專利名稱：動力機非平衡助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于動力機輔助機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，是一種動力機非平衡助力裝置。
背景技術(shù)：
在公知的技術(shù)中，通常是由動力機通過傳動件直接進行動力的輸出，并帶 動作業(yè)設(shè)備進行動力的傳遞工作，但對于一些人型作業(yè)設(shè)備，往往需要提供人 的動力設(shè)備才能滿足工作需要，這樣勢必造成動力的消耗人，耗能高，造成能 源的浪費。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種耗能低、節(jié)省能源、只需借助外部很小的動 力，即可輸出扭距大于外部動力的動力機非平衡助力裝置。
實現(xiàn)本實用新型的目的所采取的技術(shù)方案是該裝置具有一個安裝在底座支 架上的中心軸，中心軸上穿裝有固定連接的中心齒輪，由中心齒輪的軸心向外 的射線方向布設(shè)有至少兩圈以上依次相互嚙合的行星齒輪，其最外圈的行星齒 輪為偏重心齒輪，各行星齒輪分別通過軸承穿裝在各齒輪軸上，各齒輪軸的兩 端固裝在行星齒輪兩側(cè)相互連接的輪架上，兩輪架外側(cè)中心部位分別裝有傳動 組件，該傳動組件通過軸承與中心軸滑動連接。
所述偏重心齒輪上設(shè)置有配重塊。
所述中心軸同一直徑延伸線上的兩個偏重心齒輪的配重塊的位置對應(yīng)相同。
所述偏重心齒輪與中心齒輪的齒數(shù)相等。 所述靠近中心部位的兩層行星齒輪的齒數(shù)相等。所述傳動組件是由連接套和傳動齒輪組成，傳動齒輪固定套裝在連接套上， 下部設(shè)有潤滑油盒，連接套通過軸承套裝在中心軸上，并與輪架固定連接。 所述底座支架上設(shè)有剎車機構(gòu)。 所述中心軸的一端裝有轉(zhuǎn)動鎖緊機構(gòu)。 所述底座支架上裝有輪架護罩。
按照上述方案制成的動力機非平衡助力裝置，利用輪系在旋轉(zhuǎn)過程中的動 態(tài)偏重及其自然重力的作用，實現(xiàn)傳輸動力扭矩的增加，從而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)省動 力消耗，節(jié)約能源的良好效果，同時具有構(gòu)思新穎，設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，性 能可靠，適用范圍廣等優(yōu)點。該裝置也可以用于智力玩具和教學(xué)用具的制作。

圖1是本實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的輪系結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

參看圖l，圖2，本實用新型的動力機非平衡助力裝置，由底座支架l、中 心軸3、中心齒輪13、行星齒輪IO、 11、 12、偏重心齒輪9、齒輪軸8、輪架7、 傳動組件組成，其中，中心齒輪13通過中心軸3固定安裝在底座支架1上，行 星齒輪10、 11、 12沿中心齒輪13軸心的射線分層布設(shè)在中心齒輪13的外圓周 側(cè)，并分別依次對應(yīng)嚙合，偏重心齒輪9位于最外層。行星齒輪IO、 11、 12和 偏重心齒輪9分別通過軸承穿裝在齒輪軸8a、 8b、 8c、 8d上，并可自由旋轉(zhuǎn)。 各齒輪軸的兩端分別固裝在位于齒輪兩側(cè)的輪架7上，兩輪架7相互固定連接， 所述傳動組件是由連接套15和傳動齒輪16組成，傳動齒輪16套裝在連接套15 上，并裝有封蓋14，傳動齒輪16的下部設(shè)有潤滑油盒17，連接套15通過軸承 4套裝在中心軸3上，并與輪架7固定連接。兩傳動齒輪16分別與動力機的輸出端和工作機的動力輸入端相連接。偏重心齒輪9與中心齒輪13齒數(shù)相等，靠 近中心部位的兩層行星齒輪ll、 12齒數(shù)相等，由此實現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)過程中，中心軸 3同一直徑延伸線上的兩個偏重心齒輪9上所設(shè)置的配重塊19始終處于對應(yīng)相 同的位置，而且可以使輪系中垂線一側(cè)的偏重心齒輪9上的配重塊19均處于距 中心軸3的軸心距以遠位置，而另一側(cè)的偏重心齒輪9上的配重塊19均處于距 中心軸3的軸心距以近位置，由此形成整個輪系的動態(tài)偏重，使其始終處在一 個動態(tài)扭矩的作用之下。在底座支架1上裝有剎瓦式剎車機構(gòu)18,中心軸3的 一端可安裝轉(zhuǎn)動鎖緊機構(gòu)2，當剎車時，可將中心軸3旋轉(zhuǎn)90° ，通過輪系的 旋轉(zhuǎn)，使各偏重心齒輪9上的配重塊19轉(zhuǎn)至其軸心的下部，整個輪系的重心位 于中心軸3的軸心下方，輪架7處于平衡狀態(tài)，不會自行轉(zhuǎn)動，同時在輪架7 旋轉(zhuǎn)時，中心軸3處于鎖緊狀態(tài)，不能轉(zhuǎn)動。為了保證設(shè)備和操作人員的安全， 可以在底座支架1上裝一輪架護罩6，將整個輪架7運動部分全部罩住。圖中標 號5是用于中心軸3和中心齒輪13固定連接的連接鍵。
該裝置的工作原理是在設(shè)定的輸入、輸出轉(zhuǎn)速條件下，通過各層行星齒輪 10、 11、 12轉(zhuǎn)速比的設(shè)置，在旋轉(zhuǎn)過程中，可以使輪系中垂線一側(cè)的偏重心齒 輪9上的配重塊19均處于距中心軸3的軸心距以遠位置，而另一側(cè)的偏重心齒 輪9上的配重塊19均處于距中心軸3軸心距以近位置，由此形成整個輪系的動 態(tài)偏重，并在重力作用下，使輪系始終存在一個推動其旋轉(zhuǎn)的自然扭矩。該輪 系通過一側(cè)的傳動齒輪16與動力機的輸出端連接，并隨其旋轉(zhuǎn)，另一側(cè)的傳動 齒輪16與工作機的動力輸入端連接，帶動工作機的旋轉(zhuǎn)，而且在其傳動過程中 增加了由輪系偏重的重力產(chǎn)生的扭矩，因而加大了輸出扭矩，起到為動力機加 力的作用，可以以較小馬力的動力機帶動較大馬力的工作機。
權(quán)利要求1、一種動力機非平衡助力裝置，其特征在于該裝置具有一個安裝在底座支架上的中心軸，中心軸上穿裝有固定連接的中心齒輪，由中心齒輪的軸心向外的射線方向布設(shè)有至少兩圈以上依次相互嚙合的行星齒輪，其最外圈的行星齒輪為偏重心齒輪，各行星齒輪分別通過軸承穿裝在各齒輪軸上，各齒輪軸的兩端固裝在行星齒輪兩側(cè)相互連接的輪架上，兩輪架外側(cè)中心部位分別裝有傳動組件，該傳動組件通過軸承與中心軸滑動連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動力機非平衡助力裝置，其特征在于所述偏重 心齒輪上設(shè)置有配重塊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力機非平衡助力裝置，其特征在于所述中心 軸同一直徑延伸線上的兩個偏重心齒輪的配重塊的位置對應(yīng)相同。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力機非平衡助力裝置，其特征在于所述偏重 心齒輪與中心齒輪的齒數(shù)相等。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的動力機非平衡助力裝置，其特征在于所述靠近 中心部位的兩層行星齒輪的齒數(shù)相等。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力機非平衡助力裝置，其特征在于所述傳動 組件是由連接套和傳動齒輪組成，傳動齒輪固定套裝在連接套上，下部設(shè)有潤 滑油盒，連接套通過軸承套裝在中心軸上，并與輪架固定連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力機非平衡助力裝置，其特征在于所述底座 支架上設(shè)有剎車機構(gòu)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力機非平衡助力裝置，其特征在于所述中心 軸的一端裝有轉(zhuǎn)動鎖緊機構(gòu)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力機非平衡助力裝置，其特征在于所述底座 支架上裝有輪架護罩。
專利摘要本實用新型涉及一種動力機非平衡助力裝置，該裝置具有一個安裝在底座支架上的中心軸，中心軸上穿裝有固定連接的中心齒輪，由中心齒輪的軸心向外的射線方向布設(shè)有至少兩圈以上依次相互嚙合的行星齒輪，其最外圈的行星齒輪為偏重心齒輪，各行星齒輪分別通過軸承穿裝在各齒輪軸上，各齒輪軸的兩端固裝在行星齒輪兩側(cè)相互連接的輪架上，兩輪架外側(cè)中心部位分別裝有傳動組件，該傳動組件通過軸承與中心軸滑動連接。該裝置利用輪系在旋轉(zhuǎn)過程中的動態(tài)偏重及其自然重力的作用，實現(xiàn)傳輸動力扭矩的增加，從而能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)省動力消耗，節(jié)約能源的良好效果，同時具有構(gòu)思新穎，設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，適用范圍廣等優(yōu)點。
文檔編號F16H33/02GK201310609SQ20082023066
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月8日
發(fā)明者郭長林 申請人:郭長林