專利名稱：同心式液壓分缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車的離合器液壓操縱系統(tǒng)，特別涉及一種同心 式液壓分缸。
背景技術(shù)：
離合器分缸的功能是接受主缸輸送過來的液流及油壓，直接或間接地推動 分離軸承，使離合器分離?，F(xiàn)有的液壓式分缸和分離軸承是分開的，用杠桿來 驅(qū)動，工作時呈弧線運(yùn)動，磨損率大，影響產(chǎn)品的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容
為克服上述缺陷，本實(shí)用新型目的在于提供一種集分缸和分離軸承于一體， 用液壓直接驅(qū)動的同心式液壓分缸。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的同心式液壓分缸，包括一體式缸體及分離 軸承，所述缸體的環(huán)狀油壓室內(nèi)套設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套上裝設(shè)有密封圈；所述分離 軸承與活塞嵌裝在一起，該缸體套設(shè)有彈簧，在缸體頂端的端部設(shè)有限位件。
上述同心式液壓分缸呈往復(fù)運(yùn)動，當(dāng)用腳踏下離合器踏板時，缸體的環(huán)狀 油壓室內(nèi)通過進(jìn)油口開始進(jìn)油，油壓頂著密封圈、導(dǎo)套，彈簧頂撐著活塞、分 離軸承一起前移，使離合器分離，當(dāng)腳松開離合器踏板時，所述導(dǎo)套、密封圈、 活塞、分離軸承一起后移，彈簧回縮，離合器接合；由于上述結(jié)構(gòu)是用液壓直 接驅(qū)動，操作省力節(jié)能，工作時呈直線往復(fù)運(yùn)動，磨損率小，從而延長使用壽
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圖1為本實(shí)用新型同心式液壓分缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
如圖1所示可知，本實(shí)用新型的同心式液壓分缸，包括一體式鋁制缸體1
及分離軸承13，在缸體1的環(huán)狀油壓室內(nèi)套設(shè)有鋁制導(dǎo)套3，鋁制導(dǎo)套3上裝 設(shè)有橡膠制成的密封圈2，工作時導(dǎo)套3及密封圈2可以防止油液從環(huán)狀油壓室 內(nèi)漏出；該分離軸承13與塑料活塞10嵌裝在一起，該缸體1套設(shè)有彈簧7，在 缸體1頂端的端部設(shè)有防止因彈簧7的彈性將分離軸承13及活塞10頂撐開的 鐵制限位件14。當(dāng)用腳踏下離合器踏板時，缸體1的環(huán)狀油壓室內(nèi)通過進(jìn)油口 開始進(jìn)油，油壓頂著密封圈2、導(dǎo)套3，彈簧7頂撐著活塞10、分離軸承13 — 起前移，使離合器分離，當(dāng)腳松開離合器踏板時，所述導(dǎo)套3、密封圈2、活塞 10、分離軸承13—起后移，彈簧7回縮，離合器接合；由于上述結(jié)構(gòu)是用液壓 直接驅(qū)動，操作省力節(jié)能，工作時呈直線往復(fù)運(yùn)動，磨損率小，從而延長使用 壽命。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，為了防止灰塵進(jìn)入缸體1和缸體1的環(huán)狀油 壓室，在缸體l的外周裝設(shè)有橡膠制成的防塵罩6，該防塵罩6的頂端利用鐵制 上擋圈8與鐵制定位墊片9配合固定，而防塵罩6的底端利用鐵制下?lián)跞?與 塑料卡套4配合固定。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在分離軸承13的外周設(shè)有鐵制卡簧11及 鐵制限位墊片12，這樣可以起到配合保護(hù)分離軸承13的作用。
權(quán)利要求1、一種同心式液壓分缸，包括一體式缸體及分離軸承，其特征在于所述缸體的環(huán)狀油壓室內(nèi)套設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套上裝設(shè)有密封圈；所述分離軸承與活塞嵌裝在一起，該缸體套設(shè)有彈簧，在缸體頂端的端部設(shè)有限位件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的同心式液壓分缸，其特征在于所述缸體的外周 設(shè)有防塵罩。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的同心式液壓分缸，其特征在于所述防塵罩的頂 端利用上擋圈與定位墊片配合固定，所述防塵罩的底端利用下?lián)跞εc卡套配合 固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的同心式液壓分缸，其特征在于所述分離軸承的 外周設(shè)有卡簧與限位墊片配合保護(hù)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種同心式液壓分缸。包括一體式缸體及分離軸承，所述缸體的環(huán)狀油壓室內(nèi)套設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)套上裝設(shè)有密封圈；所述分離軸承與活塞嵌裝在一起，該缸體套設(shè)有彈簧，在缸體頂端的端部設(shè)有限位件。當(dāng)用腳踏下離合器踏板時，缸體的環(huán)狀油壓室內(nèi)通過進(jìn)油口開始進(jìn)油，油壓頂著導(dǎo)套、密封圈，彈簧頂撐著活塞、分離軸承一起前移，使離合器分離，當(dāng)腳松開離合器踏板時，所述導(dǎo)套、密封圈、活塞、分離軸承一起后移，彈簧回縮，離合器接合；由于上述結(jié)構(gòu)是用液壓直接驅(qū)動，操作省力節(jié)能，工作時呈直線往復(fù)運(yùn)動，磨損率小，從而延長使用壽命。
文檔編號F16D25/08GK201003554SQ20062016589
公開日2008年1月9日 申請日期2006年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月18日
發(fā)明者劉勇杰 申請人:劉勇杰