專利名稱：全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車配件，尤其涉及一種摩托車傳動機構(gòu)。
技術(shù)背景摩托車傳動機構(gòu)一般包括主動鏈輪、主動鏈輪傳動軸、從動鏈輪和鏈條， 主動鏈輪通過其傳動軸(即摩托車發(fā)動機的輸出軸)固定于摩托車發(fā)動機 外殼上，從動鏈輪通過與其一體連接的緩沖體固定于摩托車前支架上?，F(xiàn) 有的摩托車傳動機構(gòu)，其鏈條和鏈輪都長期暴露在外，時常受雨水、沙泥 污染，且得不到機油的潤滑，造成鏈條磨損加快，壽命大大縮短的不良后 果，且由鏈條的磨損使用者需要經(jīng)常調(diào)節(jié)鏈條的松緊度，給使用者帶來種 種不便。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種鏈輪、鏈條磨損較小、使用壽命較長的 全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是這樣的全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)， 包括從動鏈輪、主動鏈輪、主動鏈輪傳動軸和鏈條，還包括從動鏈輪鏈盒、 主動鏈輪鏈盒和鏈管，上述從動鏈輪鏈盒密封包覆于上述從動鏈輪外且開 設(shè)有供上述從動鏈輪的輪軸穿出的開口，于上述從動鏈輪鏈盒內(nèi)、從動鏈 輪的輪軸兩端分別套設(shè)有緊貼上述從動鏈輪兩側(cè)面的油封，上述主動鏈輪 鏈盒密封包覆于上述主動鏈輪外且開設(shè)有供上述主動鏈輪的傳動軸穿入的
開口并對此開口進行密封處理；上述鏈管密封包覆于上述鏈條位于上述主 動鏈輪鏈盒和從動鏈輪鏈盒外的部分，上述主動鏈輪鏈盒和從動鏈輪鏈盒 對應(yīng)于上述鏈條穿出的部位分別開設(shè)有貫通上述鏈管的通孔，上述從動鏈 輪鏈盒、主動鏈輪鏈盒和鏈管形成一個將上述主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條 的傳動部位包圍于其內(nèi)的密閉腔體，此密閉腔體內(nèi)注有潤滑油。上述從動鏈輪鏈盒開設(shè)有進油口和排油口 。上述從動鏈輪鏈盒的上部伸設(shè)有一排氣管。上述從動鏈輪鏈盒的兩內(nèi)側(cè)壁與上述油封相對應(yīng)的部位分別設(shè)有油封槽。上述鏈管上設(shè)有一用于裝卸上述鏈條的開口，此開口上密封覆蓋有可 拆卸的透明蓋板。上述主動鏈輪鏈盒固定于摩托車發(fā)動機外殼上，此發(fā)動機的轉(zhuǎn)軸由上 述主動鏈輪鏈盒的開口穿入上述主動鏈輪鏈盒，且上述主動鏈輪鏈盒的開 口與摩托車發(fā)動機外殼密封連接。上述從動鏈輪鏈盒設(shè)有開口的一側(cè)面穿設(shè)于上述從動鏈輪鏈的輪軸上 并夾設(shè)固定于相對應(yīng)的上述油封與摩托車緩沖體之間，此緩沖體通過螺紋 連接的方式固定連接于上述從動鏈輪鏈的輪軸外端。上述從動鏈輪由設(shè)有嚙合齒的外圈與設(shè)有輪軸的內(nèi)圏活動拼接而成， 此外圏和內(nèi)圏的拼接線上開設(shè)有螺紋孔，通過螺絲將此外圏和內(nèi)圈鎖固在 一起。采用上述方案后，本實用新型的有益效果是通過全封閉式注油保護摩 托車的傳動機構(gòu)，可以延長鏈條、鏈輪使用壽命，減少調(diào)節(jié)鏈條松緊操作 次數(shù)，由于采用全封閉式注油，對保護環(huán)境、美化摩托車外觀也有一定效
果。本實用新型更適用于鄉(xiāng)村山區(qū)道路使用。且從動鏈輪由兩部分拼接而 成，與鏈條相咬合的外圈磨損后，只需更換外圈即可，可節(jié)省材料和成本。


圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型從動鏈輪鏈盒與從動鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的去掉從動鏈輪盒和鏈管的組合示意圖； 圖4為本實用新型主動鏈輪鏈盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，包括主動 鏈輪l、主動鏈輪傳動軸ll、從動鏈輪2、鏈條3、從動鏈輪鏈盒4、主動 鏈輪鏈盒5和鏈管6。如圖1、 2、 3所示，從動鏈輪2由設(shè)有嚙合齒的外圈21與設(shè)有輪軸的 內(nèi)圈22活動4并接而成，此外圏和內(nèi)圏的4并接線23呈連續(xù)的Z字形，從動 鏈輪2上位于拼接線23的位置開設(shè)有螺紋孔，通過螺絲24將外圏21和內(nèi) 圏22鎖固在一起。從動鏈輪2的輪軸兩端分別套設(shè)有貼緊從動鏈輪2內(nèi)外 側(cè)面的油封25、 26，從動鏈輪2外罩設(shè)有比從動鏈輪2略大的從動鏈輪鏈 盒4,從動鏈輪鏈盒4包括盒體41和蓋體42，盒體41和蓋體42通過螺絲 鎖固蓋合在一起。盒體41的內(nèi)側(cè)面和蓋體42的內(nèi)側(cè)面分別設(shè)有與油封25、 26相對應(yīng)的油封槽411、 421，盒體41的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有開口 412,從動鏈輪 2的輪軸一端從開口 412穿出并與摩托車緩沖體7通過螺紋連接的方式鎖固 在一起，從而將從動鏈輪鏈盒4的內(nèi)側(cè)面夾設(shè)固定于油封25與摩托車緩沖 體7之間，摩托車緩沖體7與從動鏈輪2的輪軸之間通過防退鎖緊螺絲71 進行鎖固。從動鏈輪鏈盒4的盒體41上方設(shè)有進油口 413與排氣管414, 下方設(shè)有排油口 415,使用時鎖緊排油口 415,從進油口 413注入適量的機 油，使得傳動部件能得到長時間的潤滑，減少鏈條和鏈輪的磨損，熱氣通 過排氣管414排出。從動鏈輪鏈盒4對應(yīng)于鏈條3穿出的部位分別一體鑄 造有鏈管61,鏈管61與從動鏈輪鏈盒4相連接的一端呈方形，另一端呈圓 形，且從動鏈輪鏈盒4與鏈管61分別相連通。鏈管61的中部設(shè)有用于裝 卸鏈條3的開口，此開口上密封覆蓋有可拆卸的透明蓋板611,在裝卸鏈條 時通過透明蓋板611可看清裝卸無誤。如圖1、 4所示，主動鏈輪鏈盒5包括盒體51和蓋體52，盒體51和蓋 體52通過螺絲鎖緊蓋合后包覆于主動鏈輪1外且比主動鏈輪1略大，摩托 車發(fā)動機8的外殼于其輸出軸(即主動鏈輪的傳動軸11)穿出的部位設(shè)有 與盒體51相適配的凹腔81,盒體51的內(nèi)側(cè)面開設(shè)有供傳動軸11穿入的開 口 511，盒體51嵌設(shè)于凹腔81內(nèi)，盒體51的內(nèi)側(cè)面通過焊接或粘膠的方 式固定在凹腔81內(nèi)底面，實現(xiàn)對開口 511進行密封。主動鏈輪鏈盒5對應(yīng) 于鏈條3穿出的部位分別一體鑄造有與主動鏈輪鏈盒5相連通的圓形鏈管 62，鏈管62的自由端與鏈管61圓形的自由端相互吻合對接，且鏈管61與 鏈管62相對接的部位開設(shè)有可設(shè)置密封圏的凹槽，通過密封圈使鏈管61 與鏈管62密封對接。這樣，便將主動鏈輪l、從動鏈輪2和鏈條3的嚙合 傳動部位圍在 一 個密閉腔體內(nèi)，此密閉腔體內(nèi)注有潤滑油。
權(quán)利要求1. 全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，包括從動鏈輪、主動鏈輪、主動鏈輪傳動軸和鏈條，其特征在于還包括從動鏈輪鏈盒、主動鏈輪鏈盒和鏈管，上述從動鏈輪鏈盒密封包覆于上述從動鏈輪外且開設(shè)有供上述從動鏈輪的輪軸穿出的開口，于上述從動鏈輪鏈盒內(nèi)、從動鏈輪的輪軸兩端分別套設(shè)有緊貼上述從動鏈輪兩側(cè)面的油封，上述主動鏈輪鏈盒密封包覆于上述主動鏈輪外且開設(shè)有供上述主動鏈輪的傳動軸穿入的開口并對此開口進行密封處理；上述鏈管密封包覆于上述鏈條位于上述主動鏈輪鏈盒和從動鏈輪鏈盒外的部分，上述主動鏈輪鏈盒和從動鏈輪鏈盒對應(yīng)于上述鏈條穿出的部位分別開設(shè)有貫通上述鏈管的通孔，上述從動鏈輪鏈盒、主動鏈輪鏈盒和鏈管形成一個將上述主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條的傳動部位包圍于其內(nèi)的密閉腔體，此密閉腔體內(nèi)注有潤滑油。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，其特征在 于上述從動鏈輪鏈盒開設(shè)有進油口和排油口。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，其特征在 于上述從動鏈輪鏈盒的上部伸設(shè)有一排氣管。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，其特征在 于上述從動鏈輪鏈盒的兩內(nèi)側(cè)壁與上述油封相對應(yīng)的部位分別設(shè)有油封
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，其特征在 于上述鏈管上設(shè)有一用于裝卸上述鏈條的開口，此開口上密封覆蓋有可 拆卸的透明蓋板。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，其特征在于上述主動鏈輪鏈盒固定于摩托車發(fā)動機外殼上，此發(fā)動機的轉(zhuǎn)軸由上 述主動鏈輪鏈盒的開口穿入上述主動鏈輪鏈盒，且上述主動鏈輪鏈盒的開 口與摩托車發(fā)動機外殼密封連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，其特征在 于上述從動鏈輪鏈盒設(shè)有開口的一側(cè)面穿設(shè)于上述從動鏈輪鏈的輪軸上 并夾設(shè)固定于相對應(yīng)的上述油封與摩托車緩沖體之間，此緩沖體通過螺紋 連接的方式固定連接于上述從動鏈輪鏈的輪軸外端。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，其特征在 于上述從動鏈輪由設(shè)有嚙合齒的外圏與設(shè)有輪軸的內(nèi)圏活動拼接而成， 此外圈和內(nèi)圈的拼接線上開設(shè)有螺紋孔，通過螺絲將此外圈和內(nèi)圖鎖固在 一起。
專利摘要本實用新型公開了一種全封閉注油型摩托車鏈條盒機構(gòu)，包括從動鏈輪、主動鏈輪、主動鏈輪傳動軸和鏈條、主動鏈輪鏈盒、從動鏈輪鏈盒和鏈管，通過主動鏈輪鏈盒、從動鏈輪鏈盒和鏈管將主動鏈輪、從動鏈輪、鏈條的嚙合傳動部位包覆在一個密閉腔體內(nèi)，并在此密閉腔體內(nèi)注有潤滑油。采用上述結(jié)構(gòu)后，摩托車鏈輪、鏈條的嚙合傳動部分安裝在密閉腔體內(nèi)，杜絕了雨水、沙泥污染，且密閉容腔加入一定量的機油使每一個傳動部件都能得到長時間潤滑，減少鏈條磨損，壽命大大縮短，具有結(jié)構(gòu)簡單、壽命長、操作方便等優(yōu)點。
文檔編號F16H7/00GK201080998SQ20072000778
公開日2008年7月2日 申請日期2007年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月28日
發(fā)明者傅銀華, 超 王 申請人:傅銀華