專利名稱：離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)的排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排氣裝置，特別涉及一種汽車離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng) 液壓系統(tǒng)的排氣裝置。
背景技術(shù)：
汽車離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)在使用初期時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部通常情況
下沒(méi)有氣體存在，但是在使用了一段時(shí)間后,系統(tǒng)內(nèi)部則有可能有空氣進(jìn)入；由 于系統(tǒng)內(nèi)部空氣的存在，系統(tǒng)有可能出現(xiàn)不建壓或者效率降低的情況，則有可 能導(dǎo)致制動(dòng)失靈或者離合器系統(tǒng)失靈的情況，給安全帶來(lái)隱患；因此在離合器 液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)中必須要有排氣裝置,并且利用該裝置定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn) 行排氣。
在生產(chǎn)離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)產(chǎn)品過(guò)程中，需要將排氣裝置以 一定的擰緊力矩裝配到液壓系統(tǒng)產(chǎn)品上；在使用初期，該排氣裝置通常情況下 是不使用的,但是需要起密封作用，防止液體從液壓零件中流出從而導(dǎo)致液壓 零件不建壓的情況； 一旦離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在,則維 修人員需要將排氣裝置有規(guī)律的擰開(kāi)和擰緊，并不間斷的給系統(tǒng)施加一定的壓 力或者力，這樣系統(tǒng)的空氣就會(huì)從排氣孔中排出。
目前在汽車離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)中使用的排氣裝置基本采用 的是線密封結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)對(duì)單個(gè)零件的制造精度要求很高， 一旦零件的尺寸 有微小的不合格，有可能導(dǎo)致排氣裝置在非使用狀態(tài)下出現(xiàn)漏油等現(xiàn)象；在將 排氣裝置裝配到液壓零件過(guò)程中，同樣對(duì)裝配的要求特別高，必要要達(dá)到規(guī)定 的擰緊力矩等， 一旦裝配有偏差,則有可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
中國(guó)專利CN201103702,公開(kāi)一種液壓系統(tǒng)的排氣閥，它解決了現(xiàn)有的排 氣閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，排氣操作煩瑣，安全性差等技術(shù)問(wèn)題。本液壓系統(tǒng)的排氣閥，包括一個(gè)呈筒狀的閥體，閥體中具有一個(gè)貫通的排氣 L，其兩端分別為進(jìn)氣口 和排氣口，在上述的排氣孔中裝有一個(gè)限制在排氣孔內(nèi)活動(dòng)的密封件，所述的 閥體排氣孔中靠近排氣口一側(cè)的孔壁上具有能夠使密封件與其接觸并形成密 封的密封面，在上述的排氣孔內(nèi)設(shè)有彈簧，當(dāng)上述的密封件與密封面接觸時(shí)， 彈簧的兩端分別頂壓于密封件和閥體的排氣口處。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種密封性好、可靠性強(qiáng)、 靈敏度高、制造難度低、在液壓系統(tǒng)的排氣裝置上具有廣泛通用性的排氣裝置。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的 一種離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)的排氣裝置，包括防塵帽、防塵帽 下設(shè)有放氣螺釘、放氣螺釘與排氣裝置中的排氣孔相連接、放氣螺釘中的圓柱
體上橫向設(shè)有貫穿 L、排氣管豎向連通貫穿 L、放氣螺釘與液壓零件相連接等
組件構(gòu)成，所述放氣螺釘中圓柱體的貫穿孔的上部設(shè)有圓型凹槽，所述圓型凹
槽中設(shè)有O型密封圈，O型密封圈與圓型凹槽相匹配；所述放氣螺釘中圓柱 體的底部設(shè)有凹槽，所述的凹槽中設(shè)有密封墊，密封墊與凹槽相匹配固定，密 封墊略高于凹槽。O型密封圈主要是起密封的作用，防止液體從放氣螺釘?shù)穆?紋處流出，同時(shí)在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排氣處理時(shí)防止液體從液壓零件內(nèi)部流出，從而 造成放氣螺釘和排氣孔螺紋部分出現(xiàn)打滑或者失效的情況；密封墊安裝在放氣 螺釘中圓柱體的底部設(shè)有凹槽內(nèi)，也起到密封的作用，將排氣孔內(nèi)的同孔堵住， 防止液體從液壓零件內(nèi)部流出，同時(shí)保證了離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液系統(tǒng)能夠
建立起一定的壓力。防塵帽安裝在放氣螺釘?shù)某鲇涂谔?。密封墊和o型密封
圈配合使用，能起到非常好的密封性和安全性。密封墊的高度大于凹槽的高度， 才能實(shí)現(xiàn)密封墊的作用。
作為優(yōu)選，所述的密封墊為圓柱體橡膠件，所述的密封墊的兩端為圓形
內(nèi)凹槽；所述圓柱體底部的凹槽內(nèi)有凸臺(tái)，圓柱體底部凹槽內(nèi)有凸臺(tái)與密封墊
4的一端相匹配；所述的圓柱狀密封墊的四周還設(shè)有若干個(gè)均勻分布的防滑條， 防滑條與圓柱體底部凹槽內(nèi)側(cè)壁相匹配。圓柱體底部凹槽內(nèi)有凸臺(tái)與密封墊的 一端相匹配，可以使密封墊和凸臺(tái)有一定的固定連接作用，密封墊為圓柱體橡 膠件有很高的彈性，同時(shí)受熱受冷能力強(qiáng)；圓柱狀密封墊的四周還設(shè)有若干個(gè) 均勻分布的防滑條，防滑條與圓柱體底部凹槽內(nèi)側(cè)壁相緊配，可以把密封墊固 定在圓柱體底部凹槽內(nèi)，增加排氣時(shí)的可靠性。
作為優(yōu)選，所述圓柱體端部邊沿上設(shè)有若干個(gè)均勻分布的凸輪，所述的 凸輪與排氣孔內(nèi)壁相配合。圓柱體端部邊沿上設(shè)有若干個(gè)均勻分布的凸輪，凸 輪的設(shè)計(jì)可以在排氣時(shí)，使氣體按一定的路線，從排氣孔中流出，然后進(jìn)入放 氣螺釘中的圓柱體中端的貫穿孔，達(dá)到放氣的作用。
本實(shí)用新型的離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)的排氣裝置，密封性好、可 靠性強(qiáng)、靈敏度高、制造難度低、在液壓系統(tǒng)的排氣裝置上具有廣泛通用性的 排氣裝置。


圖1是本實(shí)用新型的剖面示意圖2是本實(shí)用新型同液壓零件裝置的剖面示意圖3是本實(shí)新型的工作原理的剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的 說(shuō)明。
實(shí)施例如圖1所示，所述的離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)的排氣裝 置，由放氣螺釘12與液壓零件中的排氣孔10相連接、放氣螺釘12中的圓柱 體2上橫向設(shè)有貫穿孔9、排氣管1豎向連通貫穿孔9、放氣螺釘12與液壓零 件相連接組成等組成，放氣螺釘12與液壓零件通過(guò)螺紋相連接，在放氣螺釘 12螺紋的下側(cè)為一個(gè)圓柱體2，在圓柱體2上橫向設(shè)有貫穿孔9，在貫穿孔9的上部設(shè)有圓型凹槽13，在圓型凹槽13中設(shè)有0型密封圈3，所述O型密封 圈3與圓型凹槽13相匹配，O型密封圈3為橡膠件制成；在放氣螺釘12中圓 柱體2的底部設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)有一凸臺(tái)11，在凹槽內(nèi)壁上還設(shè)有若 干個(gè)防滑槽，在凹槽中設(shè)有密封墊4，密封墊4為圓柱體，密封墊4的兩端為 圓形內(nèi)凹槽7，圓形內(nèi)凹槽7與圓柱體2的底部凹槽內(nèi)的凸臺(tái)ll相匹配，在 密封墊4的四周還設(shè)有若干個(gè)均勻分布的防滑條5，防滑條5與圓柱體2底部 凹槽內(nèi)側(cè)壁上的防滑槽相匹配；圓柱體2端部邊沿上設(shè)有若干個(gè)均勻分布的凸 輪6，所述的凸輪6與排氣孔10內(nèi)壁相配合。
如圖2所示，防塵帽8安裝在放氣螺釘12上，防止灰塵和其他異物進(jìn)入 排氣裝置總成內(nèi)，放氣螺釘12擰入到液壓零件內(nèi)，放氣螺釘12中密封墊4 一端的圓形內(nèi)凹槽四周與液壓零件中的排氣孔IO相連接。
如圖3所示，當(dāng)液壓零件內(nèi)部有氣體時(shí)，需要維修人員利用以上所述的排 氣裝置進(jìn)行系統(tǒng)排氣，其排氣流程如下在液壓系統(tǒng)內(nèi)有一定液壓的情況下， 維修人員利用扳手將排氣裝置總成擰開(kāi)到一定程度(一般擰出螺紋2-3牙)，這 樣在液壓的作用下，系統(tǒng)內(nèi)的氣體會(huì)隨著液體從液壓零件的排氣孔中流出，然 后順著放氣螺釘與液壓零件的間隙流出，由于排氣裝置上有一個(gè)0型圈起密封 作用，液體和氣體只能流向放氣螺釘?shù)呢灤┛祝詈笠后w和氣體就流向放氣螺 釘?shù)呐艢夤懿⑶覍⑺麄円黄鹋诺揭簤毫慵团艢庋b置外面。
通常情況下,氣體不能在一次排氣過(guò)程中完全排出，因此在完成第一次排 氣后，維修人員需要將排氣裝置總成再次擰緊在液壓零件上并其密封作用，然 后讓液壓零件繼續(xù)建立液壓后，再次按照以上流程操作，讓液壓零件內(nèi)的氣體 排除。這樣反復(fù)幾次，當(dāng)看到排出的液體中基本沒(méi)有氣體后，維修人員需要將排 氣裝置用規(guī)定的扳手以一定的扭矩?cái)Q緊在液壓零件上，這樣整個(gè)排氣過(guò)程就全 部完成了。
權(quán)利要求1、一種離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)的排氣裝置，包括防塵帽(8)、防塵帽(8)下設(shè)有放氣螺釘(12)、放氣螺釘(12)與液壓零件中的排氣孔(10)相連接、放氣螺釘(12)中的圓柱體(2)上橫向設(shè)有貫穿孔(9)、排氣管(1)豎向連通貫穿孔(9)、放氣螺釘(12)與液壓零件相連接等組件構(gòu)成，其特征在于所述放氣螺釘(12)中圓柱體(2)的貫穿孔(9)的上部設(shè)有圓型凹槽(13)，所述圓型凹槽(13)中設(shè)有O型密封圈(3)，O型密封圈(3)與圓型凹槽(13)相匹配；所述放氣螺釘(12)中圓柱體(2)的底部設(shè)有凹槽，所述的凹槽中設(shè)有密封墊(4)，密封墊(4)與凹槽相匹配固定，密封墊(4)略高于凹槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)的排氣裝置， 其特征在于所述的密封墊(4)為圓柱體橡膠件，所述的密封墊(4)的兩端為圓 形內(nèi)凹槽(7);所述圓柱體(2)底部的凹槽內(nèi)有凸臺(tái)(11)，圓柱體(2)底部凹槽內(nèi) 有凸臺(tái)(11)與密封墊(4)的一端相匹配；所述的圓柱狀密封墊(4)的四周還設(shè)有 若干個(gè)均勻分布的防滑條(5)，防滑條(5)與圓柱體(2)底部凹槽內(nèi)側(cè)壁相匹配。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)的排氣裝 置，其特征在于所述圓柱體(2)端部邊沿上設(shè)有若干個(gè)均勻分布的凸輪(6)， 所述的凸輪(6)與排氣孔(10)內(nèi)壁相配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種排氣裝置，特別涉及一種汽車離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)的排氣裝置。一種離合器液壓系統(tǒng)和制動(dòng)液壓系統(tǒng)的排氣裝置，由防塵帽、防塵帽下有放氣螺釘、放氣螺釘與排氣裝置中的排氣孔相連接、放氣螺釘中的圓柱體上橫向設(shè)有貫穿孔、排氣管豎向連通貫穿孔、放氣螺釘與液壓零件相連接等組件構(gòu)成，所述放氣螺釘中圓柱體的貫穿孔的上部設(shè)有圓型凹槽，所述圓型凹槽中設(shè)有O型密封圈，O型密封圈與圓型凹槽相匹配；所述放氣螺釘中圓柱體的底部設(shè)有凹槽，所述的凹槽中設(shè)有密封墊，密封墊與凹槽相匹配固定，密封墊的高度大于凹槽的高度。提供一種密封性好、可靠性強(qiáng)、靈敏度高、制造難度低、通用性的排氣裝置。
文檔編號(hào)F16D25/00GK201347923SQ200820138410
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月18日
發(fā)明者敏 張, 榮 鄭 申請(qǐng)人:浙江亞太機(jī)電股份有限公司