專(zhuān)利名稱(chēng)：聯(lián)軸器扭矩過(guò)載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)軸器扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，具體的說(shuō)是一種扭矩過(guò) 載打滑保護(hù)裝置，適用于兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱高速端軸與發(fā)電機(jī)軸聯(lián) 軸器聯(lián)接的扭矩過(guò)載保護(hù)。
背景技術(shù)：
兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組對(duì)聯(lián)軸器要求有扭矩過(guò)載安全保護(hù)(打滑)功能， 且扭矩下降后可自動(dòng)恢復(fù)，以滿(mǎn)足其復(fù)雜惡劣的工況條件下對(duì)機(jī)組的保護(hù)要 求。
常用普通型扭矩過(guò)載保護(hù)裝置通常是采用脹緊套內(nèi)嵌銅套的形式，現(xiàn)場(chǎng) 安裝時(shí)按照給定的力矩?cái)Q緊螺栓，扭矩通過(guò)轉(zhuǎn)接盤(pán)(軸)傳遞給銅套，再經(jīng) 脹緊套傳遞給法蘭盤(pán)，當(dāng)扭矩過(guò)載時(shí)銅套打滑。
采用脹緊套形式的過(guò)載打滑保護(hù)裝置有其固有的缺陷，首先，打滑的銅 套是直接安裝在軸上的，過(guò)載打滑時(shí)軸及銅套容易受到磨損，隨著過(guò)載打滑 次數(shù)的增加，軸及銅套磨損也會(huì)增加，導(dǎo)致脹緊力變小，從而使得打滑精度 難以得到保證；其次，軸及銅套容易受到磨損，打滑精度受到影響后，由于 脹緊套是靠錐面來(lái)脹緊銅套的，磨損量的多少難以確定，所以導(dǎo)致調(diào)整螺栓 的擰緊力矩值難以確定，使得打滑扭矩的重新設(shè)定難以保證精度。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種傳遞扭矩值精 確可調(diào)，且可自動(dòng)恢復(fù)傳扭能力的、高精度過(guò)載打滑扭矩精度的聯(lián)軸器扭矩 過(guò)載保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸法蘭盤(pán)、調(diào)整螺栓，特征是在轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸與 法蘭盤(pán)之間設(shè)置摩擦盤(pán)，轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸與法蘭盤(pán)通過(guò)摩擦盤(pán)壓合一體，轉(zhuǎn)接盤(pán) 或軸與壓板通過(guò)止口配合，且采用螺栓及碟型重載墊圈緊固。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)-
1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，傳扭能力可達(dá)40，000Nm，過(guò)載打滑扭矩
值調(diào)整方便、精度高，試驗(yàn)測(cè)定精度范圍在±15%以?xún)?nèi)；
2、 利用碟型重載墊圈的受力特性，具有傳遞扭矩自動(dòng)恢復(fù)能力；
3、 轉(zhuǎn)接盤(pán)(軸)l與壓板4通過(guò)止口配合，有效地避免轉(zhuǎn)接盤(pán)(軸)1、 壓板4與法蘭盤(pán)3不同心產(chǎn)生咬合而導(dǎo)致的零件損傷；
4、 可采用與傳扭結(jié)構(gòu)件整體設(shè)計(jì)，傳遞扭矩值大，零件更換簡(jiǎn)單快捷，
操作空間小，非常適合于在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高空狹小的空間范圍內(nèi)操作，安裝 維護(hù)方便。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
如圖l所示包括轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸l、摩擦盤(pán)2、法蘭盤(pán)3、壓板4、調(diào)整螺
栓5及碟型重載墊圈6等。
本實(shí)用新型包括轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸1、法蘭盤(pán)3、調(diào)整螺栓5，特征是在轉(zhuǎn)接盤(pán) 或軸1與法蘭盤(pán)3之間設(shè)置摩擦盤(pán)2，轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸1與法蘭盤(pán)3通過(guò)摩擦盤(pán)2 壓合一體，轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸1與壓板4通過(guò)止口配合，且采用螺栓5及碟型重載 墊圈6緊固。
本實(shí)用新型為了達(dá)到提高過(guò)載打滑扭矩精度的目的，利用扭矩從轉(zhuǎn)接盤(pán) (軸)1通過(guò)摩擦盤(pán)2傳遞至法蘭盤(pán)3，調(diào)整螺栓5的預(yù)緊力矩實(shí)現(xiàn)摩擦盤(pán)2 的傳遞扭矩值精確可調(diào)；扭矩過(guò)載打滑次數(shù)增加后摩擦盤(pán)2受到一定的磨損， 螺栓5和壓板4對(duì)摩擦盤(pán)2的壓力在碟型重載墊圈6的作用下保持不變，使 得過(guò)載打滑扭矩值的精度較高；摩擦盤(pán)2磨損量過(guò)大時(shí)，將螺栓5的預(yù)緊力 矩調(diào)整到初始規(guī)定力矩即可，此時(shí)摩擦盤(pán)2受到的壓力與初始狀態(tài)相同，因 而過(guò)載打滑扭矩值也相同；當(dāng)傳遞的扭矩值低于打滑扭矩時(shí)，在螺栓5及碟 型重載墊圈6作用下恢復(fù)扭矩的傳遞。
權(quán)利要求1、一種聯(lián)軸器扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，包括轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸(1)、法蘭盤(pán)(3)、調(diào)整螺栓(5)，其特征是在轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸(1)與法蘭盤(pán)(3)之間設(shè)置摩擦盤(pán)(2)，轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸(1)與法蘭盤(pán)(3)通過(guò)摩擦盤(pán)(2)壓合一體，轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸(1)與壓板(4)通過(guò)止口配合，且采用螺栓(5)及碟型重載墊圈(6)緊固。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)軸器扭矩過(guò)載保護(hù)裝置，適用于兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱高速端軸與發(fā)電機(jī)軸聯(lián)軸器聯(lián)接的扭矩過(guò)載保護(hù)。特征是在轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸與法蘭盤(pán)之間設(shè)置摩擦盤(pán)，轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸與法蘭盤(pán)通過(guò)摩擦盤(pán)壓合一體，轉(zhuǎn)接盤(pán)或軸與壓板通過(guò)止口配合，且采用螺栓及碟型重載墊圈緊固。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，合理，過(guò)載打滑扭矩值調(diào)整方便、精度高；利用碟型重載墊圈的受力特性，具有傳遞扭矩自動(dòng)恢復(fù)能力；傳遞扭矩值大，零件更換簡(jiǎn)單、快捷，操作空間小，非常適合于在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組高空狹小的空間范圍內(nèi)操作，安裝維護(hù)方便。
文檔編號(hào)F16D7/00GK201209632SQ20082003795
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月6日
發(fā)明者衡井武, 邱寶玉 申請(qǐng)人:無(wú)錫創(chuàng)明傳動(dòng)工程有限公司