一種帶有保護(hù)套的聯(lián)軸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種聯(lián)軸器，具體地說，是一種適用于通過保護(hù)套來保護(hù)其中緊固件的聯(lián)軸器。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的動(dòng)力機(jī)械，其利用風(fēng)力帶動(dòng)風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過增速機(jī)將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。其中，風(fēng)電機(jī)組高速軸專用柔性聯(lián)軸器應(yīng)用于陸上、海上高空機(jī)艙內(nèi)(離地面或海面約75m處)，連接在增速機(jī)輸出軸與發(fā)電機(jī)輸入軸之間，聯(lián)軸器主要用于傳動(dòng)系統(tǒng)軸與軸之間連接和傳扭，由于聯(lián)軸器長期受到高頻交變載荷，工作條件惡劣，對聯(lián)軸器的性能提出更高的要求。
[0003]現(xiàn)有聯(lián)軸器的中間套管通過粘結(jié)的方式與兩側(cè)的法蘭連接，一旦粘結(jié)處在長期交變工作中撕裂損壞，就要更換整個(gè)聯(lián)軸器，維護(hù)成本過高。而且由于聯(lián)軸器在陸上或海上高空作業(yè)，工作環(huán)境濕度較大，對聯(lián)軸器連接處可能會(huì)有部分腐蝕，同時(shí)，如果使用螺栓等緊固件對中間套管和兩側(cè)法蘭進(jìn)行緊固連接，螺栓可能會(huì)由于離心力的作用而松動(dòng)，雖然此類事故的概率較小，但聯(lián)軸器的維修成本昂貴，為了保持聯(lián)軸器中間套管與兩側(cè)法蘭的牢固連接和穩(wěn)定性，延長聯(lián)軸器的使用壽命，降低使用成本，有必要對中間套管與兩側(cè)法蘭的連接處采取有效的保護(hù)措施。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種帶有保護(hù)套的聯(lián)軸器，其通過保護(hù)套對聯(lián)軸器中間連接處的定位及保護(hù)，增加聯(lián)軸器的可靠性和穩(wěn)定性，以實(shí)現(xiàn)在聯(lián)軸器壽命期內(nèi)免于高空海上維護(hù)，從而降低維護(hù)成本。
[0005]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種帶有保護(hù)套的聯(lián)軸器，其中，所述保護(hù)套結(jié)構(gòu)簡單，拆裝和操作方便，得以在閉合位置和開放位置之間切換，適用于緊固件徑向連接的中間套管裝置。
[0006]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種帶有保護(hù)套的聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器包括一中間套管裝置，所述中間套管裝置包括一絕緣套管、一對聯(lián)接法蘭以及多個(gè)緊固件，所述聯(lián)接法蘭分別設(shè)置于所述絕緣套管的兩側(cè)，所述緊固件徑向接合所述絕緣套管與所述聯(lián)接法蘭，其中，各個(gè)所述緊固件包括一鋼套以及一緊固螺栓，所述緊固螺栓將所述鋼套定位于所述絕緣套管與所述聯(lián)接法蘭之中；以及一對保護(hù)套，所述保護(hù)套分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地接合于各個(gè)所述聯(lián)接法蘭，其中，所述保護(hù)套包括一殼體以及多個(gè)保護(hù)部，所述保護(hù)部分別從所述殼體間隔地向所述緊固件一體延伸，得以使所述緊固件處于一閉合狀態(tài)以及一開放狀態(tài)，當(dāng)所述保護(hù)部貼合于所述緊固件時(shí)，所述緊固件處于所述閉合狀態(tài)，當(dāng)所述保護(hù)部偏離所述緊固件時(shí)，所述緊固件處于所述開放狀態(tài)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，各個(gè)所述聯(lián)接法蘭有一引導(dǎo)槽，所述引導(dǎo)槽形成于所述聯(lián)接法蘭的外圍處，相應(yīng)地，各個(gè)所述保護(hù)套的殼體有一引導(dǎo)部，所述引導(dǎo)部從所述殼體一體向所述引導(dǎo)槽延伸，突出于所述殼體內(nèi)表面，適于可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述引導(dǎo)槽內(nèi)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，所述保護(hù)套設(shè)有多個(gè)間隙，所述間隙形成于相鄰的兩個(gè)所述保護(hù)部之間，其中，所述間隙的寬度小于所述保護(hù)部的寬度。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，所述保護(hù)套有一保護(hù)腔，所述保護(hù)腔形成于所述殼體與所述保護(hù)部內(nèi)，所述保護(hù)腔的內(nèi)徑與所述聯(lián)接法蘭的直徑相一致，適于將所述聯(lián)接法蘭容納于所述保護(hù)腔內(nèi)。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，所述保護(hù)套進(jìn)一步包括至少一鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓固接所述保護(hù)套與所述聯(lián)接法蘭，其中，所述保護(hù)套有至少一鎖緊孔，所述鎖緊孔設(shè)置于所述保護(hù)部，所述鎖緊螺栓通過螺紋連接的方式穿過所述保護(hù)部的鎖緊孔抵接于所述聯(lián)接法蘭。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，所述保護(hù)套是一彈性套。
【附圖說明】
[0012]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的聯(lián)軸器局部結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0013]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)透視圖。
[0014]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的保護(hù)套結(jié)構(gòu)透視圖。
[0015]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的聯(lián)軸器局部示意圖(閉合狀態(tài))。
[0017]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的聯(lián)軸器局部示意圖(開放狀態(tài))。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。
[0019]如圖1到圖4所示的是一種帶有保護(hù)套20的聯(lián)軸器1，所述聯(lián)軸器I包括一中間套管裝置10，所述中間套管裝置10包括一絕緣套管11、一對聯(lián)接法蘭12以及多個(gè)緊固件13，所述聯(lián)接法蘭12分別設(shè)置于所述絕緣套管11的兩側(cè)，所述緊固件13徑向接合所述絕緣套管11與所述聯(lián)接法蘭12，其中，各個(gè)所述緊固件13包括一鋼套131以及一緊固螺栓132，所述緊固螺栓132將所述鋼套131定位于所述絕緣套管11與所述聯(lián)接法蘭12之中；以及一對保護(hù)套20，所述保護(hù)套20分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地接合于各個(gè)所述聯(lián)接法蘭12，使得所述緊固件13處于一密封狀態(tài)以及一開放狀態(tài)，其中，所述保護(hù)套20包括一殼體21以及多個(gè)保護(hù)部22，所述保護(hù)部22分別從所述殼體21間隔地向所述緊固件13 —體延伸，得以使所述緊固件13處于一閉合狀態(tài)以及一開放狀態(tài)，當(dāng)所述保護(hù)部22貼合于所述緊固件13時(shí)，所述緊固件13處于閉合狀態(tài)，當(dāng)所述保護(hù)部22偏離所述緊固件13時(shí)，所述緊固件13處于開放狀態(tài)。從而，通過所述保護(hù)套20對聯(lián)軸器I中間連接處的定位及保護(hù)，增加聯(lián)軸器I的可靠性和穩(wěn)定性，以實(shí)現(xiàn)在聯(lián)軸器I壽命期內(nèi)免于高空海上維護(hù)，降低維護(hù)成本。
[0020]其中，所述聯(lián)軸器I進(jìn)一步包括一對過載保護(hù)裝置30以及一對補(bǔ)償膜片裝置30，所述過載保護(hù)裝置30設(shè)置于所述聯(lián)接法蘭12與所述補(bǔ)償膜片之間，以用于聯(lián)軸器I的過載保護(hù)，其中，所述補(bǔ)償膜片裝置30彈性固接于所述中間套管裝置10與輸入輸出軸之間，以用于增加所述聯(lián)軸器I的位移補(bǔ)償性能，補(bǔ)償齒輪箱側(cè)的輸出軸與發(fā)電機(jī)側(cè)的輸入軸之間的軸向、角向或徑向位移。
[002