專利名稱：可展開的中央扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的長椅型座椅組件的可展開的中央 扶手。更具體的說，本發(fā)明涉及一種利用回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)的可展開中央扶 手，該回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)用于在收納位置和展開位置之間移動(dòng)扶手.
背景技術(shù)：
用于機(jī)動(dòng)車輛的具有座椅靠背和座墊的長椅型座椅組件為了座椅 乘坐者的舒適通常包括中央扶手。通常，通過繞座椅靠背中的固定轉(zhuǎn)軸 在扶手的基部或近端旋轉(zhuǎn)扶手，該扶手可從收納位置或不使用位置展開 到展開位置或使用位置。收納位置通常是豎直位置，并且扶手裝配到座 椅靠背中以形成平齊的座椅靠背表面，展開位置通常是用于座椅乘坐者 的處于大致肘部高度處的水平位置。在操作中，將由乘坐者在收納位置 和展開位置之間旋轉(zhuǎn)扶手。
固定轉(zhuǎn)軸設(shè)計(jì)的一個(gè)缺點(diǎn)是在扶手的基部端需要較大的半徑以允 許扶手在基部端不妨礙座椅靠背的情況下旋轉(zhuǎn)。然而，這個(gè)較大的半徑 導(dǎo)致當(dāng)扶手處于收納位置時(shí)扶手的基部端和座椅靠背之間存在間隙。在 現(xiàn)代汽車中，這個(gè)間隙是不合乎需要的。
為了使所述間隙最小化，通常設(shè)置四桿機(jī)構(gòu)用于將扶手連接到座椅 靠背。該四桿機(jī)構(gòu)使得扶手能夠沿收納位置和展開位置之間的移動(dòng)路徑 而行，從而使得基部端不妨礙座椅靠背。
使用四桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的幾個(gè)缺點(diǎn)包括它是比較復(fù)雜的、成本高的、需 要多個(gè)零件、并且容易受到嗡嗡聲、吱吱聲和卡嗒聲的影響。因此，希 望提供一種用于在收納位置和展開位置之間移動(dòng)連結(jié)到座椅靠背的扶 手的簡化機(jī)構(gòu)，使得扶手的基部端不妨礙座椅靠背。也希望提供一種在 基部端具有足夠小半徑的扶手，使得當(dāng)扶手處于收納位置時(shí)僅在基部端 和座椅靠背之間產(chǎn)生很小的間隙。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面， 一種用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅組件包括其中形 成有凹槽的座椅靠背。支架固定地緊固到座椅靠背，并包括第一細(xì)長槽
孔和第二細(xì)長槽孔。扶手包括可回轉(zhuǎn)且可滑動(dòng)地^:置在第一槽孔中的第 一銷釘以及可回轉(zhuǎn)且可滑動(dòng)地設(shè)置在第二槽孔中的第二銷釘。扶手在設(shè) 置于凹槽中的大體豎直的收納位置與從凹槽延伸的大體水平的展開位
置之間的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)沿著第一槽孔推壓第一銷釘并且沿著第二槽孔推壓 第二銷釘，從而提升扶手以便防止扶手和座椅靠背之間的沖突。


當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)將很容易得到理解，如同參照下 面的詳細(xì)描述得到更好的理解一樣，其中
圖l是用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅組件的立體圖，該座椅組件包括處于收 納位置的根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的可展開的中央扶手；
圖1A是沿著圖l的線1A-1A截取的截面圖2是座椅組件的立體圖，該座椅組件包括處于展開位置的圖1的 可展開的中央扶手；
圖3是用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅組件的立體圖，該座椅組件包括處于收 納位置的根據(jù)本發(fā)明的可展開的中央扶手；
圖3A是沿著圖3的線3A-3A截取的截面圖4是座椅組件的立體圖，該座椅組件包括處于展開位置的圖3的 可展開的中央扶手；
圖5是座椅組件的側(cè)視截面圖，該座椅組件包括處于收納位置的圖 3的可展開的中央扶手；
圖6是座椅組件的側(cè)視截面圖，該座椅組件包括處于收納位置和展 開位置之間的位置的圖3的可展開的中央扶手；
圖7是座椅組件的側(cè)視截面圖，該座椅組件包括處于展開位置的圖
73的可展開的中央扶手；
圖8是座椅組件的側(cè)視截面圖，該座椅組件包括處于收納位置的根 據(jù)本發(fā)明的替代實(shí)施方式的可展開的中央扶手；
圖9是座椅組件的側(cè)視截面圖，該座椅組件包括處于收納位置和展 開位置之間的位置的圖8的可展開的中央扶手；和
圖10是座椅組件的側(cè)視截面圖，該座椅組件包括處于展開位置的 圖8的可展開的中央扶手。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D3和圖4,傳統(tǒng)的長椅型座椅組件主要以IO示出，包括座墊 12和座椅靠背14。座椅組件10還包括在可操作地連接到座椅靠背14 的近端18與相對(duì)的遠(yuǎn)端20之間延伸的扶手16。該座椅靠背14包括用 于在其中收納扶手16的凹穴或凹槽22。
在圖3中，將扶手16示出為處于設(shè)置在座椅靠背14的凹槽22內(nèi) 的豎直的非使用位置或者收納位置。在該收納位置中，扶手16的下側(cè) 24與座椅靠背14的座椅表面26平齊.在扶手16的正面下拐角30處的 座椅裝飾輪廓與座椅靠背14的正面上拐角32處的座椅裝飾輪廓之間存 在小間隙或停閉(closeout) 28，最佳在圖3A中所見。該小間隙28由 具有小半徑rl的扶手16的正面下拐角30和具有相對(duì)應(yīng)的小半徑r2的 座椅靠背14的正面上拐角32產(chǎn)生。
在圖4中，將扶手16示出為處于大體水平的使用或展開位置，并 且遠(yuǎn)端20從座椅靠背14延伸且近端18連結(jié)到座椅靠背14。在展開位 置中，扶手16的頂側(cè)或者使用表面34面向上以便為乘坐者的手臂提供 支撐。
參照?qǐng)D1到圖2，在現(xiàn)有技術(shù)中，扶手116利用固定樞軸136連結(jié) 到座椅靠背114。在扶手116的正面下拐角130處的座椅裝飾輪廓和座 椅靠背114的正面上拐角132處的座椅裝飾輪廓之間的大間隙或停閉 138是必要的，最佳在圖1A中可以看出，以便提供空隙使扶手116能 夠圍繞固定樞軸136在收納位置和展開位置之間回轉(zhuǎn)。該大間隙138由 扶手116的具有大半徑Rl的正面下拐角130和座椅靠背114具有相對(duì)應(yīng)的大半徑R2的正面上拐角132產(chǎn)生。然而，當(dāng)扶手116處于收納位 置時(shí)該大間隙138產(chǎn)生不合乎要求的外觀。
雖然當(dāng)扶手16處于收納位置時(shí)，小間隙28改善了外觀，但是如果 扶手16通過現(xiàn)有技術(shù)的固定樞軸136連結(jié)到座椅靠背14,則當(dāng)扶手16 在收納位置和展開位置之間回轉(zhuǎn)時(shí)，扶手16的正面下拐角30將束綽或 妨礙座椅靠背14的正面上拐角32。因此，本發(fā)明提供了扶手16的移動(dòng) 以便在無需大間隙138的前提下，避免該扶手16在收納位置和展開位 置之間回轉(zhuǎn)時(shí)的這種沖突。
參照?qǐng)D5到圖7，主要以40示出的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)可操作地連結(jié)扶手 16和座椅靠背14。該回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)40包括具有大體呈U形的輪廓并且 在扶手16周圍延伸的支架42。該支架42固定地緊固到座椅靠背14。 一對(duì)支撐桿44 (示出了一個(gè))可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)地連結(jié)到該支架42。 該回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)40的每側(cè)是相同的并且包括可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)地連結(jié) 到支架42的一側(cè)的這對(duì)支撐桿44中的一個(gè)。每個(gè)支撐桿44在第一端 46和相對(duì)的第二端50之間延伸，該第一端46在扶手16的近端18處固 定地緊固到扶手16的一側(cè)48。
支架42的每一側(cè)包括大約以四十五度的(45°)角度設(shè)置的第一細(xì) 長槽孔52和與該第一槽孔52間隔開并且垂直于該第一槽孔52設(shè)置的 較短的第二細(xì)長槽孔54。該第二槽孔54利用第一槽孔52的中點(diǎn)55定 位。支撐桿44的第二端50通過從第 一槽孔52橫向凸出的第 一銷釘56 可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)地連結(jié)到第一槽孔52。沿著位于第一端46和第二端 50之間的支撐桿44的中間點(diǎn)57通過橫向從第二槽孔54凸出的第二銷 釘58可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)地連結(jié)到第二槽孔54。
在操作中，當(dāng)扶手16處于大體豎直的收納位置時(shí)，這對(duì)支撐桿44 也處于大體豎直的位置。第一銷釘56設(shè)置在第一槽孔52的第一端60 處，第二銷釘58設(shè)置在第二槽孔54的第一端62處。當(dāng)扶手16從收納 位置回轉(zhuǎn)到展開位置時(shí)，第一銷釘56沿著第一槽孔52朝向第二端64 移動(dòng)，并且這沿著第二槽孔54朝向第二端66推壓第二銷釘58，從而提 升扶手16的近端18，以防止扶手16的正面下拐角30與座椅靠背14 的正面上拐角32之間的接觸。同時(shí)，扶手16的正面下拐角30沿著線 性路徑移動(dòng)到凹槽22中。當(dāng)?shù)诙N釘58到達(dá)第二槽孔54的第二端66時(shí)，第一銷釘56設(shè)置在第一槽孔52的中點(diǎn)55處，并且扶手16處于收 納位置和展開位置之間，如圖6中所示。第一銷釘56沿著第一槽孔52 朝向第二端64繼續(xù)移動(dòng)，這將第二銷釘58沿著第二槽孔54朝向第一 端62推回。同時(shí)，正面下拐角30繼續(xù)沿著線性路徑移動(dòng)到凹槽22中。 當(dāng)?shù)谝讳N釘56設(shè)置在第一槽孔52的第二端64處，并且第二銷釘58設(shè) 置在第二槽孔54的第一端62時(shí)，扶手16處于大體水平的展開位置。 當(dāng)扶手16位于展開位置時(shí)，這對(duì)支撐桿44處于大體水平的位置，如圖 7中所示。
可以設(shè)想到，當(dāng)扶手16分別處于收納位置和展開位置時(shí)，第一槽 孔52可以在第一端60和第二端64的每一個(gè)處包括鎖銷(未示出)，用 于確實(shí)地接合第一銷釘56。還可以設(shè)想到，第一槽孔52可以包括多個(gè) 沿著該槽孔設(shè)置的鎖銷(未示出)，用于確實(shí)地接合第一銷釘56以便限 定扶手16在收納位置和展開位置之間的多個(gè)中間位置。
根據(jù)扶手16的收納位置和展開位置的預(yù)期定位以及當(dāng)扶手16在收 納位置和展開位置之間移動(dòng)時(shí)的預(yù)期移動(dòng)，還可以設(shè)想對(duì)支架42做出 多種改變。例如，在不改變本發(fā)明的范圍的前提下，可以改變第一槽孔 52和第二槽孔54的形狀、長度、位置以及定向。還可以設(shè)想的是，可 以在其它應(yīng)用場合應(yīng)用回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)40，在這些應(yīng)用場合中，用可在第 一位置和第二位置之間回轉(zhuǎn)移動(dòng)的構(gòu)件代替扶手16。例如，回轉(zhuǎn)提升機(jī) 構(gòu)40可以在該構(gòu)件是曱板蓋或卡車蓋、車門、頭枕或者家具部件的應(yīng) 用場合中使用。
參照?qǐng)D8到圖10，其中相同的主要附圖標(biāo)記代表與上述元件相同的 元件，在本發(fā)明的第二實(shí)施方式中，支架42，的每一側(cè)包括大約以四十 五度的(45。)角度設(shè)置的第一細(xì)長槽孔70和與該第一槽孔70間隔開 的較短的第二細(xì)長槽孔72。該第一槽孔70在第一端74和第二端76之 間延伸。第一槽孔70包括從第一端74到中間點(diǎn)79延伸的直線部分78。 彎曲或弧形部分80從中間點(diǎn)79延伸到第二端76。第二槽孔72在第一 端82和第二端84之間延伸。第二槽孔72包括從第一端82到中間點(diǎn)87 延伸的第一線性部分86。第一線性部分86設(shè)置為垂直于第一槽孔70 的線性部分78并且利用第一槽孔70的中間點(diǎn)79定位。第二線性部分 88從第二槽孔72的中間點(diǎn)87延伸到第二槽孔72的第二端84，并且設(shè)置為大體水平。
在操作中，當(dāng)扶手16，處于收納位置時(shí)，第一銷釘56，設(shè)置在第一槽 孔70的第一端74處，并且第二銷釘58，設(shè)置在第二槽孔72的第一端 82處。當(dāng)扶手16，從收納位置回轉(zhuǎn)到展開位置時(shí)，第一銷釘56，沿著第 一槽孔70的線性部分78移動(dòng)，并且沿著第二銷釘72的第一線性部分 86推壓第二銷釘58，，從而提升扶手16，的近端18，以防止扶手16，的正 面下拐角30，與座椅靠背14，的正面上拐角32，之間的接觸。當(dāng)?shù)诙N釘 58，到達(dá)第二槽孔72的中間點(diǎn)87時(shí)，第一銷釘56，設(shè)置在第一槽孔70 的中間點(diǎn)79處。第一銷釘56，沿著第一槽孔70的弧形部分80繼續(xù)移動(dòng)， 從而繼續(xù)提升扶手16，的近端18，，這沿著第二槽孔72的第二線性部分 88推壓第二銷釘58，，從而向前移動(dòng)扶手16，。當(dāng)?shù)谝讳N釘56，設(shè)置在第 一槽孔70的第二端76處，并且第二銷釘58，設(shè)置在第二槽孔72的第二 端84處時(shí)，扶手16，處于展開位置中。
盡管已經(jīng)以說明性的方式描述了本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)明白，已使用的術(shù) 語應(yīng)該解釋為本質(zhì)上是描述性的而不是限制性的詞語。根據(jù)以上的教 導(dǎo)，本發(fā)明的很多改變和變化是可能的。因此，應(yīng)當(dāng)明白，在所附權(quán)利 要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明可以以不同于如具體描述的方式來實(shí)施。
ii
權(quán)利要求
1.一種扶手組件，包括支架，其包括第一細(xì)長槽孔和第二細(xì)長槽孔；以及扶手，其包括第一銷釘和第二銷釘，所述第一銷釘以可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)的方式設(shè)置在所述第一槽孔中，所述第二銷釘以可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)的方式設(shè)置在所述第二槽孔中，由此，所述扶手在收納位置和展開位置之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)沿著所述第一槽孔推壓所述第一銷釘并且沿著所述第二槽孔推壓所述第二銷釘。
2. 如權(quán)利要求l所述的扶手組件，其中，所述第一槽孔和所述第二槽孔均在第一端和第二端之間延伸。
3. 如權(quán)利要求2所述的扶手組件，其中，當(dāng)所述扶手處于所述收納位置時(shí)，所述第一銷釘設(shè)置在所述第一槽孔的所述第一端，所述第二銷釘設(shè)置在所述第二槽孔的所述第一端，并且當(dāng)所述扶手處于所述展開位置時(shí)，所述第一銷釘設(shè)置在所述第一槽孔的所述第二端，所述第二銷釘設(shè)置在所述第二槽孔的所述第一端。
4. 如權(quán)利要求3所述的扶手組件，其中，所述第一槽孔和所述第二槽孔在所述第一端和所述第二端之間是線性的，并且所述第二槽孔設(shè)置為大體垂直于所述第一槽孔。
5. 如權(quán)利要求4所述的扶手組件，其中，所述第二槽孔比所述第一槽孔短，并且大體定位在所述第一槽孔的所述第一端和所述第二端中間。
6. 如權(quán)利要求5所述的扶手組件，其中，當(dāng)所述扶手設(shè)置在所述收納位置和所U開位置中間時(shí)，所述第一銷釘大體設(shè)置在所述第一槽孔的所述第一端和所述第二端中間，所述第二銷釘i更置在所述第二槽孔的所述第二端處。
7. 如權(quán)利要求6所述的扶手組件，其中，所述第一槽孔與豎直方向成大致四十五度定向。
8. 如權(quán)利要求7所述的扶手組件，其中，在所述收納位置和所述展開位置之間回轉(zhuǎn)所述扶手4吏所述扶手同時(shí)發(fā)生線性移動(dòng)和豎直移動(dòng)。
9. 如權(quán)利要求2所述的扶手組件，其中，所述第一槽孔包括位于所述第 一槽孔的所述第 一端的線性部分和位于所述第 一槽孔的所述第二端的弧形部分，并且所述第二槽孔包括位于所述第二槽孔的所述第一端的第一線性部分和位于所述第二槽孔的所述第二端的第二線性部分，所述第二線性部分相對(duì)于所述第一線性部分成角JLi殳置。
10. 如權(quán)利要求9所述的扶手組件，其中，所述第二槽孔的所述第一線性部分大體垂直于所述第一槽孔的所述線性部分i殳置。
11. 如權(quán)利要求10所述的扶手組件，其中，所述第一槽孔的所述線性部分與豎直方向大致成四十五度定向，并且所述第二槽孔的所述第二線性部分大體水平定向。
12. 如權(quán)利要求ll所述的扶手組件，其中，當(dāng)所述扶手處于所述收納位置時(shí)，所述第一銷釘設(shè)置在所述第一槽孔的所述第一端，所述笫二銷釘設(shè)置在所述第二槽孔的所述第一端，并且當(dāng)所述扶手處于所^開位置時(shí)，所述第一銷釘-沒置在所述第一槽孔的所述笫二端，所述第二銷^ri殳置在所述第二槽孔的所述第二端。
13. —種用于機(jī)動(dòng)車輛的座椅組件，包括座椅靠背，包括形成在其中的凹槽；支架，其以固定的方式緊固到所述座椅靠背并且包括第一細(xì)長槽孔和第二細(xì)長槽孔；以及扶手，其包括第一銷釘和第二銷釘，所述第一銷釘以可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)的方式^L置在所述第一槽孔中，所述第二銷釘以可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)的方式設(shè)置在所述第二槽孔中，由此，所述扶手在設(shè)置在所述凹槽內(nèi)的大體豎直的收納位置與從所述凹槽延伸的大體7jC平的展開位置之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)沿著所述第一槽孔推壓所述第一銷釘并且沿著所述第二槽孔推壓所述第二銷釘，從而提升所述扶手以便防止所述扶手和所述座椅靠背之間的沖突。
14. 一種回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，包括構(gòu)件，其能夠在第一位置和笫二位置之間移動(dòng)；和支架，其具有第一細(xì)長槽孔和第二細(xì)長槽孔，所述第一槽孔大體i殳置為越過所述支架，所述第二槽孔大體設(shè)置為越過所述支架并且垂直于所述第一槽孔定位；其中，所述構(gòu)件以可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)的方式連結(jié)到所述第一槽孔和所述第二槽孔，以便在所述第一位置和所述笫二位置之間回轉(zhuǎn)所述構(gòu)件時(shí)，所述構(gòu)件同時(shí)發(fā)生線性移動(dòng)和垂直移動(dòng)。
15. 如權(quán)利要求14所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述第一槽孔大體設(shè)置為與豎直方向大致成四十五度角。
16. 如權(quán)利要求14所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述笫一槽孔和所述第二槽孔均在第一端和第二端之間延伸。
17. 如權(quán)利要求16所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，所述回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包括將所述構(gòu)件以可回轉(zhuǎn)并且可滑動(dòng)的方式連結(jié)到所述第 一槽孔和所述第二槽孔的第 一銷釘和第二銷釘。
18. 如權(quán)利要求17所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述構(gòu)件是扶手。
19. 如權(quán)利要求18所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述第一位置是大體豎直的位置，所述第二位置是大體水平的位置。
20. 如權(quán)利要求19所述的回轉(zhuǎn)提升M，其中，當(dāng)所述扶手處于所述豎直位置時(shí)，所述第一銷釘設(shè)置在所述第一槽孔的所述笫一端，所述第二銷4T設(shè)置在所述第二槽孔的所述第 一端，并且當(dāng)所述扶手處于所述水平位置時(shí)，所述第一銷^ri殳置在所述第一槽孔的所述第二端，所述第二銷初^:置在所述第二槽孔的所述第 一端。
21. 如權(quán)利要求20所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述第一槽孔和所述第二槽孔在所述第 一端和所述第二端之間均是線性的。
22. 如權(quán)利要求21所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述笫二槽孔比所述第 一槽孔短，并且大體定位在所述第 一槽孔的所述第 一端和所述第二端中間。
23. 如權(quán)利要求22所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，當(dāng)所述扶手i殳置在所述豎直位置和所述水平位置中間時(shí)，所述第一銷釘大體i殳置在所述第一槽孔的所述第 一端和所述第二端中間，并且所述第二銷釘設(shè)置在所述第二槽孔的所述第二端。
24. 如權(quán)利要求17所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述第一槽孔包括位于所述第一槽孔的所述第一端的線性部分和位于所述第二端的弧形部分，并且所述第二槽孔包括位于所述第二槽孔的所述第 一端的第 一線性部分和位于所述第二槽孔的所述第二端的第二線性部分，所述笫二線性部分相對(duì)于所述第一線性部分成角度i殳置。
25. 如權(quán)利要求24所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述第二槽孔的所述第一線性部分沒置為大體垂直于所述第一槽孔的所述線性部分。
26. 如權(quán)利要求25所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述第一槽孔的所述線性部分與豎直方向成大約四十五度定向，所述第二槽孔的所述第二線性部分大體水平定向。
27. 如權(quán)利要求26所述的回轉(zhuǎn)提升機(jī)構(gòu)，其中，所述構(gòu)件是扶手，所述第一位置是大體豎直的位置，所述第二位置是大體水平的位置，當(dāng)所述扶手處于所述豎直位置時(shí)，所述第一銷4r設(shè)置在所述第一槽孔的所述第一端，所述第二銷釘設(shè)置在所述第二槽孔的所述第一端，并且當(dāng)所述扶手處于所述水平位置時(shí)，所述第一銷^T設(shè)置在所述第一槽孔的所述第二端，所述第二銷釘設(shè)置在所述第二槽孔的所述第二端。
全文摘要
一種用于車輛座椅的扶手組件包括支架和扶手。支架包括第一細(xì)長槽孔和第二細(xì)長槽孔。扶手包括可回轉(zhuǎn)且可滑動(dòng)地設(shè)置在第一槽孔中的第一銷釘和可回轉(zhuǎn)且可滑動(dòng)地設(shè)置在第二槽孔中的第二銷釘。扶手在收納位置和展開位置之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)沿著第一槽孔推壓第一銷釘且沿著第二槽孔推壓第二銷釘，從而提升扶手以防止扶手和座椅之間的沖突。
文檔編號(hào)F16H21/04GK101674952SQ200880014707
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2008年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月18日
發(fā)明者大衛(wèi)·M·倫德 申請(qǐng)人:麥格納座椅公司