專利名稱：汽車發(fā)動機皮帶張緊輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種張緊輪的改動發(fā)明，特別涉及的是一種汽車發(fā)動 機皮帶張緊輪。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，張緊輪的殼體表面具有一凸出的與殼體一體的連體銷，參照 附


圖1，而張緊輪與發(fā)動機就是通過這個連體銷相連接。但是由于張緊輪的殼體 是采用壓鑄鋁制成的，因此連體銷的強度就弱，在使用過程中連體銷就很容易 出現(xiàn)斷裂情況，使得張緊輪與發(fā)動機分離，此時就必須重新更換張緊輪或是張 緊輪的殼體，降低了張緊輪的使用壽命，同時給用戶帶來了不便以及經(jīng)濟損失。
發(fā)明內容
鑒于公知技術所存在的技術問題，本實用新型所要解決的技術問題是提供 一種能與發(fā)動機連接牢固的汽車發(fā)動機皮帶張緊輪。
為了解決上述技術問題，本實用新型是由如下方式來實現(xiàn)的該種汽午:發(fā)
動機皮帶張緊輪，包括有殼體及皮帶接觸輪，所述殼體內設有張緊裝置，所述 張緊裝置的支板與皮帶接觸輪連接，其特征在于所述殼體上設有定位銷孔。
本實用新型在殼體上設置了定位銷孔，然后使標準鋼銷一端置于定位銷孔 內與張緊輪連接，標準鋼銷的另一端與發(fā)動機連接。與現(xiàn)有技術相比，標準鋼 銷其強度大，不易斷裂，滿足了張緊輪與發(fā)動機之間所需的強度，解決了背景 技術中因連體銷強度弱而出現(xiàn)斷銷的問題，而且即使標準鋼銷斷裂也不會殃及整個張緊輪或張緊輪的殼體，只需更換標準鋼銷即可解決，因而本實用新型有 效地延長了產(chǎn)品的使用壽命，降低了用戶的經(jīng)濟損失，同時帶來了良好的使用 效果。
以下結合附圖進一步描述其實施例的有關細節(jié)。
圖1為背景技術中的結構示意圖； 圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖2，本實用新型的汽車發(fā)動機皮帶張緊輪，包括有殼體2及皮帶接觸 輪4，所述殼體2內設有張緊裝置，所述張緊裝置的支板3與皮帶接觸輪4連接， 所述殼體2上設有定位銷孔1，該定位銷孔1與標準鋼銷相匹配。在安裝張緊輪 時，將標準鋼銷的一端置于定位銷孔1內，使之與張緊輪連接，而標準鋼銷的 另一端與發(fā)動機連接，如此使張緊輪與發(fā)動機連接，標準鋼銷強度大、不易斷 裂，保證了張緊輪與發(fā)動機之間連接牢固、穩(wěn)定。
權利要求1、一種汽車發(fā)動機皮帶張緊輪，包括有殼體(2)及皮帶接觸輪(4)，所述殼體(2)內設有張緊裝置，所述張緊裝置的支板(3)與皮帶接觸輪(4)連接，其特征在于所述殼體(2)上設有定位銷孔(1)。
專利摘要本實用新型公開的是一種汽車發(fā)動機皮帶張緊輪的改進發(fā)明，該種汽車發(fā)動機皮帶張緊輪，包括有殼體及皮帶接觸輪，所述殼體內設有張緊裝置，所述張緊裝置的支板與皮帶接觸輪連接，其特征在于所述殼體上設有定位銷孔。由于定位銷孔與標準鋼銷相匹配，將標準鋼銷的一端置于定位銷孔內，使之與張緊輪連接，而標準鋼銷的另一端與發(fā)動機連接，如此使張緊輪與發(fā)動機連接，標準鋼銷強度大、不易斷裂，保證了張緊輪與發(fā)動機之間連接牢固。
文檔編號F16H7/08GK201241943SQ200820163289
公開日2009年5月20日 申請日期2008年8月23日 優(yōu)先權日2008年8月23日
發(fā)明者李文弟 申請人:李文弟