專利名稱：用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)軸器，尤其是一種用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián) 軸器。
背景技術(shù)：
聯(lián)軸器是動(dòng)力設(shè)備在直接傳遞動(dòng)力中使用非常普遍的關(guān)鍵部件，為了 使直接傳遞動(dòng)力的過程更加平穩(wěn)，聯(lián)軸^中一般都使用緩沖材^K尤其是 橡膠類彈性體。上述聯(lián)軸器一般只具執(zhí)行了單一的動(dòng)力傳遞，對(duì)于動(dòng)力設(shè) 備負(fù)荷情況，并不能提供任何信息，以用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸器為 例，這種過載往往會(huì)致電機(jī)燒壞，減速機(jī)出現(xiàn)斷齒，直接影響生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)目前聯(lián)軸器功能單一，不能采集負(fù)荷信 息的問題，提供一種用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸 器，包括聯(lián)軸器殼體，聯(lián)軸器中的彈性體，其特征在于在彈性體中植入 壓電材料。
在本實(shí)用新型中植入的壓電材料位于聯(lián)軸器工作中彈性體受到壓力 后產(chǎn)生壓縮變形的區(qū)域，并配有壓電材料的輸出信號(hào)線。
在本實(shí)用新型中所述的壓電材料為壓電單晶材料，或壓電多晶材料， 或有機(jī)壓電材料。
在本實(shí)用新型中所述的壓電單晶材料為石英晶體；所述的壓電多晶 材料為壓電陶瓷；所述的有機(jī)壓電材料為高分子材料聚二氟乙烯或聚氟乙 烯。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于在聯(lián)軸器的彈性體中植入壓電材料，可以通過壓電材料的輸出信號(hào)線及時(shí)獲得聯(lián)軸器傳遞力的變化情況， 一旦聯(lián) 軸器傳遞的力超過了允許值的范圍，可以通過外設(shè)控制系統(tǒng)切斷電機(jī)的電 源，或發(fā)出報(bào)警信號(hào)，對(duì)設(shè)備采取保護(hù)措施；由于植入的壓電材料位于聯(lián) 軸器彈性體工作中到壓力后產(chǎn)生壓縮變形的區(qū)域，壓電材料反應(yīng)更加靈 敏，信息更加準(zhǔn)確；由于壓電材料是以聯(lián)軸器的彈性體為載體，不僅植入 方便，而且對(duì)各種壓電材料兼容性強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型一種聯(lián)軸器實(shí)施銅的橫向截面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、彈性體，2、變形區(qū)域，3、壓電材料，4、信號(hào)線，5、無(wú) 線發(fā)射端。
具體實(shí)施方式
附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖 對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
由圖1可見本實(shí)施例是在彈性體1中的變形區(qū)域2植入壓電材料3， 該變形區(qū)域2為聯(lián)軸器工作中彈性體受到壓力后產(chǎn)生壓縮變形的區(qū)域，壓 電材料還配有引出信號(hào)線4。
具體實(shí)施時(shí)，壓電材料可以選擇壓電單晶材料(如石英晶體)，或壓 電多晶材料(如壓電陶瓷)，或有機(jī)壓電材料(如高分子材料聚二氟乙烯 或聚氟乙烯)等。
權(quán)利要求1、一種用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸器，包括聯(lián)軸器殼體，聯(lián)軸器中的彈性體，其特征在于在彈性體中植入壓電材料。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸器，其特征 在于植入的壓電材料位于聯(lián)軸器工作中彈性體受到壓力后產(chǎn)生壓縮變形 的區(qū)域，并配有壓電材料的輸出信號(hào)線。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸器，其 特征在于所述的壓電材料為壓電單晶材料，或壓電多晶材料，或有機(jī)壓 電材料。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸器，其特征 在于所述的壓電單晶^^料為石英晶體；所述的壓電多晶材料為壓電陶瓷; 所述的有機(jī)壓電材料為采用高分子材料聚二氟乙烯或聚氟乙烯。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)軸器，包括聯(lián)軸器殼體，聯(lián)軸器中的彈性體，其特征在于在彈性體中植入壓電材料。其優(yōu)點(diǎn)是由于在聯(lián)軸器的彈性體中植入壓電材料，可以通過壓電材料的輸出信號(hào)線及時(shí)獲得聯(lián)軸器傳遞力的變化情況，一旦聯(lián)軸器傳遞的力超過了允許值的范圍，可以通過外設(shè)控制系統(tǒng)切斷電機(jī)的電源，或發(fā)出報(bào)警信號(hào)，對(duì)設(shè)備采取保護(hù)措施；由于植入的壓電材料位于聯(lián)軸器彈性體工作中到壓力后產(chǎn)生壓縮變形的區(qū)域，壓電材料反應(yīng)更加靈敏，信息更加準(zhǔn)確；由于壓電材料是以聯(lián)軸器的彈性體為載體，不僅植入方便，而且對(duì)各種壓電材料兼容性強(qiáng)。
文檔編號(hào)F16D3/02GK201359029SQ20092003798
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月14日
發(fā)明者吉敏銳, 徐為良, 李永坤, 王樹甲, 黃健剛 申請(qǐng)人:南京寧嘉機(jī)電有限公司