤(rùn)滑油路之間設(shè)有噴油環(huán)，噴油環(huán)經(jīng)滑塊入口端環(huán)形油槽進(jìn)入行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路，行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路與行星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路溝通，行星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路終端為行星輪軸承，其特征在于行星架銷(xiāo)軸一端設(shè)有銷(xiāo)軸壓蓋，行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路通過(guò)銷(xiāo)軸壓蓋與星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路溝通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于銷(xiāo)軸壓蓋與 銷(xiāo)軸端部間形成一個(gè)油池，油池的潤(rùn)滑油入口設(shè)在銷(xiāo)軸壓蓋上，油池的潤(rùn)滑油進(jìn)入行星架 銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于銷(xiāo)軸壓蓋的 外緣設(shè)有環(huán)形油槽，油池的潤(rùn)滑油入口設(shè)在環(huán)形油槽的槽底。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述噴油環(huán)的入口端為環(huán)形油槽，入口端的環(huán)形油槽與箱體的潤(rùn)滑油路入口端溝通；所述滑 塊的外壁設(shè)有與噴油環(huán)對(duì)接的外環(huán)形油槽，滑塊的內(nèi)壁設(shè)有與行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路對(duì)接 的內(nèi)環(huán)形油槽，內(nèi)、外環(huán)形油槽的槽底設(shè)有溝通的油孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱中的潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，輸油泵的出油口與箱體的潤(rùn)滑油路入口端溝通，箱體與行星架法蘭盤(pán)的潤(rùn)滑油路之間設(shè)有噴油環(huán)，噴油環(huán)經(jīng)滑塊入口端環(huán)形油槽進(jìn)入行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路，行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路與行星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路溝通，行星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路終端為行星輪軸承，其特征在于行星架銷(xiāo)軸一端設(shè)有銷(xiāo)軸壓蓋，行星架法蘭盤(pán)潤(rùn)滑油路通過(guò)銷(xiāo)軸壓蓋與星架銷(xiāo)軸中的潤(rùn)滑油路溝通。其優(yōu)點(diǎn)在于由于采用實(shí)施強(qiáng)制潤(rùn)滑，潤(rùn)滑可靠；由于在銷(xiāo)軸端部設(shè)置了銷(xiāo)軸壓蓋并形成一個(gè)油池，即使短時(shí)間停止供油，油池中囤積的油潤(rùn)滑仍然能夠?yàn)樾行禽喌妮S承提供潤(rùn)滑；此外，在銷(xiāo)軸壓蓋、噴油環(huán)、滑塊上設(shè)置環(huán)形油槽加工方便。
文檔編號(hào)F16H57/04GK201560899SQ20092004347
公開(kāi)日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
發(fā)明者傅旸, 劉建國(guó), 吳偉強(qiáng), 王朝陽(yáng) 申請(qǐng)人:南京高速齒輪制造有限公司