專利名稱：一種發(fā)動機(jī)的曲軸止推結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)的曲軸，尤其是一種發(fā)動機(jī)的曲軸止推結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有發(fā)動機(jī)在缸體1的主軸承止推檔2的左右兩側(cè)設(shè)有止推片安裝槽，在相應(yīng)的主軸承蓋3的左右兩側(cè)也設(shè)有止推片安裝槽，發(fā)動機(jī)裝配時需要在主軸承止推檔2的左右上下各安裝一片止推片4，每臺發(fā)動機(jī)共需要四片止推片。由于止推檔的主軸承蓋3的左右兩側(cè)也設(shè)有止推片安裝槽，這樣，止推檔的主軸承蓋的寬度與其他檔的主軸承蓋不一致，該檔的軸軸瓦也與其他檔不一樣，造成發(fā)動機(jī)零部件的種類增多。在發(fā)動機(jī)工作時，由于軸向力的作用，曲軸6的止推面與止推片4在整個圓周方向都產(chǎn)生摩擦力，使得發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率降低，增加曲軸及止推片的磨損。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)的曲軸止推結(jié)構(gòu)，其特征在于在缸體的主軸承止推檔的左右兩側(cè)設(shè)有止推片安裝槽，安裝槽內(nèi)裝有止推片，而在主軸承蓋的左右兩側(cè)沒有止推片安裝槽。
所述的止推片上設(shè)有唇口，唇口與主軸承蓋底部接觸相連。
本實(shí)用新型提出的發(fā)動機(jī)曲軸止推結(jié)構(gòu)，由于每臺發(fā)動機(jī)只需要二片止推片，因此，有效降低了發(fā)動機(jī)的成本。同時止推檔的主軸承蓋及主軸瓦可以與其他擋的主軸承蓋及主軸瓦通用，減少了發(fā)動機(jī)零部件的種類。在發(fā)動機(jī)工作時，曲軸的止推面與止推片的接觸面積減少了一半，降低了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的燃油消耗及熱負(fù)荷、曲軸與止推片產(chǎn)生的摩擦力，提高了發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率。


圖1是本實(shí)用新型的止推片安裝示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的止推片示意圖。
圖3為A-A剖面局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及其實(shí)施例進(jìn)行說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于附圖及其實(shí)施例。
如圖所示，本實(shí)用新型的曲軸止推結(jié)構(gòu)，主要有止推片4、在止推片4上設(shè)有唇口5，在缸體1的主軸承止推檔2的左右兩側(cè)設(shè)有止推片安裝槽，而在相應(yīng)的主軸承蓋3的左右兩側(cè)沒有止推片安裝槽，發(fā)動機(jī)裝配時，只在缸體1的主軸承止推檔2的左右兩側(cè)各安裝一片止推片，在安裝曲軸6后將止推片插入止推槽內(nèi)，利用主軸承蓋壓主止推片唇口，防止止推片徑向轉(zhuǎn)動。每臺發(fā)動機(jī)只需要2片止推片。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)的曲軸止推結(jié)構(gòu)，其特征在于在缸體(1)的主軸承止推檔(2)的左右兩側(cè)設(shè)有止推片安裝槽，安裝槽內(nèi)裝有止推片(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸止推結(jié)構(gòu)，其特征在于止推片(4)上設(shè)有唇口(5)，唇口與主軸承蓋底部接觸相連。
專利摘要一種發(fā)動機(jī)的曲軸止推結(jié)構(gòu)，其特征在于在缸體的主軸承止推檔的左右兩側(cè)設(shè)有止推片安裝槽，安裝槽內(nèi)裝有止推片，而在主軸承蓋的左右兩側(cè)沒有止推片安裝槽，止推片上設(shè)有唇口，唇口與主軸承蓋底部接觸相連；本實(shí)用新型由于每臺發(fā)動機(jī)只需要二片止推片，因此，有效降低了發(fā)動機(jī)的成本，同時止推檔的主軸承蓋及主軸瓦可以與其他擋的主軸承蓋及主軸瓦通用，減少了發(fā)動機(jī)零部件的種類；在發(fā)動機(jī)工作時，曲軸的止推面與止推片的接觸面積減少了一半，降低了傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的燃油消耗及熱負(fù)荷、曲軸與止推片產(chǎn)生的摩擦力，提高了發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率。
文檔編號F16C9/02GK2835687SQ20052009987
公開日2006年11月8日 申請日期2005年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月21日
發(fā)明者張學(xué)文 申請人:昆明云內(nèi)動力股份有限公司