專利名稱：車輪過壓保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輪保護(hù)技術(shù)，具體地說是一種車輪過壓保護(hù)裝置。
2背景技術(shù)：
自行車、電動(dòng)車和摩托車是現(xiàn)在家庭使用最廣泛的交通工具。這些交通工具在 夏天因?yàn)樘鞜?，行車時(shí)由于路面溫度高，車胎內(nèi)氣體受熱膨脹，車內(nèi)壓強(qiáng)增大， 容易導(dǎo)致車輪爆胎。目前對(duì)于廣泛使用的充氣車輪還未有效的方法防止由于車輪 內(nèi)壓強(qiáng)過大導(dǎo)致的爆胎問題，給人們出行帶來很大的不便。
3、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)，提供一種車輪過壓保護(hù)裝置，當(dāng)車輪內(nèi)氣 體壓強(qiáng)高于警戒壓強(qiáng)時(shí)自動(dòng)泄出部分氣體，減小輪內(nèi)壓強(qiáng)，防止爆胎。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，車輪過壓保護(hù)裝置由不銹鋼金屬 外殼、限壓彈簧、滑動(dòng)內(nèi)芯、彈性密封圈和調(diào)節(jié)螺栓組成，在不銹鋼金屬外殼內(nèi)， 限壓彈簧一端固定在調(diào)節(jié)螺栓上， 一端連接滑動(dòng)內(nèi)芯，滑動(dòng)內(nèi)芯內(nèi)部設(shè)置有從底 部通向兩側(cè)的泄壓通道，彈性密封圈一端折疊套在滑動(dòng)內(nèi)芯外側(cè)，另一端套在不 銹鋼金屬外殼底部。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，自動(dòng)控制，安全可靠。


附圖l為車輪過壓保護(hù)裝置的剖面示意圖。
附圖中的標(biāo)記分別表示不銹鋼金屬外殼l、限壓彈簧2、滑動(dòng)內(nèi)芯3、彈性密 封圈4、泄壓通道5、調(diào)節(jié)螺栓6。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的車輪過壓保護(hù)裝置作以下詳細(xì)說明。 如附圖1所示，本實(shí)用新型的車輪過壓保護(hù)裝置由不銹鋼金屬外殼l、限壓彈簧 2、滑動(dòng)內(nèi)芯3、彈性密封圈4和調(diào)節(jié)螺栓6組成，不銹鋼金屬外殼l底端開口與車輪 內(nèi)胎相連接，另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓6和泄氣孔，限壓彈簧2—端固定在調(diào)節(jié)螺栓6 上， 一端連接滑動(dòng)內(nèi)芯3，滑動(dòng)內(nèi)芯3內(nèi)部設(shè)置有從底部通向兩側(cè)的泄壓通道5，彈 性密封圈4一端折疊套在滑動(dòng)內(nèi)芯3外側(cè)，另一端套在不銹鋼金屬外殼l底部。
在不銹鋼金屬外殼l內(nèi)，滑動(dòng)內(nèi)芯3—端受到限壓彈簧2的彈力，另一端受到氣 體壓力。當(dāng)車輪內(nèi)為額定壓強(qiáng)時(shí)，滑動(dòng)內(nèi)芯3保持平衡，且泄壓通道5被彈性密封
圈4完全密封住。當(dāng)車輪內(nèi)壓強(qiáng)繼續(xù)增大時(shí)，滑動(dòng)內(nèi)芯3向限壓彈簧2—側(cè)滑動(dòng)。當(dāng)
車輪內(nèi)壓強(qiáng)超過警戒壓強(qiáng)時(shí)，泄壓通道5脫離彈性密封圈4的密封，自動(dòng)泄出部分 氣體，使車輪內(nèi)壓強(qiáng)減小，泄壓通道5又被彈性密封圈4密封，使車輪內(nèi)壓強(qiáng)維持 在警戒線以內(nèi)。
本實(shí)用新型的車輪過壓保護(hù)裝置具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠等特點(diǎn)， 解決了大量車輪在夏天容易爆胎的問題，具有很好的推廣使用價(jià)值。
權(quán)利要求1、車輪過壓保護(hù)裝置，其特征在于包括不銹鋼金屬外殼、限壓彈簧、滑動(dòng)內(nèi)芯、彈性密封圈和調(diào)節(jié)螺栓，不銹鋼金屬外殼底端開口與車輪內(nèi)胎相連接，另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓和泄氣孔，限壓彈簧一端固定在調(diào)節(jié)螺栓上，一端連接滑動(dòng)內(nèi)芯，滑動(dòng)內(nèi)芯內(nèi)部設(shè)置有從底部通向兩側(cè)的泄壓通道，彈性密封圈一端折疊套在滑動(dòng)內(nèi)芯外側(cè)，另一端套在不銹鋼金屬外殼底部。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車輪過壓保護(hù)裝置。該車輪過壓保護(hù)裝置包括不銹鋼金屬外殼、限壓彈簧、滑動(dòng)內(nèi)芯、彈性密封圈和調(diào)節(jié)螺栓。不銹鋼金屬外殼底端開口與車輪內(nèi)胎相連接，另一端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓和泄氣孔，限壓彈簧一端固定在調(diào)節(jié)螺栓上，一端連接滑動(dòng)內(nèi)芯，滑動(dòng)內(nèi)芯內(nèi)部設(shè)置有從底部通向兩側(cè)的泄壓通道，彈性密封圈一端折疊套在滑動(dòng)內(nèi)芯外側(cè)，另一端套在不銹鋼金屬外殼底部。該過壓保護(hù)裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、自動(dòng)控制等特點(diǎn)，可廣泛適用于自行車、電動(dòng)車、摩托車的車輪，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)F16K17/04GK201065976SQ20072002594
公開日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月7日
發(fā)明者侶同光, 張西永 申請(qǐng)人:張西永